Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Ndege (chombo)

Ndege ya Kijapani inatumika

Ndege ya mkono ni chombo cha kutengeneza kuni kwa kutumia nguvu za misuli ili kulazimisha kamba ya kukata juu ya uso wa kuni. Baadhi ya wapandaji wa nguvu za rotary ni zana za nguvu za motorized kutumika kwa aina sawa za kazi kubwa, lakini hazistahili kwa planing nzuri ndogo ambapo ndege ya mikono ndogo hutumiwa.

Ikiwa kinatokana na umeme kwa upana wa bodi au jopo, chombo hicho kinaweza kuitwa mpangaji au mpanga ambao umetengenezwa kuunda, kufungia, na kumaliza bodi kubwa au nyuso.

Kwa kawaida ndege zote hutumiwa kupiga gorofa, kupunguza unene wa, na kutoa uso laini kwenye kipande cha mbao au mbao. Mpangilio pia hutumiwa kuzalisha nyuso zenye usawa, wima, au za mviringo kwenye vituo vya kawaida kawaida sana kwa kuunda, ambapo uadilifu wa wote unahitaji uso sawa laini. Aina maalum za ndege zinatengenezwa kwa kukata viungo au viumbe vya mapambo .

Ndege za mkono kwa kawaida ni mchanganyiko wa makali ya kukata, kama vile sahani iliyopigwa yenye nguvu, iliyounganishwa na mwili wa imara, kwamba wakati unapohamia juu ya uso wa kuni, kuchukua vifuniko vyema vya safu, kwa asili ya mwili unaoendesha 'matangazo ya juu' katika kuni, na pia kwa kutoa pembe mara kwa mara kwa makali ya kukata, fanya uso uliopangwa kuwa laini sana. Kisambazi kinachozidi chini ya uso wa chini, au pekee , ya vipande vya ndege mbali na vivuli vya kuni. Sekunde kubwa, ya gorofa ya ndege inaongoza mchezaji kuondoa sehemu tu ya juu ya uso usio na kawaida, hata baada ya kupita kadhaa, uso ni gorofa na laini. Wakati unatumiwa kwa kupiga gorofa, ndege za benchi na nyasi ndefu zinapendekezwa kwa bodi zilizo na urefu mrefu wa muda mrefu. Muda mrefu zaidi wa usajili juu ya sehemu kubwa ya uso wa uso au ubao wa uso ambao unasababisha uso zaidi wa gorofa au makali ya makali. Kinyume chake, kutumia ndege ndogo inaruhusu maeneo mengi ya chini au ya juu ya kubaki.

Ingawa ndege nyingi zinakabiliwa kwenye kipande cha kuni, wakichukua kwa moja au kwa mikono miwili, ndege za Kijapani zinatunzwa kuelekea mwili, sio kusukuma mbali.

Mashine ya mbao ambayo hufanya kazi kama hiyo kama ndege za mkono ni pamoja na jointer na mpandaji wa unene , pia huitwa thicknesser; kazi hizi zana za nguvu za pekee zinaweza kufanyika kwa wapangaji wa mikono na kazi ya mwongozo wenye ujuzi kama ilivyokuwa kwa karne nyingi. Wakati mbao kali hupunguzwa kwa mbao za mviringo , injini kubwa ya umeme au injini ya mwako ndani huendesha gari la unene ambalo linaondoa asilimia fulani ya kuni kupita kiasi ili kuunda sare, uso laini kwenye pande zote nne za bodi na katika miti maalum, huenda pia ndege mipaka ya kukata.

Yaliyomo

Historia

Ndege mbili za mbao zilizopatikana kwenye bodi ya karne ya 16 huchukua Mary Rose .

Ndege za mikono ni za kale, zinazotokea maelfu ya miaka iliyopita. Ndege za mapema zilifanywa kutoka kwa mbao na kupangwa kwa mstatili au kukatwa kwa kifo katikati ya mwili. Kamba la kukata au chuma lilifanyika mahali pamoja na kabari ya mbao. Gari hilo lilipigwa ndani ya kifo na kurekebishwa na nywele ndogo, kipande cha kuni chakavu au kisigino cha mkono wa mtumiaji. Ndege za aina hii zimepatikana katika uchunguzi wa maeneo ya zamani na michoro za mbao kutoka Ulaya na Asia ya kati. Mifano ya kwanza ya inayojulikana ya ndege ya miti ya mbao imeonekana huko Pompeii ingawa mifano mingine ya Kirumi imefunuliwa nchini Uingereza na Ujerumani . Ndege za Kirumi zinafanana na ndege za kisasa katika kazi muhimu, wengi wanaofunga chuma cha juu cha msingi cha mbao, chini, mbele na nyuma na chuma cha chuma kinachohifadhika kwa sarafu . Mfano mmoja uliopatikana katika Cologne una mwili uliofanywa kabisa wa shaba bila msingi wa mbao. [1] Dhahabu ya ndege ya Kirumi iliyokatwa kwa ajili ya kukata miundo ilipatikana huko Newstead , England. [2] Historia kabla ya mifano haya haijulikani ingawa vipande vya samani na mbao nyingine zilizopatikana katika makaburi ya Misri huonyesha nyuso kwa uangalifu kwa njia fulani ya kukata makali au chochote. Kuna mapendekezo ambayo ndege za mwanzo zilikuwa ni vitalu vya mbao ambavyo vilifungwa kwenye vidonge vya ates ili kudhibiti udhibiti mkubwa wa hatua za kukata.

Katikati ya miaka ya 1860, Leonard Bailey alianza kutoa mstari wa ndege za mkono zilizopigwa, ruhusa ambazo baadaye zilinunuliwa na Stanley Rule & Level, sasa Stanley Works . Miundo ya awali ya Bailey ilibadilika zaidi na imeongezwa na Justus Traut na wengine katika Stanley Rule & Level. Miundo ya Bailey na Machafu yalikuwa msingi wa miundo ya kisasa ya chuma ya chuma ya kisasa iliyofanywa leo. Ubunifu wa Bailey bado unatengenezwa na Stanley Works.

Mnamo mwaka wa 1918, chombo hicho kilichopangwa kwa nguvu ya hewa kilipangwa ili kupunguza kazi ya kujenga meli wakati wa Vita Kuu ya Ulimwenguni. Mchezaji aliyepangwa na hewa alipiga 8000 hadi 15000 rpm na kuruhusu mtu mmoja kufanya kazi ya kupanua ya wanaume kumi na tano ambao walitumia zana za mwongozo. [3]

Ndege za kisasa za mikono zinatengenezwa kwa kuni, chuma cha ductile au shaba ambayo hutoa chombo ambacho ni nzito na sio kutu.

Sehemu

Sehemu ya ndege

Mitindo miwili ya ndege inavyoonyeshwa na sehemu fulani zimeandikwa. Juu ya picha ni ndege ya benchi; chini ni ndege ya kuzuia.

Ndege ya ndege ya chuma na mchomaji.
  • A: Kinywa ni ufunguzi chini ya ndege chini ya ambayo blade inaendelea, na juu ambayo kuni shavings kupita.
  • B: chuma ni sahani ya chuma na makali yaliyoinuliwa ambayo hupunguza kuni. Watu wengine huiita kama blade .
  • C: Kamba ya lever ina kamba chini imara kwa mwili wa ndege.
  • D: Vipu vya marekebisho ya kina hudhibiti jinsi mbali hupitia kinywa.
  • E: Ndoo ni kushughulikia mbele ya ndege.
  • F: Mpambaji au chuma cha chuma hutumikia blade kuwa imara zaidi na kupunguza na kuvunja vipande vya kuni wakati wanapitia kinywa.
  • G: Lever marekebisho ya nyuma hutumiwa kurekebisha chuma kwa skewing hivyo ili kina cha kukata ni sare kinywa.
  • H: Tote ni kushughulikia nyuma ya ndege. (Baadhi ya aficionados wanatumia matumizi ya neno linalochagua kushughulikia ).
  • I: Kipindi cha kupumzika kwa kidole Ndege za kuzuia hufanyika katika kifua cha mkono wakati ncha ya kidole cha index cha mtumiaji inakaa kwenye indentation juu ya kitovu. Katika ndege fulani, knob hutumiwa kurekebisha ukubwa wa kinywa kwa kuruhusu sehemu ya kupoteza ya pekee kuhamishwa nyuma au mbele ili kukamilisha hili.
  • J: Frog hiyo ni sarafu ya chuma ambayo ina chuma cha ndege kwa njia sahihi. Inapiga kura ili kurekebisha pengo kati ya makali ya kukata na mbele ya kinywa. Frog imevunjika ndani ya pekee kwa njia mbili za sambamba na kwenye ndege nyingi zinaweza kubadilishwa tu na screwdriver wakati chuma cha ndege kinapoondolewa. Baadhi ya ndege, kama vile mstari wa Stroley Bedrock na ndege za benchi zilizofanywa na Lie-Nielsen na WoodRiver / Woodcraft zina utaratibu wa kupima ambayo inaruhusu frog kubadilishwe bila kuondoa blade.
  • Yule pekee ni uso wa chini wa ndege ambayo hutengana na kuni.

Aina

Ndege ya kisasa ya mbao

Ndege nyingi zinatolewa kwa ujumla kama ndege za benchi, ndege za kuzuia , au ndege maalum. Katika upigaji wa siku za kisasa, wapangaji wa mkono wa umeme (pia wanaitwa mkono au wapandaji wa nguvu za mkono au ndege za nguvu tu) wamejiunga na familia.

Ndege za ndege zinatambuliwa na kitambaa cha chuma cha kukata na kivuli kilichokabiliwa na chini na kinakabiliwa na mchezaji. Ndege nyingi za benchi, na baadhi ya mbao kubwa, zinaundwa na kushughulikia nyuma inayojulikana kama tote. Ndege za kuzuia zinajulikana kwa kutokuwepo kwa mtambazaji na kitanda cha chuma cha kukata na kitambaa. Ndege ya kuzuia kawaida ni chombo kidogo ambacho kinaweza kufanywa kwa mkono mmoja na hutumiwa kwa ajili ya kazi ya jumla kama vile kuinua chupa ndani ya kuni, kupasua vipande vidogo, kusonga kando, na kufanya mwisho wa mraba wa sawed na laini .

Aina tofauti za ndege za benchi zimeundwa kufanya kazi tofauti, na jina na ukubwa wa ndege inayoelezwa na matumizi. Ndege za Bailey chuma benchi zilichaguliwa kwa idadi husika kwa urefu wa ndege. Hii imefanyika kwa njia ya aina hiyo, bila kujali mtengenezaji. Ndege No. 1 ni ndogo zaidi ya inchi tano kwa muda mrefu. Ndege ya kawaida ya slam (takriban inchi tisa) kwa kawaida ni Nambari 4, ndege za jack karibu na inchi kumi na nne ni No. 5, ndege ya kumi na nane ya mraba itakuwa No. 6, na ndege ya jointer saa ishirini na mbili hadi ishirini- inchi nne kwa urefu ni No. 7 au 8 kwa mtiririko huo. Jina, kama Nambari ya 4½ inaonyesha ndege ya urefu wa 4 lakini ni pana kidogo. Jina, kama vile 5-1 / 2 linaonyesha urefu wa Nambari 5 lakini kidogo zaidi (kwa kweli, upana wa Nambari ya 6 au Nambari 7), wakati jina, kama vile 5-1 / 4 linaonyesha urefu wa Nambari 5 lakini kidogo nyembamba (kwa kweli, upana wa Nambari 3). Matoleo yaliyomo hapo juu ni 600 tu yaliyoongezwa kwenye namba ya msingi (ingawa hakuna "601" iliyotengenezwa, ndege hiyo inapatikana kwa kweli kutoka kwa wafanyabiashara wa kitaaluma; 602 hadi 608, ikiwa ni pamoja na sehemu zote, zilifanywa).

Mpangilio wa matumizi

Mtaalamu No 5 Jack Plane
Ndege ya Stanley No. 32 ya mpito (urefu wa sentimita 26)
Ndege yenye kupendeza

Mpangilio wa kawaida wa matumizi katika kujifungia, kukata tamaa, na kunyoosha ubavu mkali unaweza kuwa:

  • Ndege ya kukimbia , ambayo huondoa kiasi kikubwa cha kuni kwa haraka, ni kawaida ya karibu urefu wa sentimita 230, lakini ni nyembamba kuliko ndege ya smoothing, ina chuma yenye makali ya kukata, na ina ufunguzi wa kinywa cha upana ili kuunga mkono ejection ya shavings / chips.
  • Ndege ya jack iko karibu na urefu wa sentimita 360, inaendelea kazi ya kukimbia nje, lakini kwa usahihi zaidi na uwezo wa kupiga gorofa zaidi kuliko kukimbia.
  • Ndege ya jointer (ikiwa ni pamoja na ndege ndogo ya mbele ) iko kati ya urefu wa sentimeta 18 hadi 24, na hutumiwa kwa kujiunga na kukamilisha mwisho wa bodi.
  • Ndege ya kupenya , hadi urefu wa sentimita 250 (250 mm), hutumiwa kuanza kuandaa uso ili kumaliza.
  • Ndege ya polishing ni chombo cha jadi cha jadi cha mbao ambacho kinachukua hata kunyoa ndogo kuliko ndege ya kupenya magharibi ili kuunda uso mzuri sana. Ndege za polishing ni urefu sawa na ndege za kupenya magharibi.

Nakala ya

Ndege zinaweza pia kutengwa na nyenzo ambazo zinajengwa:

  • Ndege ya mbao ni kuni kabisa isipokuwa kwa makali. Ya chuma hutumiwa ndani ya ndege yenye dhahabu ya mbao, na inabadilishwa kwa kupiga ndege kwa nyundo.
  • Ndege ya mpito ina mwili wa mbao unaotengenezwa na chuma uliowekwa ndani yake kushikilia na kurekebisha blade.
  • Ndege ya chuma imejengwa kwa kiasi kikubwa cha chuma, isipokuwa, labda, kwa kushughulikia.
  • Ndege ya uharibifu ina mwili wa chuma uliojaa kuni mnene sana na ngumu ambayo blade hupumzika na hutengenezwa. Wao ni kawaida ya utengenezaji wa Kiingereza au Scottish. Wanathaminiwa kwa uwezo wao wa kusafirisha miti ngumu iliyosababishwa wakati wa kuweka vizuri sana.
  • Ndege ya upande wa kukimbia ina mwili mrefu, nyembamba, wa mbao na chuma kilichowekwa mahali pake kwa sarafu. Wao ni sifa ya njia ya kunyoa ejection. Badala ya kufukuzwa kutoka katikati ya ndege na kuondoka kutoka juu, ndege hizi zimepigwa kwa upande ambao kunyoa hufukuzwa. Kwa tofauti fulani, kupunguzwa kunafuatana na kijiko cha mviringo, kukatwa upande wa ndege ambayo inasababisha kupiga kunyoa kwa upande wa mwili wa wazi wa ndege.

Madhumuni maalum

Aina fulani za ndege zinajumuisha:

Stanley No. 92 Rabbet Ndege
  • Ndege ya rabbet , pia inajulikana kama rebate au ndege ya wazi, ambayo inachukua rabbets (rebates) yaani mabega, au hatua.
  • The spokeshave , inafanyika kwa usawa na masharti mbili symmetrical kulingana na kukata makali ya chuma. Ina pekee fupi sana, aidha gorofa, concave, au convex na hutumiwa kwa nyuso zenye kamba kama vile msemaji wa gari au chombo kinachosimamia.
  • Ndege ya bega , inajulikana na mkataji unaozunguka na kando ya ndege, kuruhusu kupiga kamba hadi kwenye makali ya workpiece. Ni kawaida kutumika kusafisha dadoes (housings) na tenons kwa joinery.
Stanley No. 78 Fillister Ndege
  • Ndege ya kujaza , sawa na ndege ya rabbet, yenye uzio unaoandikisha kwenye makali ya bodi ili kukata rabbets kwa upana sahihi.
  • Ndege ya ukingo , ambayo hutumiwa kukata moldings kando ya bodi.
  • Ndege ya grooving ambayo hutumiwa kukata grooves kando ya ubao kwa kujiunga. Grooves ni sawa na dadoes / housings, lakini wanajulikana kwa kuendesha na nafaka.
  • Ndege ya jembe / jembe , ambayo hupunguza grooves na dadoes (housings) si kwa mawasiliano ya moja kwa moja na makali ya bodi.
Ndege ya Router
  • Ndege ya router , ambayo hutakasa chini ya vipindi kama vile vifo visivyojulikana, grooves, na dadoes (housings). Ndege za router zinakuja kwa ukubwa kadhaa na pia zinaweza kutumiwa kwenye huduma kwa unene wa mashavu ya vidogo ili wawe sawa na uso wa bodi.
  • Ndege ya chisel , ambayo huondoa kuni hadi uso wa perpendicular kama vile kutoka chini ndani ya sanduku.
Ndege za kidole. Angalia ukubwa.
  • Ndege ya kidole , ambayo hutumiwa kupiga vipande vipande vidogo vidogo kama vile sehemu za toy, vipande vyembamba sana vya kuni, nk. Aina ndogo ndogo za chini za chini zimejulikana kama ndege za wapiganaji na hutumiwa kufanya vyombo vya kamba.
  • Ndege ya nguruwe ina kifupi sana kuongoza kwa mwili wake, na hivyo inaweza kutumika katika nafasi tight; kawaida zaidi ya aina ya bega na rabbet. ndege fulani za ng'ombe za ng'ombe zina vidole vinavyoweza kuondokana ili waweze kuvuta ushuru mara mbili kama ndege ya chisel.
Ndege ya Stanley No. 55
  • Ndege ya mchanganyiko , ambayo inachanganya kazi ya ukingo na ndege za rabbet, ambayo ina vipande tofauti na marekebisho.
  • Ndege ya mzunguko au dira , ambayo hutumia mfumo wa marekebisho ili kudhibiti flex juu ya pekee ya karatasi na kuunda curve sare. Mipangilio ya kuweka concave udhibiti mkubwa kwa kupiga pembe kubwa, kama pande ya meza au silaha za kiti, na mchanganyiko hufanya vizuri kwa silaha za kiti, miguu na migongo, na matumizi mengine.
  • Ndege ya toothed , ambayo hutumiwa kwa ajili ya kuni ya unga na nafaka isiyo ya kawaida. [4] na kwa ajili ya kuandaa hisa kwa ajili ya maombi ya jadi ya veneering nyundo.
  • Ndege ya ndege , ambayo hutumiwa kwa maumbo ya pande zote, kama vile masts ya mashua na miguu ya kiti. [5]
  • Ndege ya mechi , ambayo hutumiwa kutengeneza bodi na lugha za mbao. [6]
  • Vipande na mviringo ni sawa na ndege za ukingo, lakini hawana maelezo maalum ya ukingo. Badala yake, wao hukataa concave rahisi au sura ya mchanganyiko juu ya uso au makali ya bodi ili kuunda kipengele kimoja cha uumbaji unaojumuisha. Wao hutumiwa kwa jozi au seti ya ukubwa mbalimbali ili kuunda vipengele vya maelezo ya uumbaji kama vile vijiti, coves, bullnoses, thumbnails ovolos, ogees, nk. Wakati wa kutengeneza moldings, mashimo na pande zote lazima kutumika pamoja ili kuunda maumbo kadhaa ya wasifu. Hata hivyo, inaweza kutumika kama ndege moja ili kujenga cove rahisi mapambo au pande zote juu ya makali ya bodi. Mengi ya mashimo haya na pande zote zinaweza kutengwa katika kikundi cha ndege za kukimbia.

Tumia

Kupanga na nafaka .
Kupanga mipaka dhidi ya nafaka .

Kupanga kuni kando ya nafaka yake lazima kusababisha shavings nyembamba kupanda juu ya uso wa kuni kama makali ya chuma ndege ni kusukuma mbele, na kuacha uso laini, lakini wakati mwingine kupasuka hutokea. Hii hasa ni suala la kukata nafaka au dhidi ya nafaka kwa mtiririko huo, akimaanisha na nafaka ya sehemu ya kuni inayofanyika.

Mwelekeo wa nafaka unaweza kuamua kwa kuangalia makali au upande wa kipande cha kazi. Vibonzo vya kuni vinaweza kuonekana kukimbia kwenye uso unaotengenezwa. Wakati nyuzi zinakabiliwa na kazi ya kazi inaonekana kama mstari wa mshale unaoonyesha mwelekeo. Kwa baadhi ya miti yenye kuvutia sana na ngumu, nafaka huenda kwa njia nyingi na hivyo kufanya kazi dhidi ya nafaka ni kuepukika. Katika kesi hiyo, blade kali sana na yenye uzuri sana inahitajika.

Wakati wa kupigana dhidi ya nafaka , nyuzi za kuni huinuliwa na chuma cha ndege, na kusababisha mwisho wa jagged, unaoitwa machozi .

Kupanga kwa nafaka wakati mwingine huitwa "traverse" au "kupanua" kupungua.

Kupanga nafaka ya mwisho ya bodi inahusisha mbinu tofauti, na ndege tofauti mara nyingi zilizopangwa kwa ajili ya kufanya nafaka ya mwisho. Ndege za kuzuia na ndege zingine zimekuwa zenye ufanisi katika kupanua aina ngumu ya nafaka ya mwisho. Ndege hizi hutumiwa kutumia kitanda cha chuma kwa "pembe ya chini," kwa kawaida kuhusu digrii 12.

Angalia pia

  • Kadi ya kukata
  • Slicer ya jibini , chombo cha ndege cha upishi
  • Mpangaji (kutengwa) kwa ajili ya aina nyingine za zana za kupanua na mashine
  • Bodi ya risasi
  • Spokeshave

Ndege watoa

  • Holtzapffel , mtengenezaji wa ndege wa London
  • Alexander Mathieson & Wana , mtengenezaji wa ndege wa Scottish
  • Kampuni ya Millers Falls , mtengenezaji wa ndege
  • T. Norris & Son , mtengenezaji wa ndege wa London
  • Edward Preston & Wana , mtengenezaji wa ndege
  • Stanley Works , mtengenezaji mkuu wa ndege wa Marekani
  • Stewart Spiers , mtengenezaji wa ndege wa Scottish
  • Vyombo vya Veritas , mtengenezaji wa ndege wa Canada

Marejeleo

  1. ^ C. W. Hampton, E. Clifford: "Planecraft", page 9. C. and J. Hampton Ltd. 1959
  2. ^ Henry C. Mercer: "Ancient Carpenters' Tools", page 16. Bucks County Historical Society. 1975
  3. ^ Planing Ship Timbers with Little Machines , Popular Science monthly, December 1918, page 68, Scanned by Google Books: https://books.google.com/books?id=EikDAAAAMBAJ&pg=PA68
  4. ^ "Toothed Plane" . ECE.
  5. ^ "Shaping plane for rounding a spar" .
  6. ^ "Stanley No. 148 Match Plane" .

Maandishi

  • Greber, Josef M. (1956 reprinted 1987) Die Geschichte des Hobels. Von der Steinheit bis zur Enstehung der Holzwerkzeugfabriken im frühen 19. Jahrhundert , Zurich, reprinted Hanover: Verlag Th. Schäfer OCLC 246467323
  • Greber, Josef M., transl. by Seth W. Burchard (1991) The History of the Woodworking Plane from the Stone Age to the Development of Woodworking Factories in the Early 19th Century , Albany, NY: Early American Industries Association OCLC 602189643
  • Hack, Garrett (1997) The Handplane Book. ISBN 1-56158-155-0
  • Hoadley, R. Bruce (2000) Understanding Wood: A Craftsman’s Guide to Wood Technology. ISBN 1-56158-358-8
  • Russell, David R. , with Robert Lesage and photographs by James Austin , cataloguing assisted by Peter Hackett (2010) Antique Woodworking Tools: Their Craftsmanship from the Earliest Times to the Twentieth Century Cambridge: John Adamson ISBN 978-1-898565-05-5 OCLC 727125586
  • Salaman, R. A. (1989) Dictionary of Woodworking Tools. ISBN 0-04-440256-2
  • Todd, R., Allen, D., Alting, L., Manufacturing Processes Reference Guide , p. 124, 1994
  • Watson, Aldren A. (1982) Hand Tools: Their Ways and Workings. ISBN 1-55821-224-8
  • Whelan, John M. (1993) The Wooden Plane: Its History, Form and Function Mendham, NJ: Astragal Press ISBN 978-1-879335-32-5

Viungo vya nje