Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Monorail

Mstari wa 15 (São Paulo Metro) treni katika awamu ya mtihani katika kituo cha Oratório huko São Paulo , Brazil

Monorail ni reli ambayo trafiki inayojumuisha reli moja. Neno pia linatumiwa kuelezea boriti ya mfumo, au treni zinazoenda kwenye boriti hiyo au kufuatilia. Neno hili linatokana na kujiunga na " mono " (moja) na "reli" (reli), tangu mwaka wa 1897, [1] uwezekano kutoka kwa mhandisi wa Ujerumani Eugen Langen , aliyeita mfumo wa reli ulioinuliwa na magari iliimarisha Eugen Langen One suspended Tramway ( Einschieniges Hängebahnsystem Eugen Langen). [2]

Kwa kiadili , neno "monorail" mara nyingi hutumiwa kuelezea aina yoyote ya reli iliyoinuliwa au watu wanaohamia . [3] Kwa usahihi zaidi, neno linamaanisha mtindo wa kufuatilia , [mwandishi 1] sio juu yake, na 'Mono' inayo maana 'moja,' [4] na 'Rail' inayoonyesha aina ya muundo wa kufuatilia hutumiwa.

Yaliyomo

Tofauti kutoka kwa mifumo mingine ya usafiri

Monorails imepata programu katika uhamisho wa uwanja wa ndege na metros ya uwezo wa kati . Ili kutofautisha monorails kutoka kwa njia zingine za usafiri, Society Monorail inafafanua monorail kama "reli moja ambayo hutumika kama wimbo wa magari ya abiria au ya mizigo. Katika hali nyingi reli huinua, lakini monorails inaweza pia kukimbia kwa daraja, chini ya daraja au katika tunnels ya barabara Magari aidha imesimamishwa kutoka au kuondokana na njia nyembamba ya mwongozo. Magari ya monorail ni pana kuliko njia ya mwongozo inayowasaidia. " [5]

Ufananisho

Monorails mara nyingi huinua, wakati mwingine husababisha kuchanganyikiwa na mifumo mingine iliyoinuliwa kama Docklands Mwanga Reli , Vancouver SkyTrain na AirTrain JFK , ambayo inaendesha reli mbili.

Mara nyingi magari ya monorail yanaonekana sawa na magari ya reli ya mwanga , na yanaweza kuwa na wafanyakazi au wasiostahili. Wanaweza kuwa magari ya kibinafsi ya kibinafsi, vitengo vya moja, au vitengo vingi pamoja na treni. Kama mifumo mingine ya haraka ya usafiri , monorails inaweza kuendeshwa na motors za induction za mstari ; kama reli za kawaida, miili ya gari inaweza kushikamana na boriti kupitia bogi , kuruhusu curves kujadiliwa.

Tofauti

Tofauti na baadhi trams na mwanga reli mifumo, Monorails kisasa ni daima kutengwa na trafiki nyingine na watembea kwa miguu. Wao wote huongozwa na kuungwa mkono kwa njia ya maingiliano na boriti moja moja, kinyume na mifumo mingine inayoongozwa kama metros iliyochapwa na mpira , Subway ya Manispaa ya Manispaa ; au mabasi yaliyoongozwa au trams, kama vile Translohr . Monorails haitumii pantografu .

Kutoka kwa mtazamo wa abiria, monorails inaweza kuwa na faida kadhaa juu ya treni, mabasi, na magari. Kama ilivyo na mifumo mingine iliyojitenga ya usafiri, monorails huepuka taa nyekundu, zamu za intersection, na miguu ya trafiki. [6] Treni za ngazi za juu, mabasi, magari, na wahamiaji wanaweza kuingiliana kila mmoja, wakati magari ya juu ya haki za njia za kujitenga, ambazo zinaweza kuondokana na magari mengine kwenye mfumo huo huo, pamoja na fursa machache sana ya mgongano. Kama ilivyo na mifumo mingine ya juu ya usafiri, abiria za monorail kufurahia jua na maoni na kwa kuangalia alama za kawaida, wanaweza kujua bora wakati wa kwenda mbali ili kufikia maeneo yao. [7] Kama ilivyo na mifumo mingine, mifumo ya gharama kubwa ya uingizaji hewa haifai ikiwa magari yana madirisha ya jadi ambayo yanaweza kufunguliwa na abiria. (Hii pia hupunguza uzito na wingi wa mifumo ya uingizaji hewa.) Monorails inaweza kuwa kali zaidi kuliko mabasi ya dizeli na treni. Wanapata umeme kutoka kwa muundo wa kufuatilia, kuondokana na mistari na nguvu za gharama nafuu za nguvu. Ikilinganishwa na mifumo ya treni iliyoinuliwa ya New York, Chicago na mahali pengine, bonde la monorail linapiga kivuli nyembamba. [8] ( Tazama ' Chicago' L ' ' )

Maglev

Chini ya kigezo cha upana wa mradi wa Monorail Society, baadhi ya mifumo ya maglev huchukuliwa kama monorails, kama vile Transrapid na Linimo . Maglevs tofauti na monorails nyingine kwa kuwa hawana (kawaida) kuwasiliana kimwili na boriti.

Historia

Gora kwa kiasi kikubwa cha monorail (1909) na Brennan na Scherl

Miaka ya mapema

Mfano wa kwanza wa monorail ulifanyika nchini Urusi mwaka wa 1820 na Ivan Elmanov . Jaribio la kuunda njia za monorail kwa reli za kawaida zimefanyika tangu mwanzo wa karne ya 19. Patent ya kwanza ilitolewa na Henry Palmer nchini Uingereza mwaka 1821, na kubuni iliajiriwa katika Dockyard ya Deptford Kusini-Mashariki London , na mstari mfupi wa kusonga jiwe kutoka kwa jiji karibu na Cheshunt , Hertfordshire hadi Mto Lea , ulimwengu monorail ya kwanza kubeba abiria na reli ya kwanza huko Hertfordshire. [9] [10]

Monorail ya Centennial ilifanyika katika Maonyesho ya Centennial huko Philadelphia mwaka wa 1876.

Karibu 1879 "mfumo wa reli" moja ulipendekezwa kwa kujitegemea na Haddon na kwa Stringfellow, ambayo ilitumia reli ya "/ \". Ilikuwa na lengo la matumizi ya kijeshi, lakini pia ilionekana kuwa na matumizi ya kiraia kama "reli ya bei nafuu." [11]

1900s-1950s

Miundo ya mapema ilitumia mbadala ya chuma ya chuma mbili yenye flanged ya reli ya mara mbili ya reli za kawaida, zote mbili zinazoongoza na kusaidia gari la monorail. Toleo la kusimamishwa linaloendelea lililokuwa lile la zamani zaidi katika mfumo wa utumishi: Wuppertal monorail nchini Ujerumani. Pia mwanzoni mwa miaka ya 1900, Gyro monorails na magari gyroscopically uwiano juu ya reli moja walijaribiwa, lakini kamwe maendeleo zaidi ya hatua ya mfano. Mfumo wa Kutengeneza , uliotumiwa katika Mafunzo ya Misafara ya Jimbo la Patiala huko Punjab , India , hutegemea mfano wa mseto na reli moja yenye kuzaa mzigo na gurudumu la nje la usawa. Moja ya mifumo ya kwanza iliyowekwa kwa matumizi ya kawaida ni ya wahandisi wa Ufaransa Charles Larigue, ambaye alijenga mstari kati ya Ballybunion na Listowel nchini Ireland, alifunguliwa mwaka wa 1888 na kufungwa mnamo 1924 (kwa sababu ya uharibifu kutoka kwa Vita vya Wilaya ya Ireland). Inatumia reli moja yenye kuzaa mzigo na reli mbili za chini, za nje za usawa, zile tatu zimehifadhiwa kwa msaada wa triangular.

Inawezekana kwamba locomotive ya kwanza ya monorail ilikuwa ya makazi ya 0-3-0 ya mvuke .

Milili ya juu yenye kutumia mfumo wa Lartigue ilipendekezwa mwaka wa 1901 kati ya Liverpool na Manchester. [12]

Mwaka wa 1910, monorail ya Brennan gyroscopic ilizingatiwa kwa matumizi ya mgodi wa makaa ya mawe huko Alaska. [13]

Nusu ya kwanza ya karne ya 20 iliona miundo mingi iliyopendekezwa ambayo haijawahi kushoto bodi ya kuchora au ikaa prototypes ya muda mfupi. Moja ya monorails ya kwanza iliyopangwa huko Marekani ilikuwa katika mji wa New York mapema miaka ya 1930, ikatafuta mfumo wa treni iliyoinuliwa. [14]

1950s-1980s

Marko ya awali ya Red Mark I Disneyland Monorail , pamoja na gari la ziada la ziada ili kuifanya Mark II, kama inavyoonekana katika Kituo cha Hoteli cha Disneyland mwezi Agosti 1963.
Iron reli style Lockheed reli moja ( Odakyu Mukōgaoka-Yuen Monorail , Kawasaki, Japan, 1966-2001)

Katika nusu ya baadaye ya karne ya 20, monorails ilikuwa imetumiwa kwa kutumia boriti kubwa au kufuatilia mviringo, na magari yaliyoungwa mkono na seti moja ya magurudumu na kuongozwa na mwingine. Katika miaka ya 1950, mfano wa 40% wa mfumo uliotengenezwa kwa kasi ya 200 mph (320 km / h) juu ya kunyoosha moja kwa moja na 90 mph (140 km / h) juu ya curves ilijengwa nchini Ujerumani. [15] Kulikuwa na miundo yenye magari yaliyoungwa mkono, kusimamishwa au kufungwa kutoka kwenye mihimili. Katika miaka ya 1950 mpango wa ALWEG ulijitokeza, ikifuatiwa na aina iliyopangwa iliyosimamiwa, mfumo wa SAFEGE . Matoleo ya teknolojia ya ALWEG hutumiwa na wazalishaji wawili wa ukubwa wa monorail, Hitachi Monorail na Bombardier .

Mnamo mwaka wa 1956, monorail ya kwanza ya kufanya kazi nchini Marekani ilianza shughuli za mtihani huko Houston, Texas. [16] Baadaye katika kipindi hiki, monorails ziliwekwa ikiwa ni pamoja na Disneyland huko California , [17] Walt Disney World huko Florida , Seattle , na Japan . Monorails zilipandishwa kama teknolojia ya kisasa na mitambo ya maonyesho na ununuzi wa hifadhi ya pumbao, kama inavyoonekana na mifumo ya urithi inayotumiwa leo. Hata hivyo, monorails ilipata machache kidogo ikilinganishwa na mifumo ya kawaida ya usafiri.

Makampuni ya kibinafsi ya Niche hutumiwa kwa monorails, pamoja na kuongezeka kwa usafiri wa hewa na maduka makubwa ya maduka , na mifumo ya aina ya shuttle inajengwa.

Upotofu wa misaada kama usafiri wa umma

Las Vegas Monorail kuunganisha katika kituo cha kituo cha Las Vegas Convention Center

Kuanzia 1950 hadi 1980 dhana ya monorail inaweza kuwa na mateso, kama na mifumo yote ya usafiri wa umma, kutoka ushindani na magari . Monorails hasa huenda ikawa na kutokuwepo kwa mamlaka za usafiri wa umma kuwekeza kwa gharama kubwa ya teknolojia isiyo kuthibitishwa wakati inakabiliwa na mbadala za bei nafuu za kukomaa. [ kutafakari inahitajika ] Pia kulikuwa na teknolojia nyingi za ushindani za ushindani, kugawanya kesi yao zaidi. Mfano mmoja maarufu wa monorail ya umma ni Monorail ya AMF ambayo ilitumika kama usafiri kote Fair Fair ya Dunia ya 1964-1965.

Mtazamo huu wa gharama kubwa ulipigwa changamoto hasa mwaka wa 1963 wakati muungano wa ALWEG ulipendekeza kufadhili ujenzi wa mfumo mkuu huko Los Angeles kwa kurudi kwa haki ya uendeshaji. [ citation inahitajika ] Hii ilikuwa imeshuka na mamlaka ya jiji kwa ajili ya hakuna mfumo wowote, na mfumo wa chini wa barabara unakabiliwa na upinzani [ kwa nani? ] kwa vile bado haujafikia kiwango cha monorail iliyopendekezwa.

Monorails kadhaa [ zinahitajika ] mwanzoni mimba kama mifumo ya usafiri kuishi juu ya mapato yanayotokana na utalii , na kufaidika na maoni ya pekee inayotolewa kutoka kwa vipimo vingi vya juu.

Historia ya hivi karibuni

Monorail katika Europa-Park katika Rust, Ujerumani

Kutoka miaka ya 1980, mifumo mingi ya usafiri wa misafara iko nchini Japan , na isipokuwa chache. Tokyo Monorail , leo ni moja ya wasiwasi zaidi duniani, wastani wa abiria 127,000 kwa siku na ametumikia abiria zaidi ya bilioni 1.5 tangu 1964. [18] Monorails wameona matumizi ya kuendelea katika masoko ya kuhamisha niche na mbuga za pumbao.

KL Monorail ya Scomi SUTRA inayoendelea hisa katika mtihani kukimbia Rawang, Malaysia

Mifumo ya kisasa ya misafara ya usafiri hutumia maendeleo ya boriti ya ALWEG na njia ya tairi, na aina mbili tu za kusimamishwa kwa matumizi makubwa. Mipangilio ya monorail pia imechukuliwa na treni za maglev . Tangu miaka ya 2000, na kupanda kwa msongamano wa trafiki na ukuaji wa miji, kumekuwa na upyaji wa maslahi katika teknolojia. Miji mingi leo inaona monorails kama ufumbuzi wa uwezekano mkubwa wa usafiri. [19] Uhamisho wa Reli ya Chongqing nchini China umechukua muundo wa kipekee wa ALWEG na hisa zinazoendelea ambazo ni kubwa zaidi kuliko monorails nyingi, na uwezo unaofanana na reli nzito . Hii ni kwa sababu Chongqing inavuka kwa milima mingi, milima na mito, kwa hivyo tunneling haiwezekani isipokuwa katika baadhi ya matukio (kwa mfano, mistari ya 1 na 6 ) kutokana na kina kirefu kinachohusika. Leo hii ni mfumo mkubwa zaidi na usio na wasiwasi zaidi wa ulimwengu wa dunia. São Paulo , Brazili inajenga mfumo wa Bombardier Innovia Monorail kama sehemu ya mtandao wa usafiri wa umma. Mwongozo wa kilomita 14.9 utakuwa na vituo 17, treni za monorail 54 na uwezo wa abiria wa wapigao 40,000 kwa saa kila mwelekeo. [19] Mji mwingine unaoanzisha mfumo wa Bombardier Innovia Monorail katika kituo cha mijini ni Riyadh , Saudi Arabia , kwa wilaya yake mpya ya Mfalme Abdullah Financial . [20] Uhindi inapendekeza monorails katika miji kadhaa kwa usafiri mkubwa wa haraka; Mumbai Monorail itakuwa ya kwanza. [21] Desemba 2014, serikali ya Malta ilipendekeza mfumo wa monorail kwa Tume ya Ulaya kama mradi wa miundombinu kufaidika na ufadhili wa EU . Mtandao huo utakuwa kilomita 76 (47 mi). [22] Hata hivyo, kufikia mwaka wa 2016, mradi huu bado unafanywa katika hatua za mapendekezo bila kupata chanzo cha fedha. [23]

Aina na mambo ya kiufundi

Schwebebahn ya Wuppertal , umeme wa kwanza ulimwenguni uliosimamiwa

Monorails ya kisasa hutegemea boriti kubwa imara kama uso wa magari unaoendesha. Kuna idadi ya miundo yenye ushindani iliyogawanywa katika madarasa mawili ya pana, boriti ya straddle na monorails iliyosimamishwa .

Aina ya kawaida ni boriti, ambayo treni inajumuisha chuma au saruji ya saruji iliyoimarishwa kwa urefu wa mita 0.6 hadi 0.9 m. Mpira - uchovu gari mawasiliano boriti juu na pande zote mbili kwa traction na utulivu gari. Mtindo ulipatikana na kampuni ya Ujerumani ALWEG .

Kampuni ya Ufaransa SAFEGE inatoa mfumo na magari yaliyosimamiwa chini ya gari la gurudumu, na magurudumu hupanda ndani ya boriti moja. Miba ya Mjini ya Chiba ni mtandao mkubwa zaidi wa kusimamishwa duniani.

Pia kuna aina ya kihistoria ya misaada ya kusimamishwa iliyoandaliwa na wavumbuzi wa Ujerumani Nicolaus Otto na Eugen Langen katika miaka ya 1880. Ilijengwa katika miji mapacha ya Barmen na Elberfeld katika Wupper Valley, Ujerumani, ilifunguliwa mwaka 1901, na bado inafanya kazi.

Power

Karibu kila monorails ya kisasa hutumiwa na motors za umeme zinazotolewa na rails mbili za tatu , waya za kuwasiliana au njia za umeme zinazounganishwa au zimefungwa kwenye mihimili yao ya uongozi, lakini pia mifumo ya monorail ya dizeli inayowepo. [24] Historia baadhi ya mifumo, kama vile Lartigue Monorail , ilitumia mizigo ya mvuke.

Ushawishi wa magnetic

Mipira ya Transrapid kwenye wimbo wa monorail

Mfumo wa mafunzo ya magnetic (maglev) na Ujerumani wa Transrapid ulijengwa kama monorails ya aina, kwa kuwa wao ni imara sana na kuruhusu kupungua kwa haraka kutoka kasi kubwa. Kwa kasi, treni za maglev hupanda juu ya wimbo na haziwasiliana na kimwili. Maglev ni treni ya haraka zaidi ya aina yoyote , SCMaglev ya majaribio yenye kumbukumbu ya kasi ya 603 km / h (375 mph). Treni ya kibiashara ya Maglev ya Shanghai imeendesha saa 501 km / h (311 mph). Hata hivyo, njia ya mwongozo ni pana sana kwamba inaweza kuzingatiwa sio halali ya kuiita monorail. [25] [26] Kuna pia monorails ya maglev ya taratibu iliyopangwa kwa usafiri wa mijini, kama vile Linimo ya Japan (2003).

Kubadilisha

Inabadilisha katika kituo cha hifadhi ya Osaka Monorail

Baadhi Monorails mapema (hasa suspended reli moja katika Wuppertal , Ujerumani , ambao ulianza 1901 na bado katika operesheni) na kubuni kwamba inafanya kuwa vigumu kubadili kutoka mstari mmoja hadi mwingine. Baadhi Monorails nyingine kuepuka kubadilisha iwezekanavyo na kazi katika kitanzi kuendelea au kati ya vituo vya wawili fasta, kama katika Seattle Center Monorail . [ citation inahitajika ]

Monorails za sasa zina uwezo wa kubadili ufanisi zaidi kuliko hapo awali. Kwa monorails iliyosimamishwa, kubadili kunaweza kufanywa na kusonga flanges ndani ya boriti kuhama treni kwenye mstari mmoja au nyingine. [27]

Monorail ya Sydney huko Sydney iliepuka kubadili kwa kutumia kitanzi kimoja.
Nguvu ya juu ya Tokyo Monorail

Monorails ya boriti ya bunduki inahitajika kuwa boriti inatekeleza kubadili, ambayo ilikuwa utaratibu wa kudumu wa kudumu. Sasa njia ya kawaida ya kufikia hili ni kuweka vifaa vya kusonga juu ya jukwaa kali ambayo inaweza kuzaa uzito wa magari, mihimili na utaratibu wake mwenyewe. Mihimili ya sekunde nyingi huenda kwenye nafasi kwenye vipande vya rollers ili kuunganisha vizuri boriti moja na nyingine ili kutuma treni katika mwelekeo wake unaotaka, na kubuni awali iliyoendelezwa na ALWEG inayoweza kukamilisha kubadili kwa sekunde 12. [28] Baadhi ya mabadiliko haya ya boriti yanafafanuliwa kabisa, yanaweza kugeuka kati ya mihimili kadhaa au kufuatilia njia ya reli mbili . [ citation inahitajika ]

Ambapo lazima iwezekanavyo kuhamisha treni ya monorail kutoka kwenye boriti moja hadi nyingine, kama katika maduka ya kuhifadhi au kutengeneza, boriti ya kusafiri sio tofauti na meza ya uhamisho wa reli inaweza kutumika. Boriti moja, kwa muda mrefu ya kubeba gari moja ya monorail, imeunganishwa kwenye boriti ya kuingizwa ili kupandwa na magari ya monorail. Dhimili nzima kisha inaendelea na gari ili kuendana na boriti ya hifadhi ya taka. [ citation inahitajika ]

Monorail ya sasa ya Sydney iliyofungwa sasa ilikuwa na msalaba kwenye kituo chetu, ambacho kiliruhusu treni kwenye mstari kuu ili kubadilishana na mwingine kutoka kwenye kituo hicho. Kulikuwa na mstari sita katika depot, ikiwa ni pamoja na moja kwa ajili ya matengenezo.

Makala ya

Monorails ya uchovu wa mpira ni kawaida iliyoundwa ili kukabiliana na daraja la 6%. [29] Reli za uchovu wa mpira au mistari ya metro zinaweza kukabiliana na darasa sawa au zaidi - kwa mfano, Metro ya Lausanne ina kiwango cha hadi 12% na Metro ya Montreal hadi asilimia 6.5, [30] wakati mifumo ya VAL inaweza kushughulikia 7 darasa. [31]

Mumbai Monorail katika kituo
Kisiwa cha Matope kiliimarisha monorail , huko Memphis , Tennessee , 2005

Mifumo ya monorail

Records

  • Mstari mkubwa zaidi: Mstari wa 3, Chongqing Rail Transit , abiria 682,800 kwa siku (2014 Daily Avg.) [32]
  • Mfumo mkubwa: Chongqing Rail Transit (Line 2 na 3), kilomita 97.8 (60.8 mi) [33]
  • Mstari mrefu zaidi wa maglev: Train ya Maglev ya Shanghai , kilomita 30.5 (19.0 mi)
  • Mstari wa mstari mrefu zaidi: Mstari wa 3, Chongqing Rail Transit , kilomita 55.5 (34.5 mi), [34] au 66.5 km (41.3 mi) ikiwa tawi la Jurenba linajumuishwa
  • Mfumo mkubwa wa kusimamishwa: Monbaili ya Mjini Chiba , kilomita 15.2 (9.4 mi)
  • Mstari wa zamani zaidi bado unatumika : Schwebebahn Wuppertal , 1901

Angalia pia

  • Bennie Railplane
  • Bombardier Innovia Monorail
  • Hotchkiss Reli ya Reli
  • Mpango wa monorail kwa Mto Los Angeles, California
  • Marge dhidi ya Monorail , sehemu ya Sitcom ya Amerika ya animated The Simpsons satirizing mode ya usafiri na sana sifa na mashabiki & wakosoaji kama moja ya matukio bora ya mfululizo mzima.
  • Usafiri wa Reli katika Hifadhi na Vituo vya Walt Disney
  • SkyTran
  • Hifadhi ya gari
  • Reli ya kusimamishwa

Vidokezo

  1. ^ The term "track" is used here for simplicity. Technically the monorail sits on or is suspended from a guideway containing a singular structure. There is an additional generally accepted rule that the support for the car be narrower than the car. "Monorail Society, What is a monorail?" . Monorails.org . Retrieved 2010-09-11 .

Marejeleo

  1. ^ "Etymolgy Online entry for monorail" . Etymonline.com . Retrieved 2010-09-11 .
  2. ^ "Dictionary.com definitions of monorail" . Dictionary.reference.com . Retrieved 2010-09-11 .
  3. ^ "Quite often, some of our friends in the press and public make the assumption that any elevated rail or peoplemover is a monorail" . Monorails.org . Retrieved 2010-09-11 .
  4. ^ "NLA Australian Newspapers - article display" . Newspapers.nla.gov.au . Retrieved 2010-09-11 .
  5. ^ "Monorail Society, What is a monorail?" . Monorails.org . Retrieved 2010-09-11 .
  6. ^ Ryan, Phillip Monorails (All Aboard!) (2010)
  7. ^ Schafer, Mike American Passenger Train (2001)
  8. ^ Dorin, Patrick C. American Passenger Trains: WWII to Amtrak (2009)
  9. ^ Finchley Society (1997-06-26). "Finchley Society Annual General Meeting Minutes" (PDF) . Retrieved 2009-04-03 .
  10. ^ Today in Science History. "June 25 - Today in Science History" . Retrieved 2009-04-03 .
  11. ^ "NLA Australian Newspapers - article display" . Newspapers.nla.gov.au . Retrieved 2010-09-11 .
  12. ^ "NLA Australian Newspapers - article display" . Newspapers.nla.gov.au . Retrieved 2010-09-11 .
  13. ^ "NLA Australian Newspapers - article display" . Newspapers.nla.gov.au. 1910-09-05 . Retrieved 2010-09-11 .
  14. ^ "America's First Monorail Line Planned For New York." Popular Mechanics , November 1930, p. 71.
  15. ^ "German's Develop Fast Monorail System For High Speed Travel" Popular Mechanics , January 1953, p. 127.
  16. ^ "First U.S. Monorail Has Trial Run." Popular Mechanics , June 1956, p. 77.
  17. ^ "Disneyland Adds Submarine and Monorail" . Popular Mechanics . July 1959 . Retrieved 21 December 2010 .
  18. ^ "1.5 billionth rides monorail to Haneda" . Japan Times. 2007-01-24 . Retrieved 2007-01-24 .
  19. ^ a b The Wall Street Journal . The Wall Street Journal https://www.wsj.com/articles/SB10001424052748703567404576292914218923744 . Retrieved May 23, 2011 . Missing or empty |title= ( help )
  20. ^ Railway Gazette . Railway Gazette http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/riyadh-monorail-contract-awarded.html . Retrieved 1 Jun 2010 . Missing or empty |title= ( help )
  21. ^ "India's first Monorail Service inaugurated in Mumbai" . Biharprabha News . Retrieved 1 February 2014 .
  22. ^ "Monorail system among Malta government proposals for EU funding" .
  23. ^ http://www.maltatoday.com.mt/news/national/64417/monorail_on_backburner_as_malta_remains_without_eib_financing#.V_EvMPArJaR
  24. ^ "Metrail Test Track Photo Essay - page one of three" . Monorails.org. 2002-10-18 . Retrieved 2010-09-11 .
  25. ^ Svensson, Einar. "Definition and Description of Monorail" (PDF) . Retrieved 16 August 2012 .
  26. ^ society, monorail. "definition of monorail" . monorail society . Retrieved 16 August 2012 .
  27. ^ "Monorail" . New World Encyclopedia . Retrieved 20 February 2017 .
  28. ^ "The Switch Myth" . Retrieved 2007-01-15 .
  29. ^ "Steeper Grade, Smaller Curve Radius" . Hitachi Rail . Retrieved 2010-09-11 .
  30. ^ http://www.canada.com/montrealgazette/features/metro/story.html?id=c84a8361-0981-403c-b6df-8ce82fc71db2
  31. ^ "Is there people-mover in your future?" . Railway Age . 1998. Archived from the original on 2012-07-08.
  32. ^ "重庆轨道3号线成世界上最繁忙的单轨线" . 国际在线 . Retrieved 2014-11-30 .
  33. ^ http://news.163.com/13/1012/21/9B12OUDB00014AEE.html
  34. ^ http://www.cqmetro.cn/wwwroot_release/crtweb/ztbd/shx/index.shtml

Viungo vya nje