Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Rickshaw

Pulled , cycle , na auto rickshaws
Rickshaw iliyochongwa , Japan, karibu 1897
Mzunguko wa rickshaw wa Bangladeshi style Rickshaw nchini Sweden.
Mchezaji wa magari ( tuk-tuk ) huko Nairobi

Rickshaw awali inaashiria gari la abiria mbili au tatu, ambalo linajulikana kama rickshaw ya vunjwa , kwa ujumla inayotunzwa na mtu mmoja aliyebeba abiria mmoja. Matumizi ya kwanza ya kipindi hicho ilikuwa mwaka wa 1887. [1] Baada ya muda, rickshaws ya mzunguko (pia inajulikana kama pedicabs au trishaws), rickshaws auto , na rickshaws umeme zilizoundwa.

Vipande vilivyotengenezwa viliunda aina ya usafiri maarufu, na chanzo cha ajira kwa wafanyikazi wa kiume, ndani ya miji ya Asia katika karne ya 19. Muonekano wao ulihusishwa na ujuzi wapya uliopatikana wa mifumo ya kuzaa mpira . Uarufu wao ulipungua kama magari, treni na aina nyingine za usafiri zilipatikana sana.

Vijiko vya magari vinaendelea kuwa maarufu zaidi katika miji mingine katika karne ya 21 kama mbadala kwa teksi kwa sababu ya gharama zao za chini.

(video) Rickshaws mbalimbali kwa watalii huko Asakusa , Japan (2015)

Yaliyomo

Etymology

Rickshaw inatokana Japan neno jinrikisha (人力車, jin = binadamu, Riki = madaraka au nguvu, sha = gari), ambayo ina maana halisi "binadamu-powered gari". [2]

Historia

Mwanzo

Vipande vilivyotengenezwa huko Japan kuhusu 1869, [3] [4] baada ya kuinua marufuku magari ya magurudumu kutoka kipindi cha Tokugawa (1603-1868), [5] na mwanzoni mwa kipindi cha haraka cha maendeleo ya kiufundi nchini Japan. [4] [6]

Mvumbuzi

Kuna nadharia nyingi kuhusu mvumbuzi.

  • Ilianzishwa huko Japan mnamo 1869, [4] na Izumi Yosuke, [7] [8] ambaye aliunda ushirikiano na Suzuki Tokujiro na Takayama Kosuke kujenga magari, [9] "wakiongozwa na magari ya farasi ambayo kuletwa kwa mitaa ya Tokyo miaka michache mapema ". [10]
  • Jonathan Scobie (au Jonathan Goble), mjumbe wa Marekani kwenda Ujapani, pia anasema kuwa ametengeneza rickshaw karibu 1869 kusafirisha mke wake asiye na njia ya njia ya njia ya Yokohama . [6] [11] [12]
  • American uhunzi Albert Tolman inasemekana kuwa wakiyazua rickshaw, au "mtu inayotolewa lori", mwaka 1846 katika Worcester , Massachusetts, kwa Amerika ya Kusini wamefungwa mmishonari . [13]
  • New Jersey , Burlington County Historical Society inasema uvumbuzi wa 1867 na mtengenezaji wa gari James Birch, na huonyesha rickshaw Birch katika makumbusho yake. [14]

Mhistoria wa Ujapani Seidensticker aliandika juu ya nadharia:

Ingawa asili ya rickshaw sio kabisa wazi, wanaonekana kuwa Kijapani, na ya Tokyo hasa. Nadharia inayokubalika zaidi hutoa jina la wavumbuzi watatu, na inatoa 1869 kama tarehe ya uvumbuzi. [3]

Maelezo

Gari lilikuwa na gari la mbao ambalo lilipanda "magurudumu ya magharibi ya Magharibi" na ilikuwa ni kuboresha kwa njia ya usafiri wa awali. Ingawa viti vya awali vya sedan vilihitaji watu wawili, rickshaw kwa kawaida inahitajika moja tu. Zaidi ya mtu mmoja alikuwa anahitajika kwa maeneo mazuri au milimani. Pia ilitoa safari laini kwa abiria. Aina nyingine za magari wakati huo zilipangwa na wanyama au walikuwa maburudumu. [4]

Makumbusho ya Powerhouse imekuwa na rickshaw katika ukusanyaji wake kwa miaka 120. Ilifanywa mnamo 1880 na inaelezwa kama:

Rickshaw, au Jinrikisha, ni mwanga, mkokoteni wa magurudumu mawili yenye mwili usio na mlango, mwenye kichwa, ulio juu ya chemchemi yenye hofu inayoanguka na shafts mbili. Ilikamilishwa katika mbao za rangi nyeusi ya lacquer, ilikuwa inayotolewa na mchezaji mmoja wa rickshaw. [15]

Mwishoni mwa karne ya 19

Mchungaji wa karne ya 19 huko Hanoi .

Ilikuwa ni gharama nafuu, njia ya usafiri maarufu nchini Asia . [4] Wakulima ambao wamehamia miji mikubwa ya Asia mara nyingi walifanya kazi kwanza kama mchezaji wa rickshaw. [16] [17] Ilikuwa ni "kazi mbaya zaidi katika Mashariki, [na] yenye kupoteza zaidi kwa wanadamu kufuata." [17] [nb 1]

Japan

Edward, Prince wa Wales, na wafanyakazi wake walijificha kuwa wanaume walipokuwa wakienda Japan mwaka wa 1922. Yeye alinunua nguo mwenyewe Kyoto.

Kuanzia mwaka wa 1870, serikali ya Tokyo ilitoa ruhusa ya kujenga na kuuza 人力kok (jinrikisha: rickshaws katika Kijapani) kwa trio ambao wanaamini Asia kuwa wavumbuzi wa rickshaw: Izumi Yosuke, Takayama Kosuke, na Suzuki Tokujiro. Ili kuendesha rickshaw huko Tokyo, muhuri ilihitajika kwa wanaume hawa. [18] Mnamo mwaka wa 1872, walibadilisha palanquins na wakawa njia kuu ya usafirishaji nchini Japan, na takribani 40,000 za huduma. Wakati huo mtu-nguvu ilikuwa nafuu sana kuliko farasi-nguvu; farasi kwa ujumla walikuwa tu kutumika na kijeshi. Baadhi ya rickshaws walikuwa kisanii kupambwa na uchoraji na upeo wa nyuma. Kwa wakati huu, mitindo ya msisimko zaidi ya kienyeji ilikuwa imepigwa marufuku. [18] Kama familia zilikuwa vizuri kwa kifedha zinaweza kuwa na mchezaji wao wa rickshaw. Kwa kawaida, wanariadha walificha kilomita 32 hadi 48 (20 hadi 30 mi) kwa siku, kwa kasi ya kusafiri ya kilomita 8 (5.0 mi) kwa saa. [9] [15]

Wazalishaji wa rickshaw Kijapani walizalishwa na kusafirishwa nje kwa nchi za Asia na Afrika Kusini. [9]

Singapore

Singapore ilipokea rickshaws yake ya kwanza mwaka 1880 na mara baada ya kuwa kubwa, na kufanya "mabadiliko ya wazi katika trafiki katika mitaa ya Singapore." [4] Mikokoteni ya nguruwe na gharudumu zilizotumiwa kabla ya rickshaws kuletwa. [17]

Wengi wa watu binafsi maskini zaidi Singapore katika karne ya kumi na tisa walikuwa maskini , watu wasio na ujuzi wa Kichina ukoo . Wakati mwingine huitwa coolies , wanaume wanaojitahidi waliona kwamba kuunganisha rickshaw ilikuwa nafasi mpya kwa ajili ya ajira. [19]

Mnamo 1897, sheria ya kijeshi ilitangazwa kukomesha mgomo wa wafanyakazi wa siku ya nne. [20]

Nyingine

Katika China, rickshaw ilionekana kwanza mwaka 1873 na ilitumika kwa usafiri wa umma mwaka uliofuata. Ndani ya mwaka kulikuwa na rickshaws 10,000. [21] Karibu na 1880 rickshaws alionekana nchini India, kwanza ilianzisha katika Simla na Mchungaji J. Fordyce. [22] Mwishoni mwa karne walianzishwa huko Calcutta, India, na mwaka wa 1914 kulikuwa na usafirishaji wa kukodisha. [4] Rickshaw pia ililetwa kwa Korea mwishoni mwa karne ya 19. [23]

Karne ya 20

Mzunguko wa jadi wa Kichina wa kutembelea huko Beijing
Rickshaw ya Auto iko katika Brighton Marina .

Baada ya Vita Kuu ya II , kulikuwa na mabadiliko makubwa katika matumizi ya rickshaws ya man-powered:

Mkono- kujiondoa rickshaws akawa aibu kwa kisasa wasomi wa mijini katika Dunia ya Tatu , na walikuwa sana marufuku, kwa sehemu kwa sababu wao walikuwa ishara, si ya usasa, bali ya feudal ulimwengu wa tofauti waziwazi alama ya darasa. Labda mchezaji wa rickshaw ameketi karibu sana na nyuma ya dereva anayefanya kazi, ambaye, badala yake, ni mfano wa wanyama wa rasimu uliounganishwa kati ya shafts. [20]

Rickshaw ya mzunguko ilijengwa katika miaka ya 1880 na ilitumiwa mara kwa mara kwa kawaida tangu mwanzo wa 1929 huko Singapore. Walipatikana katika kila nchi ya kusini na mashariki ya Asia mwaka 1950. Mwishoni mwa miaka ya 1980 kulikuwa na wastani wa mzunguko wa mzunguko wa milioni 4 duniani. [24]

Afrika

Vikwazo vililetwa kwa Durban , Afrika Kusini , na mwaka wa 1904 kulikuwa na takribani 2,000 waliosajiliwa. [4] [25] [26] Vikwazo vilivyotumika Nairobi mwanzoni mwa karne ya 20; Wakulima walipiga mgomo huko 1908. [27] Katika miaka ya 1920, walitumiwa Bagamoyo , Tanga, Tanzania na maeneo mengine ya Afrika Mashariki kwa umbali mfupi. [28] [29]

Asia

Umaarufu wa rickshaw huko Japan ulipungua kwa miaka ya 1930 na ujio wa aina za usafiri kama magari na treni. Baada ya Vita Kuu ya II , wakati petroli na magari zilipungukiwa, walitengeneza muda mfupi. Madereva mila imesalia hai katika Kyoto na Tokyo geisha wilaya. [15] [16] Katika miaka ya 1990, rickshaws za mzunguko wa Kijerumani ziliitwa velotaxis zililetwa katika miji ya Kijapani, ikiwa ni pamoja na Kobe . [16]

Katika China, umaarufu wa rickshaw ulianza kupungua katika miaka ya 1920 [16] na hasa kama njia ya usafiri wa abiria kwa miaka ya 1950. Njia mbaya ya rickshaw wakati mwingine hutumiwa kwa kukata makaa ya mawe, vifaa vya ujenzi au vifaa vingine. Vipande vya mzunguko wa nguvu za magari na pedal, au pedicabs, zilizotumiwa kwa usafiri wa abiria mfupi. [30] Bado kuna miji mingi katika miji mingi kwa sababu za ziara (katika miji mikubwa kama vile Beijing na Shanghai, pamoja na rickshaws za jadi Kichina) au usafiri mfupi katika baadhi ya wilaya.

Katika Singapore, umaarufu wa rickshaw uliongezeka hadi karne ya 20. Kulikuwa na takribani 50,000 mwaka 1920 na namba hiyo iliongezeka mara mbili mnamo mwaka 1930. [3] Mikokoteni ya mzunguko ilitumiwa huko Singapore tangu mwanzo mwaka 1929. Miaka sita iliyopita vunja vilivyotunzwa vilikuwa vingi sana na vikwazo vya mzunguko, [24] ambazo pia zilifanywa na watalii wa kuona. [31] [nb 2]

Katika miaka ya 1930 mzunguko wa mzunguko ulitumika Kolkata , India; Jakarta , Indonesia ; na Dhaka , Bangladesh . Mwaka wa 1950 wangeweza kupatikana katika nchi za Asia ya kusini na mashariki. [24] Mwishoni mwa karne kulikuwa na magari 300,000 huko Dhaka. [32] Mwishoni mwa 2013 kulikuwa na takribani 100,000 za umeme za umeme huko Delhi . [33]

Amerika ya Kaskazini

Pedicabs zilianzishwa katika Amerika ya Kaskazini mwaka 1962, ambapo walikuwa njia ya usafiri katika Seattle duniani Fair katika hali ya Washington . [34]

Karne ya 21

Velotaxis katika Nagoya, Japan , 2005.

Karne ya 21 imeshuhudia upya katika mitego, wakati huu katika rickshaws auto , pia huitwa velotaxis, kwa sababu ni karibu 1/3 hadi 1/2 gharama ya teksi ya mara kwa mara. Velotaxis ya Ujerumani ni magari ya magurudumu matatu, yanayotumia gari na nafasi ya dereva na, nyuma ya dereva, nafasi ya abiria wawili. [35] Masikio ya mzunguko hutumiwa katika miji ya Amerika, Ulaya , na Asia ; [12] Wao hutumiwa kwa thamani yao ya riwaya kama njia ya burudani ya usafiri. [12]

Afrika

Katika Madagascar vunjwa, mzunguko wa mzunguko na magari ni aina ya kawaida ya usafiri katika miji kadhaa, hasa Antsirabe . Wanajulikana kama pousse-pousse , maana ya kushinikiza-kushinikiza . [36] [37]

Asia

Macau - Bado hutumia rickshaw baiskeli tatu, au Riquexó katika Kireno, kama vile Macau ilikuwa koloni ya Ureno huko zamani, na aina hii ya usafiri ilikuwa maarufu sana hadi mwisho wa karne ya 20, kutokana na ukweli wa kuwa mji mdogo na magari machache , sio sana pikipiki, usafiri mbaya wa umma na hakuna usafiri mwingine kama vile treni au barabara kuu. Unaweza kwenda kando ya peninsula ya Macau na kisiwa hiki juu ya rickshaw, na kutembelea Makumbusho ya Riquexó na kuona pf rickshaw mageuzi tangu 18 hadi leo.

Vidokezo vya mzunguko wa moja kwa moja, inayoitwa velotaxis, ni maarufu huko Kyoto na Tokyo, Japan. Matumizi yao yanaongezeka kwa kiwango cha asilimia 20-30 kwa mwaka katika miji ya Kijapani. Miji ya jadi bado hai kwa wasafiri katika maeneo mengine ya utalii huko Japan. Vidokezo vinapatikana huko Hong Kong. [35] Nchini China, rickshaws ya mzunguko wa nguvu, au pedicabs, hutumiwa kusafiri kwa umbali mfupi katika miji mikubwa na miji mingi ya kati. [30] Miji mingi ya Hindi inatoa huduma ya rickshaw auto ; Rickshaws ya vunjwa vya mkono huwepo katika maeneo fulani, kama Kolkata (Calcutta) kama sehemu ya mfumo wao wa usafiri ambao pia hujumuisha rickshaws ya mzunguko. [38]

Australia

Mifuko ya mzunguko au trishaws (magurudumu 3) hutumiwa huko Melbourne na St Kilda . Pia Katika Cowaramup, Australia Magharibi @ Bakehouse '38

Ulaya

Mifuko ya mzunguko au trishaws (magurudumu 3) hutumiwa katika miji mingi ya Ulaya ya bara, [39] kama vile:

  • Australia: Melbourne na St Kilda
  • Denmark: Copenhagen na Odense [40] [41]
  • Ufaransa: Paris na Nantes [41]
  • Ujerumani: Ziwa Constance , Berlin , Frankfurt , Hamburg , Hanover na miji mingine. [39] [41]
  • Austria: Vienna
  • Hungary: Budapest [41]
  • Ireland: Cork na Dublin .
  • Italia: Florence , Milan , [41] na Roma
  • Norway: Oslo [41]
  • Poland: Kraków na Lódź
  • Urusi: Saint Petersburg [42]
  • Hispania: Barcelona na Valencia [41]
  • Uholanzi: Amsterdam na Caribbean , Willemstad [41] [43]

Ndani ya Uingereza, pedicabs inafanya kazi katika:

  • London , hasa katika Soho na maeneo mengine ya London kuu. Shughuli zao hazidhibiti na Usafiri wa London , kwa hiyo hakuna mipaka ya ada wanazoweza kulipa. [24] [41] [nb 3]
  • Edinburgh , ambapo wachuuzi wanaajiriwa kama teksi na hutoa ziara. [44]
  • Oxford . [41]

Amerika

  • Nchini Kanada kuna madawa ya miguu inayofanya kazi huko Victoria [45] na Vancouver . Wao ni umewekwa katika Toronto na Vancouver . [46] [47] Umesimamaji wa rickshaw uliopandwa hupatikana katikati mwa jiji la Ottawa , pamoja na ziara za Soko la Msajili wa Historia. [48] [49]
  • Nchini Marekani, San Diego na New York City kila jeshi mamia ya pedicabs; kadhaa ya miji mingine ya Amerika Kaskazini pia ina huduma za pedicab . [50] Nchini New York, usafiri wa binadamu unaotumiwa hasa hutumiwa na watalii kwa sababu ya gharama zake. [51] [52] [nb 4] Katika New Orleans , pedicabs zimetumika kusafirisha watalii wa Quarter Kifaransa tangu majira ya joto ya 2012. [55]
  • Mjini Mexico kuna maelfu ya watu wenye ujinga. Madereva yote ni kwa hali isiyo rasmi, wana hali mbaya ya kazi, masaa marefu (11.3 masaa kwa siku), mshahara mdogo (US $ 59.18 kwa wiki), na hakuna ulinzi wa jamii au faida. 6.3% waliripoti kuwa wanasumbuliwa na ugonjwa huo, 49.5% yalifanana na hali ya musculoskeletal na 11.6% tu walihusishwa na mfumo wowote wa afya. 53.8% ni wamiliki wa gari na, ingawa haionekani kuathiri ugonjwa wa kimwili (P = 0.03), ni kuhusiana na wale wa kisaikolojia (P = 0.260). [56]

Hispania: Barcelona na Valencia

Aina

Aina ya rickshaws ni pamoja na:

  • rickshaw vunjwa ; gari la abiria la baharini linalotunzwa na mkimbiaji wa kibinadamu
  • rickshaw ya mzunguko , pia huitwa pedicab
  • rickshaw auto , pia huitwa tuk-tuk, auto, mototaxi, au teksi mtoto
  • rickshaw umeme , pia huitwa e-rickshaw .

Angalia pia

Vidokezo

  1. ^ In China, coolies performed rickshaw pulling. Other hard or demeaning jobs included being night soil cleaners and dock workers. [17]
  2. ^ Other means of transportation in Singapore are buses , lorries and trams . [31]
  3. ^ Rickshaws or Pedicabs as they are also known, have been operating on the streets of London for over 7 years in and around the West End, Soho, Covent Garden and Leicester Square areas.
  4. ^ At a rate of $5 plus $1 per block per person, a 20-block (one mile) pedicab ride for two people will cost $50. [51] [52] In a taxicab, the same ride would cost under $10. [53] According to Peter Meitzler of New York's Manhattan Rickshaw Company, a passenger has an entirely different urban experience when one rides in a rickshaw. [54]

Marejeleo

  1. ^ "Rickshaw" . Merriam-Webster, Incorporated . Retrieved April 10, 2013 .
  2. ^ Chamberlain, Basil Hall (1891). Things Japanese: being notes on various subjects connected with Japan for the use of travellers and others . K. Paul, Trench, Trübner & Co., Ltd. pp. 241–242.
  3. ^ a b c Hanchao Lu. Beyond the Neon Lights: Everyday Shanghai in the Early Twentieth Century . 1999: University of California Press. p. 348. ISBN 0520215648 .
  4. ^ a b c d e f g h James Francis Warren. Rickshaw Coolie: A People's History of Singapore, 1880-1940 . NUS Press. p. 14. ISBN 997169266X .
  5. ^ Chris Rowthorn (2007). Chris Rowthorn, ed. Japan (10 ed.). Lonely Planet. p. 44. ISBN 174104667X .
  6. ^ a b David Diefendorf (2007). Amazing . . . But False!: Hundreds of "Facts" You Thought Were True, But Aren't . Sterling Publishing Company. p. 223. ISBN 1402737912 .
  7. ^ Chris Carlsson (2002). Critical Mass: bicycling's defiant celebration . AK Press. p. 170. ISBN 1902593596 .
  8. ^ DK Publishing; Stephen Mansfield (2009). Eyewitness Top 10 Travel Guide Series: Tokyo . Penguin. p. 84. ISBN 0756653673 .
  9. ^ a b c Louis Frédéric (2002). Japan enciklopedia . Käthe Roth (translator). Harvard University Press. p. 424. ISBN 0674017536 .
  10. ^ a b Boye De Mente (2010). Demetra De Ment, ed. The Bizarre and the Wondrous from the Land of the Rising Sun! . Cultural-Insight Books. p. 94. ISBN 1456424750 .
  11. ^ Parker, F. Calvin (1990). Jonathan Goble of Japan . New York: University Press of America. ISBN 0-8191-7639-7 .
  12. ^ a b c Ed Sobey (2009). A Field Guide to Automotive Technology . Chicago Review Press. p. 172. ISBN 1556528124 .
  13. ^ William E. Lewis. Through the Heartland on U.S. 20: Massachusetts: Volume I: A Historical Travel Guide . PublishAmerica. ISBN 1462624596 .
  14. ^ "Corson Poley Center" . Burlington County Historical Society . Retrieved 2011-09-28 .
  15. ^ a b c "Japanese rickshaw" . Powerhouse Museum . Retrieved April 11, 2013 .
  16. ^ a b c d Boye De Mente (2010). Demetra De Ment, ed. The Bizarre and the Wondrous from the Land of the Rising Sun! . Cultural-Insight Books. p. 95. ISBN 1456424750 .
  17. ^ a b c d Leo Suryadinata (1992). Chinese Adaptation and Diversity: Essays on Society and Literature in Indonesia, Malaysia & Singapore . NUS Press. National University of Singapore. Centre for Advanced Studies. p. 37. ISBN 9971691868 .
  18. ^ Edward Seidensticker (2010). Tokyo from Edo to Showa . Tuttle Classics. p. 59.
  19. ^ James Francis Warren. Rickshaw Coolie: A People's History of Singapore, 1880-1940 . NUS Press. p. 15. ISBN 997169266X .
  20. ^ a b Chris Carlsson (2002). Critical Mass: bicycling's defiant celebration . AK Press. p. 171. ISBN 1902593596 .
  21. ^ Beyond the Neon Lights: Everyday Shanghai in the Early Twentieth Century
  22. ^ Pamela Kanwar (2003). Imperial Simla: the political culture of the Raj (2 ed.). Oxford University Press. p. 176. ISBN 0195667212 .
  23. ^ Kwang-joong Kim, ed. (2003). Seoul, twentieth century, growth and change of the last 100 years (2 ed.). 서울시정개발연구원. p. 164. ISBN 898052305X .
  24. ^ a b c d David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900 . Oxford University Press. p. 46. ISBN 0199832617 .
  25. ^ Ethekwini Municipality Communications Department, edited by Fiona Wayman, Neville Grimmet and Angela Spencer. "Zulu Rickshaws" . Durban.gov.za . Retrieved 2010-07-02 .
  26. ^ Mary Fitzpatrick; Kate Armstrong (2006). South Africa: Lesotho & Swaziland (7 ed.). Lonely Planet. p. 308. ISBN 1740599705 .
  27. ^ A. Adu Boahen, Unesco. International Scientific Committee for the Drafting of a General History of Africa, ed. (1985). Africa under colonial domination 1880 - 1935: 7 . UNESCO. p. 666. ISBN 9231017136 .
  28. ^ Werner Voigt (1995). 60 Years in East Africa: The Life of a Settler . General Store Publishing House. pp. 32, 34–35. ISBN 1896182399 .
  29. ^ http://www.ezakwantu.com/Gallery%20Zulu%20Ricksha.htm
  30. ^ a b China Travel Guide - Tiki Travel . FB Editions. pp. PT61. ISBN 9791021306523 .
  31. ^ a b Suryadinata (1992). p. 40.
  32. ^ David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900 . Oxford University Press. pp. 46–47. ISBN 0199832617 .
  33. ^ Faiz JamilFaiz Jamil. "Regulation threatens India's e-rickshaws" . Retrieved 15 May 2016 .
  34. ^ Bill Cotter (2010). Seattle's 1962 World's Fair . Arcadia Publishing. pp. 55, 125. ISBN 0738581259 .
  35. ^ a b Boye De Mente (2010). Demetra De Ment, ed. The Bizarre and the Wondrous from the Land of the Rising Sun! . Cultural-Insight Books. pp. 95–96. ISBN 1456424750 .
  36. ^ Jay Heale; Zawiah Abdul Latif (2008). Madagascar, Volume 15 of Cultures of the World Cultures of the World - Group 15 (2 ed.). Marshall Cavendish. pp. 75–76. ISBN 0761430369 .
  37. ^ Madagascar Travel Guide (7 ed.). Lonely Planet. 2012. ISBN 1743213018 . Retrieved 2013-04-13 .
  38. ^ Pippa de Bruyn; Keith Bain; David Allardice; Shonar Joshi. Frommer's India (Fourth ed.). 2010: John Wiley and Sons. pp. 15, 57, 156. ISBN 0470645806 .
  39. ^ a b "Pedicabs, Cycle Rickshaws: International Directory" . International Bicycle Fund . Retrieved April 13, 2013 .
  40. ^ Elizabet Olesen (2011). Denmark Travel Adventures . Hunter Publishing, Inc. pp. PT56. ISBN 1588437078 .
  41. ^ a b c d e f g h i j "Main Street Pedicab Operators" . Main Street Pedicabs . Retrieved April 13, 2013 .
  42. ^ pinokio. "Велорикши в Питере" . GreenWord.ru: иллюстрированный интернет-журнал о человеке и природе . Retrieved 15 May 2016 .
  43. ^ "Bike taxi" . Amsterdam Tourism & Convention Board . Retrieved April 13, 2013 .
  44. ^ Lesley Anne Rose; Michael Macaroon; Vivienne Crow (2012). Frommer's Scotland (12 ed.). John Wiley & Sons. ISBN 1119992761 .
  45. ^ Ulysses Travel Editorial Staff, Ulysses Travel Guides (2003). Vancouver and Victoria. 4th ed . Hunter Publishing, Inc. ISBN 2894645171 .
  46. ^ "Pedicabs, City of Vancouver" . City of Vancouver . Retrieved April 13, 2013 .
  47. ^ "Rickshaw owners back in driver's seat: Toronto rickshaws can now charge unlimited fares after a judge said City Hall's price limits were chosen on a "whim. " " . National Post, CanWest MediaWorks Publications Inc. (posted on Canada.com). May 9, 2007 . Retrieved April 13, 2013 .
  48. ^ Hilary Davidson; Paul Karr; Herbert Bailey Livesey; Bill McRae; Donald Olson (2006). Frommer's Canada: With the best hiking & outdoor adventures (14 ed.). John Wiley & Sons. ISBN 0470044578 .
  49. ^ "Downtown Ottawa Rickshaw Tours" . Ottawa Rickshaws . Retrieved April 13, 2013 .
  50. ^ Indian Institute of Technology (Madras, India). Dept. of Civil Engineering (2004). V. Thamizh Arasan, ed. Proceedings of the International Conferences on Transportation Systems Planning and Operation, Volume 1 . Allied Publishers. p. 202.
  51. ^ a b "Travel Inspiration" . Condé Nast Traveler . Retrieved 15 May 2016 .
  52. ^ a b "New York City News: Latest Headlines, Videos & Pictures" . am New York . Retrieved 15 May 2016 .
  53. ^ "NYC Taxi & Limousine Commission - RATE OF FARE" . Retrieved 15 May 2016 .
  54. ^ "Rickshaws Reinvented - The ancient transportation takes a modern turn" , Dina Modianot-Fox, Smithsonian Magazine, March 2007
  55. ^ "Big Breezy Pedaling: The New Orleans Pedicab" . GoNOLA.com . Retrieved 15 May 2016 .
  56. ^ Berrones-Sanz, Luis David. "The working conditions of motorcycle taxi drivers in Tláhuac, Mexico City" . Journal of Transport & Health . doi : 10.1016/j.jth.2017.04.008 .

Kusoma zaidi

  • Bandyopadhyay, Subir (1990). Vutaji vya mzunguko wa Calcutta: utafiti wa kijamii . Minerva Associates Publications. ISBN 8185195277 .
  • Fung, Chi Ming (2005). Heroes wenye kupinga: Watajiri wa Richshaw katika Hong Kong na Canton, 1874-1954 . Chuo Kikuu cha Hong Kong. Royal Asiatic Society ya Uingereza na Ireland. ISBN 9622097340 .
  • Taasisi ya Kiuchumi ya Uchumi (1962). Utafiti wa kijamii na kiuchumi wa madereva wa rickshaw katika eneo la Hyderabad City . AP
  • Mulhall, Priscilla (2010). Msaidizi wa jua Msaidizi wa Umeme wa Magari ya Wheel Wheel tatu . Taasisi ya Teknolojia ya Illinois.
  • Warren, James Francis. Rickshaw Coolie: Historia ya Watu wa Singapore, 1880-1940 . NUS Press. ISBN 997169266X .