Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Piga

Chelsea Piers , upande wa magharibi wa Manhattan , wakiingia katika Mto Hudson
Pamba rahisi kwenye Ziwa Mapourika huko New Zealand
Canoeing floating dock pier katika Ontario , Kanada
Bahari ya kupendeza raha katika Brighton , England . Mawe ya kwanza ya baharini yalijengwa huko Uingereza mwanzoni mwa karne ya 19.

Pamba ni muundo ulioinuliwa katika mwili wa maji, kawaida hutumiwa na piles au nguzo zilizowekwa vizuri. Bridges, majengo, na walkways wote wanaweza kuungwa mkono na piers. Mfumo wao wazi unawezesha maji na mito ya mtiririko usio na kushindwa, wakati msingi wa imara wa quay au piles zilizo karibu sana za wharf zinaweza kutenda kama maji machafu , na hivyo ni zaidi ya kushikilia kutuliza. Piers inaweza kuenea kwa ukubwa na utata kutoka kwa muundo rahisi wa mbao wa kawaida hadi miundo mikubwa inayotengenezwa zaidi ya mita 1600. Katika Kiingereza Kiingereza , pier inaweza kuwa sawa na dock .

Piers zimejengwa kwa malengo kadhaa, na kwa sababu madhumuni haya tofauti na tofauti variances kikanda, mrefu gati huelekea kuwa na nuances tofauti ya maana katika sehemu mbalimbali za dunia. Hivyo katika Amerika ya Kaskazini na Australia , ambapo bandari nyingi zilikuwa, hata hivi karibuni, zilijengwa kwenye mfano wa pier nyingi, neno hilo linaelezea kituo cha sasa au cha zamani cha utunzaji wa mizigo. Katika Ulaya kinyume chake, ambapo bandari mara nyingi hutumia mabonde na quays ya mto-upande kuliko piers, neno ni hasa kuhusishwa na sura ya Victorian kutupwa chuma furaha pier. Hata hivyo, piers ya kwanza kabla ya tarehe umri Victorian .

Yaliyomo

Aina za kupiga

Piers zinaweza kugawanywa katika makundi tofauti kulingana na kusudi kuu. [1] Hata hivyo, kuna mwingiliano mkubwa kati ya makundi haya. Kwa mfano, piers furaha mara nyingi pia kuruhusu docking ya steamers radhi na hila nyingine sawa, wakati piers kazi mara nyingi wamebadilishwa kwa burudani matumizi baada ya rendered kizamani na maendeleo ya juu katika teknolojia ya utunzaji wa mizigo. Pembe nyingi zinazunguka, ili kuhakikisha kuwa piers huinua na kupungua na wimbi pamoja na boti ambazo zimefungwa. Hii inazuia hali ambapo mistari huwa zaidi au kutolewa kwa kuongezeka kwa maji. Mtaa mkubwa au mstari wa uhuru unaweza kuharibu boti kwa kuvuta nje ya maji au kuruhusu kwao mbali sana ili waweze kupigana na pande za pier.

Kazi za uendeshaji

Kuziba katika Beach Maraetai huko New Zealand kulikuwa na ufugaji wa ng'ombe.

Kazi za kazi zilijengwa kwa ajili ya utunzaji wa abiria na mizigo kuingia na kuacha meli au (kama vile Wigan Pier ) meli ya meli. Wafanyakazi wa kazi huanguka katika makundi mawili tofauti. Mara nyingi kwa mara nyingi hupatikana kwenye bandari yenye upeo mkubwa, na upanga unaenea mbali na pwani ili kufikia maji ya kina kwenye wimbi la chini. Vile vile vilijitolea mbadala ya kiuchumi kwa mikoba iliyopigwa ambapo wingi wa mizigo walikuwa chini, au ambapo wapi wa mizigo ya wingi walikuwa wakitunzwa, kama vile mauaji ya makaa ya mawe . Fomu nyingine ya kuendesha kazi, ambayo mara nyingi huitwa pier ya kidole, ilijengwa kwenye bandari yenye viwango vidogo vidogo. Hapa faida kubwa ilikuwa kutoa muda mrefu zaidi wa quay urefu wa meli kukata dhidi ikilinganishwa na linear littoral littoral, na piers vile kawaida ni mfupi sana. Kawaida kila pier ingekuwa na transit moja kumwaga urefu wa pier, na meli berthing upinde au ukali katika pwani. Baadhi ya bandari kubwa zilikuwa na idadi kubwa ya pembe hizo zimevaa milima, mifano ya kawaida ni Mto wa Hudson Mto New York , au Embarcadero huko San Francisco .

Kuja kwa usafiri wa vyombo , na haja yake ya nafasi kubwa za utunzaji wa vifuniko karibu na usafiri wa meli, imefanya piers kazi kufanya kazi kwa muda mrefu kwa ajili ya utunzaji wa mizigo ya jumla, ingawa baadhi bado wanaishi kwa ajili ya utunzaji wa meli ya abiria au cargos wingi. Mfano mmoja, unatumika katika Progreso, Yucatán , ambako pier huongeza maili zaidi ya 4 kwenye Ghuba la Mexico , na kuifanya kuwa panga ndefu zaidi duniani. Progreso Pier hutoa kiasi kikubwa cha peninsula kwa usafirishaji wa viwanda vya uvuvi na mizigo na hutumika kama bandari kwa meli kubwa za kusafiri katika eneo hilo. Vipande vingine vingi vya kazi vimeharibiwa, au kubaki visivyosababishwa, lakini baadhi yamerejeshwa kama piers furaha. Mfano unaojulikana zaidi wa hii ni Pier 39 huko San Francisco .

Kwenye Southport na Mto Tweed kwenye Pwani ya Dhahabu huko Australia , kuna piers zinazosaidia vifaa vya mchanga wa kupitisha mchanga unaohifadhi afya ya bahari ya mchanga na njia za usafiri .

Panga za kupendeza

Kuchapishwa kwa pier ya Victor huko Margate katika kata ya Kiingereza ya Kent, 1897
Brighton Pier wakati wa jioni. Ilifunguliwa mnamo Mei 1899, pier ina baa tatu, mgahawa, vifuniko vya chakula vya haraka, vikapu 2 vya roller na arcade ya pumbao

Piers ya kupendeza ilijengwa kwanza nchini Uingereza wakati wa karne ya 19. [2] Miundo ya mwanzo ilikuwa Ryde Pier , iliyojengwa mwaka wa 1813/4, Pier Piin karibu na Leith, iliyojengwa mnamo 1821, na Brighton Chain Pier , iliyojengwa mwaka wa 1823. [2] Tu ya zamani zaidi ya piers hizi bado. Wakati huo kuanzishwa kwa reli kwa mara ya kwanza kuruhusiwa utalii molekuli kwa kujitolea bahari resorts. Mipaka kubwa ya usafiri katika vituo vya aina nyingi ilimaanisha kuwa kwa siku nyingi, bahari haikuonekana kutoka kwenye nchi kavu. Jaribio la radhi lilikuwa jibu la resorts, kuruhusu wapangaji wa likizo ili kuendeleza na kukabiliana na bahari wakati wote. [3] Utoaji wa furaha zaidi ulimwenguni ni Southend-bahari , Essex , na huongeza kilomita 2.1 kwenye kisiwa cha Thames . [2] Na urefu wa mita 2,745 (meta 836.68), pigo mrefu zaidi katika Pwani ya Magharibi ya Marekani ni Santa Cruz Wharf . [4]

Kutoa barabara ya baharini, mara nyingi raha ya furaha hujumuisha mazoea na sinema kama sehemu ya mvuto. [3] Pigo kama hilo linaweza kufungua hewa, kufungwa, au sehemu ya kufungua, sehemu imefungwa. Wakati mwingine pier ina safu mbili. Galveston Kisiwa cha Pleasure Historic katika Galveston , Texas ina 1 roller coaster, 15 wapanda farasi, michezo carnival na maduka ya souvenir. [5]

Majambazi ya mapema yalikuwa ya ujenzi wa mbao, na miundo ya chuma ilianzishwa na ujenzi mwaka wa 1855 wa Margate Jetty, huko Margate , England. [6] Margate ilianguka katika dhoruba mwaka 1978 na haijawahi kutengenezwa. [6] Muda mrefu zaidi wa dhahabu ya dhahabu iliyobaki bado iko katika Southport , England, na hutoka mwaka wa 1860 - hata hivyo pembe ya chuma ya zamani kabisa duniani [7] ilitoka 1834 na iko katika Gravesend, Kent . Katika uchaguzi wa Uingereza wa 2006, umma walipiga kura ya baharini kwenye orodha ya icons za Uingereza. [8]

Uvuvi wa uvuvi

Piers nyingi hujengwa kwa kusudi la kutoa anglers isiyo na mashua kufikia misingi ya uvuvi ambayo haipatikani. [9] Wengi "Free Piers" hupatikana katika bandari kubwa ambazo hutofautiana na piers binafsi. Mara nyingi Piers ya bure hutumika kwa uvuvi.

Piers ya dunia

Wakati 6.5km [10] (4 maili) terminal kijijini katika Progreso, Yucatán , Mexico ni gati kwa ukubwa duniani.

Tazama Orodha ya piers kwa maelezo ya piers katika nchi kote ulimwenguni.

Ubelgiji

Katika Blankenberge jitihada ya kwanza ya kujifurahisha ilijengwa mwaka wa 1894. Baada ya uharibifu wake katika Vita ya Kwanza ya Dunia , upanga mpya ulijengwa mwaka wa 1933. Iliendelea mpaka siku ya leo, lakini ilikuwa sehemu ya kubadilishwa na ya kisasa mwaka 1999-2004.

Nieuwpoort, Ubelgiji kuna pigo la kupendeza pande zote mbili za IJzer ya mto.

Uholanzi

Scheveningen , mji wa mapumziko ya pwani ya La Haye , unajikuta pigo kubwa zaidi nchini Uholanzi , ilikamilishwa mwaka wa 1961. Mjengo, uliojengwa juu ya mnara wa panorama ya pier, hutoa fursa ya kufanya meta ya mita 200 ya juu ya bungee juu ya mawimbi ya Bahari ya Kaskazini. Mchinjaji wa sasa ni mrithi wa pier ya awali, ambayo ilikamilishwa mwaka wa 1901 lakini mwaka wa 1943 uliharibiwa na majeshi ya Ujerumani.

Uingereza

England na Wales

Jamba la kwanza la kumbukumbu nchini England lilikuwa Ryde Pier , lililofunguliwa mwaka wa 1814 kwenye Isle of Wight , kama hatua ya kutua kuruhusu feri na kutoka bara kuelekea. Bado hutumika kwa kusudi hili leo. [11] Pia ilikuwa na kazi ya burudani katika siku za nyuma, na kichwa cha pier mara moja kilicho na banda, na bado kuna vituo vya kufariji leo. Nyoka ya zamani ya chuma iliyopigwa duniani ni Gravesend pier mji , huko Kent , ambayo ilifunguliwa mwaka wa 1834. Hata hivyo, haijatambui na Shirika la Taifa la Piers kama pigo la bahari. [12]

Kufuatia ujenzi wa pier ya kwanza ya baharini ya dunia huko Ryde, jamba hilo lilikuwa lenye mtindo katika viwanja vya baharini huko England na Wales wakati wa Waisraeli , wakicheza miaka ya 1860 na 22 ikajengwa katika muongo huo. [13] Ishara ya likizo ya bahari ya Uingereza, mwaka wa 1914, zaidi ya 100 piers furaha walikuwa iko karibu pwani ya Uingereza. [2] Inaonekana kuwa ni miongoni mwa usanifu wa Victorian bora, bado kuna idadi kubwa ya pembe za bahari ya sifa za usanifu bado zimesimama, ingawa baadhi wamepotea, ikiwa ni pamoja na wawili huko Brighton huko East Sussex moja huko New Brighton huko Wirral na tatu Blackpool katika Lancashire . [3] Piers mbili, Brighton ya sasa kuharibiwa West Pier na Clevedon Pier , walikuwa Grade 1 iliyoorodheshwa . Pier Birnbeck katika Weston-super-Mare ni pier pekee duniani inayohusishwa na kisiwa. Shirika la Taifa la Piers linatoa takwimu ya mauaji ya bahari ya 55 waliookoka Uingereza na Wales. [1]

Nyumba ya sanaa ya picha

Angalia pia

  • Boardwalk
  • Breakwater
  • Dock
  • Jetty
  • Orodha ya piers
  • Bahari ya mapumziko
  • Wharf

Marejeleo

  1. ^ a b "Piers" . National Piers Society (2006) . Retrieved February 24, 2012 .
  2. ^ a b c d "The expert selection: British seaside piers" (1 August 2014). Financial Times. 15 June 2015.
  3. ^ a b c "A very British affair - the fall and rise of the seaside pier" . BBC News. 16 June 2015.
  4. ^ "California Pier Statistics, Longest Piers" . seecalifornia.com . Retrieved 2014-02-10 .
  5. ^ Aulds, T.J. (January 28, 2012). "Landry's Corp. is close to revealing plans" . News Article . Galveston Daily News .
  6. ^ a b "200 years of historic British piers: in pictures" . The Telegraph. Retrieved 15 June 2015
  7. ^ Gravesend Pier
  8. ^ "ICONS of England - the 100 ICONS as voted by the public" . Culture 24 News. 15 June 2015.
  9. ^ "Landscape Design Book" (PDF) . University of Wisconsin-Stevens Point. 2013 . Retrieved January 5, 2015 .
  10. ^ "XVII Aniversario de la Terminal Remota de Puerto Progreso" . PuertosYucatán. October 6, 2006 . Retrieved June 6, 2013 .
  11. ^ "Britain's best seaside piers" . The Telegraph. Retrieved 15 June 2015
  12. ^ "The oldest surviving cast iron pier in the world" . BBC. February 9, 2006 . Retrieved March 26, 2006 .
  13. ^ Dobraszczyk, Paul (2014). Iron, Ornament and Architecture in Victorian Britain: Myth and Modernity, Excess and Enchantment . Ashgate Publishing. p. 143. ISBN 978-1-472-41898-2 .
  • Turner, K., (1999), Pier Railways and Tramways of the British Isles , The Oakwood Press, No. LP60, ISBN 0-85361-541-1 .

Viungo vya nje