Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Sextant

Sextant

Sextant ni chombo cha urambazaji kilichoonyesha mara mbili ambacho hupima umbali wa angular kati ya vitu viwili vinavyoonekana. Matumizi ya msingi ya sextant ni kupima angle kati ya kitu cha astronomical na upeo wa macho kwa madhumuni ya urambazaji wa mbinguni . Ukadirio wa angle hii, urefu, inajulikana kama kuona au kupiga kitu, au kuchukua macho . Pembe, na wakati ulipohesabiwa, inaweza kutumika kwa kuhesabu mstari wa msimamo kwenye chati ya nauti au aeronautical - kwa mfano, kuona Sun wakati wa mchana au Polaris usiku (katika Kaskazini ya Kaskazini) ili kukadiria latitude . Kuangalia urefu wa alama ya alama inaweza kutoa kipimo cha umbali mbali na, uliofanyika kwa usawa, sextant inaweza kupima pembe kati ya vitu kwa nafasi kwenye chati . [1] Sextant pia inaweza kutumika kupima umbali wa mwezi kati ya mwezi na kitu kingine cha mbinguni (kama nyota au sayari) ili kuamua Greenwich Mean Time na hivyo upangaji . Kanuni ya chombo hiki ilianza kutekelezwa karibu na 1730 na John Hadley (1682-1744) na Thomas Gofrey (1704-1749), lakini pia ilipatikana baadaye katika maandishi yaliyotengenezwa ya Isaac Newton (1643-1727). Mwaka 1922, ilibadilishwa kwa urambazaji wa aeronautical na Navigator wa Kireno na Afisa wa Navy Gago Coutinho .

Yaliyomo

Sextants ya usafiri

Kutumia sextant

Sehemu hii inazungumzia sextants ya navigators. Zaidi ya kile kinachosema kuhusu sextants hizi maalum hutumika sawa na aina nyingine za sextants. Sextants ya navigators walikuwa hasa kutumika kwa urambazaji bahari.

Ufafanuzi

Kama quadrant ya Davis , sextant inaruhusu vitu vya mbinguni kupimwa jamaa na upeo wa macho, badala ya jamaa na chombo. Hii inaruhusu usahihi bora. Hata hivyo, tofauti na backstaff, sextant inaruhusu uchunguzi wa nyota moja kwa moja. Hii inaruhusu matumizi ya sextant usiku wakati backstaff ni vigumu kutumia. Kwa uchunguzi wa jua, filters huruhusu uchunguzi wa jua moja kwa moja.


Kwa kuwa kipimo kinahusiana na upeo wa macho, pointer ya kupimia ni boriti ya mwanga inayofikia upeo. Kipimo ni chache kwa usahihi wa angular ya chombo na sio hitilafu ya sine ya urefu wa alidade , kama ilivyo katika astrolabe ya mariner au chombo hicho cha zamani.

Sextant hauhitaji lengo thabiti kabisa, kwa sababu inatua angle ya jamaa. Kwa mfano, wakati sextant inatumiwa kwenye meli inayohamia, picha ya vitu vyote vya macho na mbinguni itazunguka kwenye uwanja wa mtazamo. Hata hivyo, nafasi ya jamaa ya picha mbili itabaki imara, na kwa muda mrefu kama mtumiaji anaweza kuamua wakati kitu cha mbinguni kinagusa upeo usahihi wa kipimo utabaki juu ikilinganishwa na ukubwa wa harakati.

Sextant haitategemea umeme (tofauti na aina nyingi za urambazaji wa kisasa) au chochote chochote kinachodhibitiwa na binadamu (kama vile satellites GPS). Kwa sababu hizi, inachukuliwa kuwa chombo cha upigaji wa kurudi upya kwa meli.

Design

Sura ya sextant iko katika sura ya sekta ambayo inakaribia 1/6 ya mduara (60 °), [2] kwa hiyo jina lake (sextāns, -antis ni Amerika ya neno "wa sita moja"). Wote vyombo ndogo na kubwa ni (au waliokuwa) katika matumizi: Octant , quintant (au pentant ) na (mara mbili kuonyesha) roboduara [3] span sekta ya takriban 1/8 ya mduara (45 °), 1/5 ya mduara (72 °) na 1/4 ya mduara (90 °), mtawalia. Vyombo vyote hivi vinaweza kuitwa "sextants".

Sextant ya Marine
Kutumia sextant kupima urefu wa Jua juu ya upeo wa macho

Kuunganishwa kwa sura ni "kioo cha upeo wa macho", mkono wa index ambao husababisha kioo cha dhahabu, darubini ya kuona, jua la jua, kiwango cha kuhitimu na kupimia ngoma ya micrometer kwa vipimo sahihi. Kiwango hicho kinapaswa kuhitimu ili mgawanyiko wa kiwango cha alama usajili mara mbili kwa njia ambayo mkono wa index hugeuka. Mizani ya octant, sextant, quintant na quadrant huhitimu kutoka chini ya zero hadi 90 °, 120 °, 140 ° na 180 ° kwa mtiririko huo. Kwa mfano, sextant inavyoonyeshwa pamoja na kiwango kinachohitimuwa kutoka -10 ° hadi 142 °, hivyo ni kimsingi quintant: sura ni sehemu ya mzunguko unaozunguka angle ya 76 ° (si 72 °) kwenye pivot ya mkono wa nambari.

Umuhimu wa kusoma kwa kiwango kikubwa unachofuata kwa kuzingatia mahusiano ya rasilimali (kati ya vioo), kitu kilichotoka (kutoka kitu kilichoonekana) na uongozi wa kawaida kwa kila kioo. Wakati mkono wa index unapita kwa angle, sema 20 °, angle kati ya ray fasta na kawaida pia huongezeka kwa 20 °. Lakini angle ya matukio sawa na angle ya kutafakari hivyo angle kati ya kitu ray na ya kawaida lazima pia kuongezeka kwa 20 °. Pembe kati ya ray fasta na ray kitu lazima basi ongezeko la 40 °. Hii ndiyo kesi iliyoonyeshwa kwenye picha iliyo karibu.

Kuna aina mbili za vioo vya upeo wa macho kwenye soko leo. Aina zote mbili hutoa matokeo mazuri.

Sextants ya jadi ina kioo cha nusu ya upeo wa macho, ambayo inagawanya shamba la mtazamo katika mbili. Kwa upande mmoja, kuna mtazamo wa upeo wa macho; kwa upande mwingine, mtazamo wa kitu cha mbinguni. Faida ya aina hii ni kwamba kitu chochote cha upeo na cha mbinguni ni mkali na wazi iwezekanavyo. Hii ni bora usiku na katika haze, wakati upeo wa macho unaweza kuwa vigumu kuona. Hata hivyo, mtu anapaswa kufuta chombo cha mbinguni ili kuhakikisha kwamba sehemu ya chini kabisa ya kitu cha mbinguni inagusa upeo wa macho.

Sextants kabisa ya upeo wa macho hutumia kioo cha upeo wa nusu-silika ili kutoa mtazamo kamili wa upeo wa macho. Hii inafanya kuwa rahisi kuona wakati sehemu ya chini ya kitu cha mbinguni inagusa upeo wa macho. Kwa kuwa vituko vingi ni vya jua au mwezi, na haze ni nadra bila uharibifu, faida za chini ya mirror ya nusu ya upeo wa macho sio muhimu sana katika mazoezi.

Katika aina zote mbili, kioo kikubwa hutoa shamba kubwa la mtazamo, na hivyo iwe rahisi kupata kitu cha mbinguni. Sextants ya kisasa mara nyingi ina kioo 5 au vioo kubwa, wakati sextants ya karne ya 19 hakuwa na kioo kikubwa zaidi ya 2.5 cm (inchi moja). Kwa sehemu kubwa, hii ni kwa sababu vioo vya usahihi vya gorofa vimeongezeka kwa gharama nafuu kutengeneza na fedha .

Upeo wa bandia ni muhimu wakati upeo hauonekani, kama hutokea kwenye ukungu, usiku usio na mwezi, kwa utulivu, wakati unapoona kupitia dirisha au kwenye ardhi iliyozungukwa na miti au majengo. Sextants ya kitaaluma yanaweza kusonga upeo wa bandia badala ya mkusanyiko wa mirror. Upeo wa bandia kawaida ni kioo ambacho kinaangalia tube inayojaa maji na Bubble.

Wengi sextants pia wana filters kwa ajili ya matumizi wakati wa kuona jua na kupunguza madhara ya haze. Wafutaji kawaida hujumuisha mfululizo wa glasi za giza zinazoendelea ambazo zinaweza kutumika peke yake au kwa pamoja ili kupunguza haze na mwangaza wa jua. Hata hivyo, sextants na filters polarizing adjustable pia imekuwa viwandani, ambapo shahada ya giza ni kubadilishwa kwa kuifanya sura ya filter.

Wengi sextants hupanda monocular 1 au 3-nguvu kwa kuangalia. Watumiaji wengi wanapendelea tube rahisi kuona, ambayo ina eneo pana la mtazamo na ni rahisi kutumia usiku. Baadhi ya navigator hupanda monocular mwanga-amplifying ili kuona upeo wa usiku usiku. Wengine wanapendelea kutumia upeo wa maafa ya lit. [ citation inahitajika ]

Sextants ya kitaaluma hutumia kiwango cha digrii ya kuacha-stop na marekebisho ya mdudu ambayo inasoma kwa dakika , 1/60 ya shahada . Wengi sextants pia hujumuisha vernier kwenye piga ya minyoo ambayo inasoma hadi dakika 0.1. Tangu dakika 1 ya hitilafu ni kuhusu maili ya nauti , usahihi bora zaidi wa urambazaji wa mbinguni ni karibu na kilomita 0.1 za maua (200 m). Bahari, matokeo ndani ya maili kadhaa ya maua, vizuri ndani ya vipimo vya visu, yanakubaliwa. Navigator mwenye ujuzi na mwenye ujuzi anaweza kuamua nafasi ya usahihi wa kilomita 460 za mraba. [4]

Mabadiliko ya joto yanaweza kutengeneza arc, na kutengeneza usahihi. Navigator wengi hununua kesi za hali ya hewa ili sextant yao inaweza kuwekwa nje ya cabin kuja na usawa na joto nje. Muundo wa sura ya kawaida (tazama mfano) unatakiwa kusawazisha makosa tofauti ya angular kutoka mabadiliko ya joto. Kushughulikia ni kutenganishwa na arc na sura ili joto la mwili lisitengeneze sura. Sextants kwa matumizi ya kitropiki mara kwa mara hujenga nyeupe kutafakari jua na kubaki baridi. Sextants ya usahihi haijulikani ( frame maalum ya upanuzi wa chuma) na arc. Baadhi ya sextants ya kisayansi yamejengwa kwa quartz au keramik na upungufu hata chini. Sextants wengi wa kibiashara hutumia shaba ya chini ya upanuzi au aluminium. Brass ni upanuzi wa chini kuliko aluminium, lakini sextants ya alumini ni nyepesi na ni dhaifu sana. Wengine wanasema ni sahihi zaidi kwa sababu mkono wa mtu hutetemeka chini. Safu ya shaba ya sextants haipatikani sana na upepo mkali au wakati chombo kinachofanya kazi katika bahari nzito, lakini kama ilivyoelezwa ni nzito sana. Sextants na muafaka wa alumini na arcs za shaba pia zimeundwa. Kwa kweli, sextant ni makini sana kwa kila navigator, na yeye atachagua kila mtindo una sifa ambazo zinawafaa.

Sextants za ndege sasa hazikutolewa, lakini zina sifa maalum. Wengi walikuwa na upeo wa bandia kuruhusu kuona kwa njia ya dirisha la juu la uso. Wengine pia walikuwa na wasikilizaji wa mitambo kufanya mamia ya vipimo kwa kuona kwa fidia ya kasi ya random katika upeo wa maji ya bandia. Sextants za zamani za ndege zilikuwa na njia mbili za kuona, kiwango kimoja na kingine kilichopangwa kwa ajili ya matumizi katika ndege ya wazi ya cockpit ambayo inaruhusu maoni moja kutoka kwa moja kwa moja juu ya sextant kwenye kamba moja. Sextants zaidi ya ndege ya kisasa walikuwa periscopic na makadirio ndogo tu juu ya fuselage . Pamoja na hayo, navigator kabla ya kupima macho yake na kisha alibainisha tofauti katika aliona dhidi ya urefu alitabiri wa mwili kuamua msimamo wake.

Kuchukua kuona

Mbele (au kipimo) ya pembe kati ya jua , nyota , au sayari , na upeo wa macho inafanywa na 'nyota darubini ' zimefungwa kwa Sextant kutumia upeo wa macho inayoonekana. Kwenye chombo kando ya bahari hata siku za misty kuona kunaweza kufanywa kutoka urefu mdogo juu ya maji ili kutoa upeo zaidi zaidi, bora zaidi. Wahamiaji wanashikilia sextant kwa kushughulikia kwa mkono wa kuume, wakiepuka kugusa arc kwa vidole. [5]

Kwa kuona jua, chujio hutumiwa kuondokana na glare kama vile "vivuli" vinavyofunika kioo kielelezo na kioo cha upeo wa macho ili kuzuia uharibifu wa jicho. Kwa kuweka bar index kwa sifuri, jua inaweza kutazamwa kwa njia ya darubini. Kutoa bar index (ama kwa kutolewa kijiko cha kupiga, au kwa vyombo vya kisasa, kwa kutumia kifungo cha haraka-kutolewa), picha ya jua inaweza kuletwa chini hadi kiwango cha upeo wa macho. Ni muhimu kufungia kivuli cha kioo cha upeo wa macho ili kuona upeo wa macho, na kisha marekebisho mzuri yamejikwaa mwishoni mwa bar index inageuka hadi mpaka wa chini ( mguu wa chini ) wa jua unachukua tu upeo. ' Kutembea ' sextant kuhusu mhimili wa darubini huhakikisha kwamba kusoma ni kuchukuliwa na chombo uliofanyika vertically. Pembe ya kuona ni kisha kusoma kutoka kwa kiwango cha juu ya arc, kwa kutumia micrometer au kiwango cha vernier zinazotolewa. Wakati halisi wa kuona lazima pia uelewe wakati huo huo, na urefu wa jicho juu ya usawa wa usawa wa bahari. [5]

Njia mbadala ni kukadiria urefu wa sasa wa jua kutoka meza za urambazaji, kisha kuweka bar index kwa angle hiyo kwenye arc, kutumia vivuli vinavyofaa tu kwenye kioo cha index, na uelekeze chombo moja kwa moja kwenye upeo wa macho, ukizidi ni kutoka upande hadi upande wa jua ya jua huonekana kwenye darubini. Marekebisho mazuri yanafanywa hapo juu. Njia hii haiwezekani kuwa na mafanikio kwa nyota na sayari za kuona. [5]

Vitu vya nyota na sayari ni kawaida kuchukuliwa wakati wa jioni nautical asubuhi au jioni , wakati miili ya mbinguni na upeo wa bahari zinaonekana. Hakuna haja ya kutumia vivuli au kutofautisha kiungo chini kama mwili inaonekana kama tu hatua katika darubini. Mwezi unaweza kuona, lakini inaonekana kuhama haraka sana, inaonekana kuwa na ukubwa tofauti kwa nyakati tofauti, na wakati mwingine tu sehemu ya chini au ya juu inaweza kujulikana kutokana na awamu yake. [5]

Baada ya kuona kuchukuliwa, imepungua kwa nafasi kwa kuangalia taratibu kadhaa za hisabati. Kupunguza mbele rahisi ni kuteka mduara wa urefu wa kitu kilichoonekana cha mbinguni duniani. Mfululizo wa mduara huo na kufuatilia wafu, au kuona mwingine, hutoa eneo sahihi zaidi.

Sextants inaweza kutumika kwa usahihi kupima pembe nyingine zinazoonekana, kwa mfano kati ya mwili mmoja wa mbinguni na mwingine na kati ya alama za upepo. Kutumika kwa usawa, sextant inaweza kupima angle inayoonekana kati ya alama mbili kama vile nyumba ya taa na kanisa , ambayo inaweza kisha kutumika kupata umbali mbali au nje ya baharini (ikilinganishwa na umbali kati ya alama mbili). Kutumiwa kwa wima, kipimo cha angle kati ya taa ya kinara cha urefu unaojulikana na kiwango cha bahari katika msingi wake pia inaweza kutumika kwa mbali. [5]

Marekebisho

Kutokana na uelewa wa chombo ni rahisi kubisha vioo nje ya marekebisho. Kwa sababu hii sextant inapaswa kuchunguziwa kwa mara kwa mara kwa makosa na kubadilishwa ipasavyo.

Kuna makosa manne ambayo yanaweza kurekebishwa na navigator na inapaswa kuondolewa kwa amri ifuatayo.

Hitilafu ya upimaji
Hiyo ndio wakati kioo cha ripoti haipatikani kwa sura ya sextant. Ili kupima kwa hili, fanya mkono wa index kwenye angalau 60 ° kwenye arc na ushikilie sextant usawa na arc mbali na wewe kwa urefu wa silaha na kuangalia ndani ya kioo index. Arc ya sextant inapaswa kuonekana kuendelea kuingilia ndani kioo. Ikiwa kuna kosa basi maoni mawili yataonekana kuwa yamevunjwa. Kurekebisha kioo mpaka maoni na maoni ya moja kwa moja ya arc yanaonekana kuwa yanaendelea.
Hitilafu ya upande
Hii hutokea wakati kioo / kioo cha upeo wa macho sio pembejeo kwa ndege ya chombo. Ili kupima kwa hili, sura ya kwanza mkono wa index kisha kuchunguza nyota kupitia sextant. Kisha mzunguko mkondo wa tangent nyuma na nje ili picha iliyojitokeza ipite kwa njia ya juu na chini ya mtazamo wa moja kwa moja. Ikiwa katika kubadilisha kutoka nafasi moja hadi nyingine picha iliyoonekana inaendelea moja kwa moja juu ya picha isiyofikiriwa, hakuna kosa la upande lipo. Ikiwa inapita upande mmoja, kosa la upande lipo. Mtumiaji anaweza kushikilia sextant upande wake na kuchunguza upeo wa macho kuangalia sextant wakati wa mchana. Ikiwa kuna horizons mbili kuna kosa la upande; kurekebisha upeo wa kioo / kioo mpaka nyota ziunganishe kwenye picha moja au upeo umeunganishwa kwenye moja. Hitilafu ya upande kwa ujumla haipatikani kwa uchunguzi na inaweza kupuuzwa au kupunguzwa kwa kiwango ambacho ni kibaya tu.
Hitilafu ya collimation
Huu ni wakati darubini au chongo si sambamba na ndege ya Sextant. Kuangalia kwa hili unahitaji kuchunguza nyota mbili 90 ° au zaidi mbali. Oleta nyota mbili kwa bahati mbaya ama upande wa kushoto au haki ya uwanja wa mtazamo. Hoja sextant kidogo ili nyota ziende kwa upande mwingine wa shamba la mtazamo. Ikiwa hutengana kuna kosa la collimation . Kama sextants ya kisasa haitumii darubini za kurekebisha, hazihitaji kusahihishwa kwa kosa la collimation.
Hitilafu ya index
Hii hutokea wakati vioo na vioo vya upeo wa macho havi sawa na kila mmoja wakati mkono wa index umewekwa kwenye sifuri. Ili kupima kosa la ripoti, sifuri mkono wa index na uangalie upeo wa macho. Ikiwa picha iliyoonyesha na ya moja kwa moja ya upeo wa macho iko katika mstari hakuna kosa la ripoti. Ikiwa mmoja yuko juu ya nyingine kurekebisha kioo index mpaka mbili horizons kuunganisha. Hii inaweza kufanyika usiku na nyota au kwa mwezi.

Angalia pia

  • Sextant ya kupasuka
  • Davis quadrant
  • Gago Coutinho
  • Harold Gatty
  • Historia ya longitude
  • Piga njia
  • Latitude
  • Longitude
  • Longitude na chronometer
  • Astrolabe ya Mariner
  • Navigation
  • Oktoba (chombo)
  • Quadrant (chombo)
  • Sextant (astronomical)

Vidokezo

  1. ^ Seddon, J. Carl (June 1968). "Line of Position from a Horizontal Angle" . Journal of Navigation . 21 (03): 367–369. doi : 10.1017/S0373463300024838 . ISSN 1469-7785 .
  2. ^ A.), McPhee, John (John; NSW., Museums and Galleries. Great Collections : treasures from Art Gallery of NSW, Australian Museum, Botanic Gardens Trust, Historic Houses Trust of NSW, Mueum of Contemporary Art, Powerhouse Museum, State Library of NSW, State Records NSW . Museums & Galleries NSW. p. 56. ISBN 9780646496030 . OCLC 302147838 .
  3. ^ This article treats the doubly reflecting quadrant, not its predecessor described at quadrant .
  4. ^ Dutton's Navigation and Piloting , 12th edition. G.D. Dunlap and H.H. Shufeldt, eds. Naval Institute Press 1972, ISBN 0-87021-163-3
  5. ^ a b c d e Dixon, Conrad (1968). "5. Using the sextant". Basic Astro Navigation . Adlard Coles. ISBN 0-229-11740-6 .

Marejeleo

  • Bowditch, Nathaniel (2002). The American Practical Navigator . Bethesda, MD: National Imagery and Mapping Agency . ISBN 0-939837-54-4 .
  • Cutler, Thomas J. (December 2003). Dutton's Nautical Navigation (15th ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-248-3 .
  • Department of the Air Force (March 2001). Air Navigation (PDF) . Department of the Air Force . Retrieved 2014-12-28 .
  • Great Britain Ministry of Defence (Navy) (1995). Admiralty Manual of Seamanship . The Stationery Office . ISBN 0-11-772696-6 .
  • Encyclopædia Britannica (1911). "Navigation" . In Chisholm, Hugh. Encyclopædia Britannica . 19 (11th ed.). pp. 284–298 . Retrieved 2015-01-25 .
  • Encyclopædia Britannica (1911). "Sextant" . In Chisholm, Hugh. Encyclopædia Britannica . 24 (11th ed.). pp. 749–751 . Retrieved 2015-01-25 .
  • Maloney, Elbert S. (December 2003). Chapman Piloting and Seamanship (64th ed.). New York: Hearst Communications. ISBN 1-58816-089-0 .

Viungo vya nje