Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Rocket

Soyuz-U , kwenye tovuti ya Baikonur cosmodrome ya 1/5 huko Kazakhstan

Roketi (kutoka kwa rocchetto ya Kiitaliano "bobbin") [nb 1] [1] ni kombora , ndege , ndege au gari lingine ambalo linapata injini kutoka kwenye injini ya roketi . Mchoro wa injini ya roketi huundwa kabisa kutoka kwa propellant kufanyika ndani ya roketi kabla ya matumizi. [2] Mitambo ya roketi hufanya kazi na hatua na majibu na kusukuma makombora mbele tu kwa kufukuza kutolea nje kwao kinyume chake kwa kasi, na kwa hiyo inaweza kufanya kazi katika utupu wa nafasi.

Kwa kweli, makombora hufanya kazi kwa ufanisi zaidi katika nafasi kuliko anga. Makombora ya multistage yanaweza kufikia kasi ya kutoroka kutoka kwa Dunia na kwa hiyo inaweza kufikia urefu usio na ukomo. Ikilinganishwa na injini za hewa , miamba ni nyepesi na yenye nguvu na inaweza kuzalisha kasi kubwa. Ili kudhibiti ndege zao, makombora hutegemea kasi, hewa, injini ya majibu ya msaidizi , gimballed , kasi ya magurudumu , kasi ya mtiririko wa kutolea nje , mtiririko wa propellant, spin , na / au mvuto.

Miamba ya matumizi ya kijeshi na ya burudani yanarudi angalau karne ya 13 China . [3] Matumizi ya kisayansi, interlanetary na viwanda hayakufanyika mpaka karne ya 20, wakati rocketry ilikuwa teknolojia inayowezesha Space Age , ikiwa ni pamoja na kuweka mguu kwenye mwezi wa Dunia . Maweti sasa hutumiwa kwa ajili ya fireworks , silaha , viti vya ejection , magari ya uzinduzi kwa satellites bandia , spaceflight ya binadamu , na utafutaji wa nafasi .

Makombora ya kemikali ni aina ya kawaida ya roketi ya nguvu, kwa kawaida hutoa kutolea nje kwa kasi kwa mwako wa mafuta na kioksidishaji . Maji yaliyohifadhiwa yanaweza kuwa gesi iliyosaidiwa rahisi au mafuta ya kioevu moja ambayo huwashirikisha mbele ya kichocheo ( majiko ya monopropellants ), maji machafu ambayo yanaweza kuathiriwa kuwasiliana ( propellants hypergolic ), maji machafu ambayo yanapaswa kupuuzwa ili kuitikia, mchanganyiko mzuri ya mafuta na oksijeni ( mafuta imara ), au mafuta imara na kioevu kioevu ( mfumo wa mseto wa mseto ). Makombora ya kemikali huhifadhi kiasi kikubwa cha nishati katika fomu iliyotolewa kwa urahisi, na inaweza kuwa hatari sana. Hata hivyo, kubuni makini, kupima, ujenzi na matumizi hupunguza hatari.

Yaliyomo

Historia

Makombora ya kwanza ya bunduki yaliyotengenezwa katika nasaba ya kale ya Maneno ya Kichina, kwa karne ya 13. Teknolojia ya roketi ya China ilipitishwa na Mongols na uvumbuzi huo ulienea kupitia uvamizi wa Mongol kwa Mashariki ya Kati na Ulaya katikati ya karne ya 13. [4] Makombora ya kwanza yaliyotokana na bunduki yalitengenezwa wakati wa nasaba ya Maneno na kwa karne ya 13. Teknolojia ya roketi ya China ilipitishwa na Mongols na uvumbuzi huo ulienea kupitia uvamizi wa Mongol kwa Mashariki ya Kati na Ulaya katikati ya karne ya 13. [5] Roketi zimeandikwa kuwa kutumiwa na Maneno Navy katika mazoezi ya kijeshi tarehe ya 1245. Ndani ya mwako roketi propulsion imetajwa katika kumbukumbu ya 1264, kurekodi kwamba 'ardhi-panya,' aina ya baruti , alikuwa aliogopa Empress-Mama Gongsheng kwenye sikukuu iliyofanyika kwa heshima yake na mwanawe Mfalme Lizong . [6] Kwa hiyo, makombora yanajumuishwa katika mkataba wa kijeshi Huolongjing , pia unajulikana kama Mwongozo wa Moto wa Drake, ulioandikwa na afisa wa kijeshi wa Kichina Jiao Yu katikati ya karne ya 14. Nakala hii inaelezea roketi ya kwanza inayojulikana, 'moto-joka utoaji kutoka maji' (huo mrefu chu shui), unafikiriwa kutumika na navy Kichina. [7]

Makaburi ya kisasa ya mapema na ya kisasa yalitumiwa kijeshi kama silaha za moto katika sieges . Kati ya 1270 na 1280, Hasan al-Rammah aliandika al-furusiyyah wa al-manasib al-harbiyya ( Kitabu cha Uhasibu wa Jeshi na Nguvu za Vita vya Uangalizi ), ambazo zilijumuisha mapishi ya silaha 107, 22 ambayo ni kwa makombora. [8] [9] Katika Ulaya, Konrad Kyeser alielezea makombora katika mkataba wake wa kijeshi Bellifortis karibu 1405. [10]

William Congreve katika bombardment ya Copenhagen (1807)

Jina "roketi" linatokana na rocchetta ya Italia , maana yake "bobbin" au "kidogo", iliyotolewa kutokana na kufanana kwa sura ya bobbin au kijiko kilichotumiwa kushikilia thread ili kulishwa kwa gurudumu. Neno la Kiitaliano lilipitishwa katika Ujerumani katikati ya karne ya 16 na Leonhard Fronsperger na Conrad Haas , na kwa karne ya 17 katika Kiingereza. [1] Artis Magnae Artilleriae pars Prima, muhimu mapema kisasa kazi ya roketi artillery , na Kazimierz Siemienowicz , kwa mara ya kwanza kuchapishwa katika Amsterdam katika 1650.

Makombora ya kwanza ya chuma yalijengwa mwishoni mwa karne ya 18 katika Ufalme wa Mysore (sasa Sehemu ya India ) na Tipu Sultan [11] . Roketi iliyoandaliwa ilikuwa silaha ya kijeshi ya Uingereza iliyoundwa na kuendelezwa na Sir William Congreve mwaka 1804, kwa kuzingatia moja kwa moja kwenye makombora ya Mysorean .

Mnamo mwaka wa 1814, Francis Scott Key aliandika mstari wa "makombora" nyekundu ya glare "wakati akifungwa mateka kwenye meli ya Uingereza ambayo ilikuwa imefungwa na Fort McHenry . Makombora aliyoyashuhudia yalikuwa uvumbuzi wa William Congreve , ambaye alijenga roketi iliyopakia poda iliyowekwa ndani ya chuma, na kuongeza ufanisi mkubwa kutoka kwadi ya 100 hadi 2,000, inayotumiwa kwanza katika vita vya Napoleonic . [12] Matibabu ya kwanza ya hisabati ya mienendo ya propulsion ya roketi ni kutokana na William Moore (1813). Mwaka wa 1815, Alexander Dmitrievich Zasyadko alijenga majukwaa ya uzinduzi wa roketi, ambayo iliruhusu makombora kufukuzwa kwenye salvos (makombora 6 kwa wakati), na vifaa vya kuwekwa kwa bunduki.

William Hale mwaka wa 1844 iliongeza sana usahihi wa silaha za roketi. Roketi ya Congreve iliboreshwa zaidi na Edward Mounier Boxer mwaka wa 1865.

Konstantin Tsiolkovsky (1903) kwanza alielezea juu ya uwezekano wa spaceflight ya kibinadamu na teknolojia ya roketi. Robert Goddard mnamo 1920 ilichapisha maboresho ya mapendekezo ya teknolojia ya roketi katika Njia ya Kufikia Mitaa Mkubwa . Mwaka 1923, Hermann Oberth (1894-1989) alichapisha Die Rakete zu den Planetenräumen ("Rocket katika Space Planetary")

Goddard na roketi ya oksijeni-petroli (1926)

Makaburi ya kisasa yaliyotokea wakati Goddard iliweka bomba la supersonic ( de Laval ) kwenye chumba cha mwako cha roketi yenye maji . Bomba hizi hugeuza gesi ya moto kutoka kwenye chumba cha mwako ndani ya ndege ya baridi, hypersonic , iliyoelekezwa sana ya gesi, zaidi ya mara mbili ya kusambaza na kuongeza ufanisi wa injini kutoka 2% hadi 64%. Matumizi ya mazao ya maji badala ya bunduki iliboresha sana ufanisi wa silaha za roketi katika Vita Kuu ya II, na kufungua uwezekano wa nafasi ya kibanda baada ya 1945.

Mnamo 1943, uzalishaji wa roketi ya V-2 ilianza Ujerumani. Kwa sambamba na mpango wa misisi iliyoongozwa , makombora pia yalitumiwa kwenye ndege , ama kwa kusaidia kuondolewa usawa ( RATO ), kuondolewa wima ( Bachem Ba 349 "Natter") au kwa kuwawezesha ( Me 163 , ona orodha ya Dunia Vita II kuongozwa makombora ya Ujerumani ). Mipango ya roketi ya Allies walikuwa chini ya kisasa, kutegemea sana juu ya makombora ya uharibifu kama roketi Soviet Katyusha . Wamarekani walitekwa idadi kubwa ya wanasayansi wa roketi wa Ujerumani, ikiwa ni pamoja na Wernher von Braun , na wakawaleta Marekani kama sehemu ya Operesheni Paperclip . Baada ya vita, makombora yalitumiwa kujifunza hali ya juu-ya juu, na telemetry ya joto ya joto na shinikizo la anga, kugundua rays cosmic , na utafiti zaidi; hasa Bell X-1 , gari la kwanza la kupoteza kizuizi cha sauti . Kwa kujitegemea, utafiti wa mpango wa nafasi ya Soviet Union uliendelea chini ya uongozi wa mtengenezaji mkuu Sergei Korolev .

Wakati wa Vita ya Cold , makombora yalikuwa ya muhimu sana kwa kijeshi kama makombora ya kisasa ya kisiasa ya kimataifa (ICBMs). Miaka ya 1960 ikawa miaka kumi ya maendeleo ya kasi ya teknolojia ya roketi hasa katika Umoja wa Kisovyeti ( Vostok , Soyuz , Proton ) na Marekani (kwa mfano X-15 ). Miamba ilikuwa sasa kutumika kwa ajili ya uchunguzi wa nafasi , na mipango ya Marekani ya Mradi wa Mercury , Mradi wa Gemini na baadaye programu ya Apollo ilifikia mwaka wa 1969 na kutua kwanza kwa mwezi kupitia Saturn V.

Aina

Mipangilio ya Gari
Saturn V ni roketi kubwa ya kuwa na mafanikio.

Vitu vya roketi mara nyingi hujengwa katika sura ya "roketi" nyembamba ambayo huondoka kwa wima, lakini kuna aina nyingi za makombora ikiwa ni pamoja na: [13] [14]

  • mifano ya vidogo kama vile roketi puto , roketi maji , skyrockets au ndogo roketi imara kwamba inaweza kununuliwa kwa hobby duka
  • makombora
  • makombora kama vile Saturn V kubwa iliyotumika kwa mpango wa Apollo
  • magari ya roketi
  • baiskeli ya roketi [15]
  • Ndege inayotumiwa na roketi (ikiwa ni pamoja na kuingizwa kwa roketi ya ndege ya kawaida- RATO )
  • miamba ya roketi
  • treni za roketi
  • roketi torpedoes [16] [17]
  • Pepu za jet -powered jet [18]
  • mifumo ya kuepuka haraka kama vile viti vya ejection na mifumo ya kutoroka ya uzinduzi
  • probes ya nafasi
Uzinduzi wa Apollo 15 Saturn V roketi: T - 30 s kupitia T + 40 s

Undaji

Muundo wa roketi inaweza kuwa rahisi kama bomba la makanda iliyojaa poda nyeusi , lakini kufanya roketi yenye ufanisi, sahihi au kombora inahusisha kushinda matatizo kadhaa magumu. Changamoto kuu ni pamoja na kupumua chumba cha mwako, kusukuma mafuta (katika kesi ya mafuta ya kioevu), na kudhibiti na kusahihisha mwelekeo wa mwendo. [19]

Vipengele

Majambazi yanajumuisha propellant , mahali pa kuweka propellant (kama vile tank propellant ), na bomba . Wanaweza pia kuwa na injini moja au zaidi ya roketi , kifaa cha udhibiti wa uongozi (kama vile mapafu , injini za vernier au gimbals za injini za kupiga vectoring , gyroscopes ) na muundo (kawaida monocoque ) kushikilia vipengele hivi pamoja. Roketi lengo kwa ajili ya matumizi kasi anga pia kuwa aerodynamic fairing kama vile pua koni , ambayo kwa kawaida ana payload. [20]

Pamoja na vipengele hivi, makombora yanaweza kuwa na idadi yoyote ya vipengele vingine, kama vile mabawa ( rocketplanes ), parachutes , magurudumu ( magari ya roketi ), hata kwa maana, mtu ( rocket belt ). Magari mara nyingi huwa na mifumo ya urambazaji na mifumo ya uongozi ambayo kawaida hutumia urambazaji wa satelaiti na mifumo ya urambazaji .

Injini

Viking 5C roketi injini

Mitambo ya roketi hutumia kanuni ya kupitisha ndege . [2] Mitambo ya roketi yenye nguvu ya makombora inakuja aina mbalimbali za aina tofauti; orodha kamili inaweza kupatikana katika injini ya rocket . Makaburi mengi ya sasa ni makombora ya kimaumbile (kwa kawaida injini za mwako ndani , [21] lakini baadhi huajiri kuharibu monopropellant ) ambayo hutoa gesi ya kutolea nje ya moto. Injini ya roketi inaweza kutumia propellants ya gesi, propellant imara , propellant ya maji , au mchanganyiko wa mseto wa imara na kioevu . Maroketi fulani hutumia joto au shinikizo linalopatikana kutoka chanzo kingine kuliko majibu ya kemikali ya mazao, kama vile makombora ya mvuke , makombora ya jua ya mafuta ya jua , injini za roketi za mafuta ya nyuklia au makombora kama rahisi kama vile roketi ya maji au baridi ya gesi . Pamoja na mazao yanayochanganya mmenyuko wa kemikali huanzishwa kati ya mafuta na oxidizer kwenye chumba cha mwako , na gesi za moto zinazosababisha kasi hutoka nje ya bomba la injini ya roketi (au bomba ) upande wa mbele wa roketi. Kuongezeka kwa gesi hizi kwa njia ya injini hufanya nguvu ("kusonga") kwenye chumba cha mwako na bomba, kuendesha gari (kulingana na Sheria ya Tatu ya Newton ). Hii hutokea kwa sababu nguvu (eneo la shinikizo la eneo) kwenye ukuta wa chumba cha mwako ni unbalanced na ufunguzi wa bubu; hii sio katika mwelekeo mwingine wowote. Sura ya bomba pia huzalisha nguvu kwa kuongoza gesi ya kutolea nje pamoja na mhimili wa roketi. [2]

Propellant

Gesi taa ya taa ya Gesi

Roketi propellant ni wingi kwamba ni kuhifadhiwa, kawaida katika mfumo fulani ya propellant tank au casing, kabla ya kuwa kutumika kama molekuli propulsive kwamba ni ejected kutoka injini ya roketi katika mfumo wa maji jet kuzalisha kutia . [2] Kwa makombora ya kemikali mara nyingi hutoa mafuta kama vile hidrojeni kioevu au mafuta ya mafuta ya mafuta kama vile oksijeni ya kioevu au asidi ya nitriki ili kuzalisha kiasi kikubwa cha gesi kali sana. Ya oxidiser ni aidha tofauti na kuchanganywa katika chumba mwako, au huja premixed, kama na makombora imara.

Wakati mwingine propellant haina kuchomwa moto lakini bado inakabiliwa na mmenyuko wa kemikali, na inaweza kuwa 'monopropellant' kama hydrazine , oksidi oksidi au peroxide hidrojeni ambayo inaweza catalytically kufutwa na gesi ya moto.

Vinginevyo, propellant inert inaweza kutumika ambayo inaweza kuwa nje ya moto, kama katika roketi ya mvuke , roketi ya mafuta ya jua au makombora ya nyuklia . [2]

Kwa makombora madogo, ya chini ya utendaji kama vile vichwa vya udhibiti wa mtazamo ambapo utendaji wa juu haukuhitajika, maji ya kushinikizwa hutumiwa kama propellant ambayo inakimbia tu ya ndege kupitia bomba la kuponya. [2]

Matumizi

Miamba au vifaa vingine vya majibu vinavyotumia propellant yao lazima ziwe wakati hazina dutu nyingine (ardhi, maji, au hewa) au nguvu ( mvuto , sumaku , mwanga ) ambayo gari inaweza kutumia kwa uendeshaji kwa ajili ya propulsion, kama vile katika nafasi. Katika hali hizi, ni muhimu kubeba propellant yote kutumika.

Hata hivyo, pia ni muhimu katika hali nyingine:

Jeshi

Misuli ya Trident II ilizindua kutoka baharini.

Baadhi ya silaha za kijeshi hutumia makombora ili kuhamasisha vita kwa malengo yao. Roketi na malipo yake pamoja pamoja kwa ujumla hujulikana kama kombora wakati silaha ina mfumo wa uongozi (sio yote ya makombora hutumia injini za roketi, wengine hutumia injini nyingine kama vile jets ) au kama roketi ikiwa haijali. Makombora ya kupambana na tank na kupambana na ndege hutumia injini za roketi kutekeleza malengo kwa kasi kubwa kwa maelfu kadhaa, wakati makombora ya kisiasa ya kimataifa yanaweza kutumiwa kutoa mikondo kadhaa ya nyuklia kutoka maelfu ya maili, na makombora ya kupambana na ballistic kujaribu kuwazuia . Miamba pia imejaribiwa kwa kutambua , kama vile roketi ya Ping-Pong , ambayo ilizinduliwa ili kuchunguza malengo ya adui, hata hivyo, makombora hajawahi kutumika katika matumizi ya kijeshi.

Sayansi na utafiti

Mamba ya sauti ya bumper

Makombora ya sauti hutumiwa mara kwa mara kubeba vyombo vinavyochukuliwa kusoma kutoka kilomita 50 (31 mi) hadi kilomita 1,500 (930 mi) juu ya uso wa Dunia. [22]

Mitambo ya roketi hutumiwa pia kutengeneza miamba ya roketi kwenye reli kwa kasi kubwa sana. Rekodi ya dunia ya hii ni Mach 8.5. [23]

Spaceflight

Makombora makubwa yanazinduliwa kutoka pedi ya uzinduzi ambayo inatoa msaada thabiti mpaka sekunde chache baada ya kupuuza. Kutokana na kasi yao ya kutolea nje-2,500 hadi 4,500 m / s (km 9,000 hadi 16,200 / h, 5,600 hadi 10,100 mph) -rockets ni muhimu hasa wakati kasi ya juu inahitajika, kama kasi ya orbital takribani 7,800 m / s (28,000 km / h; mph 17,000). Spacecraft iliyotolewa katika trajectories orbital kuwa satellites bandia , ambayo hutumiwa kwa madhumuni mengi ya kibiashara. Hakika, makombora hubakia njia pekee ya kuzindua spacecraft katika obiti na zaidi. [24] Pia hutumiwa kuharakisha kasi ya ndege wakati wa kubadilisha vifungo au debiti ya kutua . Pia, roketi inaweza kutumika kupunguza kasi ya kutua parachute mara moja kabla ya touchdown (angalia retrorocket ).

Uokoaji

Apollo LES pad kupimia mtihani na moduli boilerplate wafanyakazi.

Miamba ilitumiwa kupitisha mstari kwa meli iliyopigwa ili Breoy breeches inaweza kutumika kuwaokoa wale walio kwenye ubao. Miamba pia hutumiwa kuzindua flares za dharura .

Nyaraka zingine zilizopangwa, hasa Saturn V [25] na Soyuz [26] zina mifumo ya kuepuka uzinduzi . Hii ni ndogo, kwa kawaida rocket imara ambayo ina uwezo wa kuunganisha capsule crewed mbali gari kuu kuelekea usalama katika taarifa wakati. Aina hizi za mifumo zimeendeshwa mara kadhaa, wote katika kupima na kukimbia, na zinaendeshwa kwa usahihi kila wakati.

Hii ilikuwa ni wakati Mfumo wa Uhakikisho wa Usalama (majina ya Soviet) ilipokwisha kuondokana na capsule ya L3 wakati wa tatu kati ya nne walipoteza uzinduzi wa roketi ya Soviet, N1 magari 3L, 5L na 7L . Katika matukio yote matatu, capsule, ingawa haijulikaniwa, ilinunuliwa kutoka kwenye uharibifu. Ikumbukwe kwamba roketi tatu zilizochapishwa hapo awali zilikuwa na mifumo ya Usalama wa Usalama. Gari bora, 6L , lilikuwa na hatua za juu na hivyo hakuna mfumo wa kuepuka kutoa msimu wa N1 kiwango cha mafanikio ya 100% kwa ajili ya uzinduzi wa kushindwa. [27] [28] [29] [30]

Kutoroka kwa mafanikio ya capsule ya mantiki ilitokea wakati Soyuz T-10 , kwenye ujumbe wa kituo cha nafasi ya Salyut 7 , ilipuka pedi. [31]

Viti vilivyotengenezwa vya roketi vilivyotumiwa hutumiwa katika ndege nyingi za kijeshi ili kuhamasisha wafanyakazi kwenda usalama kutoka gari wakati udhibiti wa ndege unapotea. [32]

Hobby, michezo, na burudani

Hobbyists kujenga na kuruka aina mbalimbali ya makombora mfano . Makampuni mengi yanazalisha kiti za roketi na vipande lakini kwa sababu ya unyenyekevu wao wa asili baadhi ya hobbyists wamejulikana kufanya makombora nje ya karibu chochote. Majambazi pia hutumiwa katika aina fulani za fireworks za walaji na mtaalamu. Rocket Powered Rocket ni aina ya roketi mfano kutumia maji kama molekuli ya majibu yake. Chombo cha shinikizo (injini ya roketi) kawaida hutumiwa chupa ya chupa ya chupa ya plastiki. Maji hulazimika nje na gesi iliyosaidiwa, kwa kawaida hewa iliyopandamizwa. Ni mfano wa Sheria ya tatu ya mwendo wa Newton.

Upeo wa roketi ya amateur unaweza kuanzia kwenye roketi ndogo iliyozinduliwa katika nyumba ya mtu mwenyewe kwenye roketi iliyofikia nafasi. [33] Roketi ya amateur imegawanywa katika makundi matatu: nguvu ndogo, nguvu kati, na nguvu za juu.

Australia, Austria, Canada, Ujerumani, New Zealand, Uswisi, Uingereza, na Umoja wa Mataifa wana vyama vyenye nguvu vya roketi ambazo vinatoa vyeti kwa wanachama wake kuruka ukubwa tofauti wa miamba ya roketi. Wakati kujiunga na mashirika haya sio mahitaji, mara nyingi hutoa bima na waivers ya ndege kwa wanachama wao.

Makombora ya peroxide ya hidrojeni hutumiwa kwa pakiti za jet nguvu, [34] na zimetumiwa kwa magari ya nguvu na gari la roketi linashikilia wakati wote (hata hivyo rasmi) drag racing rekodi. [35]

Stump Corpulent ni roketi yenye nguvu zaidi isiyo ya biashara ambayo imezinduliwa kwenye injini ya Aerotech nchini Uingereza.

Sauti

Wafanyakazi na waandishi wa habari wanaangalia mtihani wa mfumo wa kusukuma maji.
Wafanyakazi na vyombo vya habari vinashuhudia mtihani wa Mfumo wa Upunguzaji wa Sauti za Maji katika Uzinduzi wa Pad 39A.

Utoaji wa roketi huzalisha kiasi kikubwa cha nishati ya acoustic. Kama kutolea nje ya supersonic kunapongana na hewa ya hewa, mawimbi ya mshtuko hutengenezwa. Upeo wa sauti kutoka kwa mawimbi haya ya kutisha hutegemea ukubwa wa roketi pamoja na kasi ya kutolea nje. Nguvu ya sauti ya makombora makubwa, ya juu ya utendaji yanaweza kuua kwa karibu. [36]

Shuttle ya Nafasi huzalisha dB 180 ya kelele karibu na msingi wake. [37] Ili kupambana na hili, NASA ilianzisha mfumo wa kukandamiza sauti ambayo inaweza kupitisha maji kwa viwango hadi galoni 900,000 kwa dakika (57 m 3 / s) kwenye pedi ya uzinduzi. Maji hupunguza kiwango cha kelele kutoka 180 dB hadi 142 dB (mahitaji ya kubuni ni 145 dB). [38] Bila ya mfumo wa kukandamiza sauti, mawimbi ya acoustic yanaonyesha mbali ya pedi ya uzinduzi kuelekea roketi, ikisisitiza kulipa malipo na wafanyakazi. Mawimbi haya ya acoustic yanaweza kuwa kali kiasi kwamba wanaweza kuharibu roketi.

Sauti ni kwa makali sana wakati roketi iko karibu na ardhi, kwa sababu kelele kutoka kwa injini zinasimama mbali na ndege, ikiwa ni pamoja na kutafakari. Kelele hii inaweza kupunguzwa kwa kiasi fulani na mizinga ya moto na paa, kwa sindano ya maji karibu na ndege na kwa kupuuza ndege kwa pembe. [36]

Kwa makombora yaliyofanywa kwa njia mbalimbali hutumiwa kupunguza kiwango cha sauti kwa abiria, na kawaida kuwekwa kwa astronaut mbali mbali na injini za roketi husaidia kwa kiasi kikubwa. Kwa abiria na wafanyakazi, wakati gari inakwenda supersonic sauti kupunguzwa mbali kama mawimbi sauti hawezi tena kuendelea na gari. [36]

Fizikia

Uendeshaji

Puto yenye bomba la kupiga. Katika kesi hiyo, bomba yenyewe haina kushinikiza puto lakini vunjwa na hilo. Bomba la kugeuka / lisilogeuka litakuwa bora zaidi.

Athari ya mwako wa propellant katika injini ya roketi ni kuongeza kasi ya gesi ya kusababisha kwa kasi sana sana, kwa hiyo huzalisha. [ citation inahitajika ] [ dubious ] Mwanzoni, gesi ya mwako hutumwa kila upande, lakini wale tu ambao huzalisha wavu huwa na athari yoyote. [ citation required ] [ dubious ] Mwelekeo bora wa mwendo wa kutolea nje ni katika mwelekeo ili kusababisha. Katika mwisho wa chumba cha mwako moto, maji ya nguvu ya gesi hawezi kusonga mbele, na hivyo, inasukuma juu juu ya chumba cha mwako wa injini ya roketi. Kama gasi za mwako zinakaribia chumba cha mwako, huongezeka kwa kasi. Athari za convergent sehemu ya roketi injini nozzle katika shinikizo maji ya juu ya gesi mwako, ni kwa sababu gesi kuongeza kasi ya mwendo wa kasi. Kiwango cha juu cha gesi, chini ya shinikizo la gesi ( kanuni ya Bernoulli au uhifadhi wa nishati ) kutenda kwa sehemu hiyo ya chumba cha mwako. Katika injini iliyoundwa vizuri, mtiririko utafikia Mach 1 kwenye koo la bubu. Wakati huo kasi ya mtiririko huongezeka. Zaidi ya koo la bubu, kengele ya kupanua kengele ya injini inaruhusu gesi ambazo zinazidi kupigana na sehemu hiyo ya injini ya roketi. Kwa hiyo, sehemu ya kengele ya buzi inatoa pembekezo la ziada. Imeelezwa tu, kwa kila hatua kuna mmenyuko sawa na kinyume, kwa mujibu wa sheria ya tatu ya Newton na matokeo ambayo gesi zinazoondoa hutoa majibu ya nguvu kwenye roketi inayosababisha kuharakisha roketi. [39] [nb 2]

Kupiga roketi kunasababishwa na shinikizo la kutenda kwenye chumba cha mwako na bomba

Katika chumba kilichofungwa, shinikizo ni sawa katika kila mwelekeo na hakuna kasi ya kutokea. Ikiwa ufunguzi unafanywa chini ya chumba basi shinikizo halitumii tena sehemu iliyopo. Ufunguzi huu unaruhusu kutolea nje kutoroka. Vikwazo vilivyobaki hutoa matokeo yanayopiga upande upande wa ufunguzi, na shinikizo hili ni nini kinachochochea roketi pamoja.

Sura ya bomba ni muhimu. Fikiria puto inayotengenezwa na hewa kutoka kwa bomba la kupiga. Katika kesi hiyo mchanganyiko wa shinikizo la hewa na msuguano wa mshtuko ni kama vile bubu haina kushinikiza puto lakini ni vunjwa na hilo. [40] Kutumia pua ya mchanganyiko / kupotoa hutoa nguvu zaidi tangu kutolea nje pia kushinikiza juu yake kama inapita nje, mara mbili mara mbili nguvu nguvu. Ikiwa gesi ya propellant inaendelea kuongezwa kwenye chumba hicho basi shinikizo hizi zinaweza kudumishwa kwa muda mrefu kama mabaki yanayotengeneza. Kumbuka kwamba katika kesi ya injini ya maji ya propellant, pampu zinazosababisha propellant ndani ya chumba cha mwako lazima zihifadhi shinikizo kubwa kuliko chumba cha mwako-kwa kawaida kwa utaratibu wa anga 100. [2]

Kama athari ya upande, shinikizo hizi kwenye roketi hufanya pia kutolea nje kwa mwelekeo tofauti na kuharakisha kutolea nje kwa kasi ya juu sana (kulingana na Sheria ya Tatu ya Newton ). [2] Kutoka kanuni ya uhifadhi wa kasi kasi ya kutolea nje kwa roketi huamua kiasi gani cha ongezeko la kasi kinaundwa kwa kiasi kilichotolewa cha propellant. Hii inaitwa msukumo maalum wa roketi. [2] Kwa sababu roketi, propellant na kutolea nje katika kukimbia, bila kupoteza nje ya nje, inaweza kuchukuliwa kama mfumo wa kufungwa, kasi kasi daima ni mara kwa mara. Kwa hiyo, kasi ya kasi ya kutolea nje katika mwelekeo mmoja, kasi ya mwamba inaweza kufikia mwelekeo tofauti. Hii ni kweli hasa tangu molekuli wa mwili wa roketi ni kawaida chini sana kuliko wingi wa mwisho wa kutolea nje.

Vikosi kwenye roketi ya ndege

Vikosi kwenye roketi ya ndege

Utafiti wa jumla wa nguvu kwenye roketi ni sehemu ya uwanja wa ballistics . Spacecraft hujifunza zaidi katika uwanja wa astrodynamics .

Makombora ya kuruka yanaathirika hasa na yafuatayo: [41]

  • Kutia kutoka kwa injini (s)
  • Mvuto kutoka miili ya mbinguni
  • Drag ikiwa unasafiri katika anga
  • Kuinua ; kawaida athari ndogo isipokuwa kwa ndege ya roketi-powered

Miamba ambayo inapaswa kusafiri kupitia hewa ni kawaida ndefu na nyembamba kama sura hii inatoa mgawo wa mpira wa juu na kupunguza hasara za drag.

Kwa kuongeza, nguvu ya nguvu na nguvu ya centrifugal inaweza kuwa muhimu kutokana na njia ya roketi karibu katikati ya mwili wa mbinguni; wakati kasi ya kutosha katika mwelekeo sahihi na urefu unafikia obiti imara au kasi ya kutoroka inapatikana.

Nguvu hizi, pamoja na kuleta utulivu mkia ( empennage ) sasa mapenzi, isipokuwa kwa makusudi juhudi za udhibiti ni kufanywa, asili kusababisha gari kufuata takribani kimfano trajectory inaitwa mvuto upande , na trajectory hii ni mara nyingi hutumika kwa uchache wakati wa sehemu ya kwanza ya uzinduzi . (Hii ni kweli hata kama injini ya roketi imepandwa pua .) Magari yanaweza kudumisha pembe ya chini au hata sifuri, ambayo hupunguza mkazo wa transverse kwenye gari la uzinduzi, na inaruhusu gari lisilo na nguvu, na hivyo nyepesi. [42] [43]

Drag

Drag ni nguvu kinyume na mwongozo wa mwendo wa roketi. Hii inapungua kasi ya gari na hutoa mizigo miundo. Nguvu ya kupungua kwa makombora ya haraka ya kusonga yanahesabiwa kwa kutumia usawa wa drag .

Drag inaweza kupunguzwa na kona ya pua ya aerodynamic na kwa kutumia sura yenye mgawo wa mpira wa juu ("kikao" cha roketi-muda mrefu na nyembamba), na kwa kuweka angle ya roketi ya mashambulizi iwezekanavyo.

Wakati wa uzinduzi wa roketi, kama kasi ya gari inavyoongezeka, na anga hupunguza, kuna uhakika wa duka la juu la aerodynamic inayoitwa Max Q. Hii huamua nguvu ya chini ya aerodynamic ya gari, kama roketi lazima kuepuka buckling chini ya vikosi hivi. [44]

Njia ya kupiga

Jet roketi ya jet inatofautiana kulingana na shinikizo la hewa nje. Kutoka juu hadi chini: Haijafanywa
Imepanuliwa vizuri
Uliokithiri
Inatumika sana


Kiwanja cha roketi cha kawaida kinaweza kushughulikia sehemu kubwa ya molekuli yake mwenyewe katika propellant kila pili, na propellant kuondoka bomba kwa kilomita kadhaa kwa pili. Hii ina maana kwamba uwiano wa kupima kwa uzito wa injini ya roketi, na mara nyingi gari nzima inaweza kuwa kubwa sana, katika hali mbaya zaidi ya 100. Hii inalinganishwa na injini nyingine za kupigia ndege ambazo zinaweza kuzidi 5 kwa bora zaidi [45] injini. [46]

Inaweza kuonyeshwa kuwa usambazaji wavu wa roketi ni:

[2] : 2-14

ambapo:

mtiririko wa propellant (kg / s au lb / s)
ufanisi wa kutosha wa kutosha (m / s au ft / s)

Ufanisi mkubwa wa kutolea nje ni zaidi au chini ya kasi ya kutolea nje inacha gari, na katika utupu wa nafasi, kasi ya kutolea nje kwa mara nyingi ni sawa na kasi ya wastani ya kutolea nje pamoja na mhimili wa kusonga. Hata hivyo, kasi ya kutosha ya kutolea nje inaruhusu kupoteza hasara mbalimbali, na hasa, inapungua wakati inavyoendeshwa ndani ya anga.

Kiwango cha mtiririko wa propellant kwa njia ya injini ya roketi mara nyingi hutofautiana kwa makusudi juu ya kukimbia, kutoa njia ya kudhibiti upepo na hivyo hewa ya gari. Hii, kwa mfano, inaruhusu kupunguzwa kwa hasara ya aerodynamic [44] na inaweza kupunguza uongezekaji wa g -forces kutokana na kupunguza mzigo wa propellant.

Jumla ya msukumo

Kuchochea hufafanuliwa kama nguvu inayofanya kitu juu ya muda, ambayo kwa kutokuwepo kwa nguvu za kupinga (mvuto na udongo wa aerodynamic), hubadilika kasi (muhimu ya ukubwa na kasi) ya kitu. Kwa hivyo, ni darasa bora la utendaji (kielelezo cha malipo ya malipo na kasi ya terminal) kiashiria cha roketi, badala ya kuingizwa, umati, au "nguvu". Msukumo wa roketi (hatua) inayowaka moto wake ni: [2] : 27

Ikiwa kuna fasta fasta, hii ni tu:

Msukumo wa jumla wa roketi nyingi za hatua ni jumla ya msukumo wa hatua za kibinafsi.

Msukumo maalum

I sp katika utupu wa roketi mbalimbali
Rocket Wauzaji Mimi sp , utupu (s)
Uhamisho wa nafasi
injini za kioevu

Kama inavyoweza kuonekana kutoka kwa usawa wa kutosha, kasi ya ufanisi wa kutolea nje inavyoweza kuzalishwa kwa kiasi fulani cha kuteketezwa kwa mafuta kwa pili.

Kipimo sawa, msukumo wavu kwa kitengo cha uzito wa propellant kufukuzwa, kinachoitwa Impulse maalum , , na hii ni moja ya takwimu muhimu zinazoelezea utendaji wa roketi. Inafafanuliwa kuwa ni kuhusiana na kasi ya kutolea nje kwa:

[2] : 29

ambapo:

ina vitengo vya sekunde
ni kasi juu ya uso wa dunia

Hivyo, zaidi ya msukumo maalum, zaidi ya kuunganisha wavu na utendaji wa injini. imedhamiriwa na kipimo wakati wa kupima injini. Katika mazoezi ya kutosha kutolea nje ya makombora hutofautiana lakini inaweza kuwa ya juu sana, ~ 4500 m / s, mara 15 kasi ya bahari kasi ya sauti katika hewa.

Delta-v (usawa wa roketi)

Ramani ya karibu ya Delta-v karibu na mfumo wa jua kati ya Dunia na Mars [48] [49]

Uwezo wa delta-v wa roketi ni mabadiliko ya jumla ya kinadharia kwa kasi ambayo roketi inaweza kufikia bila kuingilia nje kwa nje (bila drag hewa au nguvu au nguvu nyingine).

Lini ni mara kwa mara, delta-v kwamba gari roketi inaweza kutoa inaweza kuhesabiwa kutoka equation Tsiolkovsky roketi : [50]

ambapo:

ni jumla ya wingi wa jumla, ikiwa ni pamoja na propellant, katika kilo (au lb)
ni wingi wa mwisho wa jumla katika kilo (au lb)
ni kasi ya kutolea nje kwa m / s (au ft / s)
ni delta-v katika m / s (au ft / s)

Wakati ulizinduliwa kutoka kwa ulimwengu wa vitendo delta-vs kwa roketi moja zinazobeba malipo inaweza kuwa km / s chache. Miundo mingine ya kinadharia ina makombora yenye delta-vs zaidi ya 9 km / s.

Delta-v inayohitajika pia inaweza kuhesabiwa kwa uendeshaji fulani; kwa mfano delta-v kuzindua kutoka juu ya uso wa dunia hadi chini ya obiti ya ardhi ni karibu 9.7 km / s, ambayo inasababisha gari kwa kasi ya karibu ya 7.8 km / s katika urefu wa karibu 200 km. Katika uendeshaji huu kuhusu kilomita 1.9 / s inapotea katika duru ya hewa , mvuto wa mvuto na kupata urefu .

Uwiano wakati mwingine huitwa uwiano wa wingi .

Uwiano wa Misa

Equation ya roketi ya Tsiolkovsky hutoa uhusiano kati ya uwiano wa wingi na kasi ya mwisho katika wingi wa kasi ya kutolea nje

Karibu kila molekuli ya gari la uzinduzi hujumuisha. [51] Uwiano wa Misa ni, kwa 'kuchoma' yoyote, uwiano kati ya molekuli ya awali ya roketi na molekuli yake ya mwisho. [52] Kila kitu kingine kuwa sawa, uwiano wa wingi wa juu ni muhimu kwa utendaji mzuri, kwani inaonyesha kuwa roketi ni nyepesi na hivyo hufanya vizuri, kwa sababu kwa sababu zile zile ambazo uzito wa chini ni muhimu katika magari ya michezo.

Miamba kama kundi ina uwiano mkubwa zaidi wa uzito wa aina yoyote ya injini; na hii husaidia magari kufikia uwiano wa wingi wa juu, ambayo inaboresha utendaji wa ndege. Ya juu ya uwiano, molekuli chini ya injini inahitajika kufanyika. Hii inaruhusu kubeba hata zaidi ya propellant, kuboresha kwa kiasi kikubwa delta-v. Vinginevyo, baadhi ya makombora kama vile matukio ya uokoaji au racing hubeba kiasi kidogo cha kutosha na kulipa malipo na kwa hiyo wanahitaji muundo tu mwepesi na badala yake kufikia kasi kubwa. Kwa mfano, mfumo wa kutoroka wa Soyuz unaweza kuzalisha 20g. [26]

Uwiano unaowezekana wa misaba unategemea sana mambo mengi kama vile aina ya propellant, kubuni ya injini ya gari hutumia, viwango vya usalama wa miundo na mbinu za ujenzi.

Uwiano wa wingi wa juu zaidi hupatikana kwa makombora ya kioevu, na aina hizi hutumiwa kwa magari ya uzinduzi wa orbital , hali ambayo inahitaji delta-v. Mafuta ya maji yaliyomo kwa ujumla yana density sawa na maji (pamoja na tofauti ya sifa ya hidrojeni kioevu na methane ya kioevu ), na aina hizi zinaweza kutumia mizinga ya chini ya shinikizo la chini, na hutumia turbopumps ya juu ya utendaji ili kuimarisha propellant ndani ya chumba cha mwako.

Baadhi ya vipande vya molekuli muhimu hupatikana katika meza ifuatayo (ndege fulani zinajumuishwa kwa madhumuni ya kulinganisha):

Gari Mass Mass Misa ya mwisho Uwiano wa Misa Sehemu ya Misa
Ariane 5 (gari + kulipa) Kilo 746,000 [53] (~ 1,645,000 lb) 2.700 kg + 16,000 kg [53] (~ 6,000 lb + ~ 35,300 lb) 39.9 0.975
Titan 23G hatua ya kwanza Kilo 117,020 (258,000 lb) Kilo 4,760 (10,500 lb) 24.6 0.959
Saturn V 3,038,500 kilo [54] (~ 6,700,000 lb) 13,300 kg + 118,000 kilo [54] (~ 29,320 lb + ~ 260150 lb) 23.1 0.957
Shuttle ya nafasi (gari + kulipa) Kilo 2,040,000 (~ 4,500,000 lb) Kilo 104,000 + 28,800 kg (~ 230,000 lb + ~ 63,500 lb) 15.4 0.935
Saturn 1B (hatua tu) Kilo 448,648 [55] (989,100 lb) 41,594 kg [55] (91,700 lb) 10.7 0.907
Virgin Atlantic GlobalFlyer Kilo 10,024.39 (22,100 lb) 1,678.3 kg (3,700 lb) 6.0 0.83
V-2 Kilo 13,000 (~ 28,660 lb) (12.8 tani) 3.85 0.74 [56]
X-15 Kilo 15,420 (34,000 lb) Kilo 6,620 (14,600 lb) 2.3 0.57 [57]
Concorde ~ 181,000 kg (400,000 lb [57] ) 2 0.5 [57]
Boeing 747 ~ 363,000 kg (800,000 lb [57] ) 2 0.5 [57]

Kusonga

Uendeshaji wa Spacecraft unahusisha kuacha sehemu zisizohitajika za roketi ili kupunguza wingi.
Apollo 6 wakati wa kuacha pete ya interstage

Hadi sasa, kasi ya required (delta-v) kufikia obiti haikuweza kupatikana kwa roketi moja kwa sababu ya propellant , tankage, muundo, mwongozo , valves na injini na kadhalika, kuchukua asilimia ya chini ya uondoaji molekuli ambayo ni pia ni kubwa mno kwa ajili ya uharibifu huo hufanya kufikia delta-v hiyo. Tangu mzunguko wa moja-au-obiti haujafikia sasa, makombora ya orbital daima yana hatua zaidi ya moja.

Kwa mfano, hatua ya kwanza ya Saturn V, yenye uzito wa hatua za juu, iliweza kufikia uwiano wa wingi wa takriban 10, na kufikia msukumo maalum wa sekunde 263. Hii inatoa delta-v ya karibu 5.9 km / s ambapo karibu delta -4 km / s inahitajika kufikia obiti na hasara zote kuruhusiwa kwa.

Tatizo hili ni mara nyingi kutatuliwa na staging - roketi hutoa uzito wa ziada (kwa kawaida tankage tupu na injini zinazohusiana) wakati wa uzinduzi. Kichunguzi ni serial ambapo kamba za mwamba baada ya hatua ya awali imeshuka, au sambamba , ambapo makombora yanawaka pamoja na kisha hufafanua wanapotoka. [58]

Upeo wa kasi unaoweza kupatikana kwa staging ni kinadharia mdogo tu kwa kasi ya mwanga. Hata hivyo malipo ya malipo ambayo yanaweza kufanyika yanaendelea chini ya kijiometri na kila hatua ya ziada inahitajika, wakati delta-v ya ziada kwa kila hatua ni ya ziada.

Upeo wa kasi na usambazaji wa uzito

Kutoka sheria ya pili ya Newton, kasi, , ya gari ni tu:

Ambapo m ni molekuli ya mara moja ya gari na ni nguvu ya wavu inayofanya kazi kwenye roketi (hasa inakabiliwa lakini drag ya hewa na majeshi mengine yanaweza kucheza sehemu.)

Kama propellant iliyobaki inapungua, magari ya roketi huwa nyepesi na kasi yao huelekea kuongezeka mpaka mafuta ya kutosha yanapoteza. Hii inamaanisha kwamba mabadiliko mengi ya kasi hutokea mwishoni mwa kuchoma wakati gari inapozidi. [2] Hata hivyo, hisia inaweza kupigwa kwa kukomesha au kutofautiana hii ikiwa inahitajika. Kutoka kwa kasi kwa kasi hutokea pia wakati hatua zinazotoka nje, mara nyingi huanza kwa kasi ya chini na kupigwa kwa kila hatua mpya.

Kuongezeka kwa kiwango cha juu kunaweza kuongezeka kwa kuunda gari na molekuli iliyopunguzwa, kwa kawaida inapatikana kwa kupungua kwa mzigo wa mafuta na tankage na miundo inayohusishwa, lakini kwa hakika hii inapunguza mbalimbali, delta-v na muda wa kuchoma. Hata hivyo, kwa baadhi ya programu ambazo makombora hutumiwa, kasi ya juu ya kuongeza kasi kwa muda mfupi ni yenye kuhitajika sana.

Masi ya gari ndogo ina injini ya roketi yenye mafuta na muundo mdogo wa kubeba. Katika hali hiyo, uwiano wa kupima-uzito [nb 3] wa injini ya roketi hupunguza upeo wa juu ambao unaweza kuundwa. Inabadilika kuwa injini za roketi nyingi zinafaa sana kwa uwiano wa uzito (137 kwa injini NK-33 , [59] baadhi ya makombora imara ni zaidi ya 1000 [2] : 442 ), na karibu magari yote ya juu yanayotumia au yana roketi zilizoajiriwa.

Upeo wa juu ambao makombora huwa nayo ina maana kuwa magari ya roketi mara nyingi yana uwezo wa kuchukua wima , na kwa wakati mwingine, na uongozi na udhibiti unaofaa wa injini, na pia kutua kwa wima . Kwa shughuli hizi zinazofanyika ni muhimu kwa injini za gari kutoa zaidi ya kuongeza kasi ya mitaa.

Nishati

Ufanisi wa nishati

Space Shuttle Atlantis wakati wa uzinduzi wa awamu

Miamba ya uzinduzi wa roketi inachukuliwa na moto mwingi, kelele na mchezo wa kuigiza, na inaweza kuonekana wazi kuwa hawana ufanisi. Hata hivyo, wakati wao ni mbali na kamilifu, ufanisi wao wa nishati sio mbaya kama inaweza kudhaniwa.

Dalili ya nishati ya propellant ya kawaida ya roketi mara nyingi inakaribia theluthi moja ya mafuta ya kawaida ya hydrocarbon; wingi wa wingi ni (mara nyingi kiasi cha gharama nafuu) kioksidishaji. Hata hivyo, wakati wa kuondokana na roketi ina nguvu kubwa katika mafuta na kioksidishaji kuhifadhiwa ndani ya gari. Kwa kweli ni muhimu kwamba kiasi kikubwa cha nishati ya propellant kuishia kama kinetic au uwezo wa nguvu ya mwili wa roketi iwezekanavyo.

Nishati kutoka mafuta hupotea kwenye drag ya hewa na drag ya mvuto na hutumika kwa roketi ili kupata urefu na kasi. Hata hivyo, kiasi kikubwa cha nishati iliyopotea kinakaribia kutolea nje. [2] : 37-38

Katika kifaa cha kupandisha kemikali, ufanisi wa injini ni uwiano tu wa nguvu ya kinetic ya gesi za kutolea nje na nguvu zinazopatikana kutokana na mmenyuko wa kemikali: [2] : 37-38

Ufanisi wa 100% ndani ya injini (ufanisi wa injini ) ingekuwa inamaanisha kuwa nishati zote za joto za bidhaa za mwako hubadilika kuwa nishati ya kinetic ya ndege. Hii haiwezekani , lakini bomba za uwiano wa juu wa adiabatic ambazo zinaweza kutumika kwa makombora huja kushangaza karibu: wakati bua huzidisha gesi, gesi imefunuliwa na kuharakishwa, na ufanisi wa nguvu wa hadi 70% unaweza kufanikiwa . Wingi wa wengine ni nishati ya joto katika kutolea nje ambayo haipatikani. [2] : 37-38 Ufanisi mkubwa ni matokeo ya kuwa mwako mwamba unaweza kufanywa kwa joto la juu sana na gesi hatimaye hutolewa kwa joto la chini sana, na hivyo kutoa ufanisi bora wa Carnot .

Hata hivyo, ufanisi wa injini si hadithi nzima. Kwa kawaida na injini nyingine za ndege , lakini hasa katika makaburi kutokana na kasi yao ya juu ya kutolea nje, magari ya roketi ni ufanisi mno kwa kasi ya chini bila kujali ufanisi wa injini. Tatizo ni kwamba kwa kasi ya chini, kutolea nje huchukua kiasi kikubwa cha nishati ya kinetic nyuma. Jambo hili linaitwa ufanisi wa propulsive ( ). [2] : 37-38

Hata hivyo, kwa kasi ya kupanda, kasi ya kutolea nje inakwenda chini, na ufanisi wa nguvu wa gari huongezeka, na kufikia kilele cha ufanisi wa injini karibu 100% wakati gari inasafiri kwa kasi sawa na kutolea nje. Katika kesi hii kutolea nje ingeweza kuacha kufa katika nafasi nyuma ya gari inayohamia, kuchukua nishati ya nishati, na kutoka kwa uhifadhi wa nishati, nishati zote zitakapofika kwenye gari. Ufanisi kisha unateremsha tena kwa kasi ya juu sana kama kutolea nje kumalizika kusonga mbele - kufuatilia nyuma ya gari.

Plot ya ufanisi wa haraka wa propulsive (bluu) na ufanisi wa jumla wa roketi inayoharakisha kutoka kwa mapumziko (nyekundu) kama asilimia ya ufanisi wa injini

Kutoka kwa kanuni hizi zinaweza kuonyeshwa kuwa ufanisi wa propulsive kwa roketi inayohamia kwa kasi na kasi ya kutolea nje ni:

[2] : 37-38

Na ujumla (instantaneous) ufanisi wa nishati ni:

Kwa mfano, kutoka kwa usawa, na ya 0.7, roketi inayotembea kwenye Mach 0.85 (ambayo ndege zaidi ya cruise saa) na kasi ya kutolea nje ya Mach 10, ingekuwa na ufanisi wa jumla wa nishati ya asilimia 5.9, ambapo kisasa, kisasa, hewa ya kupumua ndege kinafikia karibu na 35 ufanisi. Hivyo roketi ingehitaji kuhusu nishati zaidi ya 6x; na kuruhusu nishati maalum ya propellant roketi kuwa karibu theluthi moja ya kawaida mafuta ya hewa, karibu 18x molekuli zaidi ya propellant ingekuwa haja ya kufanyika kwa ajili ya safari hiyo. Hii ndio sababu makombora hawapatikani ikiwa hutumika kwa angalau ya jumla.

Kwa kuwa nishati hatimaye inatoka kwa mafuta, maanani haya yanamaanisha kuwa makombora yanafaa sana wakati kasi ya juu inahitajika, kama vile ICBM au uzinduzi wa orbital . Kwa mfano, kuhamisha nafasi ya NASA huwaka injini zake kwa muda wa dakika 8.5, ukitumia tani 1000 za propellant imara (yenye asilimia 16%) na ziada ya lita 2,000,000 za propellant ya maji (106,261 kg ya hidrojeni ya maji ) ili kuinua gari la kilo 100,000 (ikiwa ni pamoja na malipo ya kilo 25,000) hadi urefu wa kilomita 111 na kasi ya orbital ya kilomita 30,000 / h. Kwa urefu huu na kasi, gari ina nishati ya kinetic ya takribani TJ 3 na nguvu ya uwezo wa karibu GJ 200. Kutokana na nishati ya awali ya TJ 20, [nb 4] Ufuatiliaji wa Nafasi ni 16% ya ufanisi wa nishati katika uzinduzi wa mzunguko.

Hivyo injini za ndege, na mechi bora kati ya kasi na kasi ya kutolea nje ya ndege (kama vile turbofans - licha ya mbaya zaidi ) -dumu kwa matumizi ya anga ya chini na ya juu, wakati roketi zinafanya kazi vizuri kwa kasi ya hypersonic. Kwa upande mwingine, roketi kutumika katika mengi ya muda mbalimbali maombi ya chini kasi ya kijeshi ambapo chini kasi yao kukosekana kwa ufanisi ni outweighed na kutia yao kubwa mno na accelerations hivyo juu.

Athari ya Oberth

Kipengele kimoja hicho cha makaburi kinahusiana na nishati. Hatua ya roketi, wakati wa kubeba mzigo fulani, ina uwezo wa kutoa delta-v . Hii delta-v ina maana kwamba ongezeko la kasi (au linapungua) kwa kiasi fulani, bila kujitegemea kasi ya awali. Hata hivyo, kwa sababu nishati ya kinetic ni sheria ya mraba juu ya kasi, hii ina maana kwamba kasi ya roketi ni kusafiri kabla ya kuchoma nishati orbital zaidi ni faida au kupoteza.

Ukweli huu hutumiwa katika usafiri wa interplanetary. Ina maana kwamba kiasi cha delta-v kufikia sayari nyingine, juu na hapo juu ili kufikia kasi ya kutoroka inaweza kuwa kidogo kama delta-v inatumiwa wakati roketi inasafiri kwa kasi ya juu, karibu na ardhi au nyingine ya sayari ya uso ; wakati kusubiri mpaka roketi imepungua kwa urefu huzidisha juhudi zinazohitajika kufikia trajectory inayotaka.

Usalama, kuegemea na ajali

Challenger Shuttle Challenger ilipasuka T + 73 sekunde baada ya gesi za moto kukimbia SRB , na kusababisha kuvunja kwa stack Shuttle

Kuaminika kwa makombora, kama kwa mifumo yote ya kimwili, inategemea ubora wa kubuni na uhandisi.

Kwa sababu ya nishati kubwa ya kemikali katika majambazi ya roketi (nguvu zaidi kwa uzito kuliko mabomu, lakini chini ya petroli ), matokeo ya ajali yanaweza kuwa kali. Ujumbe wa nafasi nyingi una matatizo fulani. [60] Mnamo 1986, baada ya maafa ya Space Shuttle Challenger , mwanafizikia wa Marekani Richard Feynman , baada ya kutumikia kwenye Tume ya Rogers alibainisha kwamba nafasi ya hali salama ya uzinduzi wa Shuti ilikuwa karibu 1%; [61] hivi karibuni zaidi ya kihistoria kwa mtu-hatari ya ndege katika spaceblight orbital imehesabiwa kuwa karibu 2% [62] au 4%. [63]

Gharama na uchumi

Gharama za makombora zinaweza kugawanyika kwa gharama za propellant, gharama za kupata na / au kuzalisha 'molekuli kavu' wa roketi, na gharama za vifaa vya msaada na vituo vinavyohitajika. [64]

Wengi wa molekuli ya kuchukua ya roketi kawaida hutengeneza. Hata hivyo, propellant mara chache zaidi ya mara chache zaidi ya gharama kubwa zaidi kuliko petroli kwa kilo (kama ya petroli ya 2009 ilikuwa karibu dola 1 / kg [$ 0.45 / lb] au chini), na ingawa kiasi kikubwa kinahitajika, kwa kila makombora ya gharama nafuu sana, inaonekana kuwa gharama za propellant kawaida huwa ndogo, ingawa sio kabisa. [64] Kwa oksijeni ya kioevu yenye thamani ya $ 0.15 kwa kilo ($ 0.068 / lb) na hidrojeni ya kioevu $ 2.20 / kg (dola 1.00 / lb), Kizuizi cha Nafasi cha mwaka 2009 kilikuwa na gharama za kutosha ya maji ya takriban dola milioni 1.4 kwa uzinduzi kila mmoja ambao ulifikia dola milioni 450 kutoka kwa wengine gharama (pamoja na 40% ya wingi wa propellants kutumika na kuwa liquids katika tank ya nje ya mafuta , 60% kali katika SRBs ). [65] [66] [67]

Ijapokuwa roketi isiyo ya propellant, kavu mara nyingi ni kati ya 5-20% ya jumla ya wingi, [68] hata hivyo gharama hii inaongoza. Kwa vifaa na utendaji uliotumiwa katika magari ya uzinduzi wa orbital, gharama ya dola 2000- $ 10,000 + kwa kila kilo ya uzito kavu ni ya kawaida, hasa kutokana na uhandisi, utengenezaji, na upimaji; malighafi kiasi cha kawaida karibu na 2% ya gharama zote. [69] [70] Kwa makombora mengi isipokuwa reusable (mitambo ya shuttle) injini haja ya kufanya kazi zaidi ya dakika chache, ambayo rahisi kura.

Mahitaji makubwa ya utendaji kwa makombora ya kufikia obiti yanahusiana na gharama kubwa, ikiwa ni pamoja na udhibiti mkubwa wa ubora ili kuhakikisha kuegemea licha ya sababu ndogo za usalama ambazo halali kwa sababu za uzito. [70] Vipengele vilivyozalishwa kwa idadi ndogo ikiwa sio moja kwa moja huweza kuzuia uhamisho wa R & D na kituo cha gharama juu ya uzalishaji wa wingi hadi kiwango kinachoonekana katika utengenezaji wa zaidi ya waisini. [70] Miongoni mwa makombora yaliyotokana na kioevu, utata unaweza kuathiriwa na vifaa vilivyotakiwa kuwa nyepesi, kama injini zilizosimwa na shinikizo zinaweza kuwa na amri mbili za kiwango cha chini kidogo cha kuhesabu kuliko injini zilizopandwa na pampu lakini husababisha uzito zaidi kwa kuhitaji shinikizo kubwa la tank , mara nyingi hutumiwa katika vichupo kidogo tu vya uendeshaji kama matokeo. [70]

Ili kubadili mambo yaliyotangulia kwa magari ya uzinduzi wa orbital, mbinu zilizopendekezwa zimejumuisha makombora rahisi sana kwa kiasi kikubwa au kwa kiasi kikubwa, [64] au kuendeleza makombora ya reusable yaliyotakiwa kuruka mara kwa mara ili kupunguza gharama zao za mbele kwa malipo mengi, au kupunguza mahitaji ya utendaji wa roketi kwa kujenga mfumo usio wa roketi ya nafasi ya mzunguko kwa sehemu ya kasi ya obiti (au yote lakini kwa njia nyingi zinazohusisha matumizi ya roketi).

Gharama za vifaa vya usaidizi, gharama nyingi na upepo wa uzinduzi kwa ujumla huongezeka kwa ukubwa wa roketi, lakini hutofautiana na kiwango cha uzinduzi, na hivyo inaweza kuchukuliwa kuwa takribani gharama maalum. [64]

Miamba katika programu nyingine zaidi ya kuzindua kwa obiti (kama vile makombora ya kijeshi na kuondokana na roketi ), mara nyingi hawana haja ya utendaji sawa na wakati mwingine huzalishwa, mara nyingi ni kiasi cha gharama nafuu.

Angalia pia

Orodha

  • Chronology ya vipimo vya roketi za Pakistan
  • Orodha ya makombora
  • Muda wa roketi na teknolojia ya kombora
  • Muda wa nafasi ya spaceflight

Mwamba wa Rocketry

  • Astrodynamics - utafiti wa trajectories spaceflight
  • Gantry
  • Pendulum rocket fallacy - au utulivu wa makombora
  • Roketi bustani -a mahali kwa ajili ya kuangalia roketi zisizozinduliwa
  • Uzinduzi wa roketi
  • Tovuti ya uzinduzi wa roketi
  • Mfumo wa mzunguko -aina ya sheria ya pili ya Newton inayotumiwa kuelezea mwendo wa roketi

Propulsion na Propellant

  • Ammonium Perchlorate Composite Propellant -Kwa kawaida imara roketi propellant
  • Roketi ya bipropellant -sehemu ya kioevu au gesi iliyopatikana
  • Roketi ya maji ya moto ya maji ya moto
  • Rocket Motors ya Pulsed-rocket ambayo huwaka katika makundi
  • Uendeshaji wa Spacecraft - huelezea mifumo mingi ya propulsion ya spacecraft
  • Mchanganyiko wa roketi -yenye uwezo wa propellant huweza kuboresha utendaji

Miamba ya Burudani

  • Roketi yenye nguvu sana
  • Chama cha Taifa cha Mamba
  • Chama cha Rocketry cha Tripoli

Miamba ya Burudani ya Pyrotechnic

  • Roketi ya chupa -azima moto wa roketi mara nyingi hutolewa kutoka chupa
  • Skyrocket -fireworks ambayo kwa kawaida kulipuka apogee

Silaha

  • Makombora ya hewa hadi chini
  • Mshale wa Moto -moja ya aina ya mwanzo wa roketi
  • Katyusha roketi launcher -rack imeketi roketi
  • Grenade inayotengenezwa na roketi- matumizi ya kijeshi ya makombora
  • Shin Ki Chon -Korean tofauti ya mshale wa moto wa Kichina
  • VA-111 Shkval -Russia ya roketi inayotengeneza supercavitation torpedo

Miamba ya Utafiti

  • Ndege ya roketi inayotengenezwa na ndege iliyopangwa na makombora
  • Roketi iliyopigwa -imetumiwa kwa kasi ya juu chini
  • Kamba roketi- roketi ya ubongo inayotumiwa kwa utafiti wa anga na nyingine

Ziada

  • Ndege
  • Kanuni ya usawa -Einstein aliweza kuonyesha kwamba madhara ya mvuto yalikuwa sawa na kasi ya mwamba katika eneo lolote la nafasi
  • Tamasha la roketi -Kuharibu makombora ya mianzi ya Laos na Kaskazini Mashariki mwa Thailand
  • Barua ya roketi -utoaji wa barua kwa roketi au kombora.

Vidokezo

  1. ^ English rocket , first attested in 1566 (OED), adopted from the Italian term, given due to the similarity in shape to the bobbin or spool used to hold the thread to be fed to a spinning wheel. The modern Italian term is razzo .
  2. ^ The confusion is illustrated in http://science.howstuffworks.com/rocket.htm ; “If you have ever seen a big fire hose spraying water, you may have noticed that it takes a lot of strength to hold the hose (sometimes you will see two or three firefighters holding the hose). The hose is acting like a rocket engine. The hose is throwing water in one direction, and the firefighters are using their strength and weight to counteract the reaction. If they were to let go of the hose, it would thrash around with tremendous force. If the firefighters were all standing on skateboards, the hose would propel them backward at great speed!”
  3. ^ “thrust-to-weight ratio F/W g is a dimensionless parameter that is identical to the acceleration of the rocket propulsion system (expressed in multiples of g 0 ) ... in a gravity-free vacuum” [2] : 442
  4. ^ The energy density is 31MJ per kg for aluminum and 143 MJ/kg for liquid hydrogen, this means that the vehicle consumes around 5 TJ of solid propellant and 15 TJ of hydrogen fuel.


  1. ^ a b Bernhard, Jim (1 January 2007). Porcupine, Picayune, & Post: How Newspapers Get Their Names . University of Missouri Press. p. 126. ISBN 9780826266019 . Archived from the original on 19 November 2017 . Retrieved 28 May 2016 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Sutton, George P.; Biblarz, Oscar (2001). Rocket Propulsion Elements . John Wiley & Sons. ISBN 9780471326427 . Archived from the original on 12 January 2014 . Retrieved 28 May 2016 .
  3. ^ MSFC History Office. "Rockets in Ancient Times (100 B.C. to 17th Century)" . A Timeline of Rocket History . NASA. Archived from the original on 2009-07-09 . Retrieved 2009-06-28 .
  4. ^ "Rockets appear in Arab literature in 1258 A.D., describing Mongol invaders' use of them on February 15 to capture the city of Baghdad." "A brief history of rocketry" . NASA Spacelink . Archived from the original on 2006-08-05 . Retrieved 2006-08-19 .
  5. ^ "Rockets appear in Arab literature in 1258 A.D., describing Mongol invaders' use of them on February 15 to capture the city of Baghdad." "A brief history of rocketry" . NASA Spacelink . Archived from the original on 2006-08-05 . Retrieved 2006-08-19 .
  6. ^ Crosby, Alfred W. (2002). Throwing Fire: Projectile Technology Through History . Cambridge: Cambridge University Press. pp. 100–103. ISBN 0-521-79158-8 .
  7. ^ Needham, Volume 5, Part 7, 510.
  8. ^ Hassan, Ahmad Y . "Gunpowder Composition for Rockets and Cannon in Arabic Military Treatises In Thirteenth and Fourteenth Centuries" . History of Science and Technology in Islam . Archived from the original on February 26, 2008 . Retrieved March 29, 2008 .
  9. ^ Hassan, Ahmad Y . "Transfer Of Islamic Technology To The West, Part III: Technology Transfer in the Chemical Industries" . History of Science and Technology in Islam . Archived from the original on March 9, 2008 . Retrieved 2008-03-29 .
  10. ^ Riper, A. Bowdoin Van (2004). Rockets and missiles : the life story of a technology . Westport: Greenwood Press. p. 10. ISBN 978-0-313-32795-7 .
  11. ^ "rocket and missile system | weapons system" . Encyclopedia Britannica . Archived from the original on 2017-10-31 . Retrieved 2017-10-29 .
  12. ^ The Rockets That Inspired Francis Scott Key
  13. ^ "NASA History: Rocket vehicles" . Hq.nasa.gov. Archived from the original on 2013-01-25 . Retrieved 2012-12-10 .
  14. ^ "OPEL Rocket vehicles" . Strangevehicles.greyfalcon.us. Archived from the original on 2012-08-17 . Retrieved 2012-12-10 .
  15. ^ "Rocket bicycle sets 207mph speed record By Leo Kelion" . BBC News. 2013-11-11. Archived from the original on 2014-11-11 . Retrieved 2014-11-11 .
  16. ^ Polmar, Norman; Moore, Kenneth J. (2004). Cold War submarines : the design and construction of U.S. and Soviet submarines . Washington, DC: Brassey's. p. 304. ISBN 978-1-57488-594-1 .
  17. ^ III, compiled by A.D. Baker (2000). The Naval Institute guide to combat fleets of the world 2000-2001 : their ships, aircraft, and systems . Annapolis, Md.: Naval Institute Press. p. 581. ISBN 978-1-55750-197-4 .
  18. ^ "The Rocketman" . The Rocketman. Archived from the original on 2010-02-13 . Retrieved 2012-12-10 .
  19. ^ Richard B. Dow (1958), Fundamentals of Advanced Missiles , Washington (DC): John Wiley & Sons, loc 58-13458
  20. ^ United States Congress. House Select Committee on Astronautics and Space Exploration (1959), "4. Rocket Vehicles" , Space handbook: Astronautics and its applications : Staff report of the Select Committee on Astronautics and Space Exploration , House document / 86th Congress, 1st session, no. 86, Washington (DC): U.S. G.P.O., OCLC 52368435 , archived from the original on 2009-06-18
  21. ^ Charles Lafayette Proctor II. "internal combustion engines" . Concise Britannica. Archived from the original on 2008-01-14 . Retrieved 2012-12-10 .
  22. ^ Marconi:KSC, Elaine. "NASA - What is a Sounding Rocket?" . www.nasa.gov . Archived from the original on 2 June 2016 . Retrieved 28 May 2016 .
  23. ^ "Test sets world land speed record" . www.af.mil. Archived from the original on June 1, 2013 . Retrieved 2008-03-18 .
  24. ^ "Spaceflight Now-worldwide launch schedule" . Spaceflightnow.com. Archived from the original on 2013-09-11 . Retrieved 2012-12-10 .
  25. ^ "Apollo launch escape subsystem" . ApolloSaturn. Archived from the original on 2012-07-16 . Retrieved 2012-12-10 .
  26. ^ a b "Soyuz T-10-1 "Launch vehicle blew up on pad at Tyuratam; crew saved by abort system " " . Astronautix.com. Archived from the original on 2014-08-05 . Retrieved 2012-12-10 .
  27. ^ Wade, Mark. "N1 Manned Lunar Launch Vehicle" . astronautix.com . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 4 February 2012 . Retrieved 24 June 2014 .
  28. ^ Wade, Mark. "N1 5L launch - 1969.07.03" . astronautix.com . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 27 July 2015 . Retrieved 24 June 2014 .
  29. ^ Harvey, Brian (2007). Soviet and Russian lunar exploration . Berlin: Springer. p. 226. ISBN 9780387739762 . Archived from the original on 27 April 2016 . Retrieved 2 July 2014 .
  30. ^ "N1 (vehicle 5L) moon rocket Test - launch abort system activated" . YouTube.com . 2015 YouTube, LLC. Archived from the original on 17 May 2015 . Retrieved 12 January 2015 .
  31. ^ Wade, Mark. "Soyuz T-10-1" . astronautix.com . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 5 August 2014 . Retrieved 24 June 2014 .
  32. ^ Bonsor, Kevin (2001-06-27). "Howstuff works ejection seats" . Science.howstuffworks.com. Archived from the original on 2010-04-06 . Retrieved 2012-12-10 .
  33. ^ "CSXT GO FAST! Rocket Confirms Multiple World Records" . Colorado Space News. 4 September 2014. Archived from the original on 4 March 2016.
  34. ^ "jetbelt" . Transchool.eustis.army.mil. 1961-10-12 . Retrieved 2010-02-08 . [ dead link ]
  35. ^ "Sammy Miller" . Eurodragster.com. Archived from the original on 2013-06-02 . Retrieved 2012-12-10 .
  36. ^ a b c Potter, R.C; Crocker, M.J (1966), Acoustic Prediction Methods for Rocket Engines, Including the Effects of Clustered Engines and Deflected Exhaust Flow, CR-566 (PDF) , Washington, D.C.: NASA, OCLC 37049198 , archived (PDF) from the original on 2013-12-06 [ page needed ]
  37. ^ "Launch Pad Vibroacoustics Research at NASA/KSC" Archived 2017-03-02 at the Wayback Machine ., Retrieved on 30 April 2016.
  38. ^ "Sound Suppression System" Archived 2011-06-29 at the Wayback Machine ., Retrieved on 30 April 2016.
  39. ^ Warren, J. W. (1979). Understanding force : an account of some aspects of teaching the idea of force in school, college and university courses in engineering, mathematics and science . London: Murray. pp. 37–38. ISBN 9780719535642 .
  40. ^ Warren, J. W. (1979). Understanding force : an account of some aspects of teaching the idea of force in school, college and university courses in engineering, mathematics and science . London: Murray. p. 28. ISBN 9780719535642 .
  41. ^ "NASA- Four forces on a model rocket" . Grc.nasa.gov. 2000-09-19. Archived from the original on 2012-11-29 . Retrieved 2012-12-10 .
  42. ^ Glasstone, Samuel (1 January 1965). Sourcebook on the Space Sciences . D. Van Nostrand Co. p. 209. OCLC 232378 . Archived from the original on 19 November 2017 . Retrieved 28 May 2016 .
  43. ^ Callaway, David W. (March 2004). "Coplanar Air Launch with Gravity-Turn Launch Trajectories" (PDF) . Masters Thesis : 2. Archived from the original (PDF) on November 28, 2007.
  44. ^ a b "Space Shuttle Max-Q" . Aerospaceweb. 2001-05-06 . Retrieved 2012-12-10 .
  45. ^ "General Electric J85" . Geae.com. 2012-09-07. Archived from the original on 2011-07-22 . Retrieved 2012-12-10 .
  46. ^ "Mach 1 Club" . Thrust SSC. Archived from the original on 2016-06-17 . Retrieved 2016-05-28 .
  47. ^ a b c d http://www.braeunig.us/space/propel.htm
  48. ^ "table of cislunar/mars delta-vs" . Archived from the original on 2007-07-01.
  49. ^ "cislunar delta-vs" . Strout.net. Archived from the original on 2000-03-12 . Retrieved 2012-12-10 .
  50. ^ "Choose Your Engine" . Projectrho.com. 2012-06-01. Archived from the original on 2010-05-29 . Retrieved 2012-12-10 .
  51. ^ "The Evolution of Rockets" . Istp.gsfc.nasa.gov. Archived from the original on 2013-01-08 . Retrieved 2012-12-10 .
  52. ^ "Rocket Mass Ratios" . Exploration.grc.nasa.gov. Archived from the original on 2013-02-16 . Retrieved 2012-12-10 .
  53. ^ a b Astronautix- Ariane 5g
  54. ^ a b Astronautix - Saturn V
  55. ^ a b Astronautix- Saturn IB
  56. ^ Astronautix-V-2
  57. ^ a b c d e AIAA2001-4619 RLVs
  58. ^ NASA (2006). "Rocket staging" . Beginner's Guide to Rockets . NASA. Archived from the original on 2016-06-02 . Retrieved 2016-05-28 .
  59. ^ "Astronautix NK-33 entry" . Astronautix.com. 2006-11-08. Archived from the original on 2002-06-25 . Retrieved 2012-12-10 .
  60. ^ "A brief history of space accidents" . Jane's Civil Aerospace. 2003-02-03. Archived from the original on 2003-02-04 . Retrieved 2010-04-24 .
  61. ^ "Rogers commission Appendix F" . Archived from the original on 2012-09-11 . Retrieved 2012-12-10 .
  62. ^ "Going Private: The Promise and Danger of Space Travel By Tariq Malik" . Space.com. 2004-09-30. Archived from the original on 2011-01-07 . Retrieved 2012-12-10 .
  63. ^ "Weighing the risks of human spaceflight" . The Space Review . 21 July 2003. Archived from the original on 23 November 2010 . Retrieved 1 December 2010 .
  64. ^ a b c d "A Rocket a Day Keeps the High Costs Away" Archived 2008-11-03 at the Wayback Machine . by John Walker. September 27, 1993.
  65. ^ "Space Shuttle Use of Propellants and Fluids" (PDF) . Nasa.gov. Archived from the original (PDF) on October 17, 2011 . Retrieved 2011-04-30 .
  66. ^ "NASA Launch Vehicles and Facilities" . Nasa.gov. Archived from the original on 2011-04-27 . Retrieved 2011-04-30 .
  67. ^ "NASA - Space Shuttle and International Space Station" . Nasa.gov. Archived from the original on 2011-05-07 . Retrieved 2011-04-30 .
  68. ^ "Mass Fraction" . Andrews Space and Technology (original figure source). Archived from the original on 2012-04-25 . Retrieved 2011-04-30 .
  69. ^ Regis, Ed (1990), Great Mambo Chicken And The Transhuman Condition: Science Slightly Over The Edge , Basic Books, ISBN 0-201-56751-2 . Excerpt online
  70. ^ a b c d U.S. Air Force Research Report No. AU-ARI-93-8: LEO On The Cheap . Retrieved April 29, 2011.

Viungo vya nje