Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Njia

Njia ya nchi, au barabara , kwa Slovenia
Njia ya baiskeli ya Mlima katika Misitu ya Dean , Uingereza
Njia kwenye Hifadhi ya Taifa ya Serra dos Órgãos , Petrópolis, Brazil

Vikiambatana ni kawaida njia, kufuatilia au unpaved mstari au barabara. Katika Uingereza na Jamhuri ya Ireland njia au njia ni kipindi cha kupendekezwa kwa njia ya kutembea. Neno pia linatumiwa, Amerika ya Kaskazini, kwa njia za mito, na wakati mwingine kwenda barabara . Nchini Marekani, neno hilo lilitumiwa kwa kihistoria kwa njia au kupitia eneo la mwitu lililotumiwa na wahamiaji (kwa mfano Trail ya Oregon ). Njia fulani ni matumizi moja na zinaweza kutumiwa tu kwa kutembea, baiskeli, wapanda farasi, snowshoeing, na skiing ya nchi ya nchi; wengine, kama ilivyo katika bridleway nchini Uingereza, hutumiwa na matumizi mbalimbali, na inaweza kutumika kwa watembea, baiskeli na wasiokuwaji. Pia kuna njia zisizopangwa ambazo hutumiwa na baiskeli za uchafu na magari mengine yasiyo ya barabara na katika maeneo mengine, kama vile Alps , barabara zinazotumiwa kuhamisha mifugo na mifugo mingine .

Yaliyomo

Matumizi

Nchini Australia, trafiki ya muda inaweza kutumiwa kwa usawa na njia, na inaweza kutaja kitu chochote kutoka barabara ya uchafu kwenda kwenye njia isiyo ya kutembea .

Nchini New Zealand, maneno ya kufuatilia au walengwa hutumiwa peke isipokuwa kwa kutaja skiing ya nchi : "Walkways hutofautiana sana katika asili, kutoka kwa miguu mifupi ya miji, kupima maeneo ya pwani, na kupiga marufuku magumu [kuongezeka] katika nchi ya juu [ milima] ". [1] Walkway hutumiwa sawa katika St. John's , Newfoundland , Kanada, ambapo " Concourse Grand ", ni mfumo wa njia ya kuunganisha. [2]

Nchini Uingereza, njia hiyo ni kwa kawaida. Njia za kutembea umbali mrefu, na njia za umbali mrefu za serikali, zinazojulikana kama National Trails , pia hujulikana njia ; kama katika Njia ya Pennine na Kusini Downs Way . Kwa kawaida njia ya njia ni kwa ajili ya njia za miguu, ikiwa ni pamoja na njia za umbali mrefu, na pia hutumiwa kwa njia za mijini na wakati mwingine mahali pa lami . Orodha hutumiwa kwa njia pana (pana ya kutosha kwa magari), hutumiwa mara kwa mara kwa kukwenda. Maagizo ya udhibiti , barabara , vikwazo vikwazo ni sheria zote za kisheria zinazojulikana na kwa kiasi kikubwa au kidogo kwa matumizi ya jumla.

Kuongezeka kwa umaarufu wa mlima wa baiskeli umesababisha kuenea kwa barabara za baiskeli za mlima katika nchi nyingi. Mara nyingi haya yatakuwa makundi ya kuunda complexes kubwa, inayojulikana kama vituo vya uchaguzi.

Katika miaka ya mwanzo ya karne ya 20, njia ya gari ya gari ilikuwa imetumiwa kwa njia kuu ya barabara kuu, na njia hiyo pia inatumiwa kuteua njia, ikiwa ni pamoja na njia za barabara kuu, zilizochaguliwa kwa maslahi ya utalii kama vile Cabot Trail , Nova Scotia , Canada na Njia za Njia za Mto nchini Marekani. Vikiambatana mrefu pia imekuwa kutumiwa na watengenezaji na mipango ya mijini kwa aina ya kisasa ya lami barabara , barabara kuu, na boulevards , katika nchi hizi, na baadhi ya barabara yanaendelea rasmi kuitwa uchaguzi, kama vile Susquehanna Trail katika Pennsylvania, wajibu ambayo inatofautiana kutoka barabara ya njia mbili kwenda barabara kuu ya njia nne. Matumizi ya kawaida ya neno hili ni katika jimbo la Canada la Alberta , ambalo lina njia za njia nyingi zinazoitwa barabara.

Aina

Njia ya matumizi ya kushiriki

Njia ya madini ya kutelekezwa katika eneo la madini ya Jinguashi nchini Taiwan

Matumizi ya pamoja yanaweza kupatikana kwa kugawana njia ya kupitisha, lakini ndani yake hutenganishwa na wakati mwingine pia hutofautiana. Hii ni ya kawaida katika barabara za reli . Matumizi ya pamoja yanaweza pia kutaja mipangilio ya siku mbadala, ambapo matumizi mawili yanatenganishwa kwa kuruhusiwa siku zingine. Hii inazidi kuwa ya kawaida katika barabara za umbali mrefu zilizoshirikiwa na wenyeji na watumiaji wa baiskeli ya mlima; jumuiya hizo mbili za watumiaji zina mahitaji ya njia kama hizo lakini huenda zikakutaneana kwenye njia kama ngumu.

Njia ya Trans Canada inaweza kutumika kwa watembeaji, watembea baiskeli, wapanda baiskeli, wapanda farasi, pamoja na wapiganaji wa nchi za msalaba , wapiganaji wa mvua na snowmobilers wakati wa baridi. [3]

Katika Ubelgiji RAVeL , Kifaransa kwa mtandao wa autonome de voies lentes [4] ( mtandao wa uhuru wa njia za polepole ), ni mpango wa Walloon ambao unalenga kujenga mtandao wa safari iliyohifadhiwa kwa wapendo wa miguu, baiskeli, wapanda farasi na watu wenye uhamaji wa kupungua. Mtandao hutumia njia za mto kwenye mabenki ya mto na hutumiwa mistari ya reli au vichwa vya tramway . Mifumo ya reli za zamani zimekodishwa na Serikali ya Walloon kwa miaka 99 kwa kutumia mkataba wa kukodisha mkataba. [5] Iwapo inahitajika, njia mpya zinaundwa ili kuunganisha sehemu za mtandao.

Katika Uingereza na Wales bridleway ni uchaguzi lengo kwa ajili ya matumizi equestrians , [6] [7] lakini walkers pia kuwa haki ya njia , na sehemu 30 za Sheria Countryside 1968 vibali farasi wa baiskeli juu ya bridleways umma, ingawa kitendo anasema kuwa "haitakuwa na wajibu wowote wa kuwezesha matumizi ya bridleway kwa baiskeli". Hivyo haki ya mzunguko ipo ingawa inaweza kuwa vigumu kufanya mazoezi wakati mwingine, hasa katika majira ya baridi. Wapanda baiskeli kutumia bridleway wanatakiwa kutoa njia kwa watumiaji wengine kwa miguu au farasi.

Eneo la baharini huko Stanley Park , Vancouver, British Columbia , Kanada ni maarufu kwa kutembea, kukimbia, baiskeli, na skating ya ndani . Kuna njia mbili, moja kwa wapiga skaters na baiskeli na nyingine kwa watembea kwa miguu. Njia ya wapanda baiskeli na skaters huenda kwa njia moja kwa kitanzi chochote kinyume na njia. [8]

Foreshoreway (pia baharini ) ni neno linalotumiwa nchini Australia kwa aina ya kijani ambayo hutoa haki ya umma karibu na bahari ya wazi kwa wapanda wote na baiskeli. [9]

Barabara ya misitu

Njia ya Kambalakonda Karibu na Visakhapatnam

Barabara ya misitu ni aina ya barabara ya upatikanaji wa rudimentary, iliyojengwa hasa kwa ajili ya sekta ya msitu , ingawa katika baadhi ya matukio pia hutumiwa kwa upatikanaji wa burudani ya backcountry .

Kuna ufikiaji wa wazi wa barabara nyingi za Tume na Misitu nchini Uingereza kwa watembea, baiskeli na wapanda farasi na, tangu Sheria ya Nchi ya 1968, imekuwa mtoa mkubwa zaidi wa burudani nje ya Uingereza. [10] Tume inafanya kazi na vyama vinavyohusika katika kamari , baiskeli , baiskeli ya mlima na farasi wanaoendesha farasi ili kukuza matumizi ya ardhi yake kwa ajili ya burudani. Njia za wazi kwa umma sio barabara za misitu tu na mfano mzuri wa Tume ya kukuza shughuli za nje ni mradi wa 7stanes huko Scotland, ambako vitu saba vya barabara za baiskeli za mlima vimejengwa kusudi, ikiwa ni pamoja na vituo vya baiskeli wenye ulemavu. [11]

Njia ya reli ya

Hifadhi ya reli ya Parkland , Islington , London, England

Njia za reli au njia ni njia za matumizi ya pamoja ambazo hutumia barabara za reli za kutelekezwa. Wanaweza kutumika kwa kutembea, baiskeli na farasi wanaoendesha. Zilipo duniani kote na zifuatazo ni maelezo ya trails nchini Australia:

Kufuatilia njia ya barabara, hupitia milima, chini ya barabara, juu ya vifungo na kwenye gullies na creeks. Mbali na kuwa maeneo mazuri ya kutembea, safari ya mzunguko au farasi, barabara za reli ni barabara za uhifadhi linalohifadhiwa kulinda mimea na wanyama wa asili. Mara nyingi huunganisha mimea ya mabaki katika maeneo ya kilimo na yana mazingira ya mimea na mimea yenye thamani. Vipindi na vivutio vingine ni karibu na barabara nyingi pamoja na B & B na maeneo mengine mazuri ya kukaa. [12]

Njia nyingi zinakuwa na changarawe au eneo la uchafu zinazofaa kwa kutembea, baiskeli za mlima na farasi. Nchini Marekani kilomita 27/43 km mrefu Cheshire Rail Trail , huko New Hampshire , inaweza kutumika na wapigaji wa magari, wapanda farasi, wapanda baiskeli, wapanda baiskeli wa nchi, wapanda baiskeli, au hata wahusika. Kanada, baada ya kuachwa kwa Reli ya Kisiwa cha Prince Edward Island mwaka wa 1989, serikali ya Prince Edward Island ilinunua haki ya mfumo wa reli nzima. Njia ya Shirikisho ilitengenezwa kama njia ya reli ya baharini ya kutembea / ncha ya baiskeli ambayo mara mbili kama njia ya kufuatilia snowmobile wakati wa majira ya baridi, inayoendeshwa na Chama cha Snowmobile cha PEI. Sehemu kubwa ya trafiki ya Trans Canada ni mstari wa reli za uharibifu uliowekwa tena unaotolewa kwa serikali za jimbo na CP na CN reli upya kama njia za kutembea. Kwa hivyo, sehemu kubwa ya maendeleo ya Trail Canada ilileta mpango wa mafanikio ya Rails-to-Trails nchini Marekani, The Trail ni matumizi mengi na kulingana na sehemu inaweza kuruhusu wapigaji wa magari, bicyclists, wapanda farasi, skiers wa msalaba na snowmobilers.

Angalia pia : Orodha ya barabara za reli

Towpath

Lock ya Swain kwenye Canal ya C & O huko Maryland , Marekani

Towpath ni barabara au njia kwenye benki ya mto, mfereji, au njia nyingine ya maji ya bara. Madhumuni ya awali ya towpath ilikuwa kuruhusu farasi, au timu ya kuvutaji watu ili kukwama mashua, mara nyingi ni barge . Wanaweza kuwa paa au bila kupatiwa na wanajulikana kwa wapanda baiskeli na wasafiri, na baadhi yanafaa kwa washiriki. Katika usawa wa Scotland wanapata upatikanaji wa kisheria kwa njia zote, na kuna kampeni ya haki sawa sawa nchini Uingereza na Wales . [13] Katika winters theluji nchini Marekani wanajulikana na wapiganaji wa nchi ya msalaba na watumiaji wa theluji.

Nchini Uingereza, mifereji mingi ilikuwa inayomilikiwa na makampuni binafsi, na vidokezo vilionekana kuwa vya faragha, kwa manufaa ya watumiaji halali wa mfereji. Kupanga kura kwa mfumo wa mfereji wa maji mjini 1948 hakukufanya kuwa na haki za umma za njia, na sheria inayofuata, kama Sheria ya Usafiri ya 1968, ambayo ilielezea majukumu ya serikali katika uhifadhi wa maji ya ndani ambayo sasa ilikuwa na wajibu. , hakujumuisha ahadi yoyote ya kudumisha njia za kutumiwa na mtu yeyote. [14] Hata hivyo, miaka kumi baadaye baadaye Maji ya Uingereza yalianza kupumzika sheria ambayo kibali ilihitajika kupata fursa, na kuanza kuhamasisha matumizi ya burudani kwa watembea, anglers na maeneo mengine, baiskeli. [15] Sheria ya Maji ya Maji ya Uingereza ya mwaka 1995 haijakuwa na haki yoyote ya upatikanaji wa umma, ingawa ilihimiza upatikanaji wa burudani wa kila aina kwenye mtandao, [14] ingawa maendeleo ya kutosha ya matumizi ya burudani ya miamba na kushuka kwa trafiki ya kibiashara imesababisha kukubalika kwa ujumla kuwa towpath ni wazi kwa kila mtu, na si tu watumiaji wa mashua. [16] Dhana ya upatikanaji wa bure kwa njia za upeo inaingizwa katika sheria ambayo ilihamisha majukumu ya mifereji ya Kiingereza na Welsh kutoka Uingereza Waterways hadi Canal & River Trust mwaka 2012. [17]

Sio wote wanaofaa kwa ajili ya matumizi ya baiskeli, lakini wapi, na mfereji unamilikiwa na Maji ya Uingereza, kibali kinahitajika. Hakuna malipo kwa kibali, lakini hufanya fursa ya kuwajulisha wapanda baiskeli kuhusu maeneo salama na salama kuendesha. Sehemu zingine ikiwa ni pamoja na London hazina msamaha kutoka kwa sera hii, lakini zimefunikwa na Kanuni za Maadili na Wapanda baiskeli ya Londres zinahitajika kuwa na kengele, ambayo ni mara mbili wakati unakaribia wahamiaji. Vipengele vingine vya towpath vimeingizwa kwenye Mtandao wa Mzunguko wa Taifa , na kwa hali nyingi hii imesababisha uso kuboreshwa. [18]

Ufaransa inawezekana kuzunguka, rollerblade , na kuongezeka karibu na mabonde ya Canal du Midi . Utoaji wa lami wa kilomita 50 kutoka Toulouse hadi Avignonet-Lauragais na mwingine kilomita 12 kati ya Béziers na Portiragnes ni hasa kwa ajili ya baiskeli na rollerblading. Inawezekana kuzunguka au kutembea Canal des Deux Mers nzima kutoka Sète hadi Bordeaux . [19] Mifereji mingine ya Kifaransa huwapa wasafiri "na njia nyingi nzuri, kwa kuwa daima huongozana na njia ya kupendeza, ambayo hufanya ufuatiliaji mzuri wa barabara, na kuwa na sifa nzuri za upepesi, kivuli na wingi wa vijiji njiani" , ingawa kutembea kwa mfereji inaweza kuwa mzuri, ili "safari ndefu karibu na mfereji ni bora kufanyika kwa baiskeli". [20]

Sehemu ya Njia ya Kaskazini ya Walnut Creek, uchaguzi wa mijini huko Austin, Texas, Marekani

Mtazamo wa mijini

Njia ya miji ni mtandao wa mji wa njia zisizo za motorized, njia nyingi ambazo hutumiwa na bicyclists, watembezi na wakimbizi wa usafiri na burudani. Njia za miji wastani wa mguu kumi kwa upana na zinajumuishwa na asphalt au saruji. Baadhi ni barabara ambazo zinapenda kupiga barabara ili kuteua trafiki mbili. Njia za miji zimeundwa na uhusiano na vitongoji, biashara, maeneo ya ajira na usafiri wa umma huacha. [21]

Njia iliyogawanyika

Upungufu wa trafiki, utaratibu wa kuteua trails fulani kama kuwa na matumizi maalumu au ya kipekee, inazidi kuwa ya kawaida na tofauti. Kwa mfano, barabara za baiskeli zinatumiwa sio tu kwenye barabara zinazofungua magari, lakini pia katika mifumo ya njia inayofungua watumiaji wengine wa uchaguzi. Njia fulani zinajitenga kwa ajili ya matumizi na wapiga kura wote na baiskeli za mlima, au kwa wenyeji tu, au kwa baiskeli za mlima tu. Njia za "eneo la jangwa" zilizochaguliwa zinaweza kugawanywa kwa matumizi yasiyo ya magurudumu (kwa hiyo inaruhusu kurudi nyuma na farasi lakini ukiondoa baiskeli za mlima na magari ya magari).

Mara nyingi, kutenganisha ugawishaji kwa matumizi fulani huambatana na marufuku dhidi ya matumizi hayo kwenye njia nyingine ndani ya mfumo wa uchaguzi. Utegemezi wa trafiki huweza kuungwa mkono na kuashiria, alama, kubuni na ujenzi (hasa uteuzi wa vifaa vya kuvuka), na kwa kutenganisha kati ya matambao yanayofanana. Ugawanyiko unaweza kupatikana kwa vikwazo vya "asili" ikiwa ni pamoja na umbali, kuingizwa, benki, kufungua, na mimea, na kwa vikwazo vya "bandia" ikiwa ni pamoja na uzio, kupinga, na kuta.

Njia ya

Njia ya mijini huko Ipswich , Suffolk , Uingereza, ambayo inakataza baiskeli

Njia ya miguu ni aina ya utaratibu wa kina ambayo ni lengo la kutumia tu kwa watembea kwa miguu , sio aina nyingine za trafiki kama magari ya magari na farasi . Wanaweza kuwa njia katika eneo la mijini, au njia za vijijini kupitia kambi. Njia za vijijini hupigwa rangi, zinaweza kuwa na hatua, zinaitwa alleys , njia, hatua, nk, na zinaweza kuitwa. Haki zingine za umma za njia , kama vile bridleways , barabara za barabara , towpaths , na njia za kijani pia hutumiwa na watembea kwa miguu.

Katika maeneo mengine ya Uingereza, kama vile Uingereza na Wales, kuna haki za njia ambazo wanahamiaji wana haki ya kisheria ya kusafiri. Hifadhi ya Taifa , asili ya kuhifadhi , maeneo ya hifadhi na maeneo mengine ya jangwa yaliyohifadhiwa yanaweza kuwa na njia ambazo zinazuia watembea kwa miguu. [22]

Njia za miguu zinaweza kushikamana ili kutengeneza njia ya umbali mrefu au njia, ambayo inaweza kutumika kwa watoaji wa siku mbili na kwa wale walio nyuma . Baadhi ya trails ni zaidi ya maili elfu moja (1,600 km).

Kwenye USA na Kanada, ambapo vijijini vimeanza kuwapiga hata jamii za vijijini, watengenezaji na viongozi wa mitaa wanajitahidi kufanya jamii zao kuwa bora sana kwa usafiri usio na motori kwa kutumia njia za chini za jadi. Robert Wood Johnson Foundation imeanzisha Mpango wa Kuishi kwa Kazi na Design ili kuboresha uwezekano wa jamii kwa sehemu kupitia njia zinazoendelea, [23] Umoja wa Upper Valley Trails umefanya kazi sawa na njia za jadi, wakati njia ya Jumuiya ya Somerville na njia zinazohusiana, ni mifano ya mipango ya mijini. Katika St. John's , Newfoundland , Canada, " Concourse Grand ", ni mfumo wa kuunganisha unaounganishwa na umbali wa kilomita 160, unaounganisha kila pwani kubwa, mto, bwawa, na nafasi ya kijani katika manispaa sita. [2]

Njia za miguu zinaweza kupatikana katika mazingira tofauti kwa matumizi mbalimbali. Hizi zinaweza kujumuisha:

  • Hifadhi : ikiwa ni pamoja na maeneo ya umma , mbuga za mijini , mbuga za jirani, mbuga za mstari , bustani za mimea ya kijani , arboretum , na mbuga za mkoa.
  • Bustani na mandhari iliyoundwa : katika bustani binafsi na katika maeneo ya umma; na vituo vya wageni katika bustani kama historia ya asili ya kutafsiri asili ya bustani za wanyamapori .
  • Majumba ya uchongaji na makumbusho ya wazi , kama njia za uchongaji na njia za kihistoria za kutafsiri.
  • Kutembea au njia za kukimbia. Wakimbizi wengi pia wanapendelea kuendesha barabara badala ya lami, kama kutoa ujuzi mkubwa zaidi wa kazi na kuendeleza ujuzi wa ujasiri, pamoja na kutoa mazingira mazuri zaidi ya zoezi.
  • Ulemavu na njia za kupumua magurudumu katika bustani za hisia na mipangilio yote hapo juu.
  • Aina nyingine ya uchaguzi ambayo ilikuwa maarufu sana katika miaka ya 1970 na 1980 lakini haijulikani sana leo ni njia ya zoezi (inayojulikana pia kama trim trail), ambayo inachanganya kukimbia na vituo vya mazoezi.
Angalia katika Fan Tan Alley, Victoria, British Columbia, Kanada

Njia za miguu za mjini au wakati mwingine huitwa vichwa au njia na katika miji mingi na miji ya Ulaya na mara nyingi ni nini kilichosalia katika mtandao wa barabara wa kati au njia za kulia au njia za kale. Njia hizo zipo pia katika baadhi ya miji na miji ya kale ya Amerika Kaskazini, kama Charleston, South Carolina , New Castle, Delaware , na Pittsburgh , Pennsylvania . Njia hizo za mijini au njia za miguu ni nyembamba, kwa kawaida hupigwa na mara nyingi kati ya kuta za majengo. Aina hii ni ya kawaida na ya moja kwa moja, na juu ya ardhi ya chini inaweza kuwa sehemu au hatua kabisa. Baadhi ni jina. Kwa sababu ya hatua za jiografia ni aina ya kawaida ya njia katika miji na miji ya hilly. Hii ni pamoja na Pittsburgh (angalia hatua za Pittsburgh ), Cincinnati (angalia hatua za Cincinnati ), Seattle , [24] na San Francisco [25] nchini Marekani, pamoja na Hong Kong , [26] Quebec City , Quebec , Canada, [27] na Roma . [28] Njia za barabara zinapatikana katika miji kadhaa ya Amerika ya hilly. Hii inajumuisha Njia za Stairway katika Bernal Heights , Mashariki ya San Francisco . [29]

Safari ya baiskeli

Baiskeli njia za imewazunguka aina mbalimbali ya aina ya uchaguzi, ikiwa ni pamoja na ya pamoja ya kutumia njia kutumika kwa ajili ya kubatilisha, off-road msalaba nchi trails na kuteremka njia za baiskeli mlima .

Wapandaji na Wapandaji wa Mlima juu ya Drachenfels (Dragons Rock) katika Msitu wa Palatinate , Ujerumani

Idadi ya barabara za mzunguko zisizo na barabara imeongezeka kwa kiasi kikubwa, pamoja na umaarufu wa baiskeli za mlima . Barabara za baiskeli zisizo za barabara zinafanya kazi maalum na zinajulikana kwa kawaida kwenye njia yao. Wanaweza kuchukua fomu ya njia moja au kuunda sehemu ya magumu makubwa, inayojulikana kama vituo vya njia. Off-road njia za mara nyingi kuingiza mchanganyiko wa ardhi ya eneo changamoto, singletrack , fireroads laini, na hata njia ya lami. Njia za pamoja rahisi au wastani utata wa kiufundi kwa ujumla aliona za nyika njia za, wakati trails vigumu hata kwa wanunuzi uzoefu mara nyingi zaidi dubbed yote mlima , freeride , au kuteremka . Kupuka chini kuna maarufu sana katika vituo vya ski kama vile Mlima wa Mammoth huko California au Whistler Blackcomb huko British Columbia, ambapo uendeshaji wa ski hutumiwa kupata baiskeli na wanunuzi juu ya mlima.

Njia za Baiskeli za EuroVelo ni mtandao wa barabara za (kwa sasa 14) za umbali wa umbali mrefu unaovuka Ulaya katika hatua mbalimbali za kukamilika, zaidi ya kilometa 45,000 (27,962 mi) zilikuwa zimewekwa mwaka 2013. [30] Inatarajiwa kuwa mtandao utakuwa kuwa kikamilifu kukamilika na 2020 na baada ya kumalizika, urefu wa mtandao wa EuroVelo utazidi kilomita 70,000 (43,496 mi). [31] [32] EuroVelo ni mradi wa Shirikisho la Baiskeli Ulaya (ECF).

Njia za EuroVelo zinaweza kutumika kwa ajili ya kutembelea baiskeli kote bara, na pia na watu wa ndani wanaofanya safari fupi. Njia hizi zinafanywa kwa njia zote zilizopo za baiskeli za kitaifa , kama vile Njia za LF ya Uholanzi, D-Routes ya Ujerumani, na Mtandao wa Mzunguko wa Taifa wa Uingereza, na barabara za kusudi za jumla zilizopo, pamoja na njia mpya za njia za mzunguko kuziunganisha. [33]

Baiskeli za barabara zinaweza kusababisha mmomonyoko wa udongo na uharibifu wa makazi ikiwa haufanyike kwenye njia zilizowekwa. Hii ni hasa hivyo wakati barabara ni mvua, kwa ujumla ingawa, baiskeli inaweza kuwa na matokeo tu kama watumiaji wengine wa uchaguzi [34]

Njia ya Equestrian

Mchanganyiko wa farasi na njia ya kutembea katika kitongoji cha New York City

Kutembea farasi na matumizi mengine ya usafiri wa barabara huendelea kuwa shughuli maarufu kwa watumiaji wengi wa uchaguzi. [35] Farasi inaweza kawaida kujadili sawa sawa kama wapiga kura, lakini si mara zote, ingawa wanaweza kwa urahisi wazi vikwazo katika njia kama magogo. [36]

Bicentennial National Trail (BNT) nchini Australia ni njia ndefu zaidi ya matumizi duniani kote, ikilinganisha kilomita 5,330 kutoka Cooktown, Queensland , kupitia New South Wales hadi Healesville, Victoria . Njia hii inaendesha urefu wa Mgawanyiko Mkuu wa Kugawanyika kwa njia ya mbuga za kitaifa , mali binafsi na kando ya maeneo ya jangwa . Mojawapo ya malengo ilikuwa kuendeleza njia iliyounganishwa na nyimbo za shaba , [35] kutembea na njia za hisa pamoja na Mgawanyiko Mkuu wa Ugawanyiko, hivyo kutoa fursa ya kuendesha kisheria njia za wafugaji na wafuasi ambao mara moja walisafiri maeneo haya na farasi wa pakiti . Njia hii hutoa upatikanaji wa baadhi ya nchi ya mwitu, zaidi ya kijijini duniani. [35] Bonde la Taifa la Bicentennial linafaa kwa wapanda farasi wanaojitegemea, watembea wanaofaa na wapanda baiskeli za mlima. [36]

Ndani ya mfumo wa Uainishaji wa Trail Trail wa Marekani, [37] trails ya equestrian ni pamoja na njia rahisi kutumia njia za daraja na wengine waliojengwa ili kubeba masharti ndefu ya wanyama wa pakiti kwenye safari za kudumu siku nyingi. Vigezo vya kubuni ya trafiki kwa matumizi haya ni pamoja na upana wa msingi wa trail na vifaa, kuelekea upana wa wazi, kuelekea urefu wa wazi, upatikanaji wa maji unaofaa kwa matumizi ya hisa (si ya binadamu), na njia ya uendeshaji.

Njia ya skiing ya msalaba

Tayari za barabara za ski skiing ya nchi

Katika barabara ya barabara ya kuvuka barabara pia huitwa wimbo au piste. [38] Skiing ya nchi ya burudani inaitwa pia kutembelea, hasa Ulaya. Baadhi ya skiers hukaa kwa muda mrefu kwa kutumia hema na vifaa kama vile wafugaji na wapigaji wa miguu, wakati wengine huchukua safari fupi kutoka vituo vya ski kwenye barabara zilizosimamiwa. Katika baadhi ya nchi, mashirika yanadumisha mtandao wa vibanda kwa ajili ya matumizi ya skiers ya nchi ya nchi wakati wa majira ya baridi. Kwa mfano, Chama cha Watalii cha Mlima Kinorwea kinakuwa na vibanda zaidi ya 400 vinavyotembea kwenye mamia ya kilomita za barabara ambazo hutumiwa na watembezi wa majira ya joto na kwa wazungu katika majira ya baridi.

Mtazamo wa maji

Njia za maji , pia zinajulikana kama barabara za bluu za barabarani au za barabarani, zinatambuliwa njia za barabara za maji kama vile mito , maziwa , mifereji na pwani kwa watu wanaotumia boti ndogo ambazo hazina motorized kama kayaks , mabwawa , rabo , au baharini . Baadhi ya trails inaweza kuwa yanafaa kwa ajili ya kuelea tuli au kuendelezwa katika tamasha na matumizi ya motori. Wao ni pamoja na: ishara na alama za njia; ramani; vituo vya maegesho, ramps za mashua au dock, na maeneo ya kambi na picnic. Pia kuna mipango ya serikali na kukuza nyingine kwa njia za maji. [39] [40] Chama cha Amerika Canoe Association imeandaa database ya barabara za maji nchini Marekani. [41] Hifadhi ya Taifa ya Huduma Rivers, Trails, na Hifadhi ya Msaada wa ina compiled orodha ya rasilimali maji uchaguzi, mafanikio, na mawasiliano ya jimbo lote kwa njia za maji. [42]

Njia ya magari

Njia isiyo ya barabara inayoongoza ndani ya misitu.
Uharibifu uliyotokea wakati magari yaliacha njia iliyowekwa kwenye Hifadhi ya Jimbo la Jangwa la Anza-Borrego. Uharibifu kama huo unaweza, kwa bahati mbaya, pia husababishwa na miguu, hofu na magurudumu ya baiskeli.

Matumizi ya uchaguzi wa magari pia inabakia sana na watu wengine. Vile maneno kama ORV, gari-nne, gari-ardhi, na wengine kweli ina maana sana. Nchini Marekani, mchezo huu unabakia sana. Programu ya Burudani ya Burudani ilifafanuliwa kama sehemu ya Sheria ya Ufanisi wa Usafirishaji wa Mizigo ya Kati ya 1991 ya mamlaka ambayo inasema kwamba nchi lazima itumie asilimia 30 ya fedha hizo kwa matumizi ya njia ya magari.

Matumizi ya gari la barabarani kwenye barabara ya umma imeshutumiwa na wanachama wengine wa serikali ya Marekani [43] na mashirika ya mazingira ikiwa ni pamoja na Sierra Club na Society Wilderness . [44] [45] Wameona matokeo kadhaa ya matumizi yasiyo ya kisheria ya ORV kama vile uchafuzi wa mazingira , uharibifu wa njia, mmomonyoko wa ardhi , uharibifu wa ardhi , kutoweka kwa aina za mimea , [46] na uharibifu wa makazi [47] ambayo inaweza kuondoka barabara za kutembea ambazo haziwezekani. [48] Washiriki wa ORV wanasema kuwa matumizi ya kisheria yanayotokana na upatikanaji uliopangwa pamoja na mazingira mengi na jitihada za hifadhi ya hifadhi kwa vikundi vya ORV zitapunguza masuala haya. Vikundi kama vile Umoja wa Blueribbon hutetea Treadlightly, ambayo ni matumizi ya majukumu ya ardhi za umma kutumika kwa shughuli za barabara.

Barabara ya huduma ya msituni ya Wizara ya Misitu ya British Columbia katika maeneo ya mwinuko katika Reserve Reserve ya Lower Seymour karibu na Kaskazini Vancouver , British Columbia , Kanada

Uchafuzi wa bomba pia ni wasiwasi, [49] na tafiti kadhaa zilizofanywa na Chuo Kikuu cha Montana State , Chuo Kikuu cha California State , Chuo Kikuu cha Florida na wengine zimebainisha mabadiliko ya tabia mbaya iwezekanavyo katika wanyamapori kama matokeo ya matumizi ya ORV. [50] Baadhi ya majimbo ya Marekani wana sheria za kupunguza kelele inayotokana na magari ya barabara zisizo na barabara. Washington ni mfano mmoja. [51]

Mpangilio wa mfumo wa trafiki

Mfumo wa njia ya mstari

Njia ya mstari inakwenda kutoka hatua moja hadi nyingine bila kuunganisha trails. [52] Njia hizi hujulikana pia kama "nje-na-nyuma" au "marudio". Trails za reli na trails ndefu ni mifano ya trails linear. Kwa kawaida trails ya mstari hufuata umbali mrefu. Njia fupi ya mstari ni njia ya kupumua, ambayo inachukua mtumiaji kwa kiwango fulani cha maslahi, kama vile maporomoko ya maji au mkutano wa mlima. [52]

Mpangilio wa mfumo wa trafiki

Njia iliyofungwa inaruhusu mtumiaji kuishia ambako walianza na sehemu ndogo au hakuna kurudia kwa njia. [52] Mifumo ya mzigo imefungwa katika vibali vingi. Mfumo wa trail moja-mara nyingi hutumiwa kuzunguka maziwa, maeneo ya mvua, na vipengele vingine vya kijiolojia. [53] Mfululizo wa trails zimehifadhiwa ni mfumo wa trail uliopangwa. Mfumo wa uchaguzi wa kitanzi uli na njia kadhaa zinazounganishwa. Hii inaunda ufanisi, ukamilifu wa kubuni na njia nyingi za njia. Katika mfumo wa kitanzi-chombo, kila kitanzi kinaongezeka kutoka kwenye kichwa kimoja.

Mifumo ya trafiki mara nyingi huchanganya trails linear na trails looped. Katika mfumo wa gurudumu, njia za mstari huunganisha kichwa cha kati cha kati na kitanzi cha nje. Katika mfumo wa msingi-na-sekondari kitanzi, trails linear kuunganisha kitanzi msingi na loops sekondari. Mwisho, mfumo wa maze unahusisha loops mbili na trails linear. Mifumo ya maze hutoa watumiaji uchaguzi wengi; hata hivyo, watumiaji wengine wanaweza kupata urambazaji vigumu. [53]

Utawala

USA

Njia ya kaskazini ya Cascade Pass, Hifadhi ya Taifa ya Cascades , Washington, Marekani

Mnamo 1968, Umoja wa Mataifa uliunda Mfumo wa Taifa wa Mifumo , ambayo inajumuisha Misafara ya Taifa ya Scenic , Njia za Kitaifa za Historia na Njia za Burudani za Taifa . Njia maarufu sana za Marekani za muda mrefu ni Njia ya National Scenic ya Appalachi , inayojulikana kama Njia ya Appalachi na Trail ya Crest Pacific . Njia ya Appalachi ni barabara kuu ya barabara ya mashariki mwa mashariki mwa Umoja wa Mataifa inayoongezeka kati ya Springer Mountain , Georgia na Mlima Katahdin , Maine . [54] Njia hiyo ni takribani kilomita 3,500 kwa muda mrefu. Pacific Muungano Trail ni masafa marefu hiking na farisi vikiambatana karibu iliyokaa na sehemu ya juu ya Sierra Nevada na Cascade mlima ni kati, ambayo uongo maili 100 kwa 150 (160 kwa 240 km) upande wa mashariki wa Marekani pwani ya Pasifiki. Termus ya kusini ya barabara iko kwenye mpaka wa Marekani na Mexico, na terminus yake ya kaskazini kwenye mpaka wa Marekani-Kanada kwenye ukingo wa Manning Park huko British Columbia , Kanada; ukanda wake kupitia Marekani ni katika majimbo ya California , Oregon , na Washington . Ni 2,663 mi (4,286 km) kwa muda mrefu. [55]

Sheria na taratibu za uchaguzi zimeandikwa na kutekelezwa na shirika la usimamizi wa ardhi lililosimamia njia. Njia inaweza kuwa ndani ya utawala mmoja (kwa mfano Hifadhi ya Jimbo) au inaweza kupita kupitia utawala nyingi, unaosababisha kanuni nyingi za kuchanganya, kuruhusu mbwa au baiskeli za mlima katika sehemu moja lakini sio nyingine, au zinahitaji vibali vya Wilderness sehemu ya uchaguzi, lakini si kila mahali.

Katika mashirika ya Marekani ya kusimamia barabara ni pamoja na Huduma ya Hifadhi ya Taifa , Huduma ya Misitu ya Marekani , Ofisi ya Usimamizi wa Ardhi , Mifumo ya Park Park, Parks County, miji, mashirika ya kibinafsi kama vile matumaini ya ardhi, biashara na wamiliki wa mali ya mtu binafsi.

Ujenzi mpya wa jitihada na shirika lazima mara nyingi kupimwa kwa athari zake za mazingira na kuzingatia sheria za Serikali au Shirikisho. Kwa mfano, katika barabara za California mpya zinapaswa kupitia maoni yaliyotajwa na Sheria ya Ubora wa Mazingira ya California (CEQA). [56]

Universal upatikanaji trails

Hifadhi zote na njia za matumizi ya pamoja-kwa kweli, maeneo yoyote ya wazi kwa watembea kwa miguu-ambayo yana inayomilikiwa au kuendeshwa na taasisi ya umma au ya kibinafsi iliyofunikwa na Sheria za Wamarekani na Ulemavu hutegemea sheria za shirikisho kwenye vifaa vingine vya uendeshaji vinavyotumia nguvu ("OPDMDs") . Sheria hizi zinaweza kupanua sana aina za vifaa vya gari ambazo zinapaswa kuruhusiwa kwenye barabara, njia za matumizi ya pamoja, njia zingine, na maeneo mengine ya wazi kwa umma. Kitabu hiki kinajadili njia za kusimamia upatikanaji wa magari haya.

Kuna aina nyingi za barabara zisizo na motorized, njia za burudani za ardhi na njia za matumizi ya pamoja: trailers na pedestrian trails, barabara za baiskeli za mlima, trails ya equestrian, na trails mbalimbali za kutumia kwa aina kadhaa za watumiaji. Mwongozo wa rafiki kwenye chapisho hili, kanuni za kubuni na maendeleo ya Pennsylvania ya mwaka wa 2013: Miongozo ya Njia za kudumisha, zisizo za Motori ("Mwongozo wa Njia za Pennsylvania"), hutoa maelezo mengi ya uongozi na maelezo ya kina kuhusu sifa za aina mbalimbali ya trails na njia. Wasomaji wanapaswa kutumia uchapishaji huo kama rasilimali kuu ili kusaidia kuchunguza aina gani ya njia ambao wanataka kupanga, kubuni, kujenga, na kusimamia kwenye tovuti yao. Kuchapishwa kwa Universal Access Trails na Njia za Kutumia Shared: Uundwaji, Usimamizi, Maadili na Kisheria Mazingatio inalenga nyanja za upatikanaji wa aina zilizojengwa zaidi. [57]

Mwongozo wa rafiki kwenye chapisho hili, kanuni za kubuni na maendeleo ya Pennsylvania ya mwaka wa 2013: Miongozo ya Njia za kudumisha, zisizo za Motori ("Mwongozo wa Njia za Pennsylvania"), hutoa maelezo mengi ya uongozi na maelezo ya kina kuhusu sifa za aina mbalimbali ya trails na njia. Wasomaji wanapaswa kutumia uchapishaji huo kama rasilimali kuu ili kusaidia kuchunguza aina gani ya njia ambao wanataka kupanga, kubuni, kujenga, na kusimamia kwenye tovuti yao. Kitabu hiki kinazingatia masuala ya upatikanaji wa aina zilizojengwa zaidi. [58]

Uingereza na Ireland

Katika Uingereza na Wales njia nyingi na miguu ni asili ya asili na ni ulinzi chini ya sheria kama haki za njia . Katika Jamhuri ya Ireland , shirika la Keep Ireland Open ni kampeni kwa haki sawa. [59] Mamlaka za mitaa za mitaa, nchini Uingereza na Wales, (kawaida za halmashauri za kata au mamlaka ya umoja ) zinahitajika kuhifadhi ramani ya uhakika ya haki zote za umma kwa njia katika maeneo yao na hizi zinaweza kukaguliwa katika ofisi za halmashauri. Ikiwa njia inaonyeshwa kwenye ramani ya uhakika na hakuna utaratibu uliofuata (kwa mfano kuacha juu) ipo basi haki ya njia ni mkamilifu katika sheria. Lakini kwa sababu njia haipo kwenye ramani hiyo haimaanishi kuwa si njia ya umma, kama haki ambazo hazijaandikwa. Wilaya ya Nchi inakadiriwa kuwa zaidi ya 10% ya njia za umma bado haijaorodheshwa kwenye ramani ya uhakika. Nchi na Haki za Njia ya Sheria ya 2000 hutoa kuwa njia ambazo hazijaandikwa kwenye ramani ya uhakika kwa mwaka wa 2026 na zilizotumika kabla ya 1949 zitaonekana kuwa imesimamishwa tarehe 1 Januari 2026.

Kwenye Scotland, haki ya njia ni njia ambayo umma imeshindwa kupitishwa kwa angalau miaka 20. [60] Njia inapaswa kuunganisha "maeneo ya umma" mawili, kama vijiji, makanisa au barabara. Tofauti na Uingereza na Wales hakuna wajibu juu ya mamlaka za mitaa za Scottish kusaini au alama ya haki ya njia. Hata hivyo Scotways upendo, iliyoundwa mwaka 1845 kulinda haki za njia, kumbukumbu na ishara njia. Hakuna tofauti ya kisheria kati ya njia za miguu na bridleways huko Scotland, kama ilivyo huko Uingereza na Wales, ingawa ni kwa ujumla kukubaliwa kuwa wapanda baiskeli na watetezi wanaweza kufuata haki za njia na nyenzo zinazofaa.

Ishara ya Scotways kwa njia ya umma ya Scottish

Sheria ya Marekebisho ya Ardhi (Scotland) Sheria ya 2003 ilianzisha uwezekano wa jumla wa upatikanaji wa ardhi yote huko Scotland, na kuwepo kwa haki za njia isiyo na maana zaidi katika ufikiaji wa ardhi huko Scotland. Makundi fulani ya ardhi yanatengwa na hali hii ya upatikanaji wa wazi kama vile ardhi ya reli, uwanja wa ndege na bustani za kibinafsi.

Ireland ya Kaskazini ina haki chache sana za umma za njia na upatikanaji wa ardhi katika Ireland ya Kaskazini ni vikwazo zaidi kuliko sehemu nyingine za Uingereza, ili katika maeneo mengi watembezaji wanaweza kufurahia raia tu kwa sababu ya kibali na uvumilivu wa wamiliki wa ardhi. [61] Ireland ya Kaskazini anashiriki mfumo huo wa kisheria vile Uingereza, ikiwa ni pamoja na dhana kuhusu umiliki wa ardhi na haki za umma wa njia, lakini ina mahakama yake yenyewe muundo, mfumo wa matukio na upatikanaji sheria maalum. [62]

Wilaya ya Uingereza na Wales mfumo wa Taifa wa Trails pia unawepo wa miguu ya umbali mrefu , ambayo inasimamiwa na Natural England na Baraza la Nchi kwa Wales , mashirika ya kisheria ya serikali ya Uingereza . Hizi ni pamoja na Njia ya Wall ya Hadith , Pembrokeshire Coast Coast , Pennine Bridleway ( bridleway ), Njia ya Kusini Magharibi Pwani (Kusini Magharibi Njia) (mrefu zaidi), na Thames Path , na mengi zaidi. Pamoja haya ni zaidi ya kilomita 4,000 (urefu wa miili 2,500).

Katika Scotland, trails sawa inaitwa Long Distance Routes na inasimamiwa na Scottish Natural Heritage . Ya kwanza, na pengine inajulikana zaidi, ni West Highland Way , ambayo ni kilomita 153 kwa muda mrefu na ilifunguliwa mwaka 1980.

Sustrans ni upendo wa Uingereza ambao unasaidia usafiri wa kudumu , na hufanya kazi katika miradi ya kuhamasisha watu kutembea, mzunguko , na kutumia usafiri wa umma , ili kuwapa watu uchaguzi wa "kusafiri kwa njia ambazo zinafaidi afya zao na mazingira". [63] Mradi wa Wavuti wa Waislamu ni Mtandao wa Mzunguko wa Taifa , ambao umeunda maili zaidi ya 14,000 saini njia za mzunguko nchini Uingereza. [64]

Ulaya

Mtembezaji anajitayarisha kuondoka kwa Refuge de Bel Lachat, Chamonix , katika Alps ya Kifaransa , kwenye njia ya umbali mrefu GR5

Mtandao muhimu wa njia za umbali mrefu huko Ulaya Via Alpina iliundwa na kikundi cha mashirika ya umma na binafsi kutoka nchi za Alpine nane mwaka 2000, kupokea fedha kutoka EU hadi 2001 hadi 2008. Ilianzishwa na Chama Grande Traversée des Alpes huko Grenoble , ambayo ilihudhuria sekretarieti ya kimataifa ya Via Alpina mpaka Januari 2014, wakati ilipelekwa Tume ya Kimataifa ya Ulinzi wa Alps CIPRA, Liechtenstein. Kuna katibu wa kitaifa (mwenyeji na taasisi za umma au hiking) katika kila nchi. Lengo lake ni kusaidia maendeleo endelevu katika maeneo ya milima ya mbali na kukuza tamaduni za Alpine na kubadilishana utamaduni.

Grande Randonnée (Kifaransa), Grote Routepaden au Lange-afstand-wandelpaden (Kiholanzi), Grande Rota (Kireno) au Gran Recorrido (Hispania) ni mtandao wa miguu ya umbali mrefu huko Ulaya, hasa katika Ufaransa, Ubelgiji, Uholanzi na Hispania. Njia nyingi za GR zinaunda sehemu ya njia za kutembea za Ulaya zinazovuka nchi kadhaa. Nchini Ufaransa peke yake, trails hufunika kilomita 60,000 (37,000 mi). Nchini Ufaransa, mtandao huo unasimamiwa na Fédération Française de la Randonnée Pédestre (Kifaransa Shirikisho la Hiking), [65] na Hispania na Shirika la Michezo la Mlima wa Hispania. [66]

Ujenzi

Njia iliyojengwa chini ya maporomoko ya maji Steinsdalsfossen , Norway

Wakati barabara nyingi zimejitokeza kupitia matumizi ya kawaida, kubuni na ujenzi wa njia nzuri mpya ni mchakato mgumu ambao unahitaji ujuzi fulani.

Wakati njia inapita kwenye eneo la gorofa ambayo sio mvua, brashi, miguu ya miguu na upungufu huondolewa ili kuunda njia ya wazi, ya walkable. Daraja linajengwa wakati mkondo au mto unatosha sana ili uifanye hivyo. Chaguo zingine ni chumvi , mawe ya kuongezeka , na vivuli vya kina. Kwa matumizi ya equestrian, vifungo vya kina vinaweza kupendelea. Katika maeneo ya mvua barabara ya juu na kujazwa au bodiwalk mara nyingi hutumiwa, ingawa bodiwalks zinahitaji matengenezo mara kwa mara na badala, kwa sababu bodi katika hali mbaya inaweza kuwa slippery na madhara.

Juu ya mteremko

Mwelekeo wa trafiki umewekwa kulingana na tathmini maalum ya tovuti ya ardhi na jiolojia, mifumo ya mifereji ya maji ya mteremko, aina za mimea inayozunguka, nafasi kwenye mteremko wa sehemu ya sehemu iliyotolewa (chini, katikati ya mteremko, kijiji), wastani wa mvua, upepo wa dhoruba, aina ya matumizi, kiasi na ushughulikiaji wa matumizi, na mambo mengine mengi yanayoathiri uwezo wa substrate ya njia ya kupinga mmomonyoko wa maji na kutoa uso wa meli. Njia ambazo hupanda mteremko mwinuko hutumia mabadiliko ya kubadili , lakini kubuni ya kubadili na ujenzi ni mada maalumu.

Njia zinazoweza kupatikana kwa viti vya barabara za magurudumu , hazina daraja zaidi ya moja kati ya kumi. Njia iliyopigwa ambayo inapatikana kwa viti vya magurudumu, uwe na daraja la kuwa si zaidi ya moja ya kumi na mbili, pamoja na kuvuta kwa kiwango cha mara kwa mara.

Kwenye njia nzuri iliyojengwa, mteremko wa njia kutoka upande kwa upande hauwezi zaidi ya moja kwa kumi na mbili, kwa sababu njia za mteremko zimeweza kukabiliana na gullying . Njia bora hujengwa karibu, lakini sio kabisa, kiwango cha sehemu.

Ili kufikia mteremko sahihi katika eneo la hilly barabara ya sidehill inaupwa . Aina hii ya trailway imeundwa na kuanzisha mstari wa mteremko mzuri kwenye kando ya kilima, ambacho huchukuliwa nje kwa njia ya chombo cha mattock au sawa. Hii inaweza kuwa na njia kamili ya benchi , ambapo barabara ya barabara iko kwenye eneo la ardhi imara baada ya udongo unaoondolewa na kufutwa (kupigwa kwa upande kama taka), au nusu ya benchi , ambapo udongo huondolewa na umejaa upande ili barabarani ni nusu juu ya ardhi imara ya zamani na nusu juu ya kujaza mpya kujazwa. Katika maeneo karibu na mifereji ya maji, mianzi na maji mengine, nyara za kuchimba huchukuliwa kwa wingi na zinawekwa katika eneo la mazingira ya benign. Katika maeneo ya tatizo barabara huanzishwa kabisa kwa kujaza. Katika matukio hayo udongo umejaa imara na tovuti inakaguliwa mara kwa mara ili kudumisha utulivu wa njia.

Sehemu za barabara nyingi za barabara katika Mohonk Mountain House ni pamoja na barabara za stairway

Njia za mzunguko zilizojengwa kwa ajili ya kurudi zinaweza kujengwa kwa viwango tofauti vya viwango kuliko vitendo vya njia za miguu na, wakati mwingine, inaweza kuhitaji uso mgumu, mabadiliko machache katika daraja na mteremko, kuonekana kwa kuonekana zaidi, na mabadiliko machache yaliyoelekea. Kwa upande mwingine, msalaba mteremko wa barabara ya baiskeli inaweza kuwa kubwa zaidi kuliko njia ya mguu, na njia inaweza kuwa nyepesi katika baadhi ya matukio. Chama cha Marekani cha Highway na Maafisa wa Usafiri hupendekeza upana tofauti kwa aina tofauti za vifaa vya baiskeli. [67] Kwa mfano, njia ya matumizi ya pamoja ina upana wa upana wa meta 8 (2.44 m), wakati njia ya bidirectional inapaswa kuwa pana zaidi (mita 10 hadi 12 au 3.05 hadi 3.66 mita) ili kuzingatia trafiki na watumiaji wa bidirectional. Idara ya Usafiri ya Marekani hutoa mwongozo zaidi juu ya baiskeli ya burudani na viwango vya mipango na viwango vya kuendesha gari. [68]

Njia nzuri ya kufurahia baiskeli ya mlima kwa ajili ya matumizi ya kipekee ya baiskeli ina kiwango cha wastani cha chini ya 10%, na kwa ujumla kufuata mstari wa contour , badala ya kuteremka moja kwa moja.

mifereji ya maji

Mto wa maji katika Milima ya Catskill ya New York. Njia hii inakuta haki; shimoni la mifereji ya maji ni upande wa kushoto.

Miliba ya baiskeli ya mlima kuteremka au kwenye njia ya 3-5% kuteremka ili kuhamasisha maji kukimbia upande, badala ya kulala kitanda.

Ujenzi wa trafiki inahitaji mifereji ya maji sahihi. Ikiwa barabara hazina maji machafu, masuala matatu yanaweza kutokea: Kwanza, maji huweza kujilimbikiza kwenye eneo la gorofa hadi kufikia hatua ambayo inakuwa isiyoweza kutumika. Pili, maji ya kusonga yanaweza kuharibu trails kwenye mteremko. Tatu, mifereji ya maji isiyofaa inaweza kujenga matangazo ya matope ya ndani.

Ili kukabiliana na shida ya kwanza, mkusanyiko wa maji kwenye eneo la gorofa, kuinua walkways mara nyingi hujengwa. Walkways zilizotoa ni pamoja na turnpikes, barabara, vifungo, mawe ya kuongezeka, na madaraja (au deckwalks). [69] Mbinu udongo mara nyingi hufanywa kwa kukata fito kutoka mbao, staking fito sambamba katika nafasi chini, basi kujaza kati yao kwa chochote vifaa ni inapatikana kwa njia ya kutembea kujenga kukulia. Chaguo zaidi ya ufafanuzi wa deckwalk ni kwa lazima kwa ajili ya kuenea kwa muda mfupi katika maeneo ya juu sana ya trafiki. Mkusanyiko wa maji ni kawaida sana katika Nchi ya Kaskazini ya Uingereza.

Tatizo la pili, mmomonyoko wa maji, unasababishwa kwa sababu barabara, kwa asili yao, huwa ni njia za mifereji ya maji na hatimaye wakati wa mifereji ya maji wakati maji machafu hayajadhibitiwa. Ambapo njia iko karibu juu ya kilima au kijiji, hii ni suala la madogo, lakini wakati ni mbali zaidi inaweza kuwa suala kubwa sana.

Katika maeneo ya mtiririko wa maji nzito njiani, shimoni mara nyingi humba kwenye upande wa kupanda wa uchaguzi na pointi za mifereji ya maji kwenye barabara. Mto wa mifereji ya mvua pia unafanywa kwa njia ya chumvi , ambazo zinaondolewa kwa nusu ya kila mwaka, au kwa njia ya njia za msalaba, mara nyingi huundwa kwa kuweka magogo au mbao kwenye njia ya kuteremka, inayoitwa "asante -maramu "," wafu ", au mabwawa ya maji . Miti au miamba pia hutumiwa kwa lengo hili kuunda vikwazo vya mmomonyoko . Mwamba unatembea chini ya vituo hivi na kwenye mifereji ya trailside pia wakati mwingine hutumiwa o kudumisha utulivu. Kuundwa kwa baa za maji, pamoja na au bila kufungwa, kwa sehemu kuu za mtiririko wa maji au kwa njia, na kwa kushirikiana na njia zilizopo za mifereji ya maji chini ya njia pia ni mbinu inayotumika Mbinu nyingine muhimu ambayo inachukuliwa ni coweeta ya ujenzi kupimia , au kukimbia, huelekeza kwenye njia ambayo huanguka kwa ufupi (kwa mita au hivyo) na kisha huinuka tena. Hizi hutoa pointi nzuri za mifereji ya maji ambazo hazipatikani kamwe na uchafu.

Black Hill (Wilaya ya Peak) , Cheshire , Uingereza, ambako njia ya jiwe iliwekwa chini ya ardhi

Aina ya tatu ya tatizo inaweza kutokea wote kwenye maeneo ya chini na juu ya ridgetops na maeneo mengine ya matangazo. Doa la mtaa au upeo mfupi wa njia inaweza kuwa na mvua ya muda mrefu. Ikiwa uchaguzi haufanyike moja kwa moja kwenye mwamba, basi fomu za shimo la matope. Watumiaji wa trafiki wanakwenda upande wa njia ili kuepuka shimo la matope, na njia inakua. A "corduroy" ni mbinu inayotumiwa wakati eneo hili haliwezi kuvuliwa. Hii inatoka kwa vijiti vya random ili kupasuliwa magogo kuwekwa kwenye njia. Baadhi ya turnpikes mapema nchini Marekani walikuwa wakiandika corduroys, na hizi bado zinaweza kupatikana katika maeneo ya misitu ya tatu duniani. Kwa njia za burudani, ni kawaida vijiti ambavyo vinaweza kuwa na inchi moja hadi tatu na kuwekwa mahali, karibu pamoja. Wakati mwingine, daraja fupi linatumiwa.

matengenezo

Ubora wa asili, njia moja ya kufuatilia itahitaji matengenezo yanayoendelea. Hata hivyo, ikiwa njia imeundwa na kujengwa vizuri, matengenezo yanapaswa kupunguzwa kwa kufuta miti iliyopunguzwa, kukataza brashi nyuma na mifereji ya kusafisha. Kulingana na eneo, ikiwa njia imefanywa vizuri, haipaswi kuwa na haja ya kufanya upya mkubwa kama vile jitihada za kudhibiti au mmomonyoko wa mmomonyoko. Hata hivyo, barabara za mlima ambazo zinaona mvua muhimu na trafiki ya binadamu zinaweza kuhitaji jitihada za "kuimarisha" ili kuzuia mmomonyoko zaidi. Wengi wa hatua za mwamba wa asili zinazoonekana kwenye mlima wa kaskazini mashariki mwa Marekani ni, kwa kweli, kazi ya wafanyakazi wa kitaalamu na wa kujitolea.

Navigation

Ishara za kawaida zinazotumiwa kwenye barabara inayowaka nchini Marekani

Kwa barabara za umbali mrefu, au barabara ambapo kuna uwezekano wowote wa mtu yeyote anayegeuka mwelekeo usiofaa, kuchomwa moto au kusainiwa hutolewa ( kiashiria cha muda kinatumika nchini Uingereza). Hii imekamilika kwa kutumia rangi au nyuso za asili au kwa kuweka medallions kabla ya kufanywa au wakati mwingine cairns . Moto unaofanana na farasi hutumiwa mara kwa mara kwa njia za daraja. Njia ya Appalachian imewaka na rectangles nyeupe, na bluu mara nyingi hutumiwa kwa njia za upande. Ulaya umbali mrefu wa kutembea njia ni blazed na pointi ya njano zimezunguka na nyekundu. Hata hivyo, njia nyingine za kutembea katika nchi za Ulaya zinawaka katika aina mbalimbali.

Ambapo barabara za baiskeli zinakabiliana na njia za miguu au miguu ya usawa, ishara katika vipindi na kuonekana kwa juu kwenye barabara za kuingiliana inahitajika ili kuzuia migongano kati ya wapanda baiskeli haraka na wanaoendesha kasi na farasi. Baiskeli na farasi wanaweza kushiriki njia ile ile ambako njia ni pana na kutosha. Idara ya Usafiri ya Marekani hutoa viwango na miongozo ya udhibiti wa trafiki, ikiwa ni pamoja na ishara na kupiga, kwa vituo vya baiskeli. [70]

Uainishaji

Ishara ya Uswisi: njia za barabara za njano,
njia ya mlima katika nyeupe-nyekundu-nyeupe,
Njia ya Alpine katika nyeupe-bluu-nyeupe

Ishara rahisi ya rangi ya kutatua shida ya uchaguzi huko Marekani ilitumiwa kwanza kwa njia za barabara na iko sasa inatumiwa kwa usafiri, baiskeli, njia nyingine. [71] [72]

  • Mzunguko wa kijani - rahisi
  • Mraba mweupe - wastani
  • Dhahabu nyeusi - ngumu

Mifumo mingine inaweza kutumika katika maeneo tofauti. [73] [74]

Katika Uswisi, njia zinawekwa na viwango vitatu vya shida: njia za barabarani (alama za njano), njia za mlima (alama nyeupe-nyekundu-nyeupe) na njia za alpine (alama nyeupe-bluu-nyeupe).

Angalia pia

  • Boardwalk na Promenade
  • Barabara ya mauti
  • Njia ya nia
  • Njia ya Drovers
  • Njia ya Elimu na Themed
  • Greenway (mazingira)
  • Njia za zamani za kijeshi za Scotland
  • Maadili ya trafiki
  • Njia ya kupanda
  • Njia inayoendesha

Marejeleo

  1. ^ Government of New Zealand
  2. ^ a b Grand Concourse Authority: [1] .
  3. ^ "Explore and learn more about the Trans Canada Trail, one of Canada’s truly great endeavours" . tctrail.ca . Retrieved 13 June 2015 .
  4. ^ RAVeL - Glossaire at ravel.wallonie.be
  5. ^ Le RAVeL, 2004 at www.sentiers.be.
  6. ^ s 329, Highways Act 1980 and s 192, Road Traffic Act 1988.
  7. ^ A Dictionary of Law Enforcement . Oxford University Press, 2007.
  8. ^ Griffin, Kevin; Terri Clark (4 February 2005). "Grand Old Man of the Seawall". Vancouver Sun.
  9. ^ Foreshoreways of Australia's Gold Coast
  10. ^ "The Forestry Commission" . Forestry Commission . Retrieved 9 June 2012 .
  11. ^ Michael Lloyd (19 February 2005). "Trails open up to disabled bikers" . BBC News . Retrieved 14 June 2012 .
  12. ^ Railtrails Australis: < >
  13. ^ Sharing Towpaths
  14. ^ a b Screen, Andy. "Leisure Facilities on the Towpath". Inland Waterways Association. Retrieved 2012-02-03.
  15. ^ Cumberlidge, Jane (2009). Inland Waterways of Great Britain (8th ed.). Imray Laurie Norie and Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3 p.37
  16. ^ Cumberlidge, Jane. p.37.
  17. ^ "Government confirms commitment to create new charity to protect Britain’s waterways" . DEFRA . Retrieved 2012-02-03 .
  18. ^ Cumberlidge, p.11.
  19. ^ Jean-Yves Grégoire, On foot, on bicycle, the Canal du Midi and the lateral canal (in French). Rando-Éditions, ISBN 978-2-84182-314-7
  20. ^ Keith. "Canals" . walkinginfrance.info . Retrieved 13 June 2015 .
  21. ^ 'City of Austin Urban Trails Master Plan"
  22. ^ "Trails" . nps.gov . Retrieved 13 June 2015 .
  23. ^ "Active Living By Design - HumPAL" . humpal.org . Retrieved 13 June 2015 .
  24. ^ "Steps of Seattle" on the Seattle Stairways website
  25. ^ "Stairways" on the Sister Betty website
  26. ^ Alliance For a Beautiful Hong Kong: [2] .
  27. ^ Collins, Ross. "Quebec: a poor man's Europe" The Forum (October 1992)
  28. ^ "5 Steps to Rome" on the Italian Notes website.
  29. ^ * Stair maps Public stairways, mainly in North America.
  30. ^ "Projects and networks - EuroVelo" . ECF . Retrieved 10 December 2013 .
  31. ^ "EuroVelo - the European cycle route network" . EuroVelo.org website . Retrieved 9 December 2013 .
  32. ^ "Routes" . EuroVelo . ECF . Retrieved 23 January 2012 .
  33. ^ Richard Peace (2008-09-17). "Euros for EuroVelo" . bikeradar.com . Future Publishing Ltd . Retrieved 2009-12-21 .
  34. ^ Bjorkman, Alan (1996). Off-road Bicycle and Hiking Trail User Interactions: A Report to the Wisconsin Natural Resources Board . Wisconsin: Wisconsin Department of Natural Resources, Bureau of Research.
  35. ^ a b c The Bicentennial National Trail, Welcome to One of the World's Great Natural Adventures
  36. ^ a b BNT
  37. ^ National Trail Classification System, FSM 2350, and FSH 2309.18, Federal Register: July 3, 2006 (Volume 71, Number 127), Pages 38021-38052 online copy on epa.gov
  38. ^ "piste", New Oxford American Dictionary
  39. ^ "Water and boating trails resources projects promotion" . americantrails.org . Retrieved 13 June 2015 .
  40. ^ "overview of the National Water Trails System" . americantrails.org . Retrieved 13 June 2015 .
  41. ^ ACA website
  42. ^ "National Center For Recreation&Conservation; Rivers" . nps.gov . Retrieved 13 June 2015 .
  43. ^ webmaster. "USDA Forest Service - Caring for the land and serving people." . fs.fed.us . Retrieved 13 June 2015 .
  44. ^ http://www.sierraclub.org/policy/conservation/offroad.asp
  45. ^ http://www.wilderness.org/OurIssues/ORV/index.cfm?TopLevel=Home
  46. ^ Rice, Kathleen C. "National Collection of Imperiled Plants - Pholisma sonorae" . Center for Plant Conservation . Retrieved 8 June 2012 .
  47. ^ "Officials seek to protect desert reptile" . Las Vegas Review-Journal . Retrieved 13 June 2015 .
  48. ^ "Aamnva.org" . mnresponsiblerec.org . Retrieved 13 June 2015 .
  49. ^ http://wilderness.org/content/addressing-ecological-effects-road-vehicles
  50. ^ url= http://www.wildlandscpr.org/node/258
  51. ^ "State law requires off-road and other non-highway vehicles to use specified noise-muffling devices (RCW 46.09.120(1) (e) maximum limits and test procedures). State agencies and local governments may adopt regulations governing the operation of non-highway vehicles on property, streets, or highways within their jurisdiction, provided they are not less stringent than state law (RCW 46.09.180 regulation by local political subdivisions)". http://www.ecy.wa.gov/pubs/0401007.pdf
  52. ^ a b c "Designing an 'Experience' into a Trail" (PDF) . Connections . Massachusetts Greenways and Trails Program. October 2008 . Retrieved 4 January 2015 .
  53. ^ a b "Pennsylvania Trail Design & Development Principles: Guidelines for Sustainable, Non-motorized Trails" (PDF) . PA Department of Conservation and Natural Resources (DCNR). May 2013 . Retrieved 5 January 2015 .
  54. ^ Gailey, Chris (2006). "Appalachian Trail FAQs" Outdoors.org (accessed September 14, 2006)
  55. ^ Go, Benedict; 'Pacific Crest Trail Association' (2005). Pacific Crest Trail Data Book . Wilderness Press. p. 15. ISBN 978-0-89997-369-2 .
  56. ^ "CEQA" . Retrieved 2012-04-04 .
  57. ^ "Universal Access Trails and Shared Use Paths - ConservationTools.org" . conservationtools.org . Retrieved 13 June 2015 .
  58. ^ "Pennsylvania Trail Design and Development Principles - ConservationTools.org" . conservationtools.org . Retrieved 13 June 2015 .
  59. ^ "Keep Ireland Open" . Retrieved 2012-04-04 .
  60. ^ Rights of way in Scotland Scottish Natural Heritage
  61. ^ "Access" . walkni.com . Retrieved 13 June 2015 .
  62. ^ A Guide to Public Rights of Way and Access to the Countryside: [3] .
  63. ^ Sustrans, 2005. " About Our Work ." Accessed 20 December 2005.
  64. ^ "About the National Cycle Network" . Sustrans . Retrieved 2014-03-17 .
  65. ^ "French Hiking Federation" .
  66. ^ "Spanish Mountain Sports Federation" .
  67. ^ "Guide for the development of bicycle facilities" (PDF) . American Association of State Highway and Transportation Officials. 1999.
  68. ^ "Manuals and Guides for Trail Design, Construction, Maintenance, and Operation, and for Signs" . US Federal Highway Administration.
  69. ^ "Glossary of Trail and Greenway Terms" . South Carolina State Trails Program. 2008 . Retrieved 5 January 2014 .
  70. ^ "The Manual on Uniformed Traffic Control Devices (MUTCD)" . 2009. |chapter= ignored ( help )
  71. ^ John Fry (November 2008). "Signs of the Times" . SKI Magazine . Retrieved 2011-08-25 .
  72. ^ "Trails/Hiking: Explanation of Trail Difficulty" . US Forest Service . Retrieved 2011-08-25 .
  73. ^ Trail Difficulty Classification . Trail Studies Unit, Trent University . Retrieved 2009-08-25.
  74. ^ Ski trail difficulty classifications . gavmck, Everything2 , June 4, 2004. Retrieved 2009-08-25.

Viungo vya nje