Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Marekebisho ya mafuta

Matofali ya Matunda ya Anacortes ( Tesoro ), upande wa kaskazini wa Machi Point kusini magharibi mwa Anacortes, Washington , Muungano wa Nchi za Amerika

Refinery mafuta au kusafishia mafuta ya petroli ni mimea ya mchakato wa viwanda ambapo mafuta yasiyosafishwa hutengenezwa na kusafishwa katika bidhaa muhimu zaidi kama vile petroli ya naphta , petroli , mafuta ya dizeli , msingi wa asali , mafuta ya joto , mafuta ya petroli , na gesi ya mafuta ya petroli . [1] [2] Marekebisho ya mafuta ni ya kawaida kubwa, yanayozunguka mimea ya viwandani na kusambaza kwa kina pana, na kubeba mito ya maji kati ya vitengo vingi vya usindikaji wa kemikali . Kwa njia nyingi, kusafishia mafuta hutumia teknolojia nyingi, na inaweza kufikiria, kama aina ya mimea ya kemikali . Sehemu ya mafuta ya mafuta yasiyokuwa na mafuta ya kawaida imechukuliwa na mmea wa uzalishaji wa mafuta . Kwa kawaida kuna dutu la mafuta (shamba la tank) au karibu na raffinery ya mafuta kwa ajili ya uhifadhi wa malisho ya mafuta yasiyosafirishwa na bidhaa nyingi za kioevu.

Refinery ya mafuta inachukuliwa kuwa sehemu muhimu ya upande wa chini wa sekta ya petroli .

Yaliyomo

Historia

Kichina walikuwa kati ya ustaarabu wa kwanza ili kuboresha mafuta. [3] Wakati wa 512 AD na 518 BK, mwishoni mwa nasaba ya Kaskazini ya Wei , mjadalaji wa jiji la Kichina, mwandishi na mwanasiasa Li Daoyuan alianzisha mchakato wa kusafisha mafuta ya mafuta mbalimbali katika kazi yake maarufu ya maoni juu ya Classic Classic . [4] [5] [6] Wakati wa karne ya kwanza AD, Waislamu walikuwa miongoni mwa watu wa kwanza ili kuboresha mafuta kwa ajili ya matumizi kama chanzo cha nishati. [7] [8] Wakati wa Nasaba ya Maneno ya Kaskazini , warsha inayoitwa "Warsha ya Mafuta ya Maajabu", ilianzishwa katika jiji la Kaifeng ili kuzalisha mafuta iliyosafishwa kwa kijeshi cha Maneno kama silaha. Wale askari wangeweza kujaza makopo ya chuma na mafuta iliyosafishwa na kuwatupa kwa askari wa adui, na kusababisha moto - kwa ufanisi dunia ya kwanza "moto bomu." Warsha hiyo ilikuwa mojawapo ya viwanda vya kwanza vya kusafisha mafuta ambapo dunia maelfu ya watu walifanya kazi ya kuzalisha silaha za mafuta ya Kichina. [9]

Uendeshaji

Mafuta yasiyosafishwa hutenganishwa katika vipande vipande na sehemu ya kutosha . Vipande vilivyo juu ya safu ya ugawanyiko vina pointi chini ya kuchemsha kuliko sehemu ndogo chini. Vipande vya chini vilivyojaa nzito mara nyingi hupasuka katika bidhaa nyepesi, muhimu zaidi. Vipande vyote vinasindika zaidi katika vitengo vingine vya kusafisha.

Mafuta yasiyosafishwa yasiyo na mafuta yasiyo ya kawaida hayatumiwi kwa kawaida katika matumizi ya viwandani, ingawa "mwanga, tamu" (chini ya mnato, chini ya sulfuri ) mafuta yasiyosafishwa imetumiwa moja kwa moja kama mafuta ya kuchomwa moto ili kuzalisha mvuke kwa ajili ya kuhamisha vyombo vya maji. Mambo nyepesi, hata hivyo, hufanya mvuke za kulipuka kwenye mizinga ya mafuta na hivyo ni hatari, hasa katika meli za vita . Badala yake, mamia ya molekuli tofauti ya hidrokaboni katika mafuta yasiyosafishwa hutenganishwa katika raffinery katika vipengele ambavyo vinaweza kutumiwa kama mafuta , mafuta , na vilevile katika vipimo vya petrochemical vinavyotengeneza bidhaa kama vile plastiki , sabuni , solvents , elastomers na nyuzi kama vile nylon na polyesters .

Mafuta ya mafuta ya petroli yanachomwa katika injini za mwako ndani ili kutoa nguvu kwa meli , magari , injini za ndege , mowers lawn , baiskeli za uchafu , na mashine nyingine. Vipengele tofauti vya kuchemsha huruhusu hidrokaboni kupasuliwa na uchafu . Tangu bidhaa za kioevu nyepesi zinahitajika sana kutumika katika injini za mwako ndani, raffinery ya kisasa itabadilisha hidrokaboni nzito na vipengele vya nyepesi nyepesi katika bidhaa hizi za thamani.

Marekebisho ya mafuta huko Haifa, Israeli yanaweza kusindika tani milioni 9 (pipa milioni 66) ya mafuta yasiyosafirishwa kwa mwaka. Minara yake miwili ya baridi ni alama za jiji la jiji hilo.

Mafuta yanaweza kutumika kwa njia mbalimbali kwa sababu ina hidrokaboni ya rasilimali za molekuli tofauti, aina na urefu kama vile parafini , aromatics , naphthenes (au cycloalkanes ), alkali , dienes , na alkynes . Wakati molekuli katika mafuta ghafi ni pamoja na atomi tofauti kama sulfuri na nitrojeni, hidrojeni ni aina ya kawaida ya molekuli, ambayo ni molekuli ya urefu tofauti na utata uliofanywa na atomi za hidrojeni na kaboni , na idadi ndogo ya atomi za oksijeni. Tofauti katika muundo wa molekuli hizi kwa ajili ya mali zao za kimwili na kemikali , na ni aina hii ambayo hufanya mafuta yasiyofaa yanafaa katika matumizi mbalimbali.

Mara baada ya kutengwa na kusafishwa kwa uchafu wowote na uchafu, mafuta au mafuta yanaweza kuuzwa bila usindikaji zaidi. Molekuli ndogo kama vile isobutane na propylene au butylenes zinaweza kutumiwa ili kukidhi mahitaji maalum ya octane na taratibu kama vile alkylation , au zaidi, kupungua . Daraja la octane la petroli pia linaweza kuboreshwa na urekebishaji wa kichocheo , ambayo inahusisha kuondoa hidrojeni kutoka kwa hidrokaboni huzalisha misombo na kiwango cha juu cha octane kama vile aromatics . Bidhaa za kati kama vile gasoli zinaweza hata kufungwa kwa kuvunja mafuta nzito, minyororo ya muda mrefu kwenye nyepesi nyepesi ya minyororo, kwa aina mbalimbali za kupoteza kama vile uharibifu wa maji ya kichocheo , uharibifu wa joto na hydrocracking . Hatua ya mwisho katika uzalishaji wa petroli ni mchanganyiko wa nishati na ratings tofauti za octane, shinikizo la mvuke , na mali nyingine ili kukidhi vipimo vya bidhaa. Njia nyingine ya kurejesha na kuimarisha bidhaa hizi za kati (mafuta ya mabaki) hutumia mchakato wa kudumu [ kiungo cha kudumu kiungo ] kutenganisha mafuta yanayoweza kutumiwa kutokana na nyenzo za asphaltene taka.

Marekebisho ya mafuta ni mimea mingi, usindikaji juu ya elfu mia hadi mapipa mia kadhaa ya mafuta yasiyosafishwa kwa siku. Kwa sababu ya uwezo wa juu, vitengo vingi vinatumika kwa kuendelea , kinyume na usindikaji katika vikundi , katika hali ya kudumu au karibu kwa muda wa miezi hadi miaka. Uwezo wa juu pia hufanya ufanisi wa mchakato na udhibiti wa mchakato wa juu unapendekezwa sana.

Bidhaa kubwa

Bidhaa za mafuta ya petroli hupangwa kwa makundi manne: distillates mwanga (LPG, petroli, naphtha), distillates katikati (mafuta ya mafuta, mafuta ya dizeli, dizeli), distillates nzito na mabaki (mafuta nzito mafuta, mafuta ya kulainisha, nta, asphalt). Uainishaji huu unategemea njia ya mafuta yasiyo na mafuta yanayotengwa na kugawanywa katika sehemu ndogo (inayoitwa distillates na residuum ) kama ilivyo kwenye picha iliyo juu. [2]

  • Gesi ya mafuta ya petroli (LPG)
  • Petroli (pia inajulikana kama petroli)
  • Naphtha
  • Kerosene na kuhusiana na nishati za ndege za ndege
  • Dizeli mafuta
  • Mafuta ya mafuta
  • Mafuta ya kulainisha
  • Parafini wax
  • Asphalt na tar
  • Coke ya petroli

Bidhaa zaidi (tazama pia chini) ni pamoja na

  • Sulfuri
  • Olefini
  • Nishati ya joto na umeme

Marekebisho ya mafuta pia huzalisha bidhaa mbalimbali kama vile hidrojeni , hidrokaboni, mwanga wa mageuzi na pyrolysis petroli . Hizi si kawaida kusafirishwa lakini badala yake ni blended au kusindika zaidi kwenye tovuti. Kwa hiyo mimea ya kemikali ni mara nyingi karibu na marekebisho ya mafuta au idadi kadhaa ya michakato ya kemikali huingizwa ndani yake. Kwa mfano, hidrokaboni mwanga ni mvuke-imefungwa kwenye mmea wa ethylene , na ethylene iliyozalishwa ina polimishwa ili kuzalisha polyethene .

Kwa sababu sababu za kiufundi na ulinzi wa mazingira zinahitaji maudhui ya sulfuri ya chini kabisa katika bidhaa zote, lakini ni za mafuta zaidi, hubadilika kwa sulfidi hidrojeni kupitia hydrodesulfurization ya kichocheo na kuondolewa kutoka kwa mkondo wa bidhaa kupitia kutibu gesi ya amini . Kutumia mchakato wa Claus , sulfidi hidrojeni baadaye hubadilishwa kwa sulfuri ya msingi ili kuuzwa kwa sekta ya kemikali. Nishati kubwa ya joto iliyotolewa na mchakato huu hutumiwa moja kwa moja katika sehemu nyingine za kusafishia. Mara nyingi mmea wa umeme huunganishwa katika mchakato wote wa kusafishia kuchukua joto kali.

Vitengo vya kawaida vya mchakato vilivyopatikana katika kusafishia

Mizinga ya mihifadhi na minara katika Shirika la Refinery la Shell Puget ( Shell Oil Company ), Anacortes, Washington
  • Kitengo cha desalter hupunguza chumvi kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa kabla ya kuingia kwenye kitengo cha uchafuzi wa anga.
  • Kitengo cha uchafuzi wa anga kinatumia mafuta yasiyosafishwa katika sehemu ndogo. Tazama uchafu wa kuendelea .
  • Ondoa kitengo cha uchafu zaidi hutumia mabaki ya mabaki baada ya kutengeneza anga.
  • Naphtha hydrotreater kitengo inatumia hidrojeni kwa desulfurize naphtha kutoka kunereka anga. Inapaswa kunyunyizia naphtha kabla ya kutuma kitengo cha mageuzi ya kichocheo.
  • Kitengo cha marekebisho ya Kikataltiki hutumiwa kubadili molekuli mbalimbali za maji ya naphtha kwenye mageuzi ya juu ya octane (bidhaa za mageuzi). Mageuzi ina maudhui ya juu ya aromatics na hidrokaboni ya baiskeli. Programu muhimu ya reformer ni hidrojeni iliyotolewa wakati wa mmenyuko wa kichocheo. Hydrojeni hutumiwa ama maji ya maji ya maji au hydrocracker.
  • Kutoa distillates distillates distillates (kama vile dizeli) baada ya kutengeneza hewa.
  • Fluid Catalytic Cracker (FCC) upgrades unit upungufu fractions katika nyepesi, bidhaa muhimu zaidi.
  • Kitengo cha Hydrocracker hutumia hidrojeni ili kuboresha vizuizi vikali zaidi kwenye bidhaa nyepesi, zaidi ya thamani.
  • Kitengo cha kupiga marudio huboresha mafuta makubwa ya mabaki kwa kuwashawishia kwa nguvu katika mwanga, zaidi ya thamani ya bidhaa za mnato.
  • Kitengo cha Merox kinachukua LPG, mafuta ya petroli au jet mafuta kwa kuchanganya mercaptans kwa disulfides ya kikaboni.
  • Mchakato mbadala wa kuondoa mercaptans hujulikana, kwa mfano daktari wa tamu mchakato na kusafisha caustic.
  • Vitengo vya kupikia ( coking kuchelewa , coker maji, na flexicoker) mchakato wa mafuta nzito mabaki katika mafuta ya petroli na dizeli, na kuacha coke petroli kama bidhaa mabaki.
  • Kitengo cha alkylation hutumia asidi sulfuriki au asidi hidrojeniki ili kuzalisha vipengele vya juu vya octane kwa kuchanganya petroli.
  • Kitengo cha dimerization hubadilisha olefini katika vipengele vilivyochanganya petroli ya octane. Kwa mfano, butenes inaweza kupunguzwa ndani ya isooctene ambayo inaweza kuwa hydrogenated ili kuunda isooctane . Kuna pia matumizi mengine ya kupungua. Petroli zinazozalishwa kwa njia ya kupungua ni yenye unsaturated na tendaji sana. Inaelekea kwa hiari kuunda ufizi. Kwa sababu hii, maji taka kutoka kwa dimerization yanahitajika kuingizwa kwenye bwawa la petroli la kumaliza mara moja au hidrojeni.
  • Kitengo cha Isomerization kinabadilisha molekuli za kawaida hadi molekuli za matawi ya juu ya octane kwa kuchanganya katika petroli au kulisha vitengo vya alkylation.
  • Kitengo cha urekebishajiji wa mvuke hutoa hidrojeni kwa hydrotreaters au hydrocracker.
  • Vyombo vya kuhifadhiwa gesi vilivyohifadhiwa kuhifadhi propane na mafuta sawa ya gesi kwenye shinikizo la kutosha kuhifadhiwa kwa fomu ya maji. Hizi ni kawaida vyombo vya kamba au "risasi" (yaani, vyombo vya usawa na mwisho wa mviringo).
  • Mafuta ya kuhifadhi mizinga ya mafuta yasiyosafishwa na bidhaa za kumaliza, kwa kawaida ya cylindrical, na kudhibiti aina ya uchafu wa mvuke na kuzungukwa na berm ya udongo iliyo na vidole .
  • Mtaalamu wa gesi ya Amine , kitengo cha Claus , na matibabu ya gesi mkia kubadilisha sulfidi hidrojeni kutoka kwa hidrodesulfurization kwenye sulfuri ya msingi.
  • Vitengo vya huduma kama vile minara ya baridi huzunguka maji ya baridi, mimea ya boiler huzalisha mvuke , na mifumo ya hewa ya vyombo hujumuisha valve za uendeshaji za pneumatically na substation umeme .
  • Maji machafu ukusanyaji na mifumo ya kutibu kujumuisha separators API , zilizoyeyushwa hewa flotation (DAF) vitengo na vitengo zaidi matibabu kama vile ulioamilishwa sludge biotreater kufanya maji yanafaa kwa matumizi au kwa ajili ya ovyo. [10]
  • Vipuri vya kusafisha kutengenezea hutumia kutengenezea kama vile cresol au furfural ili kuondoa zisizohitajika, hasa aromatics kutoka kwenye mafuta ya mafuta au mafuta ya mafuta.
  • Vipengele vya kutengenezea ufumbuzi hutenganisha mafuta yaliyotokana na mafuta ya petroli kutoka kwa bidhaa za kutolea nje.

Flow mchoro wa kawaida kiwanda cha kusafishia

Sura ya chini ni mchoro wa mtiririko wa mafuta ya kusafishia ya mafuta [11] ambayo inaonyesha michakato ya kitengo tofauti na mtiririko wa mito kati ya bidhaa ambayo hutokea kati ya chakula cha mafuta cha mafuta yasiyo na mafuta na bidhaa za mwisho. Mchoro unaonyesha moja tu ya mamia ya maandalizi tofauti ya kusafisha mafuta. Mchoro pia haujumuishi vifaa vya kawaida vya kusafishia vinavyotumia huduma kama vile mvuke, maji ya baridi, na nguvu za umeme na vile vile mizinga ya kuhifadhi kwa mafuta ya mafuta yasiyo na mafuta na bidhaa za kati na bidhaa za mwisho. [1] [12] [13] [14]

Mchoro wa mtiririko wa sampuli ya kusafisha mafuta ya kawaida

Kuna mipangilio mingi ya mchakato isipokuwa ile iliyoonyeshwa hapo juu. Kwa mfano, kitengo cha uchafuzi cha utupu kinaweza pia kuzalisha sehemu ambazo zinaweza kusafishwa ndani ya bidhaa za mwisho kama vile: mafuta ya spindle yaliyotumika katika sekta ya nguo, mafuta ya mitambo ya mafuta, mafuta ya mafuta, na waxes mbalimbali.

Ghafi mafuta kunereka kitengo

Kitengo cha kutosha mafuta cha mafuta (CDU) ni kitengo cha kwanza cha usindikaji katika vitambaa vyote vya petroli. CDU husafirisha mafuta yasiyosafirishwa ya ndani ya vipande mbalimbali vya viwango tofauti vya kuchemsha, ambayo kila moja hutumiwa zaidi katika vitengo vingine vya usindikaji. CDU mara nyingi hujulikana kama kitengo cha uchafu wa anga kwa sababu inafanya kazi kwa shinikizo kidogo la anga. [1] [2] [15]

Chini ni mchoro wa mtiririko wa kitengo cha mafuta cha uchafu cha kawaida. Mafuta yasiyosafirishwa yanayotangulia yanapinduliwa na kubadilishana joto na baadhi ya vipande vya moto, vya distilled na mito mingine. Halafu huondolewa ili kuondoa chumvi zisizo za kawaida (hasa kloridi ya sodiamu).

Kufuatia dealter, mafuta yasiyosababishwa yanawaka moto zaidi kwa kubadilishana joto na baadhi ya vipande vya moto, vichafu na mito mingine. Kisha huchomwa moto katika tanuru ya mafuta (moto wa moto) hadi joto la juu ya 398 ° C na kuingia chini ya kitengo cha uchafu.

Ukimbizi na ukondishaji wa upanaji wa mnara hutolewa kwa sehemu ya joto kwa mafuta yasiyosafirishwa ambayo huingia na sehemu fulani kwa coaled hewa au kilichopozwa. Joto la ziada limeondolewa kwenye safu ya unyenyekevu kwa mfumo wa pumparound kama inavyoonekana kwenye mchoro hapa chini.

Kama inavyoonekana katika mchoro wa mtiririko, sehemu ya distillate ya juu kutoka kwenye safu ya uchafu ni naphtha. Vipande vilivyoondolewa kutoka kwa upande wa safu ya unyevu kwenye pointi mbalimbali kati ya safu ya juu na chini huitwa sidecuts . Kila moja ya kamba (yaani, mafuta ya petroli, mafuta ya gesi ya mwanga na mafuta gesi nzito) hupozwa kwa kubadilishana joto na mafuta yasiyoingia. Vipande vyote (yaani, naphta ya juu, vifungo na mabaki ya chini) hutumwa kwa mizinga ya hifadhi ya kati kabla ya kusindika zaidi.

Mchoro wa mtiririko wa sampuli ya kitengo cha mafuta cha uchafu cha kawaida kilichotumiwa kama mafuta ya petroli yasiyosafishwa.

Bidhaa maalum za mwisho

Hizi zinahitaji kuchanganya malisho mbalimbali, kuchanganya livsmedelstillsatser zinazofaa, kutoa uhifadhi wa muda mfupi, na maandalizi ya upakiaji wa wingi kwa malori, barges, meli za bidhaa, na reli:

  • Nishati ya gesi kama vile propane , kuhifadhiwa na kusafirishwa kwa fomu ya kioevu chini ya shinikizo katika reli maalum kwa wasambazaji.
  • Mafuta (inazalisha mashine mafuta mwanga, mafuta ya magari , na mitambo , na kuongeza mnato vidhibiti kama inavyotakiwa), kwa kawaida kusafirishwa kwa wingi ili kupanda offsite ufungaji.
  • Wax (parafini), kutumika katika ufungaji wa vyakula waliohifadhiwa , kati ya wengine. Inaweza kusafirishwa kwa wingi kwenye tovuti ili kuandaa kama vitalu vilivyowekwa.
  • Sulfuri (au asidi ya sulfuriki ), kwa bidhaa za sulfuri zinazoondolewa kutoka petroli ambazo zinaweza kuwa na asilimia kadhaa ya sulfuri kama misombo ya kiberiti iliyo na kikaboni. Sulfuri na asidi ya sulfuriki ni muhimu kwa vifaa vya viwanda. Asidi ya sulfuriki hutayarishwa na kusafirishwa kama oleum ya precursor asidi .
  • Toleo la wingi wa bomba kwa ajili ya ufungaji wa kitengo cha mbali kwa matumizi katika tak ya lami-na-gravel.
  • Kitengo cha lami . Huandaa lami kubwa kwa usafirishaji.
  • Coke ya mafuta ya petroli , hutumiwa katika bidhaa maalum za kaboni au kama mafuta yenye nguvu.
  • Petrochemicals au feedstocks ya mafuta ya petrochemical, ambayo mara nyingi hutumiwa kwa mimea ya petroli kwa ajili ya usindikaji zaidi kwa njia mbalimbali. Dawa za petrochemia inaweza kuwa olefini au watangulizi wao, au aina mbalimbali za mafuta ya petroli ya harufu .

Kuweka / kupatikana kwa kusafishwa kwa petroli

Chama cha kutafuta tovuti ili kujenga raffinery au kupanda kemikali inahitaji kufikiria masuala yafuatayo:

  • Tovuti inapaswa kuwa mbali na maeneo ya makazi.
  • Miundombinu inapaswa kupatikana kwa utoaji wa malighafi na uuzaji wa bidhaa kwa masoko.
  • Nishati ya kuendesha mimea inapaswa kuwa inapatikana.
  • Vifaa vinapaswa kupatikana kwa uharibifu wa taka.

Refineries ambayo inatumia kiasi kikubwa cha maji ya mvuke na baridi yanahitaji kuwa na chanzo cha maji. Marekebisho ya mafuta hiyo mara nyingi huwa karibu na mito ya mto au karibu na pwani ya bahari, bandari karibu. Eneo vile pia linatoa fursa ya usafiri kwa mto au kwa bahari. Faida za kusafirisha mafuta ghafi kwa bomba ni dhahiri, na mara nyingi makampuni ya mafuta husafirisha kiasi kikubwa cha mafuta kwa vituo vya kusambaza kwa bomba. Bomba inaweza kuwa hai kwa ajili ya bidhaa zilizo na pato ndogo, na magari ya reli, barabara za barabarani, na vijijini hutumiwa.

Mimea ya Petrochemical na viwanda vya kutengenezea (mimea nzuri) mimea inahitaji nafasi za usindikaji zaidi wa kiasi kikubwa cha bidhaa za kusafishia kwa ajili ya usindikaji zaidi, au kuchanganya vidonge vya kemikali na bidhaa kwenye chanzo badala ya kuchanganya vituo.

Masuala ya usalama na mazingira

Shughuli za kuzimisha moto baada ya mlipuko wa Refinery ya Texas City .

Mchakato wa kusafisha hutoa kemikali kadhaa katika anga (angalia AP 42 Uchanganyiko wa Mambo ya Uchafuzi wa Air ) na harufu ya kawaida huambatana na uwepo wa kusafishia. Mbali na athari za uchafuzi wa hewa pia kuna wasiwasi wa maji machafu, [10] hatari za ajali za viwanda kama moto na mlipuko, na athari za afya za kelele kutokana na kelele za viwanda .

Serikali nyingi ulimwenguni kote zimeagiza vikwazo juu ya uchafu ambao raffineries kutolewa, na wengi refineries imeweka vifaa vya zinahitajika kuzingatia mahitaji ya mashirika muhimu ya ulinzi wa mazingira. Nchini Marekani, kuna shinikizo kubwa la kuzuia maendeleo ya raffineries mpya, na hakuna kusafisha kubwa imejengwa nchini tangu kituo cha Marathon ya Garyville, Louisiana mwaka wa 1976. Hata hivyo, raffineries nyingi zilizopo zimepanuliwa wakati huo. Vikwazo vya mazingira na shinikizo la kuzuia ujenzi wa raffineries mpya inaweza pia kuchangia kuongezeka kwa bei za mafuta nchini Marekani. [16] Zaidi ya hayo, raffineries nyingi (zaidi ya 100 tangu miaka ya 1980) zimefungwa kutokana na shughuli za uangalifu na / au shughuli za muungano.

Masuala ya mazingira na usalama inamaanisha kwamba wakati mwingine rasilimali za mafuta ziko mbali mbali na maeneo makubwa ya mijini. Hata hivyo, kuna matukio mengi ambapo shughuli za kusafishia ziko karibu na maeneo ya watu na husababisha hatari za afya. Katika Contra Costa County na Solano County , mkufu wa pwani ya raffineries, iliyojengwa mwanzoni mwa karne ya 20 kabla ya eneo hili lilikuwa na watu wengi, na mimea inayohusiana na kemikali ni karibu na maeneo ya mijini huko Richmond , Martinez , Pacheco , Concord , Pittsburg , Vallejo na Benicia , na matukio ya mara kwa mara ya ajali ambayo yanahitaji "amri mahali " amri kwa watu walio karibu. Marekebisho kadhaa iko katika Sherwood Park, Alberta , moja kwa moja karibu na Jiji la Edmonton . Eneo la metro la Edmonton lina idadi ya wakazi zaidi ya 1,000,000.

Vigezo vya NIOSH kwa ajili ya mfiduo wa kazi kwa solvents iliyosafishwa ya mafuta ya petroli yamepatikana tangu 1977. [17]

Matatizo ya kuharibika na kuzuia

Refinery ya Slovnaft katika Bratislava .
Marekebisho ya mafuta nchini Iran.

Marekebisho ya mafuta ya petroli huendeshwa kwa ufanisi iwezekanavyo ili kupunguza gharama. Sababu moja kubwa ambayo inapungua ufanisi ni kutu wa vipengele vya metali vilivyopatikana katika mchakato wa kusafisha. Uharibifu husababisha kushindwa kwa vitu vya vifaa pamoja na kulazimisha ratiba ya matengenezo ya raffinery, ambayo ni sehemu gani au raffinery yote inapaswa kufungwa. Gharama za moja kwa moja zinazohusiana na uharibifu katika sekta ya petroli ya Marekani hadi mwaka wa 1996 ilikuwa inakadiriwa kuwa dola bilioni 3.7 kwa mwaka. [18] [19]

Ukosefu hutokea katika aina mbalimbali katika mchakato wa kusafisha, kama vile kutuliza kutu kutoka kwenye maji matone, kuenea kwa maji kutoka kwa hidrojeni, na kupasuka kwa uharibifu kutokana na mashambulizi ya sulfide. [20] Kutoka kwa mtazamo wa vifaa, carbon chuma hutumiwa zaidi ya asilimia 80 ya vipengee vya kusafishia, ambazo ni manufaa kutokana na gharama zake za chini. Nyenzo ya kaboni inakabiliwa na aina za kawaida za kutu, hasa kutokana na uchafu wa hidrokaboni kwenye joto chini ya 205 ° C, lakini kemikali nyingine za kuvuta na mazingira huzuia matumizi yake kila mahali. Vifaa vya uingizaji wa kawaida ni vyuma vya chini vya aloi vyenye chromiamu na molybdenum , na vyuma vya pua ambavyo vina chromium zaidi inayohusiana na mazingira zaidi ya babuzi. Vifaa vya gharama kubwa zaidi vinazotumiwa mara nyingi ni nickel , titani , na aloi za shaba . Hizi ni hasa zimehifadhiwa kwa maeneo yenye shida ambapo joto la juu sana na / au kemikali za babuzi zipo. [21]

Uharibifu unapiganwa na mfumo tata wa ufuatiliaji, matengenezo ya kuzuia na matumizi makini ya vifaa. Mbinu za ufuatiliaji ni pamoja na ufuatiliaji wa mbali unaotumika wakati wa ufuatiliaji na ufuatiliaji wa mtandaoni. Off-line hundi kutu kipimo baada ya ilitokea, kuwaambia mhandisi wakati vifaa lazima kubadilishwa kulingana na habari ya kihistoria wamekusanya. Hii inajulikana kama usimamizi wa kuzuia.

Mipangilio ya mtandaoni ni maendeleo ya kisasa zaidi, na yanapindua njia ya kutu. Kuna aina kadhaa za teknolojia za ufuatiliaji wa kutu ya on-line kama vile upinzani wa polarisering linear, kelele electrochemical na upinzani wa umeme. Ufuatiliaji wa On-Line kwa ujumla ulikuwa na viwango vya kuripoti polepole katika siku za nyuma (dakika au masaa) na imepunguzwa na hali ya mchakato na vyanzo vya makosa lakini teknolojia mpya zinaweza kuripoti viwango hadi mara mbili kwa dakika kwa usahihi zaidi (inayojulikana kama wakati halisi ufuatiliaji). Hii inaruhusu wahandisi wa mchakato kutibu kutu kama mchakato mwingine wa kutofautiana ambao unaweza kufanywa katika mfumo. Majibu ya haraka ya mchakato wa mabadiliko inaruhusu udhibiti wa utaratibu wa kutu, ili waweze kupunguzwa wakati pia kuongeza uzalishaji wa uzalishaji. [22] Katika hali nzuri ya kuwa na habari ya kutu ya mstari ambayo ni sahihi na wakati halisi itawawezesha hali ambayo husababisha kiwango cha juu cha kutu ili kutambuliwa na kupunguzwa. Hii inajulikana kama usimamizi wa predictive.

Mbinu za vifaa ni pamoja na kuchagua nyenzo sahihi kwa programu. Katika maeneo ya kutu kidogo, vifaa vya bei nafuu ni vyema, lakini wakati kutu mbaya inaweza kutokea, gharama kubwa zaidi lakini vifaa vya muda mrefu vinapaswa kutumika. Mbinu nyingine za vifaa huja kwa njia ya vikwazo vya kinga kati ya vitu vya babuzi na metali za vifaa. Hizi zinaweza kuwa wigo wa nyenzo za kinzani kama vile saruji ya Portland ya kawaida au vyumba vingine vya asidi ambavyo vinaingizwa ambavyo hupigwa kwenye uso wa ndani wa chombo. Pia inapatikana ni kuenea nyembamba kwa metali ya ghali ambayo inalinda chuma cha bei nafuu dhidi ya kutu bila kuhitaji nyenzo nyingi. [23]

Historia

Samuel Kier alianzisha raffinery ya mafuta ya kwanza ya Amerika huko Pittsburgh juu ya avenue ya Saba karibu na Grant Street, mwaka 1853. [24] Mtaalamu wa dawa ya Kipolishi na mvumbuzi Ignacy Łukasiewicz alianzisha kusafishia mafuta huko Jasło , kisha sehemu ya Dola ya Austro-Hungarian (iko sasa nchini Poland ) mwaka 1854. Refinery kubwa ya kwanza ilifunguliwa huko Ploieşti , Romania , mwaka 1856-1857. [25] Baada ya kuchukuliwa na Ujerumani wa Nazi , Marekebisho ya Ploieşti yalipigwa mabomu katika Operesheni Tidal Wave na Washirika wakati wa Kampeni ya Mafuta ya Vita Kuu ya II .

Mshambuliaji mwingine wa karibu wa cheo cha kuandaa mafuta ya mafuta ya zamani duniani ni Salzbergen katika Lower Saxony , Ujerumani . Refinery ya Salzbergen ilifunguliwa mwaka wa 1860.

Wakati mmoja, raffinery huko Ras Tanura , Saudi Arabia inayomilikiwa na Saudi Aramco ilikuwa inadaiwa kuwa raffinery kubwa zaidi duniani. Kwa karne nyingi za 20, raffinery kubwa ilikuwa Abaffan Refinery nchini Iran . Marekebisho haya yalitumia uharibifu mkubwa wakati wa Vita vya Iran na Iraq . Mnamo tarehe 31 Desemba 2014, tata kubwa ya kusafishia duniani ni Complex ya Jamhuri ya Refinery , yenye rasilimali mbili zilizofanywa na Reliance Industries Limited huko Jamnagar, India pamoja na uwezo wa uzalishaji wa mbio 1,240,000 kwa siku (197,000 m 3 / d) . PDVSA wa Paraguaná kusafishia Complex katika Paraguaná Peninsula , Venezuela na uwezo wa 940,000 bbl / d (149,000 m 3 / d) na SK Energy 's Ulsan katika Korea ya Kusini na 840,000 bbl / d (134,000 m 3 / d) ni ya pili na ukubwa wa tatu, kwa mtiririko huo.

Mafuta ya kusafisha katika Umoja wa Mataifa

Katika karne ya 19, marekebisho nchini Marekani yaliyotengenezwa mafuta yasiyosafishwa hasa ili kuokoa mafuta ya mafuta . Hakukuwa na soko kwa sehemu ya tete zaidi, ikiwa ni pamoja na petroli, ambayo ilikuwa kuchukuliwa kama taka na mara nyingi ilipotezwa moja kwa moja kwenye mto wa karibu. Uvumbuzi wa gari ilibadilisha mahitaji ya petroli na dizeli, ambayo bado ni bidhaa kuu iliyosafishwa leo. Leo, sheria ya kitaifa na serikali inahitaji kusafishwa ili kufikia viwango vya usafi wa hewa na maji safi. Kwa kweli, makampuni ya mafuta nchini Marekani wanaona kupata kibali cha kujenga raffinery kisasa kuwa ngumu sana na ya gharama kubwa kwamba hakuna kusafishwa mpya zilijengwa (ingawa wengi wamekuwa kupanuliwa) Marekani kutoka mwaka 1976 hadi 2014, wakati duka ndogo la Dakota Prairie North Dakota imeanzishwa kuanza kazi. [26] Zaidi ya nusu ya raffineries zilizopo mwaka 1981 sasa zimefungwa kutokana na viwango vya chini vya matumizi na kuunganisha kasi. [27] Matokeo ya kufungwa kwa jumla ya uwezo wa kusafishia wa Marekani ulipungua kati ya 1981 na 1995, ingawa uwezo wa uendeshaji ulikaa mara kwa mara katika kipindi hicho karibu na mapipa 15,000,000 kwa siku (2,400,000 m 3 / d). [28] Kuongezeka kwa ukubwa wa kituo na maboresho katika ufanisi umepunguza kiasi kikubwa cha uwezo wa kimwili wa kupoteza wa sekta hii. Mnamo mwaka wa 1982 (data ya awali yaliyotolewa), Marekani ilifanya kazi za kusafishia 301 kwa uwezo wa pamoja wa mapipa milioni 17.9 (2,850,000 m 3 ) ya mafuta yasiyosaidiwa kila siku ya kalenda. Mwaka 2010, kulikuwa na vituo 149 vinavyoweza kuendeshwa vilivyotumika Marekani na uwezo wa pamoja wa mapipa milioni 17.6 (2,800,000 m 3 ) kwa siku ya kalenda. [29] By 2014 idadi ya kusafishwa ilipungua hadi 140 lakini jumla ya uwezo iliongezeka hadi mapipa 18.02 milioni (2,865,000 m 3 ) kwa siku ya kalenda. Hakika, ili kupunguza gharama za uendeshaji na kushuka kwa thamani, kusafishwa huendeshwa katika maeneo madogo lakini kwa uwezo mkubwa zaidi.

Mwaka 2009 hadi mwaka 2010, kama mito ya mapato katika biashara ya mafuta ilikauka na faida ya kusafishia mafuta ilitokana na mahitaji duni ya bidhaa na hifadhi ya juu ya usambazaji kabla ya uchumi wa uchumi , kampuni za mafuta zilianza kufungwa au kuuza rasilimali za chini za faida.

Mafuta ya kusafirisha mafuta ya ExxonMobil huko Baton Rouge, Louisiana (ya nne ya ukubwa nchini Marekani ) [30]

Worldwide kusafisha mafuta uwezo

Kwa mujibu wa Journal ya Mafuta na Gesi duniani, jumla ya raffineries 636 ilifanyika tarehe 31 Desemba 2014 kwa uwezo wa jumla ya mapipa milioni 87.75 (13,951,000 m 3 ).

Refinery ya Jamnagar ni raffinery kubwa zaidi ya mafuta. Iko katika Gujarat , India, inamilikiwa na Reliance Industries .

Angalia pia

  • Gesi ya asidi
  • H-Bio
  • AP 42 Uchanganyiko wa Mambo ya Uchafuzi wa Air
  • Mgawanyiko wa mafuta ya maji ya API
  • Mafuta ya ethanol
  • Mafuta ya Butanol
  • Gesi ya moto
  • Matibabu ya maji ya maji machafu
  • K sababu ya kusafisha mafuta yasiyosafishwa
  • Orodha ya marekebisho ya mafuta
  • Usindikaji wa gesi ya asili
  • Nambari ya utata wa Nelson
  • Gesi kali
  • uchafu wa anga wa mafuta yasiyosafishwa

Marejeleo

  1. ^ a b c Gary, J.H. & Handwerk, G.E. (1984). Petroleum Refining Technology and Economics (2nd ed.). Marcel Dekker, Inc. ISBN 0-8247-7150-8 .
  2. ^ a b c Leffler, W.L. (1985). Petroleum refining for the nontechnical person (2nd ed.). PennWell Books. ISBN 0-87814-280-0 .
  3. ^ Deng, Yinke (2011). "Ancient Chinese Inventions". p. 40. ISBN 978-0521186926 .
  4. ^ Feng, Lianyong; Hu, Yan; Hall, Charles A. S; Wang, Jianliang (2013). The Chinese Oil Industry: History and Future . Springer (published November 28, 2012). p. 2. ISBN 978-1441994097 .
  5. ^ Spataru, Catalina (2017). Whole Energy System Dynamics: Theory, Modelling and Policy . Routledge. ISBN 978-1138799905 .
  6. ^ Deng, Yinke (2011). "Ancient Chinese Inventions". p. 40. ISBN 978-0521186926 .
  7. ^ Spataru, Catalina (2017). Whole Energy System Dynamics: Theory, Modelling and Policy . Routledge. ISBN 978-1138799905 .
  8. ^ Deng, Yinke (2011). "Ancient Chinese Inventions". p. 40. ISBN 978-0521186926 .
  9. ^ Deng, Yinke (2011). "Ancient Chinese Inventions". p. 41. ISBN 978-0521186926 .
  10. ^ a b Beychok, Milton R. (1967). Aqueous Wastes from Petroleum and Petrochemical Plants (1st ed.). John Wiley & Sons. LCCN 67019834.
  11. ^ Crude Oil Solids Removal
  12. ^ Guide to Refining Archived August 8, 2006, at the Wayback Machine . from Chevron Oil 's website
  13. ^ Refinery flowchart from Universal Oil Products ' website
  14. ^ An example flowchart Archived December 22, 2005, at the Wayback Machine . of fractions from crude oil at a refinery
  15. ^ Kister, Henry Z. (1992). Distillation Design (1st ed.). McGraw-Hill. ISBN 978-0-07-034909-4 .
  16. ^ Steve Hargreaves, CNNMoney.com staff writer (2007-04-17). "Behind high gas prices: The refinery crunch" . Money.cnn.com . Retrieved 2011-11-05 .
  17. ^ "Criteria for a Recommended Standard: Occupational Exposure to Refined Petroleum Solvents (77-192)" . CDC - NIOSH Publications and Products . June 6, 2014 . Retrieved 2016-07-15 .
  18. ^ Corrosion Costs and Preventive Strategies in the United States , a publication of NACE International .
  19. ^ R.D. Kane, Corrosion in Petroleum Refining and Petrochemical Operations, Corrosion: Environments and Industries, Vol 13C, ASM Handbook, ASM International, 2006, p 967–1014.
  20. ^ E.N. Skinner, J.F. Mason, and J.J. Moran, High Temperature Corrosion in Refinery and Petrochemical Service, Corrosion, Vol 16 (No. 12), 1960, p 593t–600t.
  21. ^ E.L. Hildebrand, Materials Selection for Petroleum Refineries and Petrochemical Plants, Mater. Prot. Perform., Vol 11 (No. 7), 1972, p19–22.
  22. ^ R.D. Kane, D.C. Eden, and D.A. Eden, Innovative Solutions Integrate Corrosion Monitoring with Process Control, Mater. Perform., Feb 2005, p 36–41.
  23. ^ W.A. McGill and M.J. Weinbaum, Aluminum-Diffused Steel Lasts Longer, Oil Gas J., Vol 70, Oct 9, 1972, p 66–69.
  24. ^ The American Manufacturer and Iron World "Greater Pittsburgh and Allegheny County, Past, Present, Future; The Pioneer Oil Refiner" , Original from the New York Public Library: The American Manufacturer and Iron World. , 1901.
  25. ^ "WORLD EVENTS: 1844-1856" . PBS .org . Retrieved 2009-04-22 . world's first oil refinery
  26. ^ "North Dakota Builds A Refinery, First In The U.S. Since '76" . Investor's Business Daily . April 11, 2013 . Retrieved August 24, 2014 .
  27. ^ White Paper on Refining Capacity , Federal Trade Commission, April, 2007.
  28. ^ "U. S. Operating Crude Oil Distillation Capacity (Thousand Barrels per Day)" . Eia.doe.gov. 2011-07-28 . Retrieved 2011-11-05 .
  29. ^ "2011 The U.S. Petroleum Industry: Statistics & Definitions" (PDF) . Archived from the original (PDF) on 2011-09-27 . Retrieved 2011-11-05 .
  30. ^ "U.S. Energy Information Administration: Top 10 U.S. Refineries Operable Capacity" . Retrieved 2015-01-26 .

Viungo vya nje