Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Tram

Tamu Vienna ( Wiener Straßenbahn )

Tram (pia tramcar, na katika Amerika ya Kaskazini streetcar, kitoroli, gari Trolley, au gari cable) ni gari ya reli ambayo inaendeshwa kwa tracks pamoja mitaani umma mijini, na pia wakati mwingine juu ya umetengwa haki ya njia . [1] mistari au mitandao inayoendeshwa na tramcars huitwa tramways . Njia za umeme zinazotumiwa na umeme, aina ya kawaida kwa kihistoria, mara moja iitwayo reli ya barabara ya umeme (hasa nchini Marekani) kutokana na kutumika kwao sana katika maeneo ya mijini kabla ya kupitishwa kwa umeme .

Mstari wa tramu pia unaweza kukimbia kati ya miji na miji (kwa mfano, interurbans , treni-treni ) au hata nchi ( Basel , Strasbourg ), au kugawanywa kwa daraja hata katika miji ( reli ya mwanga ). Mara kwa mara, trams pia hubeba mizigo . Magari ya Tramu ni nyepesi na mfupi zaidi kuliko treni za kawaida na treni za haraka za usafiri , lakini ukubwa wa trams (hasa magari ya reli za nuru) huongezeka kwa kasi. Baadhi ya trams (kwa mfano treni-tram) inaweza pia kukimbia kwenye tracks ya kawaida ya reli , tram inaweza kupanuliwa kwenye reli ya mwanga au njia ya haraka ya usafiri, tramways mbili za miji zinaweza kushikamana na mizunguko, nk Kwa sababu hizi zote, tofauti kati ya njia mbalimbali za usafiri wa reli mara nyingi hazielewi. Nchini Marekani, tram ya muda wakati mwingine imekuwa kutumika kwa treni -tyred trackless trains , ambayo si kuhusiana na magari mengine kufunikwa katika makala hii.

Leo, wengi trams hutumia nguvu za umeme, kwa kawaida hulishwa na pantografu ya juu; katika baadhi ya kesi kwa kiatu cha kupiga mbizi kwenye reli ya tatu , pole ya trolley au mtozaji wa uta . Ikiwa ni lazima, wanaweza kuwa na mifumo miwili ya nguvu-umeme katika mitaa za jiji, na dizeli katika mazingira zaidi ya vijijini. Ndoa sasa zinajumuisha kwa muda mrefu " reli ya mwanga ", [2] [ citation kamili inahitajika ] ambayo pia inajumuisha mifumo iliyogawanyika.

Yaliyomo

Etymology na nenosiri

English suala tramu na tramway zinatokana na Scots neno tram, [3] [ mchapishaji kukosa ] akimaanisha mtiririko na aina ya lori ( vya gari au mizigo ya reli ya gari ) kutumika katika migodi ya makaa ya mawe na nyimbo ambayo mbio. Tamu ya neno hutokea kutoka kwa Fame ya Kati ya Flemish ("boriti, ushughulikia barrow, bar, rung"), neno la Kirumi linamaanisha boriti au shaft ya barrow au sledge, pia barrow yenyewe. Neno lililofanana na maana ya "crossbeam" pia hutumiwa katika lugha ya Kifaransa . Etymologists wanaamini kwamba neno tram linamaanisha mihimili ya mbao barabara za reli zilianzishwa awali kabla ya upainia wa barabara kugeuka kwenye nyimbo nyingi zaidi za kuvaa zilizofanywa kwa chuma na, baadaye, chuma. [4] Neno Tram-gari linathibitishwa kutoka 1873. [5]

Ingawa maneno tram na tramway zimekubaliwa na lugha nyingi, hazitumiwi ulimwenguni pote; Wamarekani wa Kaskazini wanapendelea barabara ya barabara , trolley , au trolleycar . Njia ya barabara ya kwanza ni kumbukumbu ya kwanza mwaka 1840, na kwa awali ilikuwa inajulikana kwa maharusi . Wakati umeme ulipofika, Wamarekani walianza kuzungumza juu ya trolleycars au baadaye, trolleys . Imani iliyobuniwa sana ina neno la kutolewa kutoka kwa troller ( linachojulikana kuwa linatokana na maneno ya msafiri na roller ), kifaa cha magurudumu nne ambacho kilichombwa pamoja na waya mbili za juu na cable ambazo ziliunganisha troller hadi juu ya gari na zilikusanya nguvu za umeme kutoka kwa waya za juu ; [6] hiki hiki kinachopatikana ni, hata hivyo, uwezekano mkubwa wa wasymolojia . "Trolley" na variants rejea kitenzi troll, maana yake 'roll' na pengine inayotokana na Old French , [7] na matumizi kiwa na asili moja ya neno walikuwa imara kwa mikokoteni na farasi drayage, pamoja na kwa ajili ya matumizi Nautical.

Kubunuliwa mara nyingi kulianguka kwa waya, na hivi karibuni ilibadilishwa na vifaa vingine vya kuaminika, pole ya trolley na hasa mtozaji wa uta . Wote wawili walikuwa wamefungwa juu ya gari na walikuwa spring-kubeba ili kuweka, kwa mtiririko huo, gurudumu ndogo gurudumu au grooved lubricated "skate" vyema juu ya pigo au fimbo ya chuma kuunda juu ya upinde imara katika wasiliana na kichwa cha chini cha waya. Maagizo ya trolley pole na gurudumu ya gorofa yote hutoka kwenye troller. [8] Tramu kutumia ukusanyaji wa trolley-pole sasa ni kawaida powered kwa moja pole, na sasa kurudi kupanua kupitia magurudumu chuma na reli, ingawa baadhi ya mifumo (kwa mfano sehemu ya mfumo wa London), kutumika waya twin na vichwa na kuepuka madhara ya mikondo ya kupotea inayozunguka duniani. Mara kwa mara trams za kisasa zina uhusiano wa mitambo ya pantografu ya kuunganisha kwa nguvu, kuacha kabisa shimo la trolley.

Mbadala Amerika ya Kaskazini mrefu Trolley inaweza madhubuti akizungumza kuchukuliwa sahihi, kwani mrefu pia zinaweza kutumika kwa magari cable, au magari mfereji kuwa badala kuteka nguvu kutoka usambazaji wa chini ya ardhi. Mabasi ya kawaida ya dizeli ya kitalii yanayotengenezwa ili kuonekana kama barabara za barabarani wakati mwingine huitwa trolleys nchini Marekani ( trolley ya utalii ). Kuendeleza kuchanganyikiwa, tram ya muda mrefu imetumika kwa magari ya sehemu ya wazi, kasi ya kasi kwenye matairi ya mpira ambayo hutumiwa kwa watalii wa feri umbali mfupi, kwa mfano kwenye ziara ya Universal Studios backlot na, katika nchi nyingi, kama usafiri wa utalii hadi kuu mahali. Neno hilo linaweza pia kutumika kwa ropeway ya anga, kwa mfano Roamvelt Island Tramway .

Baada ya muda, trolley mrefu imeanguka katika matumizi yasiyo rasmi, na inaweza kutumika kwa uhuru kwa aina mbalimbali za aina za gari. Neno limechukua jina la kihistoria au la ajabu, na mara nyingi huhusishwa na usafiri wa utalii au burudani. Nchini Amerika ya Kaskazini, nyaraka za kitaaluma au rasmi hutumia maneno zaidi mbadala zaidi, kama vile gari la barabara au reli ya reli (LRV).

Ingawa matumizi ya trolley ya muda kwa tram haikutolewa Ulaya, neno hilo baadaye lilihusishwa na trolleybusi , gari lililokuwa likipigana na rafu linaloendesha kwenye sakafu ngumu, ambayo huchota nguvu zake kutoka kwa jozi za waya za juu. Mabasi hayo ya umeme, ambayo hutumia miti ya trolley ya twine, pia huitwa trolleys isiyo na track (hasa katika kaskazini mashariki mwa Marekani), au wakati mwingine trolleys tu (huko Uingereza, pamoja na Seattle na Vancouver ).

Historia

Farasi-inayotolewa

Swansea ya Welsh na Mumbles Rail iliendesha huduma ya kwanza ya tram ya dunia

Tram ya kwanza sana ilikuwa kwenye barabara ya Swansea na Mumbles huko South Wales ; ilikuwa inayotokana na farasi mara ya kwanza, na baadaye ikahamishwa na mvuke na nguvu za umeme. Sheria ya Reli ya Mumbles ilipitishwa na Bunge la Uingereza mwaka 1804, na tramu ya kwanza (sawa na barabara za mitaa nchini Marekani miaka 30 baadaye) ilianza kazi mwaka 1807. [9]

Video ya nje
Kipengee kutoka kwenye tram ya farasi ya Belfast mnamo 1901 kwenye YouTube

Streetcars kwanza, pia inajulikana kama horsecars katika Amerika ya Kaskazini, walikuwa kujengwa katika Marekani na maendeleo kutoka mji STAGECOACH mistari na kila mstari kwamba ilichukua na imeshuka mbali abiria katika njia ya mara kwa mara bila ya haja ya kuwa kabla ya kuajiriwa. Mizigo hii ilikuwa reli ya wanyama , kwa kawaida hutumia timu za farasi na wakati mwingine nyumbu za kukimbia magari, kwa kawaida mbili kama timu. Mara kwa mara wanyama wengine walitumiwa, au wanadamu katika dharura. Mstari wa kwanza wa barabarani, ulioandaliwa na Kiayreni aliyezaliwa John Stephenson , ulikuwa New Line na Harlem Railroad 's Fourth Avenue Line ambayo ilikuwa mbio karibu na The Bowery na Nne Avenue katika New York City. Huduma ilianza mwaka wa 1832. Ilifuatiwa mwaka 1835 na New Orleans, Louisiana , ambayo ina zamani zaidi ya kutumia mfumo wa barabara ya barabara duniani, kwa mujibu wa American Society of Mechanical Engineers. [10]

Katika mikoa mingine ya ulimwengu, mifumo ya tramway ya kwanza (yote inayotokana na farasi) yalikuwa:

  • Bara Ulaya, 1839 - Montbrison kwenda Montrond, Ufaransa ;
  • Amerika ya Kusini, 1858 - Santiago, Chile ;
  • Afrika, 1860 - Alexandria, Misri .
  • Oceania, 1860 - Sydney, Australia ;
  • Asia, 1869 - Batavia (sasa ni Jakarta), Uholanzi East Indies (sasa Indonesia) ;

Katika hali nyingi, aina hizi za awali za usafiri wa umma zilijitokeza kutoka kwa njia za viwanda za kutembea au kutoka kwa omnibus ambazo zinaanza mbio kwenye barabara za umma, kwa kutumia reli mpya ya chuma au chuma au 'tramway'. Hizi zilikuwa matoleo ya mitaa ya mistari ya mikuzi na ilichukua na kuacha wasafiri kwenye njia ya kawaida, bila ya haja ya kuwa kabla ya kuajiriwa. Hedars juu ya tramlines walikuwa kuboresha juu ya omnibus kama upinzani chini rolling ya magurudumu ya chuma juu ya chuma au chuma chuma (kawaida grooved kutoka 1852 juu), kuruhusiwa wanyama kukamata mzigo mkubwa kwa jitihada aliyopewa kuliko omnibus na alitoa safari laini . Gari la barabara la gari la farasi linajumuisha gharama ndogo, kubadilika, na usalama wa nguvu za wanyama kwa ufanisi, ustawi, na hali ya hewa ya hali ya hewa.

Nchini Australia, kulikuwa na mistari inayotokana na farasi au mifumo ya: Adelaide , Ballarat , Brisbane , Gawler , Melbourne , Perth , Sorrento , Sydney na Bandari la Victor - mwisho huo ulijenga upya na kufanya kazi kama mstari wa utalii / urithi.

Mshake

Steam iliingiza tram nchini Italia c 1890

Mitambo ya kwanza ya mitambo ilikuwa inayotumiwa na mvuke . Kwa ujumla, kulikuwa na aina mbili za tramu ya mvuke. Ya kwanza na ya kawaida ilikuwa na injini ndogo ya mvuke (inayoitwa injini ya tram nchini Uingereza) juu ya mstari wa gari moja au zaidi, sawa na treni ndogo. Mifumo na trams vile vile ni pamoja na Christchurch , New Zealand; Bendigo , na Sorrento , Australia; Sydney na mifumo mingine ya mji huko New South Wales ; Munich , Ujerumani (kutoka Agosti 1883 juu), [11] Uingereza India (Pakistan) (kutoka 1885) na Dublin & Blessington Steam Tramway nchini Ireland. Safari za steam pia zilitumiwa kwenye mistari ya tramway ya miji karibu na Milan na Padua ; Gamba ya Legn ya mwisho ("Peg-Leg") tram ilikimbia kwenye njia ya Milan- Magenta -Castano Primo mwishoni mwa mwaka wa 1958. [ citation required ]

Kwa kawaida injini za Tram zilikuwa na marekebisho ya kuwafanya waweze kufaa kwa barabarani katika maeneo ya makazi. Magurudumu, na sehemu nyingine za kusonga za mashine, mara nyingi zimefungwa kwa ajili ya sababu za usalama na kufanya injini zikitisha. Mara nyingi mara nyingi kuchukuliwa hatua ili kuzuia injini kutoka kwa kuingiza moshi inayoonekana au mvuke. Kwa kawaida injini zilizotumika coke badala ya makaa ya mawe kama mafuta ili kuepuka kuchochea moshi; condensers au superheating walikuwa kutumika ili kuepuka kuitoa mvuke inayoonekana.

Mtindo mwingine wa tram ya mvuke ulikuwa na injini ya mvuke katika mwili wa tram, inayojulikana kama injini ya tram au dummy ya mvuke . Mfumo unaojulikana zaidi wa kupitisha tram hiyo ilikuwa Paris. Mifumo ya mvuke iliyofanywa na Kifaransa pia iliendeshwa huko Rockhampton , katika hali ya Australia ya Queensland kati ya 1909 na 1939. Stockholm , Sweden, ilikuwa na mstari wa tram ya mvuke kwenye kisiwa cha Södermalm kati ya 1887 na 1901.

Upungufu mkubwa wa mtindo huu wa tram ulikuwa nafasi ndogo ya injini, ili kwamba trams hizi ziwe chini ya nguvu.

Cable-hauled

Gari la gari la San Francisco : mfumo wa vunjwa kwa cable, bado hufanyika kama wa 2017

Njia ya pili ya uendeshaji kwa trams ilikuwa gari la cable, ambalo lilikuwa vunjwa kwenye wimbo uliowekwa na cable ya kusonga ya chuma. Nguvu ya kuhamisha cable ilikuwa kawaida inayotolewa kwenye tovuti ya "nguvu" ya umbali mbali na gari halisi.

Mstari wa kwanza wa gari wa cable ulipimwa San Francisco , mwaka 1873. Sehemu ya mafanikio yake yanatokana na maendeleo ya utaratibu wa ufanisi wa vifaa vya cable , kunyakua na kutolewa kwa cable isiyohamishika bila uharibifu. Mji wa pili wa kutumia tram ya cable ilikuwa Dunedin huko New Zealand, kuanzia 1881 hadi 1957. Kuanzia mwaka 1885 hadi 1940, jiji la Melbourne , Victoria, Australia lilifanya mojawapo ya mifumo ya cable kubwa ulimwenguni, kwa kiwango cha juu cha matukio 592 juu ya 75 kilomita (47 mi) ya kufuatilia. Kulikuwa na mistari miwili ya pekee ya cable huko Sydney, Australia; line ya Kaskazini Sydney kutoka 1886 hadi 1900, na mstari wa King Street kutoka 1892 hadi 1905.

New York City iliendeleza angalau mistari saba ya gari. [ wakati? ] Mstari wa Washington DC ulikimbilia Georgetown (ambapo baadhi ya vaults za chini ya ardhi bado zinaweza kuonekana leo). [12] Los Angeles pia ilikuwa na mistari kadhaa ya gari ya cable, ikiwa ni pamoja na Reli ya Reli ya Second Street , ambayo iliendeshwa mwaka 1885 hadi 1889, na Hekalu la Hekalu la Cable Street , ambalo lilishughulikia kutoka 1886 hadi 1898. Mfumo wa kina wa cable nchini Marekani ulikuwa katika Chicago kati ya 1882 na 1906. [13]

Katika Dresden , Ujerumani, mwaka wa 1901 muinuko kusimamishwa cable gari zifuatazo Eugen Langen mmoja railed yaliyo mfumo tram ilianza kazi. Magari ya cable yaliendeshwa kwenye Hill Highgate huko North London na Kennington kwa Brixton Hill Kusini mwa London. [ wakati? ] Pia walifanya kazi kuzunguka "Upper Douglas" katika Isle of Man kuanzia 1897 hadi 1929 (gari la gari 72/73 ni mtetezi pekee wa meli).

Melbourne cable tram (dummy na trailer) katika Anwani ya Lonsdale, mnamo 1905

Magari ya cable yanapatikana kwa gharama kubwa za miundombinu , kwa vile mfumo wa gharama kubwa wa nyaya , vifungo , injini za kituo na miundo ya chini ya ardhi ya chini ya reli ilipaswa kutolewa. Pia walihitaji nguvu za kimwili na ujuzi wa kufanya kazi, na waendeshaji wa macho ili kuepuka kuzuia na magari mengine ya cable. Cable ilipaswa kuunganishwa ("imeshuka") kwenye maeneo yaliyotengwa ili kuruhusu magari kwa pwani kwa inertia, kwa mfano wakati wa kuvuka mstari mwingine wa cable. Kwa hiyo cable inapaswa "ilichukuliwe" ili uendelee kuendelea, operesheni nzima inahitaji wakati sahihi ili kuepuka uharibifu wa cable na utaratibu wa mtego.

Kuvunja na kupoteza kwenye cable, ambayo ilitokea mara kwa mara, inahitaji kukomesha kabisa kwa huduma juu ya njia ya cable wakati cable ilipangwa. Kutokana na kuvaa kwa ujumla, urefu wa cable (kawaida kilomita kadhaa) ungebidi kubadilishwa kwenye ratiba ya kawaida. Baada ya maendeleo ya tram ya umeme yenye nguvu ya kuaminika, mifumo ya gari ya gari ya juu ya matengenezo ya gharama kubwa ilibadilishwa haraka katika maeneo mengi.

Magari ya cable yalibakia ufanisi zaidi katika miji ya hilly, kwani magurudumu yao ya nondriven hayakupoteza traction kama walipanda au kushuka kwenye mwinuko mwinuko. Cable kusonga ingekuwa kimwili kuvuta gari juu ya kilima kwa kasi ya kutosha, tofauti na mvuke chini powered au farasi inayotolewa gari. Magari ya cable huna breki za gurudumu na kufuatilia breki , lakini cable pia husaidia kuzuia gari kuteremka kwa kasi ya mara kwa mara. Utendaji katika ardhi ya mwinuko huelezea uhai wa magari ya cable huko San Francisco. Hata hivyo, mfumo wa gari wa cable wa kina wa Chicago uliendeshwa juu ya eneo kubwa la gorofa.

Magari ya cable ya San Francisco , ingawa yamepungua kwa idadi, kuendelea kufanya kazi ya usafiri wa kawaida, pamoja na kuwa kivutio kinachojulikana cha utalii . Mstari wa cable moja pia huishi katika Wellington , New Zealand (ilijengwa mwaka 1979 kama funicular lakini bado inaitwa Wellington Cable Car ). Mfumo wa tatu, kwa kweli mistari mbili tofauti za cable na kituo cha umeme kilichoshiriki katikati, kinatumia kutoka mji wa Welsh wa Llandudno mpaka juu ya kilima cha Orme Mkuu huko North Wales .

Mseto funicular umeme

Trekta ya cable inayosaidia tramcar kwenye sehemu ya cable ya Opicina Tramway huko Trieste , Italia.

Opicina Tramway katika Trieste inafanya mfumo wa umeme wa mseto wa funboni. Mikondo ya kawaida ya umeme hutumiwa kwenye barabara inayoendesha na kwa kufuatilia salama kwa njia nyingi. Hata hivyo, kwenye sehemu moja ya mwendo wa kufuatilia, wanasaidiwa na matrekta ya cable, ambayo huchochea kupanda kwa kasi na kutenda kama mabaki ya kukimbia. Kwa usalama, matrekta ya cable hutumiwa daima upande wa kushuka kwa gari la tram. Mifumo kama hiyo ilitumiwa mahali pengine zamani, hasa kwenye Malkia Anne Counterbalance huko Seattle na Darling Street wharf line huko Sydney.

Umeme (magari ya trolley)

Lichterfelde tram, 1882
Historia Kijerumani tramu ya umeme

Mashine ya umeme yaliwekwa kwanza katika Saint Petersburg , Russia , ilipimwa na kupimwa na Fyodor Pirotsky mapema mwaka wa 1880. [14] [15] Haya, kama vile wengine wote waliotajwa katika sehemu hii, walitumia pole trolley au pantograph, kulisha nguvu kutoka kwa waya za umeme zilizopigwa juu ya njia ya tram. Hata hivyo, kulikuwa na majaribio mapema na tram za nguvu za betri lakini hizi zinaonekana kuwa hazifanikiwa. Mto wa kwanza wa Bendigo , Australia, mwaka wa 1892, ulikuwa na nguvu za betri lakini ndani ya miezi mitatu walibadilishwa na tram za farasi. Katika New York City mistari madogo pia kutumika betri kuhifadhi. Kisha, kwa mujibu wa hivi karibuni, wakati wa miaka ya 1950, mstari wa tramway mrefu ulioendesha betri uliondoka Milan hadi Bergamo . Katika China kuna Nanjing betri line line na imekuwa imekuwa mbio tangu 2014. [16]

Huduma ya mara kwa mara ya umeme ya tramu kwa kutumia pantografu au miti ya trolley, Trumway ya Gross-Lichterfelde , iliwekwa katika huduma huko Lichterfelde , basi kitongoji cha Berlin, (sasa ni sehemu ya wilaya ya jiji la kaskazini magharibi mwa Berlin ya Steglitz-Zehlendorf), na Siemens & Halske (mwanzilishi wa kampuni ya Werner von Siemens ), Mei 1881. Ilianza kuchochea sasa kutoka kwa reli, na waya wa juu uliwekwa katika 1883. [17] Kampuni Siemens bado ipo.

Edmonton Radial Railway Streetcar # 42 katika Fort Edmonton Park

Mwingine alikuwa na John Joseph Wright , nduguye maarufu ya madini mwekezaji Whitaker Wright , katika Toronto mwaka wa 1883 Mapema mitambo imeonekana vigumu au kutegemewa. Siemens ', kwa mfano, imetoa nguvu kwa njia ya reli ya kuishi na reli ya kurudi, kama treni ya mfano , kuzuia voltage ambayo inaweza kutumika, na kutoa mshtuko wa umeme kwa watu na wanyama wanaovuka nyimbo. [18] Siemens baadaye iliunda njia yake mwenyewe ya ukusanyaji wa sasa, kutoka kwa waya wa juu, inayoitwa mtozaji wa uta .

Aina ya kwanza ya tramcars ya Mödling na Hinterbrühl, mstari wa bipolar

Mnamo mwaka 1883, Magnus Volk alijenga reli ya mita ya 610 ya gari ya Volk ya Umeme huko Bahari ya Brighton , Uingereza. Mstari huu wa kilomita mbili, upya wa sentimita 840 (1840 mm) mwaka wa 1884, unabaki katika huduma hadi siku hii, na ni mtambo wa zamani zaidi wa umeme wa umeme duniani. Tramu ya kwanza ya huduma ya kudumu na mistari ya upepo ulikuwa ni Tram ya Mödling na Hinterbrühl huko Austria. Ilianza kufanya kazi mnamo Oktoba 1883, lakini ilifungwa mwaka wa 1932.

Kazi nyingi za umeme za majaribio za umeme zilionyeshwa katika Haki ya Dunia ya 1800 ya Cotton Centennial Fair, New Orleans , Louisiana , lakini hawakuona kuwa nzuri kwa kutosha kuchukua nafasi ya injini zisizo na moto za Lamm ambazo zilishusha gari la barabarani la St. Charles katika mji huo.

Sidney Howe Short iliyoundwa na zinazozalishwa magari ya kwanza ya umeme ambayo iliendesha gari la barabara bila gears. The motor alikuwa na silaha yake moja kwa moja-kushikamana na sarafu ya barabara kwa ajili ya nguvu ya kuendesha gari. [19] [20] [21] [22] [23] Muda mfupi alifanya "matumizi ya mfumo wa mkufu wa malisho yaliyofichwa" na hivyo kuondoa uhitaji wa waya wa juu , miti ya trolley na trolley kwa magari ya barabara na reli. [24] [19] [20] Wakati wa Chuo Kikuu cha Denver alifanya majaribio muhimu ambayo yaliyoundwa kuwa magari mengi ya kitengo cha powered walikuwa njia bora ya kutumia treni na trolleys. [19] [20]

Nchini Marekani, trams za umeme zilijaribiwa kwanza katika huduma huko Richmond, Virginia , mwaka wa 1888, katika Reli Railway Passenger iliyojengwa na Frank J. Sprague , ingawa ufungaji wa kwanza wa kibiashara wa barabara ya umeme nchini Marekani ilijengwa mwaka wa 1884 huko Cleveland , Ohio na kuendeshwa kwa kipindi cha mwaka mmoja na kampuni ya Reli Cleveland Street Railway. [25]

Tamu ya mbili-decker huko Blackpool .

Njia ya kwanza ya tramway ya umeme huko Uingereza, Blackpool Tramway , ilifunguliwa tarehe 29 Septemba 1885 kwa kutumia mkusanyiko wa dondoo pamoja na Promotade ya Blackpool. Tangu kufungwa kwa Tramways Corporation ya Glasgow mwaka wa 1962, hii imekuwa tarehe ya kwanza ya uendeshaji tramway nchini Uingereza, na bado inafanya kazi katika fomu ya kisasa.

Sarajevo ilijenga mfumo wa jiji la umeme mwaka 1885. [26] Budapest ilianzisha mfumo wake wa tram mwaka 1887, na mstari wake wa pete umeongezeka kuwa mstari wa tram ya busiest Ulaya, na tram inayoendesha kila sekunde 60 kwa saa ya kukimbilia (hata hivyo Istanbul's line T1, na kichwa cha chini cha dakika mbili, labda hubeba abiria zaidi - 265,000 kwa siku). Bucharest na Belgrade [27] walihudumia huduma ya kawaida kutoka mwaka wa 1894. [28] [29] Ljubljana alianzisha mfumo wake wa tram mwaka wa 1901 - ulifungwa mwaka wa 1958. [30]

Tarakilishi ya kwanza ya umeme nchini Australia ilikuwa mfumo wa Sprague ulionyeshwa katika Maonyesho 1888 ya Melbourne Centennial ; baadaye, hii imewekwa kama ubia wa biashara kati ya malisho ya nje ya Melbourne ya Box Hill na Doncaster kutoka mwaka wa 1889 hadi 1896. Siyo tu hii ya kwanza ya tram ya umeme nchini Australia, pia ilikuwa ya kwanza katika Ulimwengu wa Kusini . [31] Pia, kulikuwa na mifumo ya umeme huko Adelaide , Ballarat , Bendigo , Brisbane , Fremantle , Geelong , Hobart , Kalgoorlie , Launceston , Leonora , Newcastle , Perth , na Sydney . Katika miaka ya 1970, mfumo wa tramway iliyobaki Australia ilikuwa mfumo mkubwa wa Melbourne isipokuwa mistari michache iliyobaki mahali pengine: Glenelg Tram , kuunganisha Adelaide kwenye kitongoji cha pwani ya Glenelg , na tram ya watalii katika miji ya Goldfields ya Bendigo na Ballarat . Katika miaka ya hivi karibuni mfumo wa Melbourne, kwa ujumla kutambuliwa kama moja ya ukubwa duniani, imekuwa na kisasa kisasa na kupanuliwa. Mstari wa Adelaide pia umeongezwa kwenye Kituo cha Burudani, na kuna mipango ya kupanua zaidi.

Mwaka 1904 trams zilianzishwa katika Hong Kong. Tramway ya Hong Kong bado inafanya kazi leo na inatumia tram mbili za decker pekee.

Gesi trams

Mwishoni mwa karne ya 19 na mapema karne ya 20 idadi ya mifumo katika sehemu mbalimbali za dunia iliajiriwa na gesi, gesi ya naphtha au gesi ya makaa ya mawe hasa. Gari za gesi zinajulikana kuwa zimeendeshwa kati ya Alphington na Clifton Hill katika vitongoji vya kaskazini mwa Melbourne, Australia (1886-1888); huko Berlin na Dresden , Ujerumani; huko Estonia (1920s-1930); kati ya Jelenia Góra , Cieplice , na Sobieszów huko Poland (tangu 1897); na Uingereza huko Lytham St Annes , Neath (1896-1920), na Trafford Park , Manchester (1897-1908).

Mnamo tarehe 29 Desemba 1886 gazeti la Melbourne The Argus ilichapisha ripoti kutoka San Francisco Bulletin kwamba Mr Noble ameonyesha 'gari la' mpya kwa ajili ya tram 'na mafanikio'. Tramcar 'sawa sawa na ukubwa, sura, na uwezo wa gari la mtego wa cable' lilikuwa na 'nguvu ya nguvu' ya gesi 'ambayo hifadhi hiyo itashtakiwa mara moja kwa siku kwenye vituo vya nguvu kwa njia ya hose ya mpira'. Gari pia lilikuwa na jenereta ya umeme ya 'taa juu ya tram na pia kuendesha injini kwenye darasa mwingi na kusababisha kuanza'. [32]

Kwa kulinganisha kidogo imekuwa kuchapishwa kuhusu trams gesi. Hata hivyo, utafiti juu ya somo ulifanyika kwa ajili ya makala katika toleo la Oktoba 2011 la "The Times", jarida la kihistoria la Chama cha Australia cha Wakusanyaji wa Timetable, sasa ni Chama cha Wataalam wa Australia . [33] [34] [35] [36]

Mfumo wa tram uliotumiwa na gesi ya asili ya ushindani ulipaswa kufunguliwa nchini Malaysia mwaka wa 2012, [37] lakini hadi 2016 hapakuwa na ushahidi wa kitu chochote kilichotokea; Habari kuhusu mradi inaonekana kuwa imekauka.

Vyanzo vingine vya nguvu

Tamu tu inayoendeshwa na petroli ya Stockholms Spårvägar , kwenye mstari 19 katika miaka ya 1920

Katika maeneo mengine, aina nyingine za nguvu zilizotumiwa kuimarisha tram. Hastings na tramways nyingine, kwa mfano Stockholms Spårvägar nchini Sweden na baadhi ya mistari huko Karachi , kutumika trams ya petroli . Paris iliendeshwa trams ambazo zimetumiwa na hewa ya ushindani kwa kutumia mfumo wa Mekarski .

Galveston Kisiwa cha Trolley huko Texas kilichoendesha dizeli ya dizeli kutokana na eneo la ukali la mji, ambalo lingeweza kusababisha uharibifu wa mara kwa mara kwa mfumo wa ugavi wa umeme.

Ingawa Portland, Victoria , inakuza tram yake ya utalii [38] kama gari la cable inafanya kazi kwa kutumia motor ya siri ya dizeli. Tram, ambayo inaendesha njia ya mviringo karibu na mji wa Portland, inatumia 'magari ya dummies' na magari ya trailer saloon zamani kutumika kwenye mfumo mkubwa wa tramway cable ya Melbourne na sasa kwa uzuri kurejeshwa.

Mnamo Machi 2015, Shirika la Reli la Kusini la China (CSR) lilionyesha dunia ya kwanza ya tramcar ya gari ya hidrojeni ya gari kwenye kituo cha mkutano huko Qingdao. Mhandisi mkuu wa kampuni ndogo ya CSR Sifang Co Ltd , Liang Jianying, alisema kuwa kampuni hiyo inajifunza jinsi ya kupunguza gharama zinazoendesha gari hilo. [39] [40]

Undaji

Single kumalizika vs mbili-kumalizika

Tamu ya Pesa Jazz iliyokamilika mara mbili huko Warsaw , Poland

Tramu ya kumalizika mara mbili ina teknolojia ya uendeshaji na udhibiti kila mwisho wa gari, ambayo inaruhusu iwe kwa urahisi kuendeshwa kwa kasi kamili katika mwelekeo wowote kwenye sehemu ya kufuatilia. Kwa kawaida mwishoni mwa kukimbia, mtumiaji wa tram atatembea kutoka mwisho mmoja wa tramu hadi nyingine, na kisha kuanza njia ya tram kwa upande mwingine. Tramu mara nyingi hubadiliwa kwa wimbo mwingine kwa kutumia alama za crossover au pointi za Y. Kinyume chake, gari moja ambalo linahitaji njia ya kugeuka kwa muda mrefu ili cab ya operator iko mbele ya tram kwa ajili ya safari ya reverse. Hii kawaida inahitaji kitanzi cha kugeuka au pembetatu. Kwa upande mwingine, teksi moja na udhibiti na maeneo machache ya mlango hufanya kitambaa cha tram, huongeza malazi ya abiria (ikiwa ni pamoja na viti zaidi) na kupunguza madhara katika vifaa, uzito, gharama ya kwanza, gharama za matengenezo, na gharama za uendeshaji.

Tram moja ya kumaliza ina udhibiti wa operator kwa mwisho mmoja tu, na inaweza kuendeshwa kwa kasi katika mwelekeo wa mbele lakini pia ina uwezo wa kurejea harakati, kwa kawaida kwa kasi ya kasi, kwa kutumia seti ndogo ya udhibiti nyuma. Configuration ya milango ni kawaida asymmetrical, kukubali upande unaotarajiwa kuwa karibu na kamba mitaani na njia . Mwishoni mwa kukimbia, tram lazima igeuke kupitia kitanzi cha puto au njia nyingine, ili kukabiliana na mwelekeo tofauti kwa safari ya kurudi.

Miguu miwili ya kumaliza moja kwa moja na milango ya pande zote mbili inaweza kuunganishwa kwa jozi (nusu-) ya kuunganishwa ya kudumu au ya twinset , na udhibiti wa operator kila mwisho wa mchanganyiko. Kuanzisha vile kunaendeshwa kama kama tram iliyokamilika mara mbili, isipokuwa kuwa operator lazima aondoke gari moja na kuingia nyingine, wakati akibadilisha mwishoni mwa kukimbia.

Aidha, ikiwa umeme wa umeme hupatikana kutoka pole ya trolley , mwelekeo wa pole ya trolley lazima ugeuzwe mwishoni mwa kukimbia, ili kuhakikisha kwamba pole "hutajwa" nyuma au "kufuatilia" gari, ili kuepuka ' dewiring '. Hili lilifanywa na mwanachama wa wafanyakazi wakizunguka pigo kwa digrii 180 (ikiwa kuna pembe moja tu) au kupungua pole moja na kuinua nyingine kama kulikuwa na mbili. Kwa kawaida zaidi ya siku hizi, pantografu ya bidirectional inaweza kutumika kulisha nguvu, kuondoa uhitaji wa utaratibu wa ziada wakati wa kugeuza mwelekeo.

Vituo vya Kushuka (kupunguzwa sehemu kuu)

Karamu nyingi za karne ya 20 zilizotumia sehemu ya kati kati ya bogi (malori). Hii ilifanya upatikanaji wa abiria rahisi, kupunguza idadi ya hatua zinazohitajika kufikia ndani ya gari. Magari haya mara nyingi hujulikana kama "vituo vya kuacha". Inaaminika kwamba mpango wa kwanza ulianza katika Christchurch , New Zealand, mwaka 1906 wakati Boon & Co Ltd ilijenga trams 26 katika mfululizo watatu. [41] Hatua kadhaa za hizi zimehifadhiwa. Walikuwa kubuni maarufu nchini Australia na New Zealand , na angalau 780 tramcars hizo zinajengwa kwa ajili ya matumizi huko Melbourne pekee. Tamu zilizojengwa tangu miaka ya 1970 zimekuwa na sakafu ya kawaida au ya chini.

Chini ya sakafu

Tamu mbili huko Braunschweig, Ujerumani. Sehemu ya kushoto ni tram ya juu ya sakafu ya 1981, moja kwa moja chini ya sakafu ya 2007

Kutoka kote cha miaka ya 1990, magari ya reli nyepesi hayakufanyika kwa mfumo wa reli ya juu ya jukwaa ya kawaida ambayo kwa kawaida imekuwa ya muundo wa chini au chini ya sakafu, na sakafu 300 hadi 360 mm (11.8-14.2 in) juu ya juu ya reli, uwezo haipatikani kwenye magari ya zamani. Hii inaruhusu kupakia abiria, ikiwa ni pamoja na wale walio kwenye viti vya magurudumu , moja kwa moja kutoka kwenye majukwaa ya chini ya kupanda ambayo si zaidi ya njia za kuinua / njia za barabara. Hii inatimiza mahitaji ya kutoa upatikanaji wa abiria wenye ulemavu bila kutumia upandaji wa gurudumu wa gurudumu , wakati huo huo kufanya upandaji kwa kasi na rahisi kwa abiria wengine.

Ghorofa kabisa chini ya Škoda ForCity huko Prague

Makampuni mbalimbali yamejenga miundo maalum ya ghorofa ya chini, tofauti na sehemu ya chini-chini (na hatua za ndani kati ya sehemu ya chini ya sakafu na sehemu za chini-sakafu juu ya bogi), kwa mfano Citytram [42] na Siemens S70 , hadi 100% sakafu ya chini, ambapo ghorofa hupita kupitia ukanda kati ya magurudumu ya gari, hivyo kudumisha kiwango cha mara kwa mara (isiyo na hatua) kutoka mwisho hadi mwisho wa tram.

Kabla ya kuanzishwa kwa Forkity ya Škoda , [ citation required ] hii ilifanya adhabu ya mitambo ya kuhitaji bogi kuwa fasta na hawezi pivot (isipokuwa kwa chini ya digrii 5 katika trams baadhi) na hivyo kupunguza mazungumzo ya curve . Hii inajenga kuvaa visivyofaa kwenye nyimbo na magurudumu.

Abiria wanathamini urahisi wa bweni na wanatoka kutoka trams ya chini-sakafu na kuhamia ndani ya trams ya chini ya chini ya 100%. Kuridhika kwa abiria na trams ya chini ya sakafu ni ya juu. [43]

Tamu ya chini ya sakafu sasa inaendesha miji mingi ulimwenguni kote, ikiwa ni pamoja na Adelaide , Amsterdam , Bratislava , Dublin , Gold Coast , Helsinki , Hiroshima , Houston , Istanbul , Melbourne , Milan, Prague , Sydney , Lviv na wengine wengi.

Ultra chini sakafu

Aina B ULF tram huko Vienna

Tram ya Ultra Low au (ULF) ni aina ya tramu ya chini ya sakafu inayoendesha Vienna , Austria mwaka wa 1997 na Oradea , Romania , na urefu wa chini ya sakafu ya gari hilo lolote. Tofauti na trams nyingine za chini, sakafu ndani ya mambo ya ndani ya ULF ni urefu wa urefu wa kilomita 18 au juu ya urefu wa barabara), ambayo inafanya upatikanaji wa trams rahisi kwa abiria kwenye viti vya magurudumu au kwa magari ya watoto. Usanidi huu unahitajika chini ya mimba. Axles ilitakiwa kubadilishwa na uendeshaji ngumu wa elektroniki wa motors ya traction . Vifaa vya usaidizi vimewekwa kwa kiasi kikubwa chini ya paa ya gari.

Inaelezea

Citadis ya Alstom 100 iliyoelezwa tramu huko Bytom , Poland
Combino Supra ilielezea tramu huko Budapest

Ilitoa trams, zuliwa na kwanza kutumiwa na Boston Ongezeko Reli katika 1912-1913 [44] katika urefu wa mita kumi na mbili kwa muda mrefu (40 ft) kwa kila mfano uanzilishi wa sehemu pacha ufasaha tram gari, na mbili au zaidi ya sehemu ya mwili , kushikamana na viungo rahisi na jukwaa la pande zote katika midsection yao (s) iliyopendeza. Kama mabasi yaliyotajwa , wameongeza uwezo wa abiria. Kwa mazoezi, trams hizi zinaweza kufikia mita 56 (184 ft) muda mrefu (kama vile CAF Urbos 3 huko Budapest, Hungaria), [45] wakati tramu ya mara kwa mara inapaswa kuwa mfupi sana. Kwa aina hii, mazungumzo hayajaimarishwa kati ya sehemu za gari.

Katika ForCity ya Škoda , ambayo ni ya kwanza ya tramu ya chini ya dunia ya chini ya 100% na bogies ya pivoting, Jacobs bogie inaunga mkono mazungumzo kati ya sehemu mbili au zaidi za mwili. Tram iliyoelezwa inaweza kuwa aina ya chini ya sakafu au aina ya juu (mara kwa mara). Njia mpya zaidi ya mtindo inaweza kuwa hadi mita 72 (236 ft) na kubeba abiria 510 kwenye abiria 4 / m 2 . Katika kupakia mzigo huu itakuwa hata zaidi. [46]

Double Decker

London United Tramways tram mbili katika 1910

Tamu mbili za decker zilikuwa za kawaida huko Great Britain na Dublin Ireland kabla ya magari mengi ilipasuka katika miaka ya 1950 na 1960.

Reli ya New York City ilijaribu mwaka wa 1912 na gari la Brill mbili la Hedley-Doyle ambalo lililokuwa lisilo na kituo cha kuingilia katikati, limeitwa "Broadway Battleship", ambalo lilienea kwenye barabara nyingine za barabara kuu. [47]

Hobart , Tasmania, Australia ilifanya matumizi makubwa ya trams mbili za decker. Kwa hakika, tramu ya kawaida ya kawaida ya mbili-decker iliendeshwa kukimbia katikati ya mji wa nje wa Australia wa nje wa Leonora na makazi ya karibu ya Gwalia .

Tamu mbili za decker bado zinafanya kazi huko Alexandria , Blackpool na Hong Kong .

Timu ya treni

Operesheni ya treni hutumia magari kama vile Link Flexity na Regio- Alstom Citadis , ambayo inafaa kwa matumizi ya mistari ya miji ya tram na pia inahitajika dalili zinazohitajika, nguvu, na nguvu kwa ajili ya uendeshaji wa reli kuu. Hii inaruhusu abiria kusafiri kutoka maeneo ya miji kuelekea kituo cha jiji bila ya kubadili kutoka treni hadi tram.

Imekuwa hasa ya maendeleo katika nchi za Ujerumani, hasa Ujerumani na Uswisi. Karlsruhe ni mpainia mzuri wa tram-train.

Yasiyo ya mtokaji

Hifadhi ya mizigo

CarGoTram inayoendeshwa na Volkswagen huko Dresden , Ujerumani kwenye sehemu ya wimbo wa nyasi . Inatoa sehemu kwenye Kiwanda cha Uwazi .

Kwa kuwa bidhaa za karne ya 19 zimefanyika kwenye magari ya reli kupitia barabara, mara nyingi karibu na docks na chuma cha chuma, kwa mfano, Weymouth Harbor Tramway huko Weymouth, Dorset . [48] Njia za tramway za ubelgiji za Ubelgiji zilitumiwa kukataa mazao ya kilimo, mbao na makaa ya mawe kutoka kwa colliery ya Blégny wakati kadhaa wa interurbans wa Marekani walibeba mizigo. Nchini Australia, tatu "Mizigo ya Mizigo" ziliendeshwa huko Melbourne kati ya 1927 na 1977 [49] na mji wa Kislovodsk nchini Urusi ulikuwa na mfumo wa tram wa mizigo tu iliyo na mstari mmoja uliotumiwa tu kutoa maji ya madini ya Narzan kwenye barabara kituo. [50]

Leo, mji wa Ujerumani wa Dresden una huduma ya kawaida ya CarGoTram , inayoendeshwa na mafunzo ya tram mrefu zaidi ya dunia (kilomita 59.4 (195 ft)), ikiwa na sehemu za gari katika kituo cha jiji hadi kiwanda cha Volkswagen . [51] Mbali na Dresden, miji ya Vienna na Zürich sasa hutumia trams kama depot za kusindika simu za mkononi [ citation inahitajika ] .

Mwishoni mwa karne ya 21, riba mpya imetokea kwa kutumia mifumo ya tramway ya miji kusafirisha bidhaa. Kichocheo sasa ni kupunguza uchafuzi wa hewa, msongamano wa trafiki na uharibifu wa nyuso za barabara katika vituo vya jiji.

Moja ya hivi karibuni ilipendekeza kurejesha tena mizigo ya mizigo kwa matumizi ya pana ilikuwa mpango wa City Cargo Amsterdam ili kuwarudisha tena katika mji wa Amsterdam . Katika chemchemi ya mwaka 2007 mji ulijaribu operesheni hii ya tram ya mizigo, ambayo kati ya malengo yake ilipunguza kupunguza uchafuzi wa chembechembe katika jiji kwa asilimia 20 kwa kupunguza idadi ya malori (5,000) kufungua ndani ya mji wa ndani wakati wa muda wa kuruhusiwa kutoka 07:00 hadi 10:30. Jaribio hilo lilihusika na tram mbili za mizigo, zinazotumika kutoka kituo cha usambazaji na kutoa kwenye "kitovu" ambapo malori maalum ya umeme huleta vyombo vidogo vya trams kwenye marudio yao ya mwisho. Jaribio lilifanikiwa, ikitoa uwekezaji uliotarajiwa wa € 100 milioni katika meli ya trams 52 za ​​mizigo kusambaza kutoka kwa pembe nne za pembeni "mikoba ya msalaba" hadi vibanda 15 vya ndani ya jiji mwaka 2012. Magari haya yaliyojengwa maalum yangekuwa meta 9,4 m na axles 12 na malipo ya tani 30 ( tani 33.1 mfupi, tani 29.5 kwa muda mrefu ). Katika siku za wiki, trams imepangwa kufanya 4 utoaji kwa saa kati ya 7 asubuhi na 11 asubuhi na mbili kwa saa kati ya 11 na 11 jioni Kwa kila operesheni ya kupakua kwa wastani kwa dakika 10, hii ina maana kwamba kila tovuti itakuwa kazi kwa dakika 40 nje ya kila saa wakati wa kukimbilia asubuhi. Mwanzoni mwa mwaka 2009 mpango huo ulipomwa kwa sababu ya mgogoro wa kifedha unazuia kuimarisha mfuko. [52] [53]

Hatua ya Hearse

Hitilafu za sauti

Makopo ya misuli maalumu, au magari ya malori ya mazishi, yalitumiwa kwa maandamano ya mazishi katika miji mingi mwishoni mwa karne ya 19 na mapema ya karne ya 20, hasa miji yenye mifumo kubwa ya tram. Mfano wa kwanza uliojulikana katika Amerika ya Kaskazini ilikuwa Mexico City , ambayo tayari imefanya magari ya mazishi 26 mwaka 1886. [54] Katika Marekani, magari ya mazishi mara nyingi yalitolewa majina. Wakati wa karne, "karibu kila mji mkuu [nchini Marekani] ulikuwa na moja au zaidi" [54] : 93 magari hayo yanafanya kazi.

Mjini Milan, Italia, trams ya mikutano ilitumika kutoka miaka ya 1880 (awali ya farasi-inayotolewa) hadi miaka ya 1920. Makaburi makubwa, Cimitero Monumentale na Cimitero Maggiore, pamoja na vituo vya tram za mazishi. Vituo vya ziada vya mazishi vilikuwa kwenye Piazza Firenze na Porta Romana. [55] Katikati ya miaka ya 1940 angalau tram moja ya mikutano maalum ilitumika huko Turin, Italia. Ilianzishwa kutokana na uhaba wa vita wa mafuta ya magari. [56]

Newcastle , Australia pia iliendesha trams mbili za msimu [57] kati ya 1896 na 1948.

Gari gari

Mnamo mwaka wa 1937, idadi ya wamiliki wa tramcar C ya Melbourne namba 30 ilibadilishwa kwa ajili ya kusafirisha mbwa na wamiliki wao kwenye Maonyesho ya Royal Melbourne . Ilikuwa inajulikana kama "gari la mbwa", na ilipigwa mwaka wa 1955. [49] [58]

Ofisi za simu za makandarasi

Magari mawili ya zamani ya abiria kutoka kwa mfumo wa Melbourne yalibadilishwa na kutumika kama ofisi za simu ndani ya Warsha za Preston kati ya 1969 na 1974, na wafanyakazi kutoka Uhandisi wa Commonwealth na ASEA ambao walikuwa wamehusishwa na ujenzi wa Magari ya Z Class ya Melbourne. [49]

Restaurant trams

Mgahawa wa Melbourne ya tramcar

Mifumo kadhaa imeanzisha trams ya mgahawa, hasa kama kivutio cha utalii. Hii ni mwenendo wa kisasa. Vipimo ambavyo vimekuwa na trams ya mgahawa ni pamoja na Adelaide , Bendigo na Melbourne , Australia; Brussels katika Ubelgiji; La Haye katika Uholanzi; Christchurch huko New Zealand; [59] Milan , Roma na Turin huko Italia; Moscow , Urusi; Almaty , Kazakhstan [60] [61] na Zurich , Uswisi.

Mtihani wa mgahawa hujulikana sana huko Melbourne ambako tatu za vitambulisho vya W ya maonyesho vimeongozwa . Mara tatu zote hutembea kwa kando na mara nyingi kuna vikao mbalimbali vya chakula. Vitabu mara nyingi hufunga miezi mapema.

Bistro trams na buffets kuendeshwa kati ya Krefeld na Düsseldorf nchini Ujerumani, [62] wakati Helsinki nchini Finland ina tram baa . Frankfurt , Ujerumani, ina mstari wa mzunguko wa utalii unaoitwa "Ebbelwei-Express", ambako jadi ya jadi "Apfelwein" (ndani ya nchi inayoitwa "Ebbelwei", aina ya cider ngumu ) hutumiwa. [63]

Simu ya Huduma za Maktaba

Kitamani cha Munich No.24, kilichotolewa mwaka wa 1912, kilifanywa upya kama maktaba ya simu ya mkononi mwaka 1928. Inajulikana kama "Städtische Wanderbücherei München", ilikuwa katika utumishi wa umma mpaka 1970. Ilihifadhiwa na sasa inaonekana kwa umma katika makumbusho ya reli ya Hannover . [64] Edmonton , Alberta , alitumia bookmobile ya barabarani kutoka 1941 hadi 1956.

Vitalu

Baada ya Vita Kuu ya Pili ya Dunia , katika Warszawa na Wrocław , Poland , kinachojulikana kama vitalu-vitalu [65] vilifanya kazi, kukusanya watoto kutoka mahali pa kazi ya wazazi wao (mara nyingi wafanyakazi wa tram). Vitalu hivi vya mkononi vilikuwa vinaletwa watoto karibu na mfumo au kuwapeleka kwenye shule ya kitalu inayoendeshwa na kampuni ya usafiri. [66]

Kazi maalum za kazi za

Mifumo mingi ilikuwa na magari ambayo yalibadilishwa kwa matumizi maalum kwenye mfumo, isipokuwa tu gari la abiria. Kama mfano mmoja tu wa mfumo, Melbourne alitumia au anatumia magari yafuatayo "ya kiufundi": magari ya ballast, matrekta ya ballast, magari ya pigo, magari ya kuharibika, magari ya maelekezo ya madereva au madereva, gari la kupima maabara, kuashiria mstari gari, gari la upimaji wa pantografu, magari ya barabara, barabara ya ngumu ya ngumu, gari la scrapper, scrubbers, flygbolag, washughulikiaji wa kufuatilia, gari la kulehemu, na gari la usafiri gurudumu. Baadhi yalijengwa mpya kwa madhumuni maalum, ikiwa ni pamoja na: wafugaji wa reli, scrubbers / cleaners kufuatilia, na warsha ya mafunzo. [49] [58]

Matangazo ya

Mifumo mingi ina magari ya kubeba abiria na matangazo yote juu ya nje au mambo ya ndani.

Timu ya Watalii

Mifumo mingi imechukua marudio ya kihistoria ambayo mara nyingi huendeshwa juu ya sehemu za mfumo wa watalii na wapenzi wa tram.

Kwenye Melbourne, Australia, idadi ya wimbo wa W ichunguzi huendana kila siku katika njia iliyowekwa ambayo huzunguka Kituo cha Biashara cha Kati. Wao ni hasa kwa ajili ya matumizi ya watalii, ingawa mara nyingi pia hutumiwa na watumiaji wa kawaida.

Utengenezaji wa Tram

Takriban 5,000 trams mpya hutengenezwa kila mwaka. Kuanzia Februari 2017, tram mpya 4,478 zilikuwa zimeandaliwa kutoka kwa waumbaji wao, na chaguzi zimefunguliwa kwa zaidi ya 1,092. [67]

Wazalishaji kuu ni:

Tamu ili iwezekanavyo mnamo Februari 2017
Mtengenezaji Amri imara Chaguo
Bombardier 962 296
Alstom 650 202
Siemens 557 205
CAF 411 112
CRRC 370 30
PKTS / Metrovagonmash 316
Kinkisharyo 155 97
Stadler-Vossloh 189 25
Stadler 182 28
Škoda Transtech 104 47
Škoda 110
Durmazlar 90

Uendeshaji wa Tramway

Vasileostrovsky tram depot na Makumbusho ya usafiri wa umeme huko St. Petersburg , Russia

Kuna aina mbili kuu za tramways, tramway ya classic iliyojengwa mapema karne ya 20 na mfumo wa tram unaofanywa katika trafiki mchanganyiko, na aina ya baadaye ambayo mara nyingi huhusishwa na mfumo wa tram yenye haki yake ya njia. Mfumo wa Tram ambao wana haki yao ya njia mara nyingi huitwa reli ya mwanga lakini hii sio daima inashikilia. Ingawa mifumo miwili hii inatofautiana katika operesheni yao, vifaa vyao ni sawa.

Wahandisi wanaofanya kazi ya teknolojia ya bogie kutoka tram kwenye Kijiji cha Tramway Kijiji

Njia za

Mwelekeo wa njia hutofautiana sana kati ya mifumo ya tram ya dunia, inayoongoza kwenye topolojia tofauti za Mtandao .

  • Mifumo mingi huanza kwa kujenga miundo ya mionzi ya radial yenye nguvu iliyounganisha katikati ya jiji na vitongoji vya makazi na vibanda vya trafiki kama vituo vya reli na hospitali, kwa kawaida kufuata barabara kuu. Baadhi ya haya, kama vile huko Hong Kong , Blackpool , Ulm na Bergen , bado hujumuisha njia moja. Baadhi ya vitongoji vinaweza kutumiwa na mistari ya kitanzi inayounganisha barabara mbili za radial karibu. Baadhi ya mifumo ya kisasa imeanza kwa kutumia tena nyimbo za reli za radial zilizopo, kama huko Nottingham na Birmingham , wakati mwingine hujiunganisha pamoja na sehemu ya kufuatilia barabara kupitia kituo cha jiji, kama vile Manchester . Mafanikio ya baadaye huwa ni pamoja na barabara za tangential zinazounganisha vitongoji vya karibu moja kwa moja, au njia nyingi kupitia kituo cha mji ili kuepuka msongamano (kama katika mji wa pili wa mji wa Manchester Crossing .
  • Mifumo mingine mpya, hasa katika miji mikubwa ambayo tayari ina mifumo ya barabara ya barabara ya mijini na mijini, kama vile London na Paris , imeanza kwa kujenga mistari ya miji ya pekee iliyohifadhiwa kwenye vituo vya reli au metro. Katika Paris hizi zimeunganishwa na mistari ya pete.
  • Jambo la tatu, lisilo na nucleated, njia ya njia inaweza kukua ambako idadi ndogo ya vijiji vidogo vidogo vinaunganishwa, kama vile maeneo ya madini ya makaa ya mawe yaliyotumiwa na BOGESTRA au Interurbans ya Silesian .
  • Sehemu ya nne ya kuanzia inaweza kuwa kitanzi katikati ya jiji, wakati mwingine huitwa circulator ya jiji , kama katika Portland au El Paso .
  • Wakati mwingine mfumo wa tramway ya kisasa unaweza kukua kutoka kwenye safu ya urithi iliyohifadhiwa, kama ilivyo katika Stockholm .

Mwelekeo wa njia unaofuata ni tofauti sana. Baadhi wana muundo wa busara, hufunika eneo lao la ufuatiliaji kwa ufanisi iwezekanavyo, pamoja na vitongoji vilivyopangiwa na tramlines muhimu katika mpangilio wao - kama ilivyo katika Amsterdam . Bordeaux na Montpellier wamejenga mitandao ya kina, kulingana na njia za radial na maingiliano mengi, ndani ya miongo miwili iliyopita. Mifumo fulani hutumikia sehemu tu ya miji yao, na Berlin kuwa mfano mkuu, kutokana na ukweli kwamba trams ilinusurika mgawanyiko wa kisiasa tu katika sehemu ya Mashariki. Mifumo mingine imekwisha na ramani ya njia isiyo na nasibu, kwa mfano wakati baadhi ya makampuni ya uendeshaji ya awali yamekoma kazi (kama ilivyo na vicinaux tramways / buurtspoorwegen huko Brussels ) au ambako mstari wa pekee uliohifadhiwa umehifadhiwa (kama vile pande ya mashariki ya Berlin) . Nchini Roma , mabaki ya mfumo huu hujumuisha njia za radial pekee ambazo haziunganishi katika kituo cha mji wa zamani, lakini zinaunganishwa na njia ya pete. Baadhi ya mistari inayoonekana kuwa mbaya huendelea kufanya kazi ambapo mstari mpya hautajengwa kwa misingi ya busara, kwa sababu ni gharama kubwa zaidi kujenga mstari mpya kuliko kuendelea kuendesha moja iliyopo.

Katika maeneo mengine, fursa huchukuliwa wakati barabara zinapandishwa kwa kuweka tramlines (ingawa bila kuimarisha nyaya za juu) ingawa hakuna huduma iliyopangwa mara moja: kama ilivyo katika Lepizigerstraße huko Berlin, Haarlemmer Houttuinen huko Amsterdam, na Botermarkt huko Ghent .

Mfumo wa Tram hufanya kazi katika mipaka ya kitaifa huko Basel (kutoka Uswisi hadi Ufaransa na Ujerumani) na Strasbourg (Kutoka Ufaransa hadi Ujerumani). Imepangwa kufungua mstari unaohusisha Hasselt (Ubelgiji) na Maastricht (Uholanzi) mwaka 2021.

Tamu ya kuacha

Hatua za tramu zinaweza kuwa sawa na vituo vya basi katika kubuni na matumizi, hasa katika sehemu za barabarani, ambapo wakati mwingine magari mengine yanahitajika kisheria kuacha wazi milango ya tram. Baadhi ya kuacha inaweza kufanana na majukwaa ya reli , hasa katika sehemu za faragha za faragha na ambapo trams hupanda urefu wa jukwaa la reli , kinyume na kutumia hatua kwenye mlango au chini ya sakafu .

udhibiti

Mizigo ilikuwa ya kawaida inayoendeshwa na levers tofauti kwa kutumia nguvu na breki. Zaidi ya magari ya kisasa kutumia mashini -style mtawala ambayo kuingiza kubadili kufa mtu . Mafanikio ya barabara ya barabara ya PCC pia iliona trams kutumia udhibiti wa mguu wa mtindo kuruhusu uendeshaji wa mikono bila malipo, hasa wakati dereva aliwajibika kwa ukusanyaji wauli.

Orodha

Njia ya tramway inaweza kuwa na maelezo mafupi ya reli ya kushughulikia mazingira mbalimbali ya uendeshaji wa gari. Huenda kupachikwa ndani ya halisi kwa ajili ya operesheni za mitaani mbio, au matumizi ya kiwango ballasted kufuatilia kwa reli mahusiano ya sehemu yenye kasi. Suluhisho zaidi la kiikolojia ni kuingiza nyimbo kwenye nyasi za nyasi .

Umeme

Nguvu za umeme hutumia vifaa mbalimbali kukusanya nguvu kutoka mistari ya upepo . Kifaa cha kawaida kinapatikana leo ni pantografu , wakati baadhi ya mifumo ya zamani hutumia miti ya trolley au watoza wa uta . Nishati ya chini ya nguvu imekuwa uvumbuzi wa hivi karibuni. Teknolojia nyingine mpya inatumia watumishi wa juu ; wakati kizuizi katika kubadili kigezo kinapunguza nguvu kutoka tram kwa umbali mfupi kwenye mstari, tramu inaweza kutumia nishati iliyohifadhiwa katika capacitor kubwa ili kuendesha tram iliyopita pengo katika kulisha nguvu. [68] Mfumo wa kutosha wa umeme ni mkusanyiko wa sasa .

Mfumo wa reli za tramu na mwanga wa mwanga duniani kote

Czech Tatra T3 -14,113 vitengo kuuzwa duniani kote kuifanya moja ya aina ya kuuza zaidi ya tram.

Tamu ni katika kipindi cha ukuaji, na mifumo kuhusu tram 800 inayoendesha kote ulimwenguni, mifumo 10 au mpya inafunguliwa kila mwaka, na wengi hupanuliwa hatua kwa hatua. [69] Baadhi ya mifumo hii hutoka mwishoni mwa karne ya 19 au mapema karne ya 20. Hata hivyo, idadi kubwa ya mifumo ya zamani ilikuwa imefungwa wakati wa katikati ya karne ya 20 kwa sababu ya kutokuelewa kama vile njia ya kutokuwepo na gharama za matengenezo. Hii ilikuwa hasa katika Amerika ya Kaskazini, Australia, Uingereza, Kifaransa na miji mingine ya Ulaya Magharibi. Baadhi ya mifumo ya tram ya jadi bado iliendelea kuishi na kubaki kazi kama ilivyojengwa wakati wa kwanza zaidi ya karne iliyopita. Katika kipindi cha miaka 20 iliyopita namba zao zimesababishwa na mifumo ya reli ya kisasa au ya reli katika miji ambayo imepoteza aina hii ya usafiri. Pia kuna mifumo mingine ya tram mpya katika miji ambayo haijawahi kuwa nayo.

Takwimu

  • Mfumo wa reli za tramu na mwanga hufanya kazi katika miji 388 duniani kote, 206 ambayo iko katika Ulaya;
  • Tangu mwaka wa 1985 mifumo ya reli ya mwanga 120 imefunguliwa;
  • Tangu 2000 mifumo ya kufunguliwa wakati 13 imefungwa. Nchi ambazo zimefungua mifumo zaidi tangu 2000 ni USA (23), Ufaransa (20), Hispania (16), na Uturuki (8);
  • 15,618 km ya kufuatilia inafanya kazi, na kilomita 850 katika ujenzi na zaidi ya 2,350 km iliyopangwa;
  • Mifumo ndefu zaidi iko katika Moscow (417 km), Melbourne (254 km), Saint Petersburg (228 km), Katowice (Upper Silesian Industrial Region) (kilomita 200), Cologne (kilomita 193), Berlin (192 km); na Vienna na Milan (kilomita 170).
  • Mstari huu unaacha 32,345 kwa nafasi ya wastani ya mita 484;
  • Wanabeba abiria 13.5,000 kwa mwaka, 3% ya abiria wote wa usafiri wa umma. Mifumo ya juu zaidi ni Budapest (abiria 396,000,000 kwa mwaka), Prague (333 m), Bucharest (322 m), Saint Petersburg (312 m), na Vienna (305 m);
  • Mitandao yenye nguvu sana (abiria kwa km ya, kwa mwaka) ni: Istanbul, Hong Kong, Tokyo na Sarajevo.
  • Mikokoteni zaidi ya 36,000 na magari ya reli za nuru hufanya kazi. Makaburi makubwa zaidi ni Prague (920), Moscow (919), Saint Petersburg (833), Budapest (612) na Warsaw (526);
  • Kati ya 1997 na 2014, magari 400-450 yamejengwa kwa mwaka.

Kuanzia Oktoba 2015, Hong Kong ina mfumo wa tramway ya pekee ya dunia pekee. [70]

Ufafanuzi

Njia za tramcars ( British English ) au barabara za barabarani na barabara za mitaani ( North American English ) zilikuwa za kawaida ulimwenguni pote mwishoni mwa karne ya 19 na mapema ya karne ya 20 lakini walikuwa wamepotea kutoka miji mingi ya Uingereza, Canada, Kifaransa na Marekani kati ya miaka ya 20 karne. [71]

Kwa kulinganisha, sehemu za bara la Ulaya ziliendelea kutumika na miji mingi, ingawa kulikuwa na migawanyiko katika nchi nyingine, ikiwa ni pamoja na Uholanzi. [72]

Tangu mwaka wa 1980 trams zimerejea kibali katika maeneo mengi, kwa sababu sababu yao ya kutawala barabarani, ambayo ilionekana kuwa ni hasara, sasa inaonekana kuwa ni sifa. Mifumo mpya imejengwa nchini Marekani, Uingereza, Ireland, Ufaransa, Australia na nchi nyingine nyingi.

Katika Milan, Italia, tram zamani " Ventotto " ni kuchukuliwa na wakazi wake "ishara" ya mji. Vile vile kunaweza kusema juu ya trams huko Melbourne kwa ujumla, lakini hasa darasa la iconic W. Mfumo wa barabarani ya Toronto ulikuwa sawa na ishara ya jiji, inayoendesha mtandao mkubwa katika Amerika na mfumo wa tu wa tram mkubwa nchini Canada (usiohusisha mifumo ya reli ya mwanga, au mistari ya urithi). [73] [74]

Mifumo mingi ya tram

Melbourne tram mtandao na mapendekezo ya ugani
Stadtbahn Hannover
Ramani ya tram ya Rio de Janeiro, mwaka 2009. (Ramani ni nje ya tarehe ya sehemu ya Silvestre, iliyofungwa mwaka 2008 au mapema.)

Tram kubwa ((tram ya kawaida, barabara ya barabarani , straßenbahn ) na mitandao ya haraka , ( reli ya mwanga , stadtbahn )) duniani kwa urefu wa njia (kama ya 2016) [75] ni Melbourne (256 km (159 mi)), [ 76] St. Petersburg (kilomita 205.5 (127.7 mi)), [77] Cologne (194.8 kilomita (121.0 mi)), [78] Berlin 191.6 km (119.1 mi)), [79] Moscow (183 km (114 mi) ), [80] Budapest (km 172 (107 mi)), [81] Katowice agglomeration (171 km (106 mi)) [82] na Vienna (170 km (110 mi)). [83]

Mifumo mingine mikubwa ni pamoja na (lakini haipatikani): Dallas Mwanga Reli , [84] barabara ya kisasa [85] na barabara ya urithi [86] (Kilomita 155 (96 miili), Sofia (Km 153.6 (95.4 mi)), [75] Leipzig (Kilomita 148.3 (92.1 mi)), [87] Łódź (145 km (90 mi)), [88] Bucharest (Kilomita 143 (89 mi)), [89] Prague (142.4 km (88.5 mi)), [90] Kiev (139.9 km (86.9 mi)), Brussels (138.9 km (86.3 mi)), Warsaw (138 km (86 mi)), Dresden (134 km (83 mi)), Los Angeles (133.1 km (82.7 mi)), [91] Bonn Stadtbahn na barabara za barabara (Km 125.32 (77.87 mi)), Stuttgart (Kilomita 124.5 (77.4 mi)), [92] Hanover (Kilomita 121 (75 mi)), Zagreb (Kilomita 116.3 (72.3 mi)), Bremen (114.6 km (71.2 mi)), Portland mji mkuu mwanga reli na barabara za barabara (108.2 km (67.2 mi)), Paris (Kilomita 104.9 (65.2 mi)), [93] Mannheim / Ludwigshafen (Kilomita 103.4 (64.2 mi)), [94] [95] Riga (Km 99.52 (61.84 mi)), Gothenburg (Kilomita 95 (59 mi)), Kassel (Kilomita 93.3 (58.0 mi)), Manchester (92.5 km (57.5 mi)), Kraków (Kilomita 90 (56 mi)), [96] Dnipro (87.8 km (54.6 mi)), Halle (Saale) (87.6 km (54.4 mi)), San Diego (86.1 km (53.5 mi)), Pavlodar (86 km (53 miili), [97] Turin (84 km (52 ​​miili), Bochum / Gelsenkirchen (84 km (52 ​​miili), Zurich (84 km (52 ​​miili), [98] Toronto (Kilomita 83 (52 mi)), [99] Amsterdam (Kilomita 80.5 (50.0 mi)), [100] Munich (79 km (49 mi)), [101] Antwerp (79 km (49 mi)), [102] Denver (76 km (47 mi)), Iaşi (76 km (47 mi)), Salt Lake Valley reli ya mwanga na gari la barabara (75.42 km (46.86 mi)), Dortmund (Kilomita 75 (47 mi)), Rotterdam (Kilomita 75 (47 mi)), [103] Eneo la Metropolitan St. Louis (74 km (46 mi)), Lviv (73.5 km (45.7 mi)), Mykolaiv (Km 72.83 (45.25 mi)), Karlsruhe (71.5 km (44.4 mi)), Brno (Kilomita 70.4 (43.7 mi)), Porto (70 km (43 mi)), Sacramento (Kilomita 69 (43 mi)), [104] Frankfurt am Main (68 km (42 mi)), San Jose na vijiji vyake (67.9 km (42.2 mi)), Lyon (66.3 km (41.2 mi)), [105] Ostrava (Kilomita 65.7 (40.8 mi)), Basel (Kilomita 65.7 (40.8 mi), Donetsk (Kilomita 65.7 (40.8 mi)), Poznań (Kilomita 65.6 (40.8 mi)), Minsk (Kilomita 62.8 (39.0 mi)), Szczecin (Kilomita 60 (37 mi)), Graz (Kilomita 59.8 (37.2 mi)), Montpellier (Kilomita 55.6 (34.5 mi)), [106] [107] Pyongyang (53.5 km (33.2 mi)), Essen (52.4 km (32.6 mi)) na Gdańsk (52.2 km (32.4 mi)). Orodha hii sio kamili.

Urefu wa mitandao ifuatayo inakabiliwa: Mtandao wa treni ya gari la Philadelphia hujumuisha Mipira ya Trolley ya Surface na urefu wa mstari 31.9 km (19.8 mi) [108] au kwa chanzo kingine cha kilomita 100.8 (62.6 mi) (jumla ya mistari yote (mistari 10 (18.7 km (11.6 mi)), 11 (Kilomita 21.4 (13.3 mi)), 13 (18.3 km (11.4 mi)), 34 (16.3 km (10.1 mi)) na 36 (26.1 km (16.2 mi))) [ citation inahitajika ] , njia za reli za mwanga 101 na 102 na urefu wa kilomita 19.2 (11.9 mi) [108] na njia ya urithi 15 (urefu wa mraba 13.7 km (8.5 mi)). [108] Weka pamoja, inachukua urefu wa mraba 64.6 au 133.5 (40.1 au 83.0 mi). Ya urefu wa njia ni kilomita 86.6 (53.8 mi). [108] Kisha, San Francisco reli ya mwanga na barabara za barabara Uwe na urefu wa njia 50 km (31 mi) [109] au kilomita 59.4 (36.9 mi). [110] Isipokuwa ni, katika mji ni kilomita 8.3 (5.2 mi) [109] ya gari la kutumia waya . Mitandao ijayo yenye urefu wa njia ya mgogoro ni Milan (Kilomita 126.5 (78.6 mi)) [111] au 181 km (112 mi), [112] Düsseldorf Stadtbahn (76 km (47 mi)) [113] au kilomita 78 (48 mi) [114] / barabara za barabara 72 km (45 mi) [113] au kilomita 68.5 (42.6 mi), [114] La Haye (Kilomita 105 (65 miili) [115] au kwa vyanzo vingine 142 km (88 mi), [116] Strasbourg (40.4 km (25.1 mi)) [117] au kilomita 57.5 (35.7 mi), [118] Kolkata (Km 57 (35 mi)) [119] au kilomita 68 (42 mi), [120] Nizhny Novgorod (aliyekuwa Gorky) (98 km (61 mi)) [ citation inahitajika ] au kilomita 76.5 (47.5 mi) [ citation inahitajika ] . Orodha hii sio kamili.

Mstari mrefu zaidi wa tramu duniani ni 68 kilomita (42 mi) Tramu ya Ubelgiji Tram , ambayo inakaribia urefu wote wa pwani ya Ubelgiji. Mwingine mstari wa muda mrefu ni Valley Metro Reli huko Phoenix, Arizona , na kilomita 42 (26 mi). [121] [122]

Kwa kihistoria, mfumo wa Tram ya Paris ilikuwa, juu ya kilele, mfumo mkubwa zaidi wa dunia, na kilomita 1,111 (690 mi) ya kufuatilia mwaka wa 1925 (kwa mujibu wa vyanzo vingine, karibu 640 km ya urefu wa njia 1930). Hata hivyo ilikuwa imefungwa kabisa mwaka wa 1938. [123] Mfumo mkubwa zaidi unaoonekana inaonekana kuwa 857 km (533 mi), huko Buenos Aires kabla ya 19 Februari 1963. Ukubwa wa tatu ulikuwa Chicago, na zaidi ya 850 km (530 mi) ya kufuatilia , [124] lakini wote walikuwa wakiongozwa na trolleybus na huduma za basi mnamo 21 Juni 1958. Kabla ya kupungua kwake, BVG huko Berlin ilifanya mtandao mkubwa sana na kilomita 634 (394 mi) ya njia. Kabla ya mfumo wake kuanza kugeuka kuwa huduma za trolleybus (na baadaye basi) katika miaka ya 1930 (tram ya mwisho ilifungwa mnamo 6 Julai 1952), mtandao wa kwanza wa kizazi cha London ulikuwa na kilomita 555 (345 mi) ya barabara mwaka wa 1931. [125] Mnamo 1958 trams huko Rio de Jainero waliajiriwa kwenye (433 km (269 mi)) ya kufuatilia. Mstari wa mwisho, njia ya Santa teresa ilifungwa mnamo 1968. [126] Wakati wa miaka ya 1980, mfumo wa tram mkubwa duniani ulikuwa Leningrad (sasa unajulikana kama St. Petersburg) na kilomita 350 (220 mi), USSR, na ilijumuishwa kama vile katika Records ya Guinness World ; hata hivyo mfumo wa tram ya Saint Petersburg imepungua kwa ukubwa tangu kuanguka kwa Umoja wa Sovieti. Wiena (Vienna) mwaka wa 1960 alikuwa na kilomita 340 (211 mi), kabla ya upanuzi wa huduma za basi na ufunguzi wa barabara kuu (1976). Kutoa huduma za barabara za barabara kwa njia za tram inaendelea. Kilomita 320 (199 mi) ilikuwa katika Minneapolis-Saint Paul mwaka wa 1947: Kuna barabara za barabara zilikamilisha Oktoba 31, 1953 huko Minneapolis na 19 Juni 1954 huko St. Paul. [127] Mtandao wa tram ya Sydney , kabla ya kufungwa tarehe 25 Februari 1961, ulikuwa na kilomita 291 (181 mi) ya njia, na hivyo ilikuwa kubwa zaidi nchini Australia . Kuanzia 1961, mfumo wa Melbourne (kwa sasa unajulikana kama ukubwa wa dunia) ulichukua cheo cha Sydney kama mtandao mkubwa zaidi nchini Australia.

Afrika

Asia

Tramway ya kihistoria huko Dalian , China
Tamu ya mbili-decker huko Hong Kong

Mifumo ya Tramway ilianzishwa vizuri katika mkoa wa Asia mwanzoni mwa karne ya 20, lakini ilianza kupungua kwa kasi katikati ya mwishoni mwa miaka ya 1930. Mwaka wa 1960 ulionyesha mwisho wa utawala wake katika usafiri wa umma na mifumo mingi iliyofungwa na vifaa na reli zilipigwa kwa chakavu; Hata hivyo, baadhi ya mistari ya awali ya awali bado hutumika katika Hong Kong na Japan. Katika miaka ya hivi karibuni kumekuwa na riba mpya katika tram na mifumo ya kisasa inayojengwa huko Japan, Philippines, na Korea ya Kusini.

Tram mpya huko Kolkata , India

Nchini India , trams bado inafanya kazi Kolkata . Mabwawa yaliondolewa Chennai mwaka wa 1954 na Mumbai mwaka wa 1960. [128]

Eneo la Kaskazini na Kati la Jiji la Colombo huko Sri Lanka lilikuwa na mfumo wa gari la Tram ya umeme (42 "Upepo). Mfumo huu ulianza shughuli kuhusu 1900 na uliondolewa mwaka wa 1960. Hata hivyo, mfumo mpya wa tram unafanywa kwa Colombo kama sehemu ya mpango wa Megapolis Magharibi mwa nchi, nchi nyingine na mifumo ya tramu iliyoacha ni pamoja na Indonesia, Malaysia, Thailand, Pakistan na Vietnam.Hata hivyo, mfumo wa tram umepangwa kwa ajili ya ujenzi huko Gwadar , Pakistani ambapo ujenzi ulianza mwishoni mwa mwaka 2011. Trams pia inajengwa katika DHA City, Karachi.Katika China miji ya Beijing, Zhuhai, Nanjing na Shenzhen wanapanga mitandao ya tram kwa siku zijazo.

Line ya kwanza ya tramu ya Kijapani ilifunguliwa mwaka wa 1895 kama Kituo cha Reli cha Kyoto . Tram ilifikia mwaka wa 1932 wakati makampuni 82 ya reli waliendesha kilomita 1,479 ya kufuatilia katika miji 65. Tram ilipungua kwa umaarufu kupitia miaka iliyobaki ya miaka ya 1930 na wakati wa miaka ya 1960 wengi wa barabara za uendeshaji zilizobaki zilifungwa na kufutwa.

Ulaya

Berlin MetroTrams

Katika miji mingi ya Ulaya miundombinu mikubwa ya tram ilipotea katikati ya karne ya 20, ingawa si mara zote kwa kiwango sawa na katika maeneo mengine ya dunia kama Amerika Kaskazini. Wengi wa Ulaya ya Kati na Mashariki waliendelea mifumo mingi ya tramway na ni hapa kwamba mifumo ya tram kubwa zaidi na yenye busiest duniani inapatikana. Miji mingi ya Ulaya ni kurekebisha, kuboresha, kupanua na upya mistari yao ya zamani ya tram na kujenga mistari mpya ya tramway. Ingawa mifumo na magari mengi katika sekta ya tram hupatikana katika Ulaya ya Kati na Mashariki, katika miaka ya 1960 na 1970, mifumo ya tram ilifungwa katika maeneo mengi katika Ulaya ya Magharibi, hata hivyo usafiri wa mijini imekuwa na ufufuo wa muda mrefu wa kudumu tangu miaka ya 1990. [129]

Amerika ya Kaskazini

San Francisco PCC urithi wa barabarani kwenye Soko la Soko

Nchini Amerika ya Kaskazini, magari hayo huitwa "streetcars" (au "trolleys"); tram ya muda ni zaidi ya kueleweka kama tramway ya anga au mwendeshaji wa watu .

Katika miji mingi ya Amerika ya Kaskazini, mistari ya barabara za barabarani zilivunjwa katikati ya karne ya 20 kwa sababu mbalimbali za kifedha, teknolojia na kijamii. Mbali ni pamoja na Boston ya MBTA Green Line (mfumo wa reli ya mwanga wa kawaida zaidi nchini Marekani mwaka 2015), [130] New Orleans , Newark Newark , Newark , Philadelphia (yenye mtandao mkubwa wa shrunken), Pittsburgh , San Francisco , Cleveland , Toronto na Mexico City . Pittsburgh alikuwa naendelea wengi streetcar mfumo wake kuwahudumia mji na vitongoji mingi hadi kupungua kali tarehe 27 Januari 1967, na kuifanya mrefu-kudumu kwa kiasi mtandao Marekani streetcar mfumo, [ onesha uthibitisho ] ingawa Pittsburgh ya kuishi mistari streetcar walikuwa waongofu na mwanga reli katika miaka ya 1980.

Mfumo wa gari la barabarani ya Toronto ni kubwa zaidi katika Amerika ya Kaskazini.

Toronto sasa ina mfumo wa barabara kuu zaidi katika Amerika kwa upande wa urefu wa wimbo na ustawi, unaendeshwa na Tume ya Transit Toronto . Hii ni mfumo wa barabara kuu tu iliyopo nchini Canada, ikiwa ni pamoja na mifumo ya reli ya mwanga ambayo baadhi ya miji ya Kanada inafanya kazi sasa, au mistari ya barabarani ya urithi hufanya tu msimu. Mfumo wa Toronto unatumia Magari ya Reli ya Mwanga wa Canada na Magari ya Reli ya Mwanga , baada ya historia ya kutumia PCC , magari ya Peter Witt , na magari ya farasi. TTC imeanza kukubali utoaji wa meli ya 204 ya tofauti ya Bombardier 's Flexity Outlook (pia kutumika katika baadhi ya mifumo ya tram ya Ulaya) kama badala. [131] [132] [133] [134] Mstari wa barabara mpya za mwanga huko Toronto na Kitchener-Waterloo zitatumia Uhuru wa Flexity .

Mara moja mijini ilikuwapo Edmonton na Calgary , lakini miji miwili ya Kanada ilifunga mifumo yao ya barabarani. Mwishoni mwa miaka ya 1970 na mapema miaka ya 1980, miji miwili ilijengwa na kupanua mfumo mpya wa reli za mwanga. Anwani za mitaani pia zimefanyika mara moja katika miji kama vile Ottawa , Montreal , Quebec City , Kitchener , Hamilton , Kingston , London , Windsor , Peterborough , Regina , na Saskatoon . Baadhi ya miji hii imerejesha mitaa zao za zamani na sasa zinawaendesha kama kipengele cha urithi kwa watalii, kama vile Reli ya Historia ya Vancouver Downtown .

Mfumo wa Muni Metro ya San Francisco ni mfumo mkubwa zaidi wa barabarani unaoishi nchini Marekani, na hata umefufua mistari ya barabarani iliyofungwa hapo awali kama vile F Market & Wharves ya urithi wa barabarani.

Katika mwenendo ulianza miaka ya 1980, baadhi ya miji ya Amerika yameleta barabara za mitaani, mifano ya haya kuwa Memphis , Portland , Tampa , Little Rock , Seattle na Dallas . Kabla ya mwaka 2000, wengi wa mifumo ya barabarani ya kizazi kipya walikuwa na mistari ya barabarani ya urithi , wakitumia magari ya mazao ya mazao ya mazao ya mazao ya mavuno, lakini baada ya kufunguliwa kwa mfumo wa barabarani ya Portland ya 2001 - kwanza kutumia magari ya kisasa [135] - mifumo mingi ya Marekani imetengenezwa kutumia magari ya kisasa, ya chini . Miji kadhaa ya ziada inapanga au inapendekeza mifumo mpya ya barabara za barabarani, na mifumo hiyo iko chini ya ujenzi huko Atlanta , Charlotte , Cincinnati , Dallas ( mfumo wa pili ), Detroit , Kansas City , Los Angeles , Milwaukee , Oklahoma City , Tucson , na Washington DC . Vinginevyo, mwishoni mwa karne ya 20, miji kadhaa imewekwa mifumo ya kisasa ya reli ya mwanga , sehemu ya kanda hiyo sawa na mifumo yao ya zamani ya barabara, kwanza ya kuwa San Diego Trolley huko San Diego mwaka wa 1981.

Oceania

Citadis ya Alstom 302 huko Adelaide

Historia, kumekuwa na mizigo katika miji na miji iliyofuata ya Australia: Adelaide , Ballarat , Bendigo , Brisbane , Broken Hill , Fremantle , Gawler , Geelong , Hobart , Kalgoorlie , Launceston , Leonora , Maitland , Melbourne , Moonta - Wallaroo , Newcastle , Perth , Rockhampton , Sorrento , Sydney , na bandari ya Victor . Hizi zimeandaliwa kutoka mifumo ya kina hadi mistari moja. Mfumo wa Sydney, uliofungwa mnamo mwaka wa 1961, ulikuwa mwendeshaji mkubwa zaidi na mkubwa wa abiria wa mfumo wa usafiri wa umma wa Australia basi au tangu, akihamia abiria milioni 400 kwa mwaka, katika kilele chake.

Karibu kila aina inayojulikana ya nguvu za motive imetumiwa wakati fulani, nchini Australia.

Flexity 2 G: tram ya kiungo kwenye Pwani la Gold

Leo, trams inaweza kupatikana huko Melbourne (kwa urefu, mfumo mkubwa duniani), na kwa kiwango kidogo, Adelaide; miji mingine yote mikubwa ambayo kwa kiasi kikubwa imevunja mitandao yao kwa miaka ya 1970. Sydney ilianzisha tena huduma za tram mwaka wa 1997 kwenye mtandao wa reli ya kisasa ya mwanga , wakati Ballarat na Bendigo waliendelea kuwa na mifumo ya urithi. Mwaka 2008 na 2009, Bendigo ilifanya majaribio kutumia tram ya urithi wake kwa usafiri wa kawaida wa umma. Portland, Victoria , ilianzisha tram ya utalii mwaka 1996 - hii inatumia gari la zamani la Melbourne la gari la dummy na la trailer, lakini kutumia motor ya siri ya dizeli. Mfumo mpya wa usafiri wa umma uliofunguliwa kwenye Ghuba la Gold, Queensland , tarehe 20 Julai 2014. Mfumo mpya unajulikana kama G: kiungo na ni mfumo wa kwanza wa tram / mwanga katika Queensland tangu Brisbane imefungua mtandao wake wa tram katika 1969.

Mwaka wa 2010 pia umeona upanuzi mkubwa wa mtandao wa Sydney, wakati ujenzi wa reli nyembamba huko Canberra ulikuwa suala kuu la uchaguzi wa ACT6 2016 , na vyama vya uongozi vinavyounga mkono mradi huo na upinzani wanaoipinga. Serikali ilirudiwa [136] na ujenzi wa Hatua ya 1 ya reli ya mwanga imeanza. Njia ya reli ya katikati ya Newcastle ilipigwa kwa Wickham mnamo tarehe 25 Desemba 2014, [137] [138] Njia ya reli itakuwa kubadilishwa na Newcastle Light Rail line. Pia kuna mipangilio huru ya mifumo mapya huko Hobart , Tasmania , na kwenye Sunshine Coast, Queensland .

Njia ya mwisho ya usafiri wa umma ya New Zealand, ile ya Wellington , imefungwa mnamo mwaka wa 1966. Hata hivyo, kulikuwa na tram za kuanzia mifumo kubwa na ya kina hadi mstari mmoja, huko Auckland , Christchurch , Dunedin , Gisborne , Invercargill , Napier , New Plymouth , Greymouth , Westport , Hokitika , Ross , Brighton , Charleston , Kamiere na Kamara. Majaribio ya tram ya New Zealand hayakuwekwa; mifumo 15 hutumiwa viwango vya chini ya tano, na kufanya usambazaji wa hisa zinazoendelea kutoka kwenye mfumo hadi mfumo ni vigumu. [139] Christchurch imefanya upya tram ya urithi juu ya njia mpya ya CBD, lakini wiring ya juu pamoja na wimbo fulani uliharibiwa na tetemeko la ardhi mwaka 2011. Mnamo Novemba 2013 mzunguko mdogo ulifunguliwa. Auckland hivi karibuni imeanzisha tram za urithi ndani ya eneo la Wynyard, karibu na CBD, kwa kutumia zamani wa Melbourne trams. Hifadhi ya Auckland iliyohifadhiwa kutoka MOTAT imefanya maonyesho yaliyotokea wakati wa Majuma ya Urithi. Mistari ya urithi iko katika MOTAT ya Auckland, Makumbusho ya Tramway ya Wellington kwenye Malkia Elizabeth Park kwenye Pwani ya Kapiti , Tramway Trust Wanganui na Tramway Historical Society katika Ferrymead huko Christchurch, pamoja na Christchurch Tramway Limited katika jiji kuu.

Amerika ya Kusini

Puerto Madero Tramway katika Buenos Aires

Buenos Aires nchini Argentina mara moja ilikuwa na moja ya mitandao ya kina ya tramway duniani na zaidi ya 857 km (533 mi) ya track, wengi wao kuvunjwa katika miaka ya 1960 kwa ajili ya usafiri wa basi. Mstari mpya, mfumo wa PreMetro line E2 kulisha Line E ya Subway ya Buenos Aires imetumika kwa miaka michache iliyopita nje kidogo ya Buenos Aires.

Pia katika mji wa Mendoza , Argentina , mfumo mpya wa tram katika ujenzi, Metrotranvía ya Mendoza , ambayo itakuwa na njia ya kilomita 12.5 na itaunganisha wilaya tano za mkutano mkuu wa Mendoza . Ufunguzi wa mfumo umepangwa Agosti 2011. [140]

Katika Medellín , Colombia , line ya tram ilianza operesheni tarehe 15 Oktoba 2015, [141] [142] kama uamsho wa tram ya kale ya Ayacucho . [143]

Faida

  • Trams (na usafiri wa umma kwa barabara kwa jumla) inaweza kuwa na ufanisi zaidi katika matumizi ya barabara - gari moja inachukua nafasi ya magari 40 (ambayo huchukua nafasi kubwa sana ya nafasi ya barabara). [144] [145]
  • Magari huendeshwa kwa ufanisi zaidi [ gharama za dhati ] na gharama za uendeshaji kwa ujumla ni za chini. [146]
  • Magari ya tram ni ya muda mrefu sana, na baadhi ya kuwa katika huduma ya mapato ya kuendelea kwa zaidi ya miaka hamsini. Hii hasa ikilinganishwa na mabasi ya mwako wa ndani, ambayo huwa yanahitaji kiasi kikubwa cha matengenezo na kuvunja baada ya miaka 20, hasa kwa sababu ya vibrations ya injini.
  • Mara nyingi mitandao ya tram ina uwezo mkubwa kuliko mabasi sawa. Hii imechukuliwa kama sababu ya uingizaji wa mistari ya basi ya busiest ya Ulaya (yenye kichwa cha dakika tatu katika nyakati za kilele) na tram na Dresdner Verkehrsbetriebe .
  • Mifumo na mifumo ya reli ya mwanga inaweza kuwa nafuu kufunga kuliko subways au aina nyingine za reli nzito
  • Abiria wanaweza kufikia vituo vya uso haraka kuliko vituo vya chini ya ardhi. Usalama wa kujitegemea katika vituo vya uso mara nyingi huonekana kuwa juu
  • Tamu inaweza kuwa vivutio vya utalii kwa njia za mabasi kwa kawaida sio

Hasara

Waendesha baiskeli wa ishara ya nyimbo za tram
  • Nyimbo za Tram zinaweza kuwa na hatari kwa wapanda baiskeli, kama baiskeli, hasa wale walio na matairi nyembamba, wanaweza kupata magurudumu yao yamepatikana katika groove ya wimbo. [147] Inawezekana kufunga mizigo ya nyimbo kwenye sehemu muhimu na maelezo ya mpira yaliyosimamiwa na magurudumu ya tram ya kupita lakini ambayo haiwezi kupunguzwa na uzito wa baiskeli. Ikiwa haijahifadhiwa vizuri, hata hivyo, haya hupoteza ufanisi wao kwa muda. [ citation inahitajika ]
  • Wakati wa mvua, nyimbo za tram huwa hupungua na hivyo ni hatari kwa baiskeli na pikipiki, hasa katika trafiki. [147] [148] Katika baadhi ya matukio, hata magari yanaweza kuathirika. [149]
  • Kufungua kwa tram mpya na mifumo ya reli ya nuru wakati mwingine imekuwa ikifuatana na ongezeko la alama ya ajali za gari, kama matokeo ya kutofahamisha madereva na fizikia na jiometri ya trams. [150] Ingawa ongezeko hilo linaweza kuwa la muda mfupi, migogoro ya muda mrefu kati ya wapanda magari na shughuli za reli za mwanga inaweza kupunguzwa kwa kugawanya haki zao za njia na kuweka mifumo sahihi ya kuashiria na kuonya. [151]
  • Usafiri wa reli unaweza kufunua wakazi wa jirani kwa kiwango cha wastani cha kelele ya chini. Hata hivyo, wapangaji wa usafiri hutumia mikakati ya kupunguza kelele ili kupunguza madhara haya. [152] Zaidi ya yote, uwezekano wa kupungua kwa shughuli za magari ya faragha kwenye mstari wa huduma ya trolley kwa sababu ya utoaji wa huduma inaweza kusababisha viwango vya chini vya kelele chini kuliko.

Katika utamaduni maarufu

Kuna marejeo mengi ya trams katika utamaduni maarufu, marejeo makubwa ni pamoja na: -

Kwa maandishi

  • Moja ya marejeo ya awali ya fasihi yanayotokea kwenye ukurasa wa pili wa riwaya ya Henry James Wazungu :
"Mara kwa mara gari la ajabu lilikaribia mahali ambako walisimama-gari kama vile mwanamke kwenye dirisha, licha ya ujuzi mkubwa na uvumbuzi wa binadamu, ambao haujawahi kuona: kubwa, ya chini, ya omnibus, ya rangi katika rangi ya kipaji, na kupambwa kwa sauti na kengele za jingling, ambazo zimeunganishwa na aina ya groove kwenye lami , ambayo ilikuwa imetumbwa, kwa kusubiri, kusukuma, na kukwama, na farasi wawili wa ajabu. " Ilichapishwa mnamo 1878, riwaya imewekwa katika miaka ya 1840, ingawa farasi za farasi haziletwa Boston hadi miaka ya 1850. Angalia jinsi ufanisi wa tram unafadhaika mgeni wa Ulaya; jinsi farasi wawili "wa ajabu" walipatikana ili kuteka tramcar "kubwa".
  • Henry James pia hufanya rejea ya kimapenzi kwa riwaya na msisimko wa trams katika Picha ya Lady (1881) :
"Henrietta Stackpole alishangazwa na ukweli kwamba Roma ya zamani ilikuwa imetengenezwa vizuri kama vile New York, na hata kupatikana mfano wa kati ya magari ya kina yaliyoelekezwa katika barabara ya kale na grooves ya chuma iliyoingizwa ambayo inaonyesha ukubwa wa maisha ya Marekani. " [153]
  • Joseph Conrad alielezea trams ya Amsterdam katika sura ya 14 ya Mirror ya Bahari (1906): "Kutoka mbali mwishoni mwa Tsar Peter Straat, alitolewa katika hali ya baridi ya kuenea kwa kengele za tramcars za farasi, kuonekana na kutoweka katika ufunguzi kati ya majengo, kama magari ya toy kidogo yanayounganishwa na farasi za toy na kucheza na watu ambao hawakuonekana kuwa kubwa zaidi kuliko watoto. "
  • Katika sehemu ya 6 ( Hades ) ya Ulysses ya James Joyce (1918), chama cha njia ya kwenda kwenye mazishi ya Paddy Dignam katika gari la farasi haijumui ufanisi wa maboresho mbalimbali ya tram:
- Siwezi kutoa sababu kwa nini shirika haliendeswi tramline kutoka parkgate hadi kwenye quays, Bw Bloom alisema. Wanyama wote wangeweza kuchukuliwa kwenye malori hadi kwenye boti.
- Badala ya kuzuia upendeleo, Martin Cunningham alisema. Sawa hivyo. Wanapaswa.
- Ndio, Bw Bloom alisema, na jambo jingine nililofikiria ni kuwa na trams ya mazishi ya manispaa kama wanavyo huko Milan, unajua. Piga mstari nje ya malango ya makaburi na uwe na trams maalum, mkutano na gari na wote. Je, huoni nini ninachosema?
- O kuwa damned kwa hadithi, Bw Dedalus alisema. Pullman gari na saloon diningroom.
- Mtazamo maskini kwa Corny [mfanyakazi], Mr Power aliongeza.
- Kwa nini? Bw Bloom aliuliza, akageuka kwa Mr Dedalus. Je, sio kuwa bora sana kuliko kupiga kura mbili? [154]
  • Katika kumbukumbu zake za uongo na za kijiografia za Afisa wa Mtoto , iliyochapishwa mnamo mwaka wa 1930, mwandishi wa habari wa Siegfried Sassoon kutoka kwenye kitanda chake cha hospitali huko Denmark Hill , London, mnamo mwaka 1917, "Hata hata harufu za umeme zilikuwa sauti ya kirafiki; usalama; askari katika mitaro walidhani kuhusu trams na upendo. " [155]
  • Danzig trams takwimu sana katika hatua za mwanzo za Günter Grass wa Die Blechtrommel ( Tin Drum ). Katika sura ya mwisho shujaa wa riwaya Oskar Matzerath na rafiki yake Gottfried von Vittlar huiba tram marehemu usiku kutoka nje ya Unterrath depot upande wa kaskazini mwa Düsseldorf . Katika safari ya surreal , von Vittlar anatoa tram usiku, kusini hadi Flingern na Haniel na kisha mashariki hadi kitongoji cha Gerresheim . Wakati huo huo, ndani, Matzerath anajaribu kuwaokoa Victor Weluhn aliyekuwa kipofu (ambaye alikuwa amekimbia kutoka kwa kuzingirwa kwa ofisi ya posta ya Kipolishi huko Danzig mwanzoni mwa kitabu na vita) kutoka kwa wauaji wake wawili wa kijani-hatted. Mazerath anatoa kikapu chake, kilicho na kidole cha Dada Dorotea kilichotolewa kwenye jarida la kuhifadhi , kwenye dashibodi "ambako motorman mtaalamu huweka lebo yao ya chakula cha mchana ". Wao kuondoka tram katika mwisho- na kuwaua funga Weluhn mti katika bustani ya mama von Vittlar na kuandaa kwa mashine ya bunduki yake. Lakini ngoma za Matzerath, Weluhn kuimba, na kwa pamoja wanajenga wapanda farasi wa Kipolishi, ambao roho ya waathiriwa na wauaji huwa mbali. Matzerath anauliza von Vittlar kuchukua kifungu chake kwenye tram kwenye HQ ya polisi huko Fürstenwall, ambayo anafanya. Sehemu ya mwisho ya njia hii ni leo inayotumiwa na barabara ya tram 703 iliyomalizika kituo cha Gerresheim Stadtbahn ("na glasi" kama maelezo ya Grass, akimaanisha kiwanda kikubwa kioo). [156]
  • Katika wake 1967 kupeleleza kutisha Place Ghali to Die , Len Deighton misidentifies Flemish pwani tram : "mwanga mwekundu wa Ostend ni karibu sasa na treni njano njuga pamoja barabara motor na juu ya daraja na Royal Yacht Club ..." [ 157] [158]
  • Katika mazishi huko Berlin mhusika mkuu hukaribia Checkpoint Charlie kuendesha gari "kwenye nyimbo za tram za Zimmerstrasse ambazo zinakukuza ulimwenguni ambako 'kikomunisti' si neno lisilo". [159]
  • Rev W. Awdry aliandika juu ya GER Class C53 inayoitwa Toby Tram Engine , ambayo ilikuwa na nyota katika Series yake ya Reli na kocha wake mwaminifu, Henrietta.
  • Katika Regios iliyohifadhiwa na Chrome , riwaya ya Kijapani, trams zinaonekana katika mji wa Futuristic wa Zuelni.
  • Katika riwaya ya Haruki Murakami , Norway , mhusika mkuu Toru Watanabe anachukua mto wa Tokyo, tu wa Toden Arakawa , karibu na kituo cha Otsuka : "Niliketi kiti cha mwisho na nikaangalia nyumba za zamani za karibu na dirisha. majani ya juu .... The tram iliingia njia hii kupitia ulimwengu huu wa faragha. " [160]
  • Katika Almond na Raisins [161] na Maisie Mosco , riwaya kuhusu uhamiaji wa Wayahudi huko Manchester, Uingereza, kutoka bara la Ulaya katika karne ya ishirini ya kwanza, familia ya Sanberg iliyofika hivi karibuni kuona tram kwa mara ya kwanza - Manchester decker mbili . Ibrahimu (baba) anasema, "Treni yenye maghala mawili na hakuna paa?" [Tram za Manchester zilikuwa wazi katika siku hizo.] Rabi wa eneo hilo anaelezea: "Kwa Kiingereza, wanaiita tram .... Kwa Kiyidi, hatuna neno kwa hilo." "Katika upepo wa waya, kuna umeme, hatuwezi neno kwa hilo."

Katika muziki

  • " Maneno ya Trolley " katika filamu Kukutana Me huko St. Louis alipata uteuzi wa Tuzo la Academy.
  • Wimbo wa Tom Connors wa " Stompin" "Na Kwao" hutaja mtu ambaye "hawezi kumudu treni, yeye ameketi kwenye gari la barabara, lakini yeye ni mashariki sawa". Na wimbo wake "TTC Skidaddler" hutaja rekodi ya dereva wa gari la TTC: "Nimekuwa dereva wa barabara sasa kuhusu miaka kumi na moja na ninajua mji wa kale wa Toronto, Kuna watu wote wa lotta ambao wanasubiri kwenye wimbo, Kwa ishara kutoka kengele yangu ya clangin kengele ... ".
  • Jens Lekman ana wimbo ulioitwa "Tram No. 7 Mbinguni", akimaanisha mstari wa 7 wa tram ya Gothenburg ambayo hupita kupitia eneo lake la asili la Kortedala .
  • Bendi Beirut ina wimbo ulioitwa "Chemchemi na Tram" kwenye EP Pompeii .
  • Mwaka wa 2009 Thomas Haggerty alijumuisha na akazalisha vizazi vya 'Tram' 1, 2 na 3 kwa kundi la Slowcore / Indie Rock , Tram .

Katika sanaa za Visual

  • Tramway ni eneo la kisasa la kujisikia na kufanya maonyesho yaliyo katika mji wa Scotland wa Glasgow . Kulingana na Shirika la zamani la Coplawill Glasgow Tramways iko katika eneo la Pollokshields la Kusini, linajumuisha maeneo mawili ya utendaji na nyumba mbili, pamoja na vifaa vya utoaji wa miradi ya jamii na ya kisanii. Inadaiwa kuwa moja ya maeneo ya kuongoza ya aina yake huko Ulaya . [162]
  • Kipengele kikuu cha kituo cha reli ya Spencer Street, Melbourne kutoka mwaka wa 1978 hadi 2005 kilikuwa kikubwa cha Cavalcade of Transport mural, kupima 7 na mita 38 (23 na 125 ft). Ilifadhiliwa na serikali ya serikali ya Victoria , na kuchapishwa na Harold Freedman . Inajenga aina zote za usafiri zinazotumiwa Victoria kutoka 1835 hadi 1978, pamoja na trams zinazohusisha sana. Safu ya usawa ya trams inaonyesha maendeleo ya gari, na baadhi ya trams zinaonyesha. Mnamo mwaka wa 2000, wakati wa kupinduliwa na kupangilia kituo cha reli ya Kusini mwa Msalaba wa Msalaba , sehemu ya mural iliondolewa. Ilipelekwa chini kabisa mwaka wa 2005 na, baada ya kusafisha, ilikuwa mwaka 2007 ilihamishwa kwenye kituo cha Spencer Outlet, ikijumuisha kituo cha reli. [163]
  • Mchoro wa tram 1040, idadi ya mwisho ya alama ya "W" ya " Melbourne" ya Melbourne ilifunuliwa kwenye kona ya Flinders na Streets ya Spencer, Melbourne, mnamo Oktoba 2013. Uchoraji ni kazi ya msanii wa ndani David Ball. [164] Inaweza kutazamwa kutoka kwa njia kadhaa za tram, na ni kizuizi kimoja tu kutoka kituo cha reli ya Kusini mwa Msalaba . [165]
  • Tram ya Melbourne inaonekana katika uchoraji wa Albert Tucker katika mfululizo wake wa 1945 Picha ya Uovu wa kisasa . [166] Ya awali ni uliofanyika katika ukusanyaji wa Nyumba ya sanaa ya Taifa ya Victoria .

Katika tamasha

  • Njia ya Kitalajia Iliyotamkwa Kitalajia iliandikwa na Tennessee Williams mnamo 1947.
  • Uwanja wa Australia, Storming Mont Albert na Tramu , umewekwa kwenye njia ya tram ya Melbourne 42 . Imeandikwa na Paul Davies, ilifanywa kwanza Februari / Machi 1982 kama sehemu ya tamasha la Melbourne la Moomba .

Katika filamu

Filamu ya Malcolm inajumuisha shauku ya tram iliyosafiri
  • Alfred Hitchcock alikuwa mpenzi maarufu wa reli na maslahi fulani katika London trams . Wengi wa filamu zake ni pamoja na matukio ya reli au tram, hususan Lady Vanishes , Wageni kwenye Treni na Idadi ya kumi na Saba . Mara nyingi, wakati eneo na kuchukua nambari limeonekana kwenye clapperboard wakati wa kuchapisha, Hitchcock ingewaita kwenye namba za njia za tram za London; kwa mfano, kama Scene 23, Take 2, ilionekana kwenye clapperboard, hakuwa na whisper: "Woodford, Wimbledon" (Mwisho wa Routes 23 na 2). [167]
  • Filamu ya 1929 ya Dziga Vertov Mtu aliye na Camera Camera inajumuisha shots ya trams (kwa dakika 10 na 42).
  • Orpheus mweusi (1959), ana tabia ya kuongoza, Orfeu, ambaye ni dereva wa tram kwenye mfumo wa tram ya Rio de Janeiro .
  • Sifa kuu ya filamu Nani aliyetunga Roger Rabbit inahusisha Jaji Doom, villain, kuvunja barabara za Los Angeles.
  • Malcolm , ni filamu ya Australia kuhusu mtengenezaji wa tram ambaye anatumia uvumbuzi wake wa kuondokana na benki ya heist. Kuna matukio mengi ya Melbourne trams, pamoja na mifano ya tram Melbourne na Adelaide , na (mwishoni mwa filamu) scenes kuonyesha trams Lisbon .
  • Luis Buñuel alichagua La Ilusión viaja en tranvía [168] (Kiingereza: Illusion Inasafiri kwa njia ya barabarani ) huko Mexico mwaka 1953.
  • Katika filamu ya Akira Kurosawa ya Dodesukaden mvulana mgonjwa wa akili anajifanya kuwa conductor tram.
  • Tembo Haitakuhau kamwe , ni filamu ya dakika 11 iliyofanywa mwaka 1953 na Filamu za Usafiri wa Uingereza ili kusherehekea mtandao wa tram ya London, wakati wa siku zake za mwisho za kazi.
  • Tramvaj (Tram) ni dakika ya nane, 2012 ya Czech kifupi filamu iliyopangwa iliyoongozwa na Michaela Pavlátová .
  • Filamu ya Uingereza ya 1953, Genevieve ni kuhusu magari ya mavuno na, hasa zaidi, uhuru wa wamiliki wa gari. Sehemu ya pili ya sinema ni kuhusu mbio isiyoidhinishwa kati ya Brighton na London Bridge na viongozi wawili wa filamu, iliyochezwa na John Gregson na Kenneth More . Baada ya majaribio na mateso mengi, shujaa (Gregson) hatimaye mafanikio ya mbio wakati magurudumu ya gari la More inakabiliwa na nyimbo za tram na huenda kwa mwelekeo usiofaa, kabla ya kufikia Bridge.
  • Kumekuwa na matoleo matatu ya filamu ya Alama ya Kitalajia Iliyotakiwa : 1951 , mwaka wa 1984 na 1995 .
  • Filamu za Herbie ni mfululizo kuhusu Volkswagen aitwaye Herbie. Filamu ya pili, Herbie Rides Again , ina tram 27 wanaoishi bustani, karibu na Herbie. 27 ina sehemu kubwa katika mpango wa filamu.

Ballets

  • Ballet ya 1993 Streetcar Jina Laitwaye ni msingi wa kucheza A Streetcar Jina Laita .

operas

  • Opera ya 1995 A Streetcar Jina la Kitafuta unategemea kucheza A Streetcar Jina Laita .

Katika televisheni

  • Watoto wa Marekani Waonyeshaji wa televisheni Mheshimiwa Rogers 'Jirani ina makala ya trolley (tram). Inaonyeshwa kwenye Televisheni ya Taifa ya Elimu , PBS , Sprout na Shirika la Utangazaji la Canada .
  • Trams kipengele katika mikopo ya ufunguzi wa ulimwengu wa mbio ndefu TV sabuni opera Coronation Street , kuweka katika kitongoji tamthiliya ya Greater Manchester , na zinazozalishwa na Granada Television . Tram ya Blackpool iliuawa mmoja wa wahusika wa kuu mwaka 1989 na ajali ya hivi karibuni iliyopigwa yanayohusika na tram (iliyoelekezwa kwenye Manchester Metrolink ) ikitunza viaduct katika kuweka mwaka 2009.

Nyingine

Sahani ya lithographic porcelain sahani kukumbuka uzinduzi wa trams kwanza Moscow na Nizhni Novgorod, mwaka 1896-99. Imepambwa kwa tram inayoendesha cable ya umeme, sahani pia inaonyesha jengo la dome la umbo la vitunguu. Iliyoundwa na Vitaly Vlasoff. Kiwanda cha Kirene cha Ufalme, St Petersburg, 2006.
  • Mchoro wa Toonerville Folks (1908-55) na Fontaine Fox ulionyesha "Toonerville Trolley iliyokutana na treni zote".
  • Katika baseball ya Marekani, Mfululizo wa Dunia wa 1944 pia ulijulikana kama "Mfululizo wa Misalaba".
  • Vilevile vya trams (trolleys) katika barabara ya Brooklyn huko New York City zilifanya kuongezeka kwa dodger ya muda mrefu kwa wakazi wa eneo hilo. Wakati huo, uliofupishwa kwa "Dodger" ulikuwa jina la utani kwa Brooklyn Dodgers (sasa ni Los Angeles Dodgers).
  • Uwakilishi wa tram ya aina ya Melbourne W iliyowekwa katika sherehe ya ufunguzi wa Michezo ya Jumuiya ya Madola ya 2006 huko Melbourne. "Tamu ya kuruka" (kama ilivyoitwa) imeonyeshwa sasa kwenye Makumbusho ya Melbourne . [169]
  • Tramway, North Carolina , ni eneo la Lee County, North Carolina ambalo linasababisha kisiasa sehemu ya Sanford .

Tukio linalojulikana linalohusisha trams

  • Mnamo Machi 1864, mwanamuziki maarufu wa Australia na mtunzi Isaac Nathan alipigwa na kuuawa na tram ya farasi ya Sydney. Nathani anajulikana kama moja ya mauti ya kwanza ya tram katika Ulimwengu wa Kusini. [170]
  • Asubuhi ya 18 Agosti 1901, wanaume wanne wenye masked, walielezewa kuwa " wageni wa mijini", waliofanyika tram ya farasi ya mashariki huko Riversdale Road , Melbourne , iliyopita ya Power Street. Kwa shida yao watu walipokea £ 2.10.0 kwa ada kutoka kwa dereva Thomas Taylor, na £ 21.19.0 kutoka kwa abiria nane. Abiria mmoja alijeruhiwa. Majambazi hawakupata. Magazeti ya kisasa yalisisitiza kuwa majambazi walikuwa baada ya mgerezaji maalum ambaye alisafiri mara kwa mara kwenye tramu hii na ambaye alikuwa na tabia ya kubeba kiasi kikubwa cha fedha. [171] [172]
  • Katika Chuki cha Tottenham mwaka wa 1909, wanyang'anyi wawili wenye silaha walimkamata tram na kufukuzwa na polisi kwenye tram nyingine.
  • Tarehe 7 Juni 1926 Mtaalamu wa Kikatalani Antoni Gaudí alishindwa na tramu ya Barcelona na hatimaye akafa.
  • Inasemekana kuwa katika miaka ya 1930 mwili uliouawa ulitekwa nje ya Mto Thames huko London. Mwili ulikuwa umevunjwa chochote kilichoweza kumtambua. Kidokezo pekee kwa utambulisho wa mtu ni sehemu ya tiketi ya tram iliyofichwa kwenye kitambaa cha kanzu yake. Polisi ya mitaa hawakutambua tiketi lakini picha katika magazeti zinaongoza kuwa ni kutambuliwa kama tiketi ya Melbourne tram . Serendipitously, idadi ya serial kwenye tiketi ilikuwa imekwisha. Polisi ya Victoria huko Melbourne, akifanya kazi kama mawakala wa The Met huko London, waliwasiliana na Bodi ya Melbourne & Metropolitan Tramways . Kutoka kwa namba ya serial, M & MTB waliweza kueleza ambayo dhamana ya tram ilitoa tiketi, siku gani na kwa tram maalum, na katika sehemu gani ya njia maalum ( North Balwyn ). Polisi kisha waliohojiana na waendeshaji wa kawaida na kugundua utambulisho wa mtu ambaye, waliamini, alikuwa amepita London. Hii ilisababisha kukamatwa na hatia ya mwuaji. Miaka kadhaa baada ya tukio hilo, M & MTB walikuwa bado wakielezea tukio hilo katika kozi za mafunzo kama sababu ya watendaji wa tram, nk, kuweka rekodi sahihi na ufanisi.

Ajali za tramu

Mfano wa ufanisi wa trams

Mkobaji wa barabara ya PC ya HO

Miundo ya mfano ni maarufu katika kiwango cha HO (1:87) na O kiwango (1:48 nchini Marekani na kwa ujumla 1: 43,5 na 1:45 katika Ulaya na Asia). Wao hutumiwa na kukubali takwimu za plastiki ndani. Wazalishaji wa kawaida ni Roco na Lima , na mifano nyingi za desturi zinafanywa pia. Kampuni ya Ujerumani Hödl [173] na Austrian Halling [174] hufanya kazi kwa kiwango cha 1:87. [175]

Tramway ya mfano

Nchini Marekani, Bachmann Industries ni muuzaji wa wingi wa barabara za HO na kits. Uzalishaji wa Bowser umezalisha mifano nyeupe ya chuma kwa zaidi ya miaka 50. [176] Kuna wengi wachuuzi wa boutique kutoa sadaka ya kukimbia epoxy na mifano ya kuni. Katika mwisho wa mwisho ni mifano ya shaba yenye kina sana ambayo kawaida huagizwa kutoka Japan au Korea na inaweza gharama zaidi ya $ 500. Wengi wa hizi hupiga mbio ya kupima 16.5 mm ( 0.65 in ), ambayo ni sahihi kwa uwakilishi wa 4 ft 8 1/2 katika (1,435 mm) (kiwango kupima) katika HO wadogo kama Marekani na Japan, lakini sio sahihi katika 4 mm (1: 76.2) wadogo, kama inawakilisha 4 ft 8 1/2 katika (1,435 mm). Mchanganyiko huu wa kiwango / kupima huitwa OO kiwango. O trams ya wadogo pia ni maarufu sana miongoni mwa waendeshaji wa tramu kwa sababu ukubwa unaozidi inaruhusu maelezo zaidi na rahisi zaidi ya wiring ya juu. Nchini Marekani, mifano hii hununuliwa katika kiti za epoxy au kuni na baadhi kama mifano ya shaba. Kampuni ya Tram ya Saint Petersburg [177] hutoa mifano ya kina ya polyurethane ambayo haijatumiwa O Scale kutoka duniani kote ambayo inaweza kutumika kwa urahisi na malori kutoka kwa wachuuzi kama Q-Gari. [178]

Nchini Marekani, mojawapo ya rasilimali bora kwa wasaidizi wa tramu ya mtindo ni Club ya Trafiki ya East Penn ya Philadelphia [179] na Trolleyville tovuti ya Southern California Traction Club. [180]

Inafikiriwa kuwa mfano wa kwanza wa tramcar ya mtindo wa ufundi nchini Uingereza iliyojengwa na amateur kwa ajili ya kujifurahisha ilikuwa mwaka wa 1929, wakati Frank E. Wilson aliunda mchezaji wa gari la London County Council Tramways E darasa 444 katika kiwango cha 1:16, ambalo yeye ilionyeshwa katika Maonyesho ya Mhandisi wa awali. Mwingine wa mifano yake ilikuwa London E / 1 1800, ambayo ilikuwa maonyesho ya tramway pekee katika Maonyesho ya Kumbukumbu ya Faraday ya 1931. Pamoja na marafiki waliokuwa na furaha, Frank Wilson aliendelea kupata Tramway & Light Railway Society [181] mwaka 1938, kuanzisha tram modeling kama hobby.

Aina

  • Chuo cha Melbourne tram
  • ADTranz tram chini sakafu
  • Citadis ya Alstom
  • B darasa la Melbourne tram
  • AKSM
  • Gurudumu la Mwanga wa Reli Mwanga
  • Hatari ya ATM 1500
  • Hatari ya ATM 4600 na 4700
  • Avanto
  • Birney
  • C darasa la Melbourne tram
  • Mjitram
  • Magari ya Reli ya Mwanga wa Canada
  • Combino
  • Crotram
  • D darasa la Melbourne tram
  • Dick Kerr Aina Tramu
  • E darasa tram Melbourne
  • Funicular (Incline)
  • DL
  • Tamu ya mbili-decker
  • Eurotram
  • Flexity
  • Gothawajeni
  • HTM Mtu binafsi
  • H aina ya tram Adelaide
  • Horsecar
  • Incentro
  • К ( uk )
  • Konstal
  • PESA
  • PCC
  • Peter Witt barabara ya barabara
  • Sirio
  • Safu ya trumb , Bursa , Uturuki
  • SL95
  • RVR ya Soviet / Kilatvia
  • Tramcars za Soviet / Kirusi LM / LVS , MTV , КТМ ( ru ) , Spektr
  • KwaCity na wengine.
  • T-68
  • T-69
  • Tatra T3
  • Tatra KT4
  • TMK 2200
  • Tramino
  • Tramway Kifaransa Standard
  • TW 6000
  • Sakafu ya chini ya Ultra
  • Urbos
  • Gari la Reli ya Mwanga wa Marekani
  • Variotram
  • W darasa la Melbourne tram
  • Z darasa la Melbourne Tram
  • ZGT - Zwevend walielezea Tramrijtuig , Rotterdam , Uholanzi

Mkoa

  • Tamu Afrika
  • Tamu katika Asia
  • Tamu nchini Australia
  • Tamu katika Ulaya
  • Ndoa huko New Zealand
  • Mitaa za mitaani katika Amerika ya Kaskazini
  • Tamu nchini Amerika ya Kusini

Angalia pia

  • Air akaumega (reli)
  • Tamu ya kivita
  • Capabus
  • Cater MetroTrolley
  • Transit ya mode mbili
  • General Motors barabarani njama
  • Reli ya reli
  • Usambazaji wa kiwango cha chini
  • Haytor Granite Tramway
  • Nuru ya reli
  • Orodha ya mifumo ya tramway ya mji
  • Orodha ya tramu na mifumo ya reli za reli za mwanga
  • Orodha ya wajenzi wa tram
  • Orodha ya makumbusho ya usafiri
  • Watazamaji
  • Premetro
  • Usafiri wa Reli katika Hifadhi na Vituo vya Walt Disney
  • Mfumo wa umeme wa reli
  • Mizigo ya Mpira
  • Kitongoji cha barabara ya barabarani
  • Toronto PCC - vipimo
  • Mfumo wa transit ya reli na tram
  • Spam ya Spam
  • Tamu ya kuacha
  • Tamu na pande zote
  • Vigezo vya kufuatilia Tamu
  • Njia ya Tramway
  • Tramways & Urban Transit

Marejeleo

  1. ^ "Tram – Definition and More from the Free Merriam-Webster Dictionary" . merriam-webster.com .
  2. ^ Collins English Dictionary
  3. ^ [1] Archived 10 May 2013 at the Wayback Machine .
  4. ^ Duden-das Herkunftswörterbuch-Etymologie der deutschen Sprache-Mannheim 2001 p859
  5. ^ "Online Etymology Dictionary" . Etymonline.com . Retrieved 2015-03-08 .
  6. ^ Urban Mass Transit: The Life Story of a Technology – Robert C. Post – Google Books . Books.google.com . Retrieved 2015-03-08 .
  7. ^ "Online Etymology Dictionary" . etymonline.com .
  8. ^ Middleton, William D. (1967). The Time of the Trolley , p. 60. Milwaukee: Kalmbach Publishing. ISBN 0-89024-013-2 .
  9. ^ "The Swansea and Mumbles Railway – the world's first railway service" . Welshwales.co.uk . Retrieved 2015-03-08 .
  10. ^ Bellis, Mary. "History of Streetcars and Cable Cars" . inventors.about.com . Retrieved 10 January 2007 .
  11. ^ "1876–1964 (Überblick)" . Archived from the original on 2011-02-24 . Retrieved 2015-03-08 .
  12. ^ "The Washington and Georgetown Railroad Co.'s System Completed". The Street Railway Journal . 8 : 510–516. September 1892.
  13. ^ Borzo, Greg (2012). Chicago Cable Cars . The History Press. pp. 15–21. ISBN 978-1-60949-327-1 .
  14. ^ C. N. Pyrgidis. Railway Transportation Systems: Design, Construction and Operation. CRC Press, 2016. P. 156
  15. ^ Ye. N. Petrova. St. Petersburg in Focus: Photographers of the Turn of the Century; in Celebration of the Tercentenary of St. Petersburg. Palace Ed., 2003. P. 12
  16. ^ UK, DVV Media. "Battery trams running in Nanjing" . Railway Gazette . Retrieved 2016-06-02 .
  17. ^ "This is how some of the world's familiar..." Popular Mechanics , May 1929, pg. 750. via Google Books.
  18. ^ Wood, E. Thomas. "Nashville now and then: From here to there" . Retrieved 7 August 2007 .
  19. ^ a b c Kaempffert & Martin 1924 , pp. 122-123.
  20. ^ a b c Hammond 2011 , p. 142.
  21. ^ "Professor Sidney Howe Short experiments with motors" . Fort Worth Daily Gazette . Fort Worth, Texas. November 11, 1894 – via Newspapers.com open access publication – free to read .
  22. ^ "Sidney Howe Short" . Grace’s Guide to British Industrial History . Grace's Guide Ltd . Retrieved March 10, 2017 .
  23. ^ "Street Railways his hobby" . Topeka Daily Capital . Topeka, Kansas. November 14, 1894 – via newspapers.com open access publication – free to read .
  24. ^ Malone 1928 , p. 128.
  25. ^ American Public Transportation Association. "Milestones in U.S. Public Transportation History" . Archived from the original on 2007-08-07 . Retrieved 18 December 2008 .
  26. ^ "Sarajevo Official Web Site : Sarajevo through history" . Sarajevo.ba. 1914-06-29 . Retrieved 2015-03-08 .
  27. ^ "City of Belgrade – Important Years in City History" . Beograd.org.rs. 2000-10-05 . Retrieved 2015-03-08 .
  28. ^ "Trams of Hungary and much more" . Hampage.hu . Retrieved 2015-03-08 .
  29. ^ "RATB – Regia Autonoma de Transport Bucuresti" . Ratb.ro . Retrieved 2015-03-08 .
  30. ^ "Historical Highlights" . Ljubljanski potniški promet [Ljubljana Passenger Transport]. Archived from the original on 4 March 2012 . Retrieved 25 April 2012 .
  31. ^ Green, Robert (1989). The first electric road : a history of the Box Hill and Doncaster tramway . East Brighton, Victoria: John Mason Press. ISBN 0731667158 .
  32. ^ "WEDNESDAY, DECEMBER 29, 1886" . The Argus (Melbourne, Vic. : 1848–1956) . Melbourne, Vic.: National Library of Australia. 29 December 1886. p. 5 . Retrieved 10 March 2013 .
  33. ^ "Australian Timetable Association" . austta.org.au. 2012-08-10 . Retrieved 2012-12-08 .
  34. ^ "mark the fitter: November 2008" . Markthefitter.blogspot.com. 2008-11-17 . Retrieved 2015-03-08 .
  35. ^ [2] [ dead link ]
  36. ^ "Cieplice lšskie Zdrój is one of the best known Silesian towns" . Archived from the original on 29 September 2006 . Retrieved 8 March 2015 .
  37. ^ "Malaysia: first compressed natural gas tram in the world will be ready next year" . Natural Gas Journal . 2011-02-22. Archived from the original on 2012-03-28.
  38. ^ "Portland Tram – Google Search" . Google.com.au . Retrieved 2015-03-08 .
  39. ^ "China Presents the World's First Hydrogen-Fueled Tram" .
  40. ^ "China Develops World's First Hydrogen-Powered Tram" . IFLScience .
  41. ^ "Tramway Historical Society – Welcome" . www.ferrymeadtramway.org.nz .
  42. ^ "TRAM Power home | City Class Tram and LR55 rail system" . Trampower.co.uk . Retrieved 2015-03-08 .
  43. ^ "Tram services to the Grand Prix ran smoothly and successfully again this year, despite a number of logging trucks that blocked Bourke Street services early on Thursday, 1st March" (PDF) . Yarra Connections . Archived (PDF) from the original on 2007-09-01 . Retrieved 2015-03-08 .
  44. ^ MBTA (2010). "About the MBTA-The "El " " . MBTA . Retrieved 8 December 2010 .
  45. ^ http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/longest-tram-enters-service-in-budapest.html
  46. ^ [3] Archived 22 February 2014 at the Wayback Machine .
  47. ^ Bain, George. "New Double-deck Streetcar – N.Y" . Bain News Service,.
  48. ^ "Transport Diversions Emporium – WEYMOUTH HARBOUR TRAMWAY" . Transportdiversions.com. Archived from the original on 27 March 2014 . Retrieved 2015-03-08 .
  49. ^ a b c d "Destination City. Electric Rolling Stock of the Melbourne & Metropolitan Tramways Board", various editions, Australian Electric Traction Association, Melbourne.
  50. ^ [4] Archived 8 January 2009 at the Wayback Machine .
  51. ^ [5] Archived 30 August 2008 at the Wayback Machine .
  52. ^ Samenwest 5 December 2006, NOS3 television news 7 March 2007, Amsterdams Stadblad 4 June 2008
  53. ^ "Delivering goods by cargo tram in Amsterdam (Netherlands) – Eltis" . www.eltis.org .
  54. ^ a b Middleton, William D. (1967). The Time of the Trolley , pp. 93–97. Milwaukee: Kalmbach Publishing . ISBN 0-89024-013-2 .
  55. ^ Giornale della Reale società italiana d'igiene, Seduta del 5 febbrajo 1882, Archive.org
  56. ^ "GTT – Una breve storia dell'azienda dall'ATM ad oggi" . Tramditorino.it . Retrieved 2015-03-08 .
  57. ^ "Tram hearse used in Newcastle, New South Wales" . Government of New South Wales . Archived from the original on 2011-04-06 . Retrieved 2015-03-08 .
  58. ^ a b Kings, Keith S. "Transcriptions of Preston Workshops Tramcar Record Cards", various pp.
  59. ^ The service is operating again after being suspended for a few years following Christchurch's 2010 earthquake
  60. ^ Zhantaykyzy, Maral (10 December 2016). "Almaty's Tram Café Is Favourite Ride for Romance" . Astana Times . Retrieved 2016-12-10 .
  61. ^ "Almaty Tram Cafe" . (in Russian)
  62. ^ "Weltpremiere: Speisewagen im Straßenbahnnetz" . Rheinbahn.de. Archived from the original on 18 November 2012 . Retrieved 2015-03-08 .
  63. ^ "Sightseeing in Frankfurt with the Ebbelwei-Express" . Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main . Archived from the original on 11 June 2012 . Retrieved 14 March 2013 .
  64. ^ Strassenbahn Muenchen ( de ) , Retrieved 2012-02-11 [ better source needed ]
  65. ^ "Tramwaje Warszawskie – wagon-żłobek" . Tramwar.republika.pl . Retrieved 2012-12-08 .
  66. ^ "Tramwaj-żłobek dowoził tylko maluchy do żłobka MPK" . Wroclaw.gazeta.pl . Retrieved 2012-12-08 .
  67. ^ Mike Taplin, Tramways and Urban Transit no. 952, April 2017, 0. 131
  68. ^ "An Introduction To Capacitors" . Facstaff.bucknell.edu . Retrieved 2015-03-08 .
  69. ^ Tramways and Urban Transit No. 956, August 2017, p. 301
  70. ^ Light Rail in Figures , International Association of Public Transport (UITP), 2014± http://www.uitp.org/sites/default/files/cck-focus-papers-files/UITP_Statistic_Brief_4p-Light%20rail-Web.pdf
  71. ^ Jeffrey Spivak: Streetcars are back from Landscape Architecture Department, UC Davis . Retrieved 10 February 2009. ucdavis.edu
  72. ^ "Musée des Transports Urbains – Histoire – Histoire Générale des Transports Urbains" . Amtuir.org . Retrieved 2015-03-08 .
  73. ^ Keenan, Edward (14 September 2015). "Streetcars are our neglected stars" . The Toronto Star . Torstar Corporation.
  74. ^ Hume, Christopher (14 September 2015). "Toronto rides new streetcars to its urban future" . The Toronto Star . Torstar Corporation.
  75. ^ a b "World Tramways" . tundria.com .
  76. ^ Sandi, Gabor. "Melbourne 2014" . Retrieved 12 March 2017 .
  77. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Russia> St. Petersburg Tram" . Retrieved 12 March 2017 .
  78. ^ http://www.urbanrail.net/eu/de/k/koeln.htm "Archived copy" . Archived from the original on 31 May 2013 . Retrieved 14 September 2013 .
  79. ^ Sandi, Gabor. "BERLIN POTSDAM 2016" . Retrieved 12 March 2017 .
  80. ^ Sandi, Gabor. "Moscow 2016" . Retrieved 12 March 2017 .
  81. ^ Sandi, Gabor. "Budapest 2016" . Retrieved 12 March 2017 .
  82. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Poland > Katowice Tram" . Retrieved 12 March 2017 .
  83. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Austria > WIEN (Vienna) Straßenbahn – Tram" . Retrieved 12 March 2017 .
  84. ^ Schwandl, Robert. "UrbanRail.Net > USA > Dallas Light Rail & Streetcar (DART)" . Retrieved 12 March 2017 .
  85. ^ Schwandl, Robert. "UrbanRail.Net > USA > Dallas Light Rail & Streetcar (DART)" . Retrieved 12 March 2017 .
  86. ^ "Dallas M-Line (McKinney Avenue Streetcar)" . Retrieved 12 March 2017 .
  87. ^ Sandi, Gabor. "Leipzig 2015" . Retrieved 12 March 2017 .
  88. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Poland > Lodz Tram" . Retrieved 12 March 2017 .
  89. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Romania > BUCHAREST Tram" . Retrieved 12 March 2017 .
  90. ^ o., Dopravní podnik hlavního města Prahy, WDF – Web Design Factory, s. r. "dpp.cz > Company Profile – Dopravní podnik hlavního města Prahy" . Retrieved 12 March 2017 .
  91. ^ Sandi, Gabor. "Los Angeles 2016" . Retrieved 12 March 2017 .
  92. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Germany > STUTTGART Stadtbahn" . Retrieved 12 March 2017 .
  93. ^ Sandi, Gabor. "Paris 2016" . Retrieved 12 March 2017 .
  94. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Germany > Mannheim Straßenbahn (Tram)" . Retrieved 12 March 2017 .
  95. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Germany > Ludwigshafen Straßenbahn (Tram)" . Retrieved 12 March 2017 .
  96. ^ Sandi, Gabor. "Cracow 2015" . Retrieved 12 March 2017 .
  97. ^ http://www.subways.net/kazakstan/pavlodar.htm [ better source needed ]
  98. ^ Sandi, Gabor. "Zürich 2011" . Retrieved 12 March 2017 .
  99. ^ "UrbanRail.Net > North America > Canada > Ontario > Toronto Streetcar (Tram)" . Retrieved 12 March 2017 .
  100. ^ "Transport in figures" . GVB . Archived from the original on 26 September 2011 . Retrieved 27 September 2013 .
  101. ^ Sandi, Gabor. "MUNICH 2013" . Retrieved 12 March 2017 .
  102. ^ Sandi, Gabor. "Antwerp 2015" . Retrieved 12 March 2017 .
  103. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Netherlands > ROTTERDAM Tram" . Retrieved 12 March 2017 .
  104. ^ Schwandl, Robert. "UrbanRail.Net > USA > Sacramento Light Rail" . Retrieved 12 March 2017 .
  105. ^ Sandi, Gabor. "Lyon 2016" . Retrieved 12 March 2017 .
  106. ^ "UrbanRail.Net > Europe > France > Montpellier Tram" . Retrieved 12 March 2017 .
  107. ^ "Tramway – Montpellier Méditerranée Métropole" . Retrieved 12 March 2017 .
  108. ^ a b c d "Archived copy" (PDF) . Archived from the original (PDF) on 4 November 2013 . Retrieved 2 November 2013 .
  109. ^ a b Sandi, Gabor. "San Francisco 2007" . Retrieved 12 March 2017 .
  110. ^ "Archived copy" (PDF) . Archived from the original (PDF) on 4 November 2013 . Retrieved 2 November 2013 . .
  111. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Italy > MILANO (Milan) Tram" . Retrieved 12 March 2017 .
  112. ^ Sandi, Gabor. "Milan 2015" . Retrieved 12 March 2017 .
  113. ^ a b Sandi, Gabor. "DÜSSELDORF 2016" . Retrieved 12 March 2017 .
  114. ^ a b http://www.rheinbahn.de/unternehmen/Zahlen%20%20Berichte/Rheinbahn_in_Zahlen.pdf
  115. ^ "UrbanRail.Net > Europe > Netherlands > Den Haag Tram & RandstadRail" . Retrieved 12 March 2017 .
  116. ^ Sandi, Gabor. "Den Haag – The Hague 2016" . Retrieved 12 March 2017 .
  117. ^ "UrbanRail.Net > Europe > France > Strasbourg Tram" . Retrieved 12 March 2017 .
  118. ^ "Home – CTS : Compagnie des Transports Strasbourgeois" . Retrieved 12 March 2017 .
  119. ^ Sandi, Gabor. "Calcutta 2015" . Retrieved 12 March 2017 .
  120. ^ "UrbanRail.Net > Asia > India > West Bengal > Kolkata (Calcutta) Tram" . Retrieved 12 March 2017 .
  121. ^ "Providing Public Transportation Alternatives for the Greater Phoenix Metro Area – Valley Metro – Press Releases" . Retrieved 12 March 2017 .
  122. ^ Sandi, Gabor. "Phoenix 2005" . Retrieved 12 March 2017 .
  123. ^ Sandi, Gabor. "Paris 1930" . Retrieved 12 March 2017 .
  124. ^ "Welcome to the Shore Line Interurban Historical Society | Chicago Surface Lines" . Shore-line.org . Retrieved 2015-03-08 .
  125. ^ London Passenger Transport Board: Annual Report, 1938
  126. ^ Sandi, Gabor. "Rio de Janeiro 1958" . Retrieved 12 March 2017 .
  127. ^ Sandi, Gabor. "Minneapolis – St. Paul 1947" . Retrieved 12 March 2017 .
  128. ^ "Bangkok Tram City Night Tour : Bangkok Tourist Attractions" . Bangkoktram.com . Retrieved 2015-03-08 .
  129. ^ SCI/Verkehr, Light Rail Vehicles, Worldwide rail market report, Oct 2003
  130. ^ "Transit Ridership Report: Third Quarter 2015" (PDF) . American Public Transportation Association. 30 November 2015 . Retrieved 21 January 2016 .
  131. ^ Tess Kalinoski (2014-09-08). "TTC's Spadina launch inspires streetcar envy on other lines" . Toronto Star . Archived from the original on 2014-09-09 . Retrieved 2014-09-08 . Normally, the Bombardier plant produces one light rail vehicle (LRV) every three weeks, said spokesperson Marc Laforge. That's not happening while a strike at the company's Thunder Bay plant is in its eighth week. Once production resumes, however, Bombardier can accelerate its schedule to three LRVs a month. The two sides are back in bargaining, and Bombardier will discuss a revised delivery schedule with the TTC, he said.
  132. ^ Christopher Hume (2014-09-01). "Toronto rides new streetcars to its urban future: Hume Getting there will be half the fun now that Toronto's new streetcars are in service" . Toronto Star . Archived from the original on 2014-09-09 . Retrieved 2014-09-08 . Seeing these beautiful behemoths rolling through Toronto might force us to reconsider the complaint heard over and over that streetcars are forever in the way. Once all 204 new vehicles have been deployed in four or five years, they will be the undisputed masters of the streets; it will be cars that will have to make way.
  133. ^ Kim Brown (2014-08-31). "New TTC streetcars make their debut" . Toronto Star . Archived from the original on 2014-09-01 . Retrieved 2014-09-08 . Torontonians taking the Spadina streetcar might have noticed something different when they stepped on board today. That's because the Toronto Transit Commission has finally launched the first of its new streetcars.
  134. ^ National Post Staff (September 27, 2012). "Next-generation streetcars arrive in Toronto for trials" . National Post . Retrieved October 31, 2012 .
  135. ^ Taplin, M. R. (October 2001). "Return of the (modern) streetcar: Portland leads the way" . Tramways & Urban Transit . Hersham, Surrey, UK: Ian Allan Publishing Ltd. ISSN 1460-8324 . Retrieved May 3, 2014 .
  136. ^ "Results – ABC News (Australian Broadcasting Corporation)" . Retrieved 12 March 2017 .
  137. ^ Last train leaves Newcastle station Newcastle Herald 26 December 2014
  138. ^ New era for Newcastle Transport for NSW 26 December 2014.
  139. ^ New Zealand used the following gauges: 1,435 mm (4'8 1/2"), 1,422 mm (4'8"), 1,219 mm (4'), 1,067 (3'6"), 0,914 mm (3').
  140. ^ "Metrotranvía deal signed" . Railway Gazette International . 24 February 2009 . Retrieved 16 February 2013 .
  141. ^ "Ayacucho Tram Begins Operation, Metro de Medellin Discuss Further Expansion Plans « Metro Americas" . 15 October 2015 . Retrieved 12 March 2017 .
  142. ^ "Medellín: Ayacucho tram will begin service in 2015" . Metro Americas . 18 March 2015 . Retrieved 5 August 2015 .
  143. ^ Morrison, Allen. "The trams and trolleybuses of Medellín, Colombia" . Electric Transport in Latin America . Retrieved 8 January 2016 .
  144. ^ "Human Transit" . Human Transit .
  145. ^ "Special Report 257: Making Transit Work" (PDF) . Retrieved 12 March 2017 .
  146. ^ "Why are trams different from buses from Trams for Bath" . Bathtram.org . Retrieved 2012-12-08 .
  147. ^ a b "Crossing tram tracks – Bicycle Network" . Bv.com.au. 2004-07-14. Archived from the original on 31 March 2012 . Retrieved 2012-12-08 .
  148. ^ "Trams/Light Rail – Road Safety Authority Rules of the Road" . Rulesoftheroad.ie. Archived from the original on 2007-11-29 . Retrieved 2012-12-08 .
  149. ^ Andrew Heasley (2004-04-29). "Slippery issue on track" . The Sydney Morning Herald .drive.com.au . Retrieved 2012-12-08 .
  150. ^ Charles S. McCaleb, Rails, Roads & Runways: The 20-Year Saga of Santa Clara County's Transportation Agency , (San Jose: Santa Clara County Transportation Agency, 1994), 67. Besides recounting statistics and anecdotes, this source also reprints a San Jose Mercury News cartoon of one such accident, in which a bemused tow truck driver quips, "Dang! Rod Diridon was right! The trolley does reduce the number of vehicles on the road!"
  151. ^ "Light Rail Service: Pedestrian and Vehicular Safety | Blurbs | Main" . Trb.org. 2014-03-30 . Retrieved 2015-03-08 .
  152. ^ "Wheel/Rail Noise Control Manual | Blurbs | Main" . Trb.org . Retrieved 2015-03-08 .
  153. ^ p. 313 of Penguin edition
  154. ^ pp. 94–5 of Penguin edition
  155. ^ Part 9, p. 163 of the Faber & Faber edition
  156. ^ The chapter Die letzte Straßenbahn oder Anbetung eines Weckglases (The last tram or Adoration of a Preserving Jar). See page 584 of the 1959 Büchergilde Gutenberg German edition and page 571 of the 1961 Secker & Warburg edition, translated into English by Ralph Manheim
  157. ^ "Ryco : welkom" . Ryco.be . Retrieved 2015-03-08 .
  158. ^ Chapter 38, p. 198 of the Companion Book Club edition
  159. ^ p. 28, Triad edition, 1978.
  160. ^ p. 84, Vintage Books edition.
  161. ^ "Almonds and Raisins" . Retrieved 12 March 2017 .
  162. ^ "Glasgow Museums" . glasgowmuseums.com .
  163. ^ "Southern Cross 'Cavalcade of Transport' mural takes back door to shopping centre progress" . The Age .
  164. ^ "David Ball : Resume" (PDF) . Davidmitchelbell.com . Retrieved 2015-03-08 .
  165. ^ "Iconic W-class tram up-ended at Melbourne intersection – in the name of art" . Heraldsun.com.au . Retrieved 2015-03-08 .
  166. ^ "Heide Museum of Modern Art" . heide.com.au . [ dead link ]
  167. ^ Patrick McGilligan, 2003. Buckley, R. J. 1984. Alfred Hitchcock: A Life in Darkness and Light ( ISBN 0-470-86973-9 ). Chichester, UK, John Wiley & Sons Ltd.
  168. ^ Illusion Travels by Streetcar on IMDb
  169. ^ "The Flying Tram" . museumvictoria.com.au .
  170. ^ The London Jewish Chronicle of 25 March 1864 reported from Sydney:

    Mr. Nathan was a passenger by No. 2 tramway car [...] [he] alighted from the car at the southern end, but before he got clear of the rails the car moved onwards [...] he was thus whirled round by the sudden motion of the carriage and his body was brought under the front wheel.

  171. ^ "Friends of Hawthorn Tram Depot: Melbourne's horse trams" . Hawthorntramdepot.org.au . Retrieved 2015-03-08 .
  172. ^ "19 Aug 1901 – A DARING RAID. ROBBERY UNDER ARMS. TRAMCAR STUCK.." Nla.gov.au . Retrieved 2015-03-08 .
  173. ^ "Auto-Modellbahn-Welt Hödl Straßenbahn und Oldtimertram Modelle" . Hoedl-linie8.de . Retrieved 2015-03-08 .
  174. ^ "Straßenbahnmodelle, Eisenbahnmodelle, Werkzeugbau und Konstruktionsbüro Leopold Halling" . Halling.at. 2015-02-25 . Retrieved 2015-03-08 .
  175. ^ "Marktübersicht – Straßenbahnen – Straßenbahnfreunde Hemer" . Strassenbahnfreunde-hemer.de . Retrieved 2015-03-08 .
  176. ^ "Home HO O N S New Products Price List Miscellaneous Join Email List Dealer Orders Retail Orders Contact" . Bowser-trains.com. 1 May 1961. Archived from the original on 12 June 2002 . Retrieved 8 March 2015 .
  177. ^ "St.-Petersburg Tram Collection" . Sptc.spb.ru . Retrieved 2015-03-08 .
  178. ^ "Main" . Q-Car Company . Retrieved 2015-03-08 .
  179. ^ "East Penn Traction Club – Home Page" . Eastpenn.org . Retrieved 2015-03-08 .
  180. ^ "A Warm Welcome to Trolleyville!" . Trolleyville.com . Retrieved 2015-03-08 .
  181. ^ "Tramway & Light Railway Society" . Tramwayinfo.com . Retrieved 2015-03-08 .

Kusoma zaidi

  • Hammond, John Winthrop (2011) [1941]. Men and volts; the story of General Electric . Philadelphia, Pennsylvania, U.S.A.; London, U.K.: General Electric Company; J. B. Lippincott & Co. ; Literary Licensing, LLC. ISBN 978-1-258-03284-5 – via Internet Archive . He was to produce the first motor that operated without gears of any sort, having its armature direct-connected to the car axle.
  • Kaempffert, Waldemar Bernhard, Editor ; Martin, T. Comerford (1924). A Popular History of American Invention . 1 . London; New York: Charles Scribner's Sons . Retrieved March 11, 2017 – via Internet Archive .
  • Malone, Dumas (1928). Sidney Howe Short . Dictionary of American Biography . 17 . London, U.K.; New York, NY, U.S.A.: Charles Scribner's Sons . Retrieved 31 May 2017 .
  • Arrivetz, Jean. 1956. Les Tramways Français (No ISBN). Lyon: Editions Omni-Presse.
  • Bett, W. C., and J. C. Gillam. 1962. Great British Tramway Networks (4th Edition), ISBN 0-900433-03-5 . London: Light Railway Transport League .
  • Bigon, Liora. 2007, "Tracking Ethno-Cultural Differences: The Lagos Steam Tramway (1902–1933)" Journal of Historical Geography , 33, 3
  • Brimson, Samuel. 1983. The Tramways of Australia ( ISBN 0-949825-01-8 ). Sydney: Dreamweaver Books.
  • Buckley, R. J. 1984. Tramways and Light Railways of Switzerland and Austria ( ISBN 0-900433-96-5 ). Milton Keynes, UK: Light Rail Transit Association .
  • Chandler, Allison. 1963. Trolley Through the Countryside (No ISBN). Denver: Sage Books.
  • Cheape, Charles W. Moving the masses: urban public transit in New York, Boston, and Philadelphia, 1880–1912 (Harvard University Press, 1980)
  • Davies, W. K. J. 1986. 100 years of the Belgian vicinal: SNCV/NMVB, 1885–1985: a century of secondary rail transport in Belgium ( ISBN 0-900433-97-3 ). Broxbourne, UK: Light Rail Transit Association.
  • Dunbar, Charles S. 1967. Buses, Trolleys & Trams Great Britain: Paul Hamlyn Ltd. [republished 2004 with ISBN 0-7537-0970-8 or 9780753709702]
  • Dyer, Peter, and Peter Hodge. 1988. Cane Train: The Sugar-Cane Railways of Fiji ( ISBN 0-908573-50-2 ). Wellington: New Zealand Railway and Locomotive Society Inc.
  • Gragt, Frits van der. 1968. Europe's Greatest Tramway Network (No ISBN). Leiden, Netherlands: E.J. Brill.
  • Hilton, George W. 1997. The Cable Car in America: A New Treatise upon Cable or Rope Traction As Applied to the Working of Street and Other Railways , Revised Edition ( ISBN 0-8047-3051-2 ). Stanford (CA), US: Stanford University Press.
  • Howarth, W. Des. 1971. Tramway Systems of Southern Africa (No ISBN). Johannesburg: published by the author.
  • King, B. R., and J. H. Price. 1995. The Tramways of Portugal (4th Edition) ( ISBN 0-948106-19-0 ). London: Light Rail Transit Association .
  • McKay, John P. Tramways and Trolleys: The Rise of Urban Mass Transport in Europe (1976)
  • Middleton, William D. 1967. The Time of the Trolley ( ISBN 0-89024-013-2 ). Milwaukee (WI), US: Kalmbach Publishing .
  • Morrison, Allen. 1989. "The Tramways of Brazil: A 130-Year Survey" ( ISBN 0-9622348-1-8 ). New York: Bonde Press.
  • Morrison, Allen. 1992. The Tramways of Chile: 1858–1978 ( ISBN 0-9622348-2-6 ). New York: Bonde Press.
  • Morrison, Allen. 1996. Latin America by Streetcar: A Pictorial Survey of Urban Rail Transport South of the U.S.A. ( ISBN 0-9622348-3-4 ). New York: Bonde Press.
  • Nye, David E.: Electrifying America : social meanings of a new technology, 1880–1940 , MIT Press, Cambridge, Massachusetts c1990. ISBN 0-262-14048-9
  • Pabst, Martin. 1989. Tram & Trolley in Africa ( ISBN 3-88490-152-4 ). Krefeld: Röhr Verlag GMBH.
  • Peschkes, Robert. World Gazetteer of Tram, Trolleybus, and Rapid Transit Systems .
Part One, Latin America ( ISBN 1-898319-02-2 ). 1980. Exeter, UK: Quail Map Company.
Part Two, Asia+USSR / Africa / Australia ( ISBN 0-948619-00-7 ). 1987. London: Rapid Transit Publications.
Part Three, Europe ( ISBN 0-948619-01-5 ). 1993. London: Rapid Transit Publications.
Part Four, North America ( ISBN 0-948619-06-6 ). 1998. London: Rapid Transit Publications.
  • Röhr, Gustav. 1986. Schmalspurparadies Schweiz , Band 1: Berner Oberland, Jura, Westschweiz, Genfer See, Wallis ( ISBN 3-921679-38-9 ). Aachen: Schweers + Wall.
  • Rowsome, Frank; Stephan McGuire, tech. ed. (1956). A Trolley Car Treasury: A Century of American Streetcars—Horsecars, Cable Cars, Interurbans, and Trolleys. New York: McGraw-Hill .
  • Schweers, Hans. 1988. Schmalspurparadies Schweiz , Band 2: Nordostschweiz, Mittelland, Zentralschweiz, Graubünden, Tessin ( ISBN 3-921679-46-X ). Aachen: Schweers + Wall.
  • Stewart, Graham. 1985. When Trams Were Trumps in New Zealand ( OCLC 12723934 ). Wellington: Grantham House Publishing.
  • Stewart, Graham. 1993 The End of the Penny Section (revised and enlarged edition) ( ISBN 1-86934-037-X ). Wellington: Grantham House Publishing.
  • Straßenbahnatlas ehem. Sowjetunion / Tramway Atlas of the former USSR ( ISBN 3-926524-15-4 ). 1996. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn, in conjunction with Light Rail Transit Association, London.
  • Straßenbahnatlas Rumänien (compiled by Andreas Günter, Sergei Tarknov and Christian Blank; ISBN 3-926524-23-5 ). 2004. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn.
  • Tramway & Light Railway Atlas: Germany 1996 ( ISBN 0-948106-18-2 ). 1995. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn, in conjunction with Light Rail Transit Association, London.
  • Turner, Kevin. 1996. The Directory of British Tramways: Every Passenger-Carrying Tramway, Past and Present ( ISBN 1-85260-549-9 ). Somerset, UK: Haynes.
  • Waller, Michael H., and Peter Walker. 1992. British & Irish Tramway Systems since 1945 ( ISBN 0-7110-1989-4 ). Shepperton (Surrey), UK: Ian Allan Ltd.

Viungo vya nje