Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Mir

Mir ( Kirusi : Мир , IPA: [mir] , lit. amani au dunia ) ilikuwa kituo cha nafasi kilichoendeshwa katika dunia ya chini ya orbit kutoka 1986 hadi 2001, inayotumiwa na Soviet Union na baadaye na Russia . Mir ilikuwa kituo cha kwanza cha nafasi ya kawaida na kilikusanyika katika obiti kutoka mwaka wa 1986 hadi 1996. Ilikuwa na wingi mkubwa zaidi kuliko chombo chochote kilichopita. Wakati huo ulikuwa satellite kuu ya bandia katika obiti, ilifanikiwa na Kituo cha Ulimwengu cha Kimataifa baada ya orbit ya Mir kuharibiwa . Kituo hicho kilikuwa kama maabara ya utafiti mdogo ambapo waendeshaji walifanya majaribio katika biolojia , biolojia ya kibinadamu , fizikia , astronomy , hali ya hewa na mifumo ya ndege kwa lengo la kuendeleza teknolojia zinazohitajika kwa nafasi ya kudumu ya nafasi .

Mir
Kituo cha Mahali cha Mir kilichoonekana kutoka kwa Jitihada wakati wa STS-89.jpg
Mir kuonekana kutoka Jitihada za Kuepuka Nafasi wakati wa STS-89 (9 Februari 1998)
Mir insignia.svg
Muhtasari wa Mir
Takwimu za kituo
ID ya COSPAR 1986-017A
Ishara ya simu Mir
Wafanyakazi 3
Uzindua 20 Februari 1986 - 23 Aprili 1996
Uzinduzi pedi LC-200/39 , na LC-81/23 , Baikonur Cosmodrome
LC-39A
Kituo cha nafasi ya Kennedy

Reentry 23 Machi 2001
05:59 UTC
Misa 129,700 kilo
(285,940 lb )
Urefu 19 m (62.3 ft)
kutoka moduli ya msingi kwa Kvant -1
Upana 31 m (101.7 ft)
kutoka kwa Modroda kwenda kwenye moduli
Urefu 27.5 m (90.2 ft)
kutoka Kvant -2 hadi Spektr
Kiwango cha nguvu 350 m³
Shinikizo la anga c.101.3 kPa (29.91 inHg , 1 atm )
Perigee 354 km (189 nmi ) AMSL
Apogee 374 km (216 nmi) AMSL
Mwelekeo wa mapenzi 51.6 digrii
Muda wa mapenzi 7.7 km / s
(Kilomita 27,700 / h, mph 17,200)
Kipindi cha mababu Dakika 91.9
Orbits kwa siku 15.7
Siku katika obiti Siku 5,510 ( miaka 15 na siku 31)
Siku zilichukua Siku 4,592
Hapana ya vipindi 86,331
Takwimu za 23 Machi 2001
(isipokuwa ilisema vinginevyo)
Marejeleo: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

Utekelezaji
Sehemu kuu za Mir imeonyeshwa kama mchoro wa mstari, na kila moduli imeonyesha rangi tofauti
Vipengele vya vituo vya Mei 1996

Mir alikuwa kituo cha kwanza cha utafiti cha muda mrefu kilichopangwa katika obiti na ulifanya rekodi ya kuwepo kwa binadamu kwa muda mrefu zaidi katika nafasi kwa siku 3,644, mpaka ilipokuwa imepita na ISS tarehe 23 Oktoba 2010. [13] Ina kumbukumbu ya kivuli cha muda mrefu zaidi cha binadamu, na Valeri Polyakov hutumia siku 437 na masaa 18 kwenye kituo cha kati ya 1994 na 1995. Mir alikuwa amepewa nafasi ya jumla ya miaka kumi na mbili na nusu baada ya maisha ya miaka kumi na tano, akiwa na uwezo wa kusaidia wafanyakazi wa makazi wa watatu, au wakubwa zaidi kwa ziara fupi.

Kufuatilia mafanikio ya programu ya Salyut , Mir aliwakilisha hatua inayofuata katika mpango wa kituo cha nafasi ya Soviet Union. Moduli ya kwanza ya kituo, inayojulikana kama moduli ya msingi au kuzuia msingi, ilizinduliwa mwaka 1986 na kufuatiwa na sura sita zaidi. Makombora ya Proton yalitumiwa kuzindua vipengele vyake vyote isipokuwa kwa moduli ya docking , ambayo imewekwa na ujumbe wa US Space Shuttle Mission STS-74 mwaka 1995. Baada ya kukamilika, kituo hicho kilikuwa na modules saba za kushinikizwa na vipengele vingi visivyopandishwa. Nguvu ilitolewa na vitambaa kadhaa vya photovoltaic iliyowekwa moja kwa moja kwenye moduli. Kituo hicho kilihifadhiwa katika umbali kati ya kilomita 296 (184 mi) na kilomita 421 (urefu wa 262) na kusafiri kwa kasi ya wastani wa kilomita 27,700 / h (17,200 mph), kukamilisha viti 15.7 kwa siku. [6] [7] [8]

Kituo hicho kilizinduliwa kama sehemu ya jitihada ya mpango wa spaceflight ya Soviet Union ili kudumisha muda wa utafiti wa muda mrefu katika nafasi, na baada ya kuanguka kwa USSR, iliendeshwa na Shirikisho la Shirikisho la Shirikisho la Urusi (RKA) mpya. Matokeo yake, wakazi wengi wa kituo cha Soviet walikuwa; kupitia ushirikiano wa kimataifa kama vile Intercosmos, Euromir na Shuttle- Mir mipango, kituo hicho kilifanywa kwa wasafiri wa nafasi kutoka kwa mataifa kadhaa ya Asia, Ulaya na Amerika Kaskazini. Mir ilikuwa imetolewa Machi 2001 baada ya fedha kukatwa. Gharama ya programu ya Mir ilikuwa inakadiriwa na Mkurugenzi Mkuu wa zamani wa RKA Yuri Koptev mwaka 2001 kama dola bilioni 4.2 zaidi ya maisha yake (ikiwa ni pamoja na maendeleo, mkutano na operesheni orbital). [14]

Yaliyomo

Mwanzo

Mir aliidhinishwa juu ya amri ya 17 Februari 1976, ili kuunda mfano bora wa vituo vya nafasi vya Salyut DOS-17K. Viwanja vinne vya Salyut vilizinduliwa tangu 1971, na zaidi ya tatu ilizinduliwa wakati wa maendeleo ya Mir . Ilipangwa kuwa moduli ya kituo cha msingi ( DOS-7 na DOS-8 ya ziada) ingekuwa na vifaa vya jumla ya bandari nne za kuingiza; mbili upande wa mwisho wa kituo kama vile vituo vya Salyut, na bandari mbili za ziada upande wowote wa uwanja wa docking mbele ya kituo ili kuwezesha modules zaidi kupanua uwezo wa kituo hicho. Mnamo Agosti 1978, hii ilikuwa imebadilishwa kwa usanidi wa mwisho wa bandari moja ya bandari na bandari tano kwenye sehemu ndogo kwenye kituo cha mbele. [15]

Ilikuwa imepangwa awali kwamba bandari hizo zingeunganishwa na moduli 7.5-tani (8.3-short-tani) inayotokana na ndege ya Soyuz . Modules hizi zitatumia moduli ya Soyuz ya propulsion, kama katika Soyuz na Maendeleo , na moduli za asili na orbital ingekuwa zimebadilishwa na moduli ya maabara ndefu. [15] Kufuatia Februari 1979 azimio la kiserikali, mpango ilikuwa imara na Vladimir Chelomei manned wa Almaz kijeshi nafasi kituo mpango. Bandari za kuendesha zimeimarishwa ili kubeba moduli za tani 20 (short-tani 22) za kituo cha nafasi kulingana na vifaa vya TKS . NPO Energia alikuwa na jukumu la kituo cha ujumla nafasi, na kazi subcontracted kwa KB Salyut , kutokana na kazi inayoendelea juu ya Nishati roketi na Salyut 7 , Soyuz-T , na Maendeleo spacecraft. KB Salyut ilianza kazi mwaka wa 1979, na michoro zilifunguliwa mwaka wa 1982 na 1983. Mipangilio mpya iliyoingizwa kwenye kituo hicho ilijumuisha kompyuta ya kudhibiti ndege ya ndege ya Salyut 5B na flywheels za gyrodyne (zilizochukuliwa kutoka Almaz), Kurs moja kwa moja mfumo wa mfumo , mfumo wa mawasiliano ya satellite ya Luch , Elektron jenereta za oksijeni, na scrubbers ya Vozdukh kaboni dioksidi . [15]

Mapema mwaka wa 1984, kazi ya Mir ilikuwa imesimama wakati rasilimali zote ziliwekwa katika mpango wa Buran ili kuandaa ndege ya Buran ya kupima ndege. Fedha tena mapema mwaka 1984 wakati Valentin Glushko alitakiwa na Kamati Kuu Katibu wa Space na Ulinzi obiti Mir na mapema 1986, katika muda kwa ajili ya 27 Kikomunisti Party Congress . [15]

Ilikuwa wazi kwamba mtiririko wa usindikaji uliopangwa hauwezi kufuatiwa na bado unakutana na tarehe ya uzinduzi wa 1986. Iliamuliwa Siku ya Cosmonaut (Aprili 12, 1985) kusafirisha mfano wa ndege wa kuzuia msingi kwa cosmodrome ya Baikonur na kufanya ukaguzi wa mifumo na ushirikiano huko. Moduli iliwasili kwenye tovuti ya uzinduzi mnamo Mei 6, na nyaya 1100 za 2500 zinazohitaji rework kulingana na matokeo ya majaribio kwenye mfano wa mtihani wa ardhi huko Khrunichev . Mnamo Oktoba, kizuizi cha msingi kilichotolewa nje ya cleanroom yake ili kufanya vipimo vya mawasiliano. Jaribio la kwanza la uzinduzi mnamo 16 Februari 1986 lilikuwa likipigwa wakati mawasiliano ya ndege yalipoteza, lakini jaribio la uzinduzi wa pili, tarehe 19 Februari 1986 saa 21:28:23 UTC, ilifanikiwa, kufikia tarehe ya mwisho ya kisiasa. [15]

Mfumo wa kituo

mkutano

Mchoro unaoonyesha dalili ya Konus na miundo ya moduli karibu na node ya Mir ' s docking [16]

Mkutano wa orbital wa Mir ulianza Februari 19, 1986 na uzinduzi wa rocket ya Proton-K . Mipango minne kati ya sita ambayo baadaye iliongezwa ( Kvant -2 mwaka wa 1989, Kristall mwaka wa 1990, Spektr mwaka wa 1995 na Priroda mwaka wa 1996) ifuatilia mlolongo huo kuongezwa kwa Mir tata kuu. Kwanza, moduli itazinduliwa kwa kujitegemea kwa Proton-K yake na kufukuza kituo hicho moja kwa moja. Ingekuwa iko kwenye bandari ya kuingia mbele kwenye node ya msingi ya moduli ya kozi , kisha kupanua mkono wake wa Lyappa ili kuoleana na mstari wa nje ya node. Kwa hiyo mkono ungeinua moduli mbali na bandari ya mbele ya kuifanya na kugeuka kwenye bandari ya radial ambapo ilikuwa ni mshirika, kabla ya kuiweka chini. Node ilikuwa na vifaa vya mbili tu vya Konus , ambavyo vilihitajika kwa dockings. Hii inamaanisha kuwa, kabla ya kuwasili kwa kila moduli mpya, node ingekuwa inakabiliwa na shida ili kuruhusu cosmonauts za kuendesha nafasi ili kuhamisha dawa hiyo kwa bandari inayofuata. [6] [17]

Vipengele vingine viwili vya upanuzi, Kvant -1 mwaka wa 1987 na moduli ya docking mwaka 1995, ikifuatiwa taratibu tofauti. Kvant -1, kwa kuwa, tofauti na modules nne zilizotajwa hapo juu, hakuna injini yenyewe, ilizinduliwa kushikamana na tug inayotokana na uwanja wa ndege wa TKS ambao ulitoa moduli hadi mwisho wa mwisho wa moduli ya msingi badala ya node ya kufanya. Mara baada ya kufanya kazi ngumu, imefunguka na ikajitenga yenyewe. Moduli ya ufuatiliaji, wakati huo huo, ilizinduliwa ndani ya Space Shuttle Atlantis wakati wa STS-74 na imewekwa kwenye mfumo wa Orbiter Docking System . Atlantis kisha akaingia, kupitia moduli, kwa Kristall , kisha akaacha moduli nyuma wakati imefutwa baadaye katika utume. [17] [18] Mbalimbali vipengele vingine vya nje, ikiwa ni pamoja na miundo mitatu ya truss, majaribio kadhaa na vipengele vingine visivyosababishwa pia vimeunganishwa na nje ya kituo hicho kwa vipodozi vinavyotumia nafasi ya nafasi ya nane kwa kipindi cha historia ya kituo hicho. [17]

Mkutano wa kituo hicho uliashiria mwanzo wa kizazi cha tatu cha kubuni kituo cha nafasi, kuwa wa kwanza kuwa na zaidi ya moja ya ndege ya msingi (hivyo kufungua zama mpya katika usanifu wa nafasi ). Vituo vya kizazi vya kwanza kama vile Salyut 1 na Skylab vilikuwa na miundo ya monolithic, yenye moduli moja yenye uwezo wa resupply; vituo vya kizazi vya pili Salyut 6 na Salyut 7 vilijumuisha kituo cha monolithic na bandari mbili ili kuruhusu matumizi ya bidhaa zijazwe tena na vifaa vya mizigo kama vile Maendeleo . Uwezo wa Mir kwa kupanuliwa kwa modules za kuongeza unamaanisha kuwa kila mmoja anaweza kuundwa kwa lengo fulani katika akili (kwa mfano, moduli ya msingi inaendeshwa kwa kiasi kikubwa kama robo za kuishi), na hivyo kuondoa haja ya kufunga vifaa vyote vya kituo katika moja moduli. [17]

Modules zilizosaidiwa

Katika usanidi wake uliokamilishwa, kituo cha nafasi kilikuwa na modules saba tofauti, kila moja ilizinduliwa katika obiti tofauti kwa kipindi cha miaka kumi na roketi za Proton-K au Space Shuttle Atlantis .

Moduli Expedition Tarehe ya uzinduzi Mfumo wa Uzinduzi Taifa Mtazamo wa pekee Mtazamo wa kituo
Mfumo wa Chura wa Mir
(Module ya Core)
N / A 19 Februari 1986 Proton-K Soviet Union RP1357 p103 Mir msingi block.svg
Mir Core Module.JPG
Kizuizi cha msingi cha Mir nzima, moduli ya msingi, au DOS-7, ilitoa robo kuu za wanaoishi na wanao na mifumo ya mazingira, mifumo ya kudhibiti tabia za mapema na injini kuu za kituo. Moduli hiyo ilikuwa msingi wa vifaa vilivyotengenezwa kama sehemu ya mpango wa Salyut , na ilikuwa na sehemu ndogo ya silinda iliyokuwa imesimama na moduli ya 'node' ambayo ilifanya kazi kama bandari ya hewa na bandari zinazotolewa na modules za kupanua kituo cha nne na ambayo ndege ya Soyuz au Progress inaweza kukumba. Bandari ya bandari ya moduli ilitumika kama eneo la Kvant -1 . [19]
Kvant -1
(Astrophysics Module)
EO-2 31 Machi 1987 Proton-K Soviet Union RP1357 p162 Kvant module.svg Mir-kvant.jpg
Moduli ya kwanza ya upanuzi ilizinduliwa, Kvant -1 ilijumuishwa na vyumba viwili vya kazi vilivyo na nguvu na compartment moja ya unpressurised. Vifaa vya kisayansi vilijumuisha darubini ya X-ray , darubini ya ultraviolet , kamera kubwa-angle, high-nishati ya X-ray majaribio, X-ray / gamma ray detector, na Svetlana electrophoresis kitengo. Moduli pia ilibeba gyrodynes sita kwa ajili ya kudhibiti tabia, pamoja na mifumo ya msaada wa maisha ikiwa ni pamoja na jenereta ya oksijeni ya Elektron na scrubber ya Vozdukh kaboni dioksidi. [19]
Kvant -2
(Module ya kuongezea)
EO-5 26 Novemba 1989 Proton-K Soviet Union RP1357 p164 Kvant 2 module.svg Mir Kvant 1-Base Block-Kvant 2.jpg
Moduli ya kwanza ya TKS , Kvant -2, iligawanywa katika vyumba vitatu: hewa ya hewa ya Eva , chombo / chombo cha mizigo (ambacho kinaweza kutumika kama hewa ya kuhifadhi), na sehemu ya chombo / majaribio. Moduli pia walifanya version Urusi ya Manned Maneuvering Unit kwa Orlan nafasi suti , inajulikana kama Ikar , mfumo kwa regenerating maji kutoka mkojo, oga, mfumo Rodnik kuhifadhi maji na sita gyrodynes ili kukuza yale ambayo tayari iko katika Kvant - 1. Vifaa vya kisayansi vilijumuisha kamera ya juu-azimio, spectrometers, sensorer X-ray, majaribio ya mtiririko wa maji ya Volna 2, na kitengo cha Inkubator-2, kilichotumiwa kukataa na kuinua miamba . [19]
Kristall
(Teknolojia ya Module)
EO-6 Mei 31, 1990 Proton-K Soviet Union RP1357 p166 Kristall module.svg Mir kutoka Soyuz TM-17.Jpg
Kristall , moduli ya nne, ilikuwa na sehemu mbili kuu. Ya kwanza ilikuwa kwa kiasi kikubwa kutumika kwa ajili ya usindikaji wa vifaa (kwa njia mbalimbali za usindikaji), uchunguzi wa astronomical, na jaribio la bioteknolojia kutumia kitengo cha electrophoresis ya Aniur. Sehemu ya pili ilikuwa ni chumba cha kuingiza ambacho kilikuwa na bandari mbili za APAS-89 ambazo zilipangwa kutumika kwa programu ya Buran na hatimaye kutumika wakati wa programu ya Shuttle- Mir . Kifaa hiki kilikuwa na kamera ya Priroda 5 iliyotumiwa kwa majaribio ya rasilimali za Dunia. Kristall pia alibeba gyrodines sita kwa udhibiti wa tabia ili kuongeza wale tayari kwenye kituo hicho, na vitu viwili vya jua vinavyotokana. [19]
Spektr
(Power Module)
EO-18 20 Mei 1995 Proton-K Urusi Spektr moduli drawing.png Mir kutoka STS-74.jpg
Spektr ilikuwa ni ya kwanza ya moduli tatu zilizozinduliwa wakati wa programu ya Shuttle- Mir ; ilitumika kama robo hai kwa wanasayansi wa Amerika na ilijumuisha majaribio ya kudhaminiwa na NASA. Moduli iliundwa kwa ajili ya uchunguzi wa kijijini wa mazingira ya Dunia na zilizomo vifaa vya utafiti wa anga na anga. Ilikuwa na sehemu nne za jua zilizozalisha karibu nusu ya umeme wa kituo cha umeme. Moduli pia ilikuwa na hewa ya sayansi ili kufuta majaribio kwa utupu wa nafasi kwa uamuzi. Spektr ilitafsiriwa bila kuzingatia kufuatia mgongano na Maendeleo ya M-34 mwaka 1997 ambayo yaliharibu moduli, ikisisitiza kwa utupu wa nafasi. [17]
Docking Module EO-20 15 Novemba 1995 Nafasi ya Shukrani Atlantis
( STS-74 )
Marekani Mir Docking Module drawing.svg Mir kutoka STS-74PLB.jpg
Moduli ya ufuatiliaji ilitengenezwa ili kusaidia kurahisisha Dockings ya Uhifadhi wa Nafasi kwa Mir . Kabla ya ujumbe wa kwanza wa kuhamisha ( STS-71 ), moduli ya Kristall ilitakiwa kuhamasishwa ili kuhakikisha kibali cha kutosha kati ya vitu vya Atlantis na Mir ya jua. Kwa kuongeza ya moduli ya kufanya, kibali cha kutosha kilitolewa bila ya haja ya kuhamisha Kristall . Ilikuwa na bandari mbili za kufanana za APAS-89 zinazofanana, zimeunganishwa kwenye bandari ya distal ya Kristall na nyingine inapatikana kwa ajili ya kusafiri. [17]
Priroda
(Mfumo wa Kuchunguza Dunia)
EO-21 26 Aprili 1996 Proton-K Urusi Modroda moduli drawing.svg Mir kutoka STS-81.jpg
Moduli ya saba na ya mwisho ya Mir , lengo la Priroda la msingi ni kufanya majaribio ya rasilimali za dunia kwa kuhisi kijijini na kuendeleza na kuthibitisha mbinu za kupima vijijini. Majaribio ya moduli yalitolewa na mataifa kumi na mbili, na kufunikwa microwave, inayoonekana, karibu na infrared, na mikoa ya spectral infrared kutumia mbinu passive na kazi sounding. Moduli mwendawazimu makundi yote ya kushinikizwa na unpressurised, na featured kubwa, nje vyema synthetic aperture rada sahani. [17]

Vipengele visivyosababishwa

Antenna radar antenna, Sofora girder, block VDU block, kitengo SPK na crane Strela , pamoja na Kvant -2 na Priroda

Mbali na modules zilizosababishwa, Mir ilijumuisha sehemu kadhaa za nje. Sehemu kubwa zaidi ilikuwa mshipa wa Sofora , muundo mkubwa wa kuunda kama wa makundi 20 ambayo, wakati wa kusanyiko, ulipangwa mita 14 kutoka mlima wake Kvant -1. Vidu ya kibinafsi yenye vyema, VDU, ilipandwa mwishoni mwa Sofora na ilitumiwa kuongeza nyongeza za kudhibiti udhibiti kwenye moduli ya msingi. VDU iliongezeka umbali kutoka kwa axis ya Mir kuruhusiwa kushuka kwa asilimia 85% ya matumizi ya mafuta, kupunguza kiasi cha propellant kinachohitajika kuelekea kituo hicho. [17] Mkuta wa pili, Rapana , ulikuwa umewekwa baada ya Sofora juu ya Kvant -1. Kipande hiki, mfano mdogo wa muundo unaotumiwa kutumiwa kwenye Mir -2 kushikilia sahani kubwa za kimapenzi mbali na muundo wa kituo cha kuu, ulikuwa na mita 5 kwa muda mrefu na kutumika kama hatua ya kuongezeka kwa majaribio ya nje yanayopatikana. [17]

Ili kusaidia kuhamisha vitu karibu na nje ya kituo wakati wa Eva , Mir inaonyesha sahani mbili za mizigo ya Strela zilizopandwa kwa pande za moduli ya msingi, inayotumiwa kwa kuhamia cosmonauts na sehemu za kusonga mbele. Cranes zilikuwa na miti ya telescopic iliyounganishwa katika sehemu ambazo zilikuwa karibu mita 1.8 (6 ft) wakati zimeanguka, lakini wakati wa kupanuliwa kwa kutumia mkono wa mikono ilikuwa na mita 14 (46 ft) mrefu, maana kwamba modules zote za kituo inaweza kupatikana kwa urahisi wakati wa nafasi . [20]

Kila moduli ilikuwa imefungwa na vipengele vya nje maalum kwa majaribio yaliyofanyika ndani ya moduli hiyo, inaonekana wazi kuwa antenna ya Travers iliyopangwa kwa Priroda . Radar hii ya kuunganisha yalijengwa na mfumo mkubwa wa sahani uliojengwa nje ya moduli, na vifaa vilivyounganishwa ndani, vilivyotumiwa kwa majaribio ya uchunguzi wa Dunia, kama vile vifaa vingine vya Priroda , ikiwa ni pamoja na rasilimeters mbalimbali na majukwaa ya scan. [19] Kvant -2 pia ilijumuisha majukwaa kadhaa ya scan na ilikuwa imefungwa na bracket inayoweka ambayo kitengo cha uendeshaji wa cosmonaut , au Ikar , kilipigwa. Hifadhi hii iliundwa ili kusaidia cosmonauts katika kusonga karibu na kituo na Buran iliyopangwa kwa namna inayofanana na Unit ya Manned Maneuvering ya Marekani, lakini ilitumiwa mara moja, wakati wa EO-5 . [17]

Mbali na vifaa maalum vya moduli , Kvant -2, Kristall , Spektr na Priroda kila mmoja walikuwa na silaha moja ya Lyappa , mkono wa roboti ambao, baada ya moduli hiyo imefungwa kwenye bandari ya mbele ya moduli, imesababisha mojawapo ya miundo miwili iliyowekwa kwenye node ya msingi ya moduli ya kufanya. Sura ya ufuatiliaji wa ufuatiliaji wa moduli ilifufuliwa, na mkono ulimfufua moduli ili uweze kuzingatia 90 ° kwa kuingia kwenye bandari nne za radial docking. [19]

Umeme

Vipindi vinne vya jua kwenye Spektr

Vipimo vya Photovoltaic (PV) vilivyotumia Mir . Kituo hicho kilitumia usambazaji wa DC wa volt 28 ambao ulitoa mabomba ya 5-, 10-, 20- na 50- amp . Wakati kituo hicho kilikuwa na mwanga wa jua, vitu vingi vya jua vilivyowekwa kwenye modules zilizosaidiwa zinawawezesha mifumo ya Mir na kushtakiwa betri za nickel-cadmium kuhifadhiwa kwenye kituo hicho. [17] Vipande vilivyozunguka kwa kiwango kikubwa cha uhuru zaidi ya 180 ° arc, na kufuatilia jua kwa kutumia sensorer jua na motors imewekwa katika milima safu. Kituo hicho pia kilihitajika kuzingatia ili kuhakikisha mwanga kamili wa mabara. Wakati sensor yote ya kituo cha kituo kiligundua kuwa Mir imeingia kivuli cha Dunia, vitu vilivyozunguka hadi pembeza moja kwa moja ilitabiri ya kupata jua mara baada ya kituo kupitishwa kivuli. Betri, kila mmoja wa uwezo wa 60 Ah , zilizotumiwa kuimarisha kituo hicho mpaka vitu vilivyopata pato lao juu ya siku ya Dunia. [17]

Nishati ya nishati ya jua ilizinduliwa na imewekwa zaidi ya kipindi cha miaka kumi na moja, polepole zaidi kuliko ilivyopangwa awali, na kituo kinakabiliwa na upungufu wa nguvu kama matokeo. Vipande viwili vya kwanza, kila 38 m 2 (409 ft 2 ) katika eneo hilo, zilizinduliwa kwenye moduli ya msingi, na kwa pamoja zilizotolewa jumla ya 9 kW ya nguvu. Jopo la tatu, jopo la dorsal lilizinduliwa kwenye Kvant -1 na limewekwa kwenye moduli ya msingi mwaka 1987, ikitoa zaidi ya 2 kW kutoka eneo la m 2 227 (237 ft 2 ). [17] Kvant -2, iliyozinduliwa mwaka 1989, ilitoa paneli mbili m (32.8 ft) za muda mrefu zilizotolewa na 3.5 kW kila mmoja, wakati Kristall ilizinduliwa na makundi mawili ya mraba (49.2 ft) ya muda mrefu (kutoa 4 kW kila) ambayo walikuwa na nia ya kuhamishiwa Kvant -1 na kuwekwa kwenye vilima ambavyo viliunganishwa wakati wa nafasi ya wigo wa wafanyakazi wa EO-8 mwaka 1991. [17] [19]

Uhamisho huu ulianza mwaka wa 1995, wakati paneli zilipotwa na jopo la kushoto limewekwa kwenye Kvant -1. Kwa wakati huu wote vitu vilikuwa vimeharibika na vilikuwa vinatoa nguvu kidogo. Ili kurekebisha hili, Spektr (iliyozinduliwa mwaka 1995), ambayo ilikuwa awali imeundwa kubeba safu mbili, ilibadilishwa kushikilia nne, ikitoa jumla ya 126 m 2 (1360 ft 2 ) ya safu ya ugavi wa kW 16. [17] Vipande viwili zaidi vilikuwa vimeendeshwa kwenye kituo hicho kwenye uwanja wa Space Shuttle Atlantis wakati wa STS-74 , uliofanywa kwenye moduli ya docking. Ya kwanza ya haya, ushirikiano wa jua wa ushirikiano wa jua wa Mir , uliofanywa na seli za photovoltaic za Amerika zilizowekwa kwenye sura ya Kirusi. Iliwekwa kwenye mlima usio na ufuatiliaji kwenye Kvant -1 Mei 1996 na ilikuwa imeshikamana na tundu ambalo limekuwa limekuwa lilichukua nafasi ya jopo la msingi la moduli, ambalo lilikuwa kwa hatua hii vigumu kusambaza 1 kW. [17] Jopo jingine, awali lililenga kuanzishwa kwenye Priroda , ilibadilisha jopo la Kristall kwenye Kvant -1 mnamo Novemba 1997, kukamilisha mfumo wa umeme wa kituo hicho. [17]

Udhibiti wa obiti

Grafu inayoonyesha urefu wa Mir ya kuanzia 19 Februari 1986 mpaka Machi 21, 2001

Mir ilihifadhiwa katika mzunguko wa mzunguko wa karibu na perigee ya wastani wa kilomita 354 (220 mi) na wastani wa kilomita 374 (232 mi), na kusafiri kwa wastani wa kilomita 27,700 / h (17,200 mph) na kukamilisha orbits 15.7 kila siku. [6] [7] [8] Kama kituo kilichopoteza urefu kwa sababu ya drag kidogo ya anga , ilitakiwa kuongezeka kwa kiwango cha juu mara kadhaa kila mwaka. Nguvu hii ilifanyika kwa ujumla kwa vyombo vya Maendeleo ya Maendeleo, ingawa wakati wa programu ya Shuttle- Mir kazi ilifanyika na US Space Shuttles, na, kabla ya kuwasili kwa Kvant-1 , injini kwenye moduli ya msingi inaweza pia kukamilisha kazi. [17]

Mtazamo (Mwelekeo) ya kituo cha mara kwa kujitegemea kuamua na seti ya nje vyema jua, nyota na upeo wa macho sensorer . [ kutafakari inahitajika ] Maelezo ya tabia ya kikabila yalitolewa kati ya updates na sensorer za kiwango. [ citation required ) Udhibiti wa tabia ulihifadhiwa na mchanganyiko wa mifumo miwili; ili kushikilia kuweka mtazamo, mfumo wa kumi na mbili kudhibiti wakati grayoskopia (CMGS au "gyrodynes") kupokezana katika 10,000 rpm naendelea kituo cha oriented, CMGS sita vilikuwa katika kila moja ya Kvant-1 na Kvant-2 modules. [19] [21] Wakati mtazamo wa kituo hicho unahitajika kubadilishwa, gyrodynes zilikuwa zimeharibiwa, kupandisha (ikiwa ni pamoja na wale waliotengenezwa moja kwa moja kwenye modules, na mtengenezaji wa VDU kutumika kwa udhibiti wa roll uliowekwa kwenye mshipa wa Sofora ) alitumiwa kufikia mtazamo mpya na CMGs zimefanywa tena. [21] Hii ilifanyika kwa uangalifu kulingana na mahitaji ya majaribio; kwa mfano, Ufuatiliaji wa dunia au wa anga unahitajika kuwa picha ya kurekodi chombo iendelee kusudi, na hivyo kituo hicho kilikuwa kinategemea kufanya hivyo iwezekanavyo. [17] Kinyume chake, majaribio ya usindikaji wa vifaa ilihitaji kupungua kwa harakati kwenye kituo hicho, na hivyo Mir ingewekewa kwa mtazamo wa mvuto wa utulivu kwa utulivu. [17] Kabla ya kuwasili kwa modules zilizo na gyrodynes hizi, mtazamo wa kituo hicho ulidhibitiwa kwa kutumia vitambaa vilivyo kwenye moduli ya msingi peke yake, na, wakati wa dharura, vitambaa vya vituo vya Soyuz vilivyotumiwa vinaweza kutumika kutunza mwelekeo wa kituo. [17] [22]

Mawasiliano ya

Mawasiliano ya redio ilitoa viungo vya data vya telemetry na kisayansi kati ya Mir na RKA Mission Control Center (TsUP). Viungo vya redio vilitumiwa pia wakati wa taratibu za ufanisi na za kutengeneza na kwa mawasiliano ya sauti na video kati ya wanachama wa wafanyakazi, watendaji wa ndege na wajumbe wa familia. Matokeo yake, Mir alikuwa na mifumo kadhaa ya mawasiliano iliyotumiwa kwa madhumuni tofauti. Kituo hicho kiliwasiliana moja kwa moja na ardhi kupitia antenna ya Lira iliyowekwa kwenye moduli ya msingi . Antenna ya Lira pia ilikuwa na uwezo wa kutumia mfumo wa satellite wa relay data ya Luch (ambayo ilipungua katika miaka ya 1990) na mtandao wa meli za kufuatilia Soviet zilizotumika katika maeneo mbalimbali ulimwenguni (ambayo pia haikuwepo katika miaka ya 1990). [17] Radio ya UHF ilitumiwa na vipodozi vinavyoendesha Eva . UHF pia iliajiriwa na vitu vingine vilivyowekwa kwenye kituo hicho, kama vile Soyuz, Progress, na Space Shuttle, ili kupokea amri kutoka kwa wanachama wa TsUP na Mir kupitia mfumo wa TORU . [17]

microgravity

Mir katika obiti

Katika urefu wa mlima wa Mir , nguvu ya mvuto wa Dunia ilikuwa 88% ya mvuto wa kiwango cha baharini. Wakati kuanguka kwa bure kwa kituo hicho kulipopata hisia ya uzito , mazingira ya ubao sio ya uzito au mvuto wa sifuri. Mara nyingi mazingira yalielezewa kama microgravity . Hali hii ya uzito ulioonekana haikuwa kamilifu, ikiwa inasumbuliwa na athari tano tofauti: [23]

  • Drag inayosababishwa na hali ya mabaki;
  • Kuongeza kasi kwa sababu ya mifumo ya mitambo na wafanyakazi kwenye kituo hicho;
  • Marekebisho ya kiafya na gyroscopes kwenye bodi (ambazo zilizunguka saa kumi na moja, zinazalisha vibrations ya 166.67 Hz [21] ) au thrusters;
  • Vikosi vya Tidal . Sehemu yoyote ya Mir sio umbali sawa kutoka duniani ilifuata kufuata tofauti . Kwa kuwa kila sehemu ilikuwa sehemu ya kituo cha kimwili, hii ilikuwa haiwezekani, na hivyo kila sehemu ilikuwa chini ya kasi kubwa kutoka kwa majeshi;
  • Tofauti katika ndege ya orbital kati ya maeneo tofauti kwenye kituo.

Msaada wa maisha

Mir 's Control Mazingira na Mfumo Support Maisha (ECLSS) walitoa au kudhibitiwa shinikizo anga , moto kugundua, ngazi ya oksijeni, usimamizi wa taka na maji. Kipaumbele cha juu zaidi cha ECLSS kilikuwa anga ya kituo, lakini mfumo pia ulikusanywa, kusindika, na kuhifadhiwa na maji yaliyozalishwa na kutumiwa na wafanyakazi-mchakato ambao hujenga maji kutoka kwenye shimo, vyoo, na condensation kutoka hewa. Mfumo wa Elektron ulizalisha oksijeni. Oksijeni ya Maji na Soli za Umeme za Oxygen Generation (SFOG), mfumo unaojulikana kama Vika , ulitoa salama. Dioksidi ya kaboni iliondolewa kutoka hewa na mfumo wa Vozdukh . [17] Bidhaa nyingine za kimetaboliki ya binadamu, kama methane kutoka kwa matumbo na amonia kutoka kwa jasho, ziliondolewa na filters za mkaa . Mifumo sawa hiyo hutumiwa sasa kwenye Kituo cha Kimataifa cha Anga .

Anga juu ya Mir ilikuwa sawa na Dunia . [24] Shinikizo la kawaida la hewa kwenye kituo kilikuwa 101.3 kPa (14.7 psi ); sawa na katika usawa wa bahari duniani. [17] Anga kama dunia inatoa faida kwa wafanyakazi wa faraja, na ni salama zaidi kuliko mbadala, hali ya oksijeni safi, kwa sababu ya hatari kubwa ya moto kama ilivyofanyika na Apollo 1 . [25]

Ushirikiano wa kimataifa

Reinhold Ewald (kulia) na Vasily Tsibliyev katika moduli ya msingi wakati wa ziara ya Ewald kwa Mir

Intercosmos

Intercosmos ("ИнтерКосмос" Interkosmos) ilikuwa mpango wa uchunguzi wa nafasi ya Soviet Union ambayo iliwawezesha wanachama kutoka nchi za kijeshi za Wilaya ya Warszawa kushiriki katika shughuli za utafutaji wa nafasi za kibinadamu na zisizotengwa. Ushiriki pia ulitolewa kwa serikali za nchi, kama vile Ufaransa na Uhindi.

Tu tatu za mwisho za ujumbe wa kumi na nne za programu zilijumuisha safari ya Mir lakini hakuwa na matokeo ya kuendelea kukaa katika kituo hicho:

  • Muhammed Faris - EP-1 (1987) Syria [26]
  • Aleksandr Panayatov Aleksandrov - EP-2 (1988) Bulgaria [27]
  • Abdul Ahad Mohmand - EP-3 (1988) Afghanistan [28]

Ushiriki wa Ulaya

Wataalamu mbalimbali wa Ulaya walitembelea Mir kama sehemu ya mipango kadhaa ya vyama vya ushirika: [29]

  • Jean-Loup Chrétien - Aragatz (1988) Ufaransa
  • Helen Sharman - Mradi Juno (1991) Uingereza
  • Franz Viehböck - Austromir '91 (1991) Austria
  • Klaus-Dietrich Flade - Mir '92 (1992) Ujerumani
  • Michel Tognini - Antarès (1992) Ufaransa
  • Jean-Pierre Haigneré - Altair (1993) Ufaransa
  • Ulf Merbold - Euromir '94 (1994) Ujerumani
  • Thomas Reiter - Euromir '95 (1995) Ujerumani
  • Claudie Haigneré - Cassiopée (1996) Ufaransa
  • Reinhold Ewald - Mir '97 (1997) Ujerumani
  • Léopold Eyharts - Pégase (1998) Ufaransa
  • Ivan Bella - Stefanik (1999) Slovakia

Programu ya Shuttle- Mir

Wazazi saba wa NASA ambao walifanya misioni ya muda mrefu kwenye Mir

Katika miaka ya 1980, NASA ilipanga kuzindua kituo cha nafasi cha uhuru kinachojulikana kama Uhuru kama mwenzake wa Mir , wakati Soviets walikuwa wakiandaa kujenga Mir -2 katika miaka ya 1990 kama nafasi ya kituo hicho. [17] Kwa sababu ya vikwazo vya bajeti na kubuni, Uhuru haukuwahi kuendeleza majaribio yaliyopita na madogo ya vipengele vidogo, na kwa kuanguka kwa Soviet Union na mwisho wa Mbio wa nafasi , mradi huo ulikuwa karibu kufutwa kabisa na Nyumba ya Muungano wa Marekani Wawakilishi . Machafuko ya kiuchumi baada ya Soviet nchini Russia pia yalipelekea kufuta Mir -2, ingawa tu baada ya kuzuia msingi wake, DOS-8 , ilijengwa. [17] Vilevile matatizo ya bajeti yalikabiliwa na mataifa mengine yenye miradi ya kituo cha nafasi, ambayo imesababisha serikali ya Marekani kujadiliana na nchi za Ulaya, Russia, Japan, na Canada mapema miaka ya 1990 ili kuanza mradi wa ushirikiano. [17] Katika Juni 1992, rais wa Marekani George HW Bush na rais wa Urusi Boris Yeltsin alikubali kushirikiana na uchunguzi sayari . Makubaliano yaliyotokea kati ya Marekani na Shirikisho la Urusi kuhusu Ushirikiano katika Uchunguzi na Matumizi ya Nje ya Nje kwa Malengo ya Amani inayohitajika mpango mfupi wa nafasi pamoja na astronaut mmoja wa Marekani aliyepelekwa kituo cha nafasi ya Kirusi Mir na vipodozi viwili vya Urusi vilivyotumika Kizuizi cha Nafasi. [17]

Mnamo Septemba 1993, Makamu wa Rais wa Marekani, Al Gore, Jr , na Waziri Mkuu wa Urusi, Viktor Chernomyrdin, walitangaza mipango ya kituo cha nafasi mpya, ambacho hatimaye ikawa Kituo cha Kimataifa cha Anga . [30] Pia walikubaliana, katika maandalizi ya mradi huu mpya, kwamba Marekani ingehusika sana katika programu ya Mir kama sehemu ya mradi wa kimataifa unaojulikana kama Programu ya Shuttle-Mir . [31] Mradi huo, wakati mwingine huitwa "Phase One", ulilenga kuruhusu Umoja wa Mataifa kujifunza kutokana na uzoefu wa Urusi katika nafasi ya muda mrefu na kuendeleza roho ya ushirikiano kati ya mataifa mawili na mashirika yao ya nafasi , US Aeronautics National na Utawala wa Nafasi (NASA) na Shirikisho la Shirikisho la Shirikisho la Kirusi (Roskosmos). Mradi huo uliandaa njia ya mradi wa vyama vya ushirikiano zaidi, hasa "Phase mbili" ya mradi wa pamoja, ujenzi wa Kituo cha Kimataifa cha Anga (ISS). Mpango huo ulitangazwa mwaka 1993; Ujumbe wa kwanza ulianza mwaka wa 1994, na mradi uliendelea mpaka kukamilika kwa muda wake mwaka 1998. Misioni ya Shuleni ya Eleven Space, ndege ya Soyuz ya pamoja, na siku 1000 za kuongezeka kwa nafasi kwa wavumbuzi wa Marekani walifanyika juu ya safari saba za muda mrefu.

Wageni wengine

  • Toyohiro Akiyama - Kosmoreporter (1990) Japani [17]
  • Msanii wa Uingereza, Peter Rodney Llewellyn, alitembelea Mir kwa mwaka 1999 kwa mkataba wa kibinafsi baada ya kuahidi $ milioni 100 kwa ajili ya pendeleo hilo. [32] [33]

Maisha kwenye bodi

Ziara ya video ya Mir kutoka Septemba 1996, wakati wa STS-79
Mtazamo wa mambo ya ndani ya node ya msingi ya moduli ya kozi, kuonyesha hali iliyojaa ya kituo.

Ndani, tani 130 (140-fupi-tani) Mir ilifanana na labyrinth iliyopunguzwa, iliyojaa shina, nyaya na vyombo vya kisayansi-pamoja na makala ya maisha ya kila siku, kama vile picha, michoro za watoto, vitabu na gitaa. Ilikuwa na makao ya wafanyakazi watatu, lakini ilikuwa na uwezo wa kuunga mkono wengi kama sita kwa mwezi. Kituo hicho kilipangwa kubaki katika obiti kwa karibu miaka mitano; ilibakia katika obiti kwa kumi na tano. [34] Kwa sababu hiyo, astronaut wa NASA John Blaha aliripoti kuwa, isipokuwa Priroda na Spektr , ambazo ziliongezwa mwishoni mwa maisha ya kituo hicho, Mir alionekana akitumiwa , ambayo inatarajiwa kuwa ametolewa kwa kumi hadi kumi miaka kumi na moja bila kuletwa nyumbani na kusafishwa. [35]

Rangi ratiba

Eneo la wakati uliotumiwa kwenye bodi ya Mir lilikuwa wakati wa Moscow ( UTC + 03 ). Madirisha yalifunikwa wakati wa masaa ya usiku ili kutoa hisia ya giza kwa sababu kituo kilipata jua 16 na sunset siku. Siku ya kawaida kwa wafanyakazi walianza na kuamka saa 08:00, ikifuatiwa na masaa mawili ya usafi wa kibinafsi na kifungua kinywa. Kazi ilifanyika kutoka 10:00 mpaka 13:00, ikifuatiwa na saa ya mazoezi na mapumziko ya saa ya saa. Kazi zaidi ya masaa tatu na saa nyingine ya zoezi zimefuatiwa chakula cha mchana, na wajumbe walianza kujiandaa kwa ajili ya chakula cha jioni saa 19:00. Wananchi wa cosmons walikuwa huru kufanya kama walivyopenda jioni, na kwa kiasi kikubwa walifanya kazi kwa kasi yao wenyewe wakati wa mchana. [17]

Katika wakati wao wa vipuri, wajumbe waliweza kupata kazi, kuchunguza Dunia chini, kujibu barua, michoro na vitu vingine vilivyoletwa kutoka duniani (na kuwapa stamp rasmi ili kuonyesha kuwa walikuwa ndani ya Mir ), au kutumia radiyo ya kituo cha ham. [17] Ishara mbili za redio za amateur, U1MIR na U2MIR, zilipewa Mir kwa mwishoni mwa miaka ya 1980, na kuruhusu waendeshaji wa redio wa Dunia kuwasiliana na wataalamu wa mazingira. [36] Kituo hicho pia kilikuwa na vifaa vya usambazaji wa vitabu na filamu kwa wajumbe wa kusoma na kuangalia. [22]

Astronaut wa NASA Jerry Linenger anaelezea jinsi maisha ya bodi ya Mir yalivyojengwa na kuishi kulingana na ratiba ya kina iliyotolewa na udhibiti wa ardhi. Kila pili kwenye ubao ulibadilishwa na shughuli zote zilikuwa za wakati. Baada ya kufanya kazi wakati mwingine juu ya Mir , Linenger alihisi kwamba utaratibu ambao shughuli zake zilizotolewa haziwakilisha utaratibu wa mantiki au ufanisi zaidi kwa ajili ya shughuli hizi. Aliamua kufanya kazi zake kwa amri ambayo alihisi alimfanya afanye kazi kwa ufanisi zaidi, kuwa chini ya uchovu, na kuteseka chini ya shida. Linenger alibainisha kwamba marafiki zake juu ya Mir hawakuwa "wakifanya" kwa njia hii, na kama daktari aliona madhara ya shida kwa washirika wake ambao aliamini ilikuwa matokeo ya kufuata safari bila kufanya marekebisho. Licha ya hili, alielezea kwamba wajenzi wake walifanya kazi zao zote kwa namna ya kitaaluma. [37]

Astronaut Shannon Lucid , ambaye aliweka rekodi kwa muda mrefu zaidi katika nafasi na mwanamke akiwa ndani ya Mir (iliyopita na Sunita Williams miaka 11 baadaye kwenye ISS), pia alitoa maoni juu ya kufanya kazi ndani ya Mir akisema "Nadhani kwenda kufanya kazi kila siku juu ya Mir ni sawa na kwenda kufanya kazi kwa kila siku juu ya nje ya Antarctica .. Tofauti kubwa na kwenda kufanya kazi hapa ni kutengwa, kwa sababu wewe ni peke yake.Huna msaada mkubwa kutoka chini. kwa kweli ni wewe mwenyewe. " [35]

zoezi

Maonyesho ya Shannon Lucid kwenye treadmill wakati wa kukaa kwake ndani ya Mir .

Madhara makubwa zaidi ya uzito wa muda mrefu ni atrophy ya misuli na kuzorota kwa mifupa , au nafasi ya ostopenia ya spaceflight . Madhara mengine muhimu ni pamoja na ugawaji wa maji, kupunguza kasi ya mfumo wa moyo , kupunguza uzalishaji wa seli nyekundu za damu , matatizo ya usawa, na kudhoofisha mfumo wa kinga . Dalili ndogo ni pamoja na hasara ya mwili, msongamano wa pua, usumbufu wa usingizi, uvunjaji wa ziada, na unyenyekevu wa uso. Madhara haya huanza kurejea haraka juu ya kurudi duniani. [38]

Ili kuzuia baadhi ya madhara haya, kituo hicho kilikuwa na vifaa vya mbili vya kuchapa (katika moduli ya msingi na Kvant -2) na baiskeli ya kituo (katika moduli ya msingi); kila cosmonaut ilikuwa ya kuzunguka sawa ya kilomita 10 (6.2 mi) na kukimbia sawa ya kilomita 5 (3.1 mi) kwa siku. [17] Cosmonauts walitumia kamba za bungee kujifungia wenyewe kwenye treadmill. Watafiti wanaamini kuwa mazoezi ni nzuri ya kupoteza kwa upotevu wa mfupa na misuli ambayo hutokea katika hali ya chini ya mvuto. [39]

usafi

Moja ya vyoo vya nafasi kutumika ndani ya Mir

Kulikuwa na vyoo viwili (ASUs) kwenye Mir , iliyoko kwenye moduli ya msingi na Kvant -2 . [22] Walitumia mfumo wa kutekeleza wa shabiki unaofanana na Mfumo wa Ukusanyaji wa Utoaji wa Mahali. Mtumiaji ni wa kwanza amefungwa kwenye kiti cha choo, kilicho na vifaa vya kuzuia mizizi ya spring ili kuhakikisha muhuri mzuri. Lever iliendeshwa na shabiki mwenye nguvu na shimo la kuteketea limefunguliwa wazi: mkondo wa hewa ulibeba taka. Vipo vilivyokusanywa vilikusanywa katika mifuko ya kibinafsi iliyohifadhiwa katika chombo cha alumini. Vipande vingi vilitumiwa kwenye Maendeleo ya spacecraft ya kuacha. Vipu vya maji yaliyotokana na shimo lililounganishwa mbele ya choo, pamoja na adapta za "mkojo wa mkojo" zinazoambatana na tube hivyo wanaume na wanawake wanaweza kutumia choo sawa. Taka ilikusanywa na kuhamishiwa kwenye Mfumo wa Kuokoa Maji, ambapo ilirejeshwa tena katika maji ya kunywa, ingawa hii ilikuwa kawaida kutumika kuzalisha oksijeni kupitia mfumo wa Elektron . [17]

Mir inaonyesha oga, Bania , iliyoko Kvant -2. Ilikuwa ni kuboresha kwenye vitengo vilivyowekwa kwenye vituo vya Salyut vya zamani, lakini imethibitisha kuwa vigumu kutumia kutokana na wakati unaotakiwa kuanzisha, kutumia, na stow. Kuogelea, ambayo ilikuwa na pazia la plastiki na shabiki kukusanya maji kwa njia ya upepo wa hewa, baadaye ikabadilishwa kwenye chumba cha mvuke; hatimaye ilikuwa na mabomba yake yaliyoondolewa na nafasi hiyo ilitumiwa tena. Wakati kuogelea hakupatikani, wanachama wa wafanyakazi walioshawa kwa kutumia maji ya mvua, na sabuni iliyotolewa kutoka kwenye chombo cha chupa cha meno, au kutumia sahani yenye vifaa vya plastiki, iliyo kwenye moduli ya msingi. Crews pia zilitolewa na shampoo ya chini ya suuza na dawa ya dawa ya meno ili kuokoa maji. [17]

Mnamo mwaka wa 1998 Mir , mabakia na viumbe vingi vimeonekana kuwa wameenea katika vidonge vya maji vilivyotengenezwa kutoka kwenye unyevu ambao ulikuwa umezuia nyuma ya paneli za huduma. [40]

Kulala katika nafasi

Cosmonaut Yury Usachov katika Kayutka yake

Kituo hicho kiliwapa robo mbili za wafanyakazi wa kudumu, vibanda vya Kayutkas , vibanda vya ukubwa wa simu za mkononi vilivyoelekea nyuma ya moduli ya msingi, kila mmoja akiwa na mfuko wa usingizi wa kulala, dawati la kufungia, porthole, na uhifadhi wa athari za kibinafsi. Wafanyakazi wa kutembelea hawakuwa na moduli ya kulala, badala ya kuunganisha mfuko wa kulala kwa nafasi iliyopo kwenye ukuta; Waasayansi wa Marekani walijiweka ndani ya Spektr mpaka mgongano na Spacecraft space ya maendeleo ilisababisha depressurisation ya moduli hiyo. [17] Ilikuwa muhimu kwamba makao ya wafanyakazi wawe vyema vizuri; vinginevyo, astronauts zinaweza kuamka oksijeni-kunyimwa na kupiga hewa, kwa sababu Bubble ya wao wenyewe exhaled dioksidi kaboni alikuwa sumu karibu na vichwa vyao. [41]

Chakula na vinywaji

Wengi wa chakula kilicholiwa na watumishi wa kituo kilihifadhiwa, vikofriji au makopo. Menus ziliandaliwa na wataalamu wa cosmonauts, kwa msaada wa mlozihi , kabla ya kukimbia kwenye kituo hicho. Mlo iliundwa kutoa karibu 100 g ya protini , 130 g ya mafuta na 330 g ya wanga kwa siku, pamoja na virutubisho sahihi vya madini na vitamini. Chakula kilichapishwa kupitia siku ili kusaidia usawa. [17] Chakula cha makopo kama vile jellied ulimi wa nyama ya nyama ya nyama yaliwekwa kwenye niche katika meza ya moduli ya msingi, ambako inaweza kugeuka kwa dakika 5-10. Kawaida, wafanyakazi waliwapa chai, kahawa na juisi za matunda, lakini, tofauti na ISS, kituo hicho pia kilikuwa na usambazaji wa cognac na vodka kwa matukio maalum. [22]

Madhara ya mazingira ya microbiological

Katika sampuli ya miaka ya 1990 ya uharibifu wa mwinukovu ulichukuliwa kutoka Mir . Aina 90 za micro-viumbe zilipatikana mwaka wa 1990, miaka minne baada ya uzinduzi wa kituo. Wakati wa kukomesha kwake mwaka 2001, idadi ya viumbe vidogo tofauti vilivyojulikana iliongezeka hadi 140. Kwa kuwa vituo vya nafasi vinapokua, matatizo ya uchafuzi yanaongezeka zaidi. [42] Nguvu zinazoendelea ndani ya vituo vya vitu zinaweza kuzalisha asidi ambazo zinaharibu chuma, kioo na mpira. [43] Ufungashaji katika Mir walionekana kukua nyuma ya paneli na ndani ya vifaa vya hali ya hewa. Nyundo pia ilisababisha harufu nzuri, ambayo mara nyingi ilitajwa kuwa maoni ya wageni zaidi. [44]

Wataalamu wa biolojia walikuwa na wasiwasi kuhusu fungi ya mutant kuwa hatari kubwa ya microbiological kwa wanadamu, na kufikia Dunia katika kupungua, baada ya kuwa katika mazingira ya pekee kwa miaka 15. [44]

Shughuli za kituo

maonyesho

Mir alitembelewa na jumla ya watumishi wa muda mrefu au "wakuu" wa 28, ambayo kila mmoja alipewa nambari ya safari ya usawa iliyopangwa kama EO-X. Maonyesho yalikuwa ya urefu (kutoka kwa safari ya siku 72 ya wafanyakazi wa EO-28 hadi safari ya siku 437 ya Valeri Polyakov ), lakini kwa ujumla ilidumu miezi sita. [17] Makundi makubwa ya safari yalikuwa na wajumbe wawili au watatu, ambao mara nyingi walizindua kama sehemu ya safari moja lakini walirudi na mwingine (Polyakov ilizinduliwa na EO-14 na akafikishwa na EO-17). [17] Safari kuu zilifanywa mara kwa mara na wahudumu waliotembelea kituo hicho wakati wa kipindi cha wiki cha kuhudumia kati ya wafanyakazi mmoja na ijayo kabla ya kurudi na wafanyakazi wa kuondoka, mfumo wa msaada wa maisha unaoweza kuwasaidia wafanyakazi hadi sita kwa muda mfupi. [17] [45] Kituo hicho kilikuwa kimechukuliwa kwa muda wa vipindi vinne tofauti; 12 Machi-16 Julai 1986 ( EO-1 ), 5 Februari 1987 - 27 Aprili 1989 (EO-2-EO-4), kukimbia kwa rekodi kukimbia kutoka 5 Septemba 1989 - 28 Agosti 1999 (EO-5-EO-27 ), na 4 Aprili-16 Juni 2000 ( EO-28 ). [45] Mwishoni, ilikuwa imetembelewa na watu 104 tofauti kutoka kwa mataifa kumi na mbili tofauti , na kuifanya nafasi ya kupitembelewa zaidi katika historia (rekodi baadaye ilipita zaidi na Kituo cha Kimataifa cha Anga ). [17]

Uwepo wa mapema

Moduli ya msingi na Kvant -1 na Soyuz TM-3

Kutokana na shinikizo la uzinduzi wa kituo kwa ratiba, wapangaji wa utume waliachwa bila ya ndege za Soyuz au modules kuzindua kituo cha kwanza. Iliamua kuanzisha Soyuz T-15 kwenye ujumbe wa mbili kwa Mir na Salyut 7 . [15]

Leonid Kizim na Vladimir Solovyov kwanza wamesimama na Mir tarehe 15 Machi 1986. Wakati wa karibu nao wa siku 51 kwenye Mir , walileta kituo hicho mtandaoni na kuchunguza mifumo yake. Walifungua vituo viwili vya maendeleo ya maendeleo yaliyozinduliwa baada ya kuwasili, Maendeleo ya 25 na Maendeleo 26 . [46]

Mnamo tarehe 5 Mei 1986, waliondoka Mir kwa safari ya siku ya siku hadi Salyut 7. Walitumia siku 51 huko na kukusanya kilo 400 za vifaa vya sayansi kutoka Salyut 7 kwa kurudi Mir . Wakati Soyuz T-15 alipokuwa akiwa Salyut 7, Soyuz TM-1 isiyojazwa aliwasili kwenye Mir isiyokuwa na usalama na akaendelea kwa siku 9, akijaribu mfano mpya wa Soyuz TM . Soyuz T-15 imefanywa upya na Mir tarehe 26 Juni na ikawasilisha majaribio na vyombo 20, ikiwa ni pamoja na spectrometer ya multichannel. Wafanyakazi wa EO-1 walitumia siku zao za mwisho 20 kwenye Mir kufanya maonyesho ya Dunia kabla ya kurudi duniani mnamo 16 Julai 1986, wakiacha kituo hicho kipya bila kujifungia. [47]

Safari ya pili kwa Mir , EO-2 , ilizinduliwa kwenye Soyuz TM-2 tarehe 5 Februari 1987. Wakati wa kukaa kwao, moduli ya Kvant -1 , iliyozinduliwa tarehe 30 Machi 1987, iliwasili. Ilikuwa ni toleo la kwanza la majaribio ya mfululizo uliopangwa wa '37K' modules ambazo zilipangwa kwa Mir kwenye Buran . Kvant -1 ilikuwa awali ilipangwa kuingia na Salyut 7 ; kutokana na matatizo ya kiufundi wakati wa maendeleo yake, ilikuwa imetumwa tena kwa Mir . Moduli ilibeba seti ya kwanza ya sita gyroscopes kwa kudhibiti tabia. Moduli pia ilifanya vyombo vya uchunguzi wa X-ray na ultraviolet astrophysical. [19]

Mchapishaji wa kwanza wa moduli ya Kvant -1 na Mir tarehe 5 Aprili 1987 ilikuwa inasumbuliwa na kushindwa kwa mfumo wa udhibiti wa onboard. Baada ya kushindwa kwa jaribio la pili la kuingia, vibanda vya cosmonauts, Yuri Romanenko na Aleksandr Laveykin , walifanya Eva ili kurekebisha tatizo. Walikuta mfuko wa takataka ambao uliachwa katika obiti baada ya kuondoka kwa moja ya meli za awali za mizigo na sasa ulikuwa kati ya moduli na kituo, ambacho kilizuia docking. Baada ya kuondoa mfuko huo, ufuatiliaji ulikamilishwa tarehe 12 Aprili. [48] [49]

Uzinduzi wa Soyuz TM-2 ulikuwa mwanzo wa sambamba ya uzinduzi wa Soyuz na wajumbe watatu wa muda mrefu kati ya 5 Februari 1987 na 27 Aprili 1989. Kipindi hiki pia kiliwaona wageni wa kwanza wa kimataifa, Muhammed Faris (Syria), Abdul Ahad Mohmand ( Afghanistan) na Jean-Loup Chrétien (Ufaransa). Pamoja na kuondoka kwa EO-4 kwenye Soyuz TM-7 tarehe 27 Aprili 1989 kituo hicho kilikuwa kikiachwa bila kazi. [17]

Tatu kuanza

Uzinduzi wa Soyuz TM-8 mnamo tarehe 5 Septemba 1989 ulianza mwanzo wa kuwepo kwa binadamu kwa muda mrefu zaidi hadi nafasi ya 23 Oktoba 2010, wakati rekodi hii ilipotea na ISS. [13] Pia iliashiria mwanzo wa upanuzi wa pili wa Mir . Vipengele vya Kvant-2 na Kristall vilikuwa tayari tayari kuzinduliwa. Aleksandro Viktorenko na Aleksandr Serebrov walishiriki na Mir na kuletwa kituo hicho cha nje ya miezi mitano ya hibernation. Tarehe 29 Septemba, cosmonauts imeweka vifaa katika mfumo wa ufuatiliaji katika maandalizi ya kuwasili kwa Kvant -2, ya kwanza ya tani 20 za kuongeza nyongeza kulingana na uwanja wa ndege wa TKS kutoka kwa mpango wa Almaz . [50]

Mir baada ya kuwasili kwa Kvant -2 mwaka 1989

Baada ya ucheleweshaji wa siku 40 unasababishwa na vidonge vya kompyuta visivyofaa , Kvant -2 ilizinduliwa tarehe 26 Novemba 1989. Baada ya matatizo ya kupeleka safu ya nishati ya jua na mifumo ya automatiska ya Kvant -2 na Mir , moduli mpya ilikuwa imefungwa 6 Desemba. Kvant -2 aliongeza seti ya pili ya gyrodines kwa Mir , na kuletwa mifumo mpya ya msaada wa maisha kwa ajili ya kuchakata maji na kuzalisha oksijeni, kupunguza utegemezi wa upyaji wa ardhi. Moduli ulikuwa na kiunga kikubwa cha hewa kilichopigwa kwa mita moja. Kitengo maalum cha matumba (kinachojulikana kama Ikar ), sawa na Unit ya Manned Maneuvering ya Marekani, kilikuwa ndani ya hewa ya Kvant -2. [50] [51]

Soyuz TM-9 ilizindua wanachama wa wafanyakazi wa EO-6 Anatoly Solovyev na Aleksandr Balandin tarehe 11 Februari 1990. Wakati wa kufanya kazi, wafanyakazi wa EO-5 walibainisha kwamba mablanketi matatu ya joto kwenye feri yalikuwa huru, na kusababisha uwezekano wa kuingia tena, lakini iliamua kuwa wangeweza kusimamia. Kukaa kwao kwenye bodi ya Mir waliona kuongezewa kwa moduli ya Kristall , ilizinduliwa Mei 31, 1990. Jaribio la kwanza la kufanya dola mnamo Juni 6 liliondolewa kwa sababu ya kushindwa kwa udhibiti wa tabia. Kristall aliwasili kwenye bandari ya mbele mnamo tarehe 10 Juni na akahamishwa kwenye bandari ya kuingilia kinyume na Kvant -2 siku iliyofuata, kurejesha usawa wa tata. Kutokana na ucheleweshaji wa Kristall , EO-6 ilipanuliwa kwa siku 10 ili kuruhusu uanzishaji wa mifumo ya moduli na kubeba Eva ili kutengeneza mablanketi ya joto ya kutosha kwenye Soyuz TM-9. [52]

Kristall ina vifuniko vilivyotumiwa katika kuzalisha fuwele chini ya hali ndogo za uharibifu (kwa hiyo ni chaguo la jina kwa moduli). Moduli pia ilikuwa na vifaa vya utafiti wa kibayoteknolojia, ikiwa ni pamoja na chafu ndogo kwa ajili ya majaribio ya kilimo cha mimea ambayo yalikuwa na chanzo cha mfumo wa nuru na lishe, pamoja na vifaa vya uchunguzi wa anga. Makala ya dhahiri zaidi ya moduli yalikuwa ni mfumo wa Androgynous Peripheral Attach Attach System (APAS-89) bandari za uendeshaji iliyoundwa na kuwa na sambamba na ndege ya Buran . Ingawa hakuwahi kutumika kamwe kwa Buran docking, walikuwa na manufaa baadaye wakati wa programu ya Shuttle- Mir , wakiweka eneo la US Space Shuttles . [53]

Wafanyakazi wa misaada ya EO-7 walifika ndani ya Soyuz TM-10 mnamo tarehe 3 Agosti 1990. Wafanyakazi wapya walifika Mir pamoja na quail kwa mabwawa ya Kvant -2, moja ambayo iliweka yai katika njia ya kituo. Ilirudi duniani, pamoja na kilo 130 cha matokeo ya majaribio na bidhaa za viwanda, katika Soyuz TM-9. [52] Safari mbili zaidi, EO-8 na EO-9 , ziliendelea kazi ya watangulizi wao wakati mvutano ulikua tena duniani.

Kipindi cha baada ya Soviet

Mtazamo wa Mir kutoka Soyuz TM-17 tarehe 3 Julai 1993 kuonyesha shughuli zinazoendelea katika kituo hicho

Wafanyakazi wa EO-10 , walizindua ndani ya Soyuz TM-13 mnamo 2 Oktoba 1991, walikuwa wafanyakazi wa mwisho wa kuzindua kutoka USSR na kuendelea na kazi ya Mir kupitia kuanguka kwa Soviet Union . Wafanyakazi wanajulikana kwa kuwa wamezindua kama raia wa Soviet na kurudi duniani kama Warusi. Shirika la Space Shirikisho la Shirikisho la Urusi (Roskosmos) halikuweza kufadhili moduli za Spektr na Priroda ambazo hazipatikani, badala ya kuziweka katika kuhifadhi na kumaliza upanuzi wa pili wa Mir . [54] [55] [56]

Ujumbe wa kwanza uliotokana na Kazakhstan huru ulikuwa Soyuz TM-14 , uliozinduliwa tarehe 17 Machi 1992, ambayo ilifanya wafanyakazi wa EO-11 kwa Mir , kufanya tarehe 19 Machi kabla ya kuondoka kwa Soyuz TM-13. Mnamo tarehe 17 Juni, Rais wa Kirusi Boris Yeltsin na Rais wa Marekani George HW Bush alitangaza nini baadaye kuwa programu ya Shuttle- Mir , ushirikiano wa ushirikiano ambao umekuwa wa manufaa kwa Roskosmos iliyopigwa fedha (na kusababisha mwishoni mwa kukamilika na uzinduzi wa Spektr na Priroda ). EO-12 ikifuatiwa mwezi Julai, pamoja na ziara fupi na astronaut wa Kifaransa Michel Tognini . [45] Wanafunzi wafuatayo, EO-13 , walianza maandalizi ya mpango wa Shuttle- Mir kwa kuruka kwenye kituo cha ndege katika eneo la ndege, Soyuz TM-16 (ilizinduliwa tarehe 26 Januari 1993), ambayo ilikuwa na vifaa vya uendeshaji wa APAS-89 mfumo badala ya kawaida ya uchunguzi na daktari, ili kuwezesha Kristall na kupima bandari ambayo baadaye itatumiwa na shuttles ya Marekani. Ndege ya ndege pia iliwawezesha watawala kupata data juu ya mienendo ya kufanya kiwanja cha ndege kwenye kituo cha nafasi mbali na kituo cha muda mrefu cha kituo, pamoja na takwimu juu ya uaminifu wa kiundo wa usanidi huu kupitia mtihani unaoitwa Rezonans uliofanywa tarehe 28 Januari. Soyuz TM-15 , wakati huo huo, aliondoka na wafanyakazi wa EO-12 tarehe 1 Februari. [45]

Katika kipindi cha baada ya kuanguka kwa USSR, wafanyakazi wa Mir walikumbusha mara kwa mara kuwakumbusha machafuko ya kiuchumi yanayotokea Urusi. Kuondolewa kwa awali kwa Spektr na Priroda ilikuwa ishara ya kwanza kama hiyo, ikifuatiwa na kupunguzwa kwa mawasiliano kutokana na meli ya meli kufuatilia kuondolewa kutoka huduma na Ukraine . Serikali mpya ya Kiukreni pia iliongezeka kwa bei kubwa ya mifumo ya Kurs docking, iliyofanywa katika Kiev - majaribio ya Warusi ya kupunguza utegemezi wao kwa Kurs ingeweza kusababisha ajali wakati wa vipimo vya TORU mwaka 1997. Mbalimbali za ndege za maendeleo zilikuwa na sehemu ya mizigo yao iliyopotea, ama kwa sababu mtumiaji katika swali hakuwapo, au kwa sababu wafanyakazi wa ardhi huko Baikonur walikuwa, kwa kukata tamaa, walipotea. Matatizo yalikuwa dhahiri wakati wa uzinduzi wa wafanyakazi wa EO-14 ndani ya Soyuz TM-17 mwezi Julai; muda mfupi kabla ya uzinduzi kulikuwa na rangi nyeusi pedi, na umeme wote wa mji wa karibu wa Leninsk ulilishindwa saa baada ya uzinduzi. [17] [45] Hata hivyo, ndege hiyo ilizinduliwa kwa muda na ikafika kituo cha siku mbili baadaye. Wote wa bandari za Mir walikuwa wamiliki, na hivyo Soyuz TM-17 ilipaswa kusimama-kuweka mita 200 mbali na kituo kwa nusu saa kabla ya kufanya wakati Mradi wa M-18 uliondoa bandari ya msingi ya moduli na kuondoka. [45]

Wafanyakazi wa EO-13 waliondoka tarehe 22 Julai, na baada ya Mir kupitia njia ya kuogelea ya mzunguko wa Perseid , wakati ambapo kituo kilipigwa na chembe kadhaa. Nafasi ya eneo ilifanyika tarehe 28 Septemba ili kukagua kanda ya kituo, lakini hakuna uharibifu mkubwa uliyoripotiwa. Soyuz TM-18 ilifika tarehe 10 Januari 1994 wakiwa na wafanyakazi wa EO-15 (ikiwa ni pamoja na Valeri Polyakov , ambaye angeendelea kuwa Mir kwa muda wa miezi 14), na Soyuz TM-17 iliyoondoka Januari 14. Kuondolewa kwa kawaida ilikuwa isiyo ya kawaida kwa kuwa ndege hiyo ilipitia Kristall ili kupata picha za APAS ili kusaidia katika mafunzo ya marubani ya bafiri. Kutokana na hitilafu katika kuanzisha mfumo wa udhibiti, ndege ya ndege ilipiga kituo cha kupiga pigo wakati wa kuendesha, kukataa nje ya Kristall . [45]

Tarehe 3 Februari 1994, Mir mkongwe Sergei Krikalev akawa wa kwanza wa Urusi mwanaanga kuzindua juu ya spacecraft Marekani, flying juu ya Space Shuttle Discovery wakati STS-60 . [57]

Uzinduzi wa Soyuz TM-19 , uliofanya wafanyakazi wa EO-16 , ulichelewesha kutokana na kutopatikana kwa malipo ya malipo kwa nyongeza ambayo ingekuwa kubeba, lakini hatimaye ya ndege iliondoka duniani mnamo 1 Julai 1994 na ikachukua siku mbili baadaye. Wao walikaa miezi minne tu kuruhusu ratiba ya Soyuz kuzingatia mpangilio wa nafasi ya mipangilio ya wazi, na hivyo Polyakov akamsalimu wafanyakazi wa pili wa Oktoba, kabla ya kufutwa kwa Soyuz TM-19, wakati wafanyakazi wa EO-17 waliwasili Soyuz TM-20 . [45]

Shuttle- Mir

Atlantis ya Shukrani ya Nafasi imefanya Mir kwenye STS-71

Uzinduzi wa Februari 3 wa Ufuatiliaji wa Nafasi ya Upepo , kuruka STS-63 , ulifungua kazi kwa Mir kwa mwaka wa 1995. Inajulikana kama "karibu- Mir " ujumbe, ujumbe huo uliona mechi ya kwanza ya usafiri wa Mir na Mir kama mseto wa karibu ulipokaribia ndani ya 37 miguu (meta 11) ya kituo kama mazoezi ya mavazi kwa ajili ya misioni ya baadaye ya kufanya na kwa ajili ya kupima vifaa. [58] [59] [60] Wiki tano baada ya kuondoka kwa Uvumbuzi , wafanyakazi wa EO-18 , ikiwa ni pamoja na mwanadamu wa kwanza wa Marekani Norman Thagard , walifika Soyuz TM-21 . Wafanyakazi wa EO-17 waliondoka siku chache baadaye, na Polyakov kukamilisha kumbukumbu yake ya kuvunja rekodi ya siku 437. Wakati wa EO-18, moduli ya Sayansi ya Spektr (ambayo iliwahi kuwa nafasi ya kuishi na kazi kwa wavumbuzi wa Amerika) ilizinduliwa ndani ya roketi ya Proton na imesimama kituo, ikitumia vifaa vya utafiti kutoka Marekani na mataifa mengine. Wafanyakazi wa safari walirudi duniani kwenye nafasi ya Shuttle Space ya Atlantis kufuatia ujumbe wa kwanza wa Shuttle- Mir , STS-71 . [17] [22] Atlantis , iliyozinduliwa tarehe 27 Juni 1995, imefanikiwa na Mili tarehe 29 Juni kuwa kiwanja cha kwanza cha Marekani cha kuingia kwenye uwanja wa ndege wa Kirusi tangu ASTP mwaka 1975. [61] Mtaa wa ndege aliwapa wafanyakazi wa EO-19 na walirudi wafanyakazi wa EO-18 duniani. [58] [62] [63] Wafanyakazi wa EO-20 walizinduliwa tarehe 3 Septemba, ikifuatiwa Novemba kwa kufika kwa moduli ya docking wakati wa STS-74 . [18] [58] [64] [65]

Wafanyakazi wawili wa EO-21 walizinduliwa tarehe 21 Februari 1996 ndani ya Soyuz TM-23 na hivi karibuni walijiunga na mwanachama wa wafanyakazi wa Marekani Shannon Lucid , ambaye aliletwa kituo na Atlantis wakati wa STS-76 . Ujumbe huu uliona mchanganyiko wa kwanza wa Marekani ulioingia kwenye Mir unafanyika kuingiza mfuko wa Mazingira ya Athari ya Mipaka ya Mir mazingira kwenye moduli ya kufanya. [66] Lucid alikuwa Merika wa kwanza kutekeleza ujumbe wa muda mrefu ndani ya Mir na ujumbe wake wa siku 188, ambao uliweka rekodi moja ya US spaceflight. Wakati wa Lucid ndani ya Mir , Priroda , moduli ya mwisho ya kituo hicho, alikuja kama mgeni wa Kifaransa Claudie Haigneré akiwa akiendesha ujumbe wa Cassiopée . Ndege ya ndani ya Soyuz TM-24 pia imetoa wafanyakazi wa EO-22 wa Valery Korzun na Aleksandr Kaleri . [17] [58] [67]

Kukaa kwa Lucid ndani ya Mir kumalizika na ndege ya Atlantis kwenye STS-79 , ambayo ilizinduliwa tarehe 16 Septemba. Hii, ya nne, aliona John Blaha akihamisha kwenye Mir kuchukua nafasi yake kama astronaut wa Marekani. Kukaa kwake kwenye kituo hicho kiliboresha uendeshaji katika maeneo kadhaa, ikiwa ni pamoja na taratibu za uhamisho za kuhamisha nafasi ya nafasi, "taratibu za mkono" juu ya wanachama wa muda mrefu wa wafanyakazi wa Marekani na mawasiliano ya "ham" ya redio ya amateur , na pia waliona njia mbili za kupatanisha kituo cha kituo gridi ya nguvu. Blaha alitumia miezi minne na wafanyakazi wa EO-22 kabla ya kurudi duniani ndani ya Atlantis kwenye STS-81 mwezi Januari 1997, ambalo alibadilishwa na daktari Jerry Linenger . [58] [68] [69] Wakati wa kukimbia kwake, Linenger aliwa Merika wa kwanza kufanya nafasi ya nafasi kutoka kituo cha nafasi ya kigeni na wa kwanza kujaribu mtihani wa Orlan-M wa Kirusi pamoja na cosmonaut Kirusi Vasili Tsibliyev , akipanda EO-23 . Wanachama wote watatu wa EO-23 walifanya "kuruka-kuzunguka" katika uwanja wa ndege wa Soyuz TM-25 . [17] Linenger na wafanyakazi wake Kirusi Vasili Tsibliyev na Aleksandr Lazutkin walikumbana na matatizo kadhaa wakati wa utume, ikiwa ni pamoja na moto mkali zaidi kwenye uwanja wa ndege unaotembea (unasababishwa na vika mbaya), kushindwa kwa mifumo mbalimbali, ushindano wa karibu na Progress M-33 wakati wa mtihani wa TORU wa umbali mrefu na kupoteza jumla ya nguvu ya umeme ya kituo. Kushindwa kwa nguvu pia umesababisha upotevu wa kudhibiti tabia , ambayo imesababisha "tumble" bila kudhibitiwa kwa njia ya nafasi. [17] [22] [37] [58]

Vipande vya jua vinaharibiwa kwenye moduli ya Mir 's Spektr baada ya mgongano na Maendeleo -34 mnamo Septemba 1997

Linenger ilifanikiwa na astronaut wa Anglo-American Michael Foale , aliyeandaliwa na Atlantis juu ya STS-84 , pamoja na mtaalam wa ujumbe wa Kirusi Elena Kondakova . Nyongeza Foale ya aliendelea kwa haki kawaida hadi 25 Juni wakati wakati wa mtihani wa pili wa Maendeleo ya mfumo wa mwongozo docking, Toru , Maendeleo ya M-34 iligongana na arrays ya jua juu ya Spektr Moduli na kugonga shell Moduli ya nje, puncturing Moduli na kusababisha depressurisation juu kituo. Hatua za haraka tu kwa wafanyakazi, kukata nyaya zinazoongoza kwenye moduli na kufungwa kwa Spektr , zimezuia wafanyakazi wa kuacha kituo hicho katika Soyuz TM-25 . Jitihada zao zilisisitiza shinikizo la hewa kituo, wakati shinikizo la Spektr , lililo na majaribio mengi ya Foale na athari za kibinafsi, imeshuka kwenye utupu. [22] [58] Kwa jitihada za kurejesha baadhi ya nguvu na mifumo iliyopoteza kufuatia kutengwa kwa Spektr na kujaribu kupata fujo, Kamanda wa EO-24 Anatoly Solovyev na mhandisi wa ndege Pavel Vinogradov alifanya kazi ya hatari ya salvage baadaye kukimbia, kuingilia kwenye moduli tupu wakati wa kinachoitwa "intra-vehicular activity" au "IVA" spacewalk na kukagua hali ya vifaa na vifaa vya kukimbia kwa njia ya kifaa maalum kutoka kwenye mifumo ya Spektr hadi kwenye kituo hicho. Kufuatia uchunguzi huu wa kwanza, Foale na Solovyev walifanya EVA saa 6 nje ya Spektr ili kukagua uharibifu. [58] [70]

Baada ya matukio hayo, Congress ya Marekani na NASA zilizingatia kama kuacha programu bila ya wasiwasi wa usalama wa astronauts, lakini msimamizi wa NASA Daniel Goldin aliamua kuendelea. [37] Safari inayofuata Mir , STS-86 , ilifanywa na David Wolf ndani ya Atlantis . Wakati wa kukaa orbiter wa, Titov na Parazynski uliofanywa spacewalk bandika cap kwa uwekaji moduli kwa jaribio baadaye kwa wafanyikazi wa ndege kuziba leak katika Hull Spektr 's. [58] [71] Wolf alitumia siku 119 ndani ya Mir na wafanyakazi wa EO-24 na kubadilishwa wakati wa STS-89 na Andy Thomas , ambaye alifanya safari ya mwisho ya Marekani juu ya Mir . [58] [72] Wafanyakazi wa EO-25 waliwasili Soyuz TM-27 mwezi Januari 1998 kabla ya Thomas kurudi duniani kwenye ujumbe wa mwisho wa Shuttle- Mir , STS-91 . [58] [73] [74]

Siku za mwisho na deorbit

Mir hupuka juu ya anga duniani juu ya Pasifiki ya Kusini tarehe 23 Machi 2001.

Kufuatia 8 Juni 1998 kuondoka kwa Discovery, EO-25 mabaharia Budarin na Musabayev kutua juu Mir, kukamilisha vifaa majaribio na kukusanya Kituo cha hesabu. Mnamo Julai 2, mkurugenzi wa Roskosmos Yuri Koptev alitangaza kwamba, kwa sababu ya ukosefu wa fedha kwa kuweka Mir kazi, kituo hicho kitatayarishwa Juni 1999. [17] Wafanyakazi wa EO-26 wa Gennady Padalka na Sergei Avdeyev waliwasili tarehe 15 Agosti Soyuz TM-28 , pamoja na fizikia Yuri Baturin , ambaye aliondoka na wafanyakazi wa EO-25 tarehe 25 Agosti katika Soyuz TM-27 . Wafanyakazi kufanyika spacewalks mbili, moja ndani ya Spektr kwa reseat baadhi nyaya za umeme na nje nyingine ya kuanzisha majaribio zilizotolewa na Maendeleo ya M-40 , ambao pia walifanya kiasi kikubwa cha propellant kuanza mabadiliko ya obiti Mir 's katika maandalizi kwa ajili ya kituo ya kukomesha. Novemba 20, 1998 aliona uzinduzi wa Zarya , moduli ya kwanza ya Kimataifa ya Space Station , lakini ucheleweshaji wa kituo kipya cha huduma ya Moduli Zvezda ilisababisha wito wa Mir kuwekwa katika obiti zamani 1999. Roskosmos alithibitisha kwamba bila mfuko wa Mir zamani tarehe ya kuweka deorbit. [17]

Wafanyakazi wa EO-27 , Viktor Afanasyev na Jean-Pierre Haigneré , waliwasili Soyuz TM-29 tarehe 22 Februari 1999 pamoja na Ivan Bella , ambaye alirudi duniani na Padalka katika Soyuz TM-28. Wafanyakazi walifanya EVA tatu ili kupata majaribio na kupeleka antenna ya mawasiliano ya mfano kwenye Sofora . Mnamo tarehe 1 Juni ilitangazwa kuwa deorbit ya kituo cha kuchelewa kwa miezi sita ili kuruhusu muda kutafuta fedha mbadala ili kuweka kituo cha uendeshaji. Mapumziko ya safari hiyo alitumia kuandaa kituo kwa deorbit yake; kompyuta maalum ya analog imewekwa na kila moduli, kwa kuanzia na moduli ya docking, ilikuwa imetumwa na kufungwa. Wafanyakazi walibeba matokeo yao katika Soyuz TM-29 na wakaondoka Mir tarehe 28 Agosti 1999, wakiisha kukimbia kwa kazi inayoendelea, ambayo ilikuwa imekwisha kwa muda wa siku nane baada ya miaka kumi. [17] Gyrodines za kituo na kompyuta kuu zilifungwa mnamo tarehe 7 Septemba, na kuacha Programu ya M-42 ili kudhibiti Mir na kusafisha kiwango cha kupoteza orbital kituo. [17]

Karibu na mwisho wa maisha yake, kulikuwa na mipango ya maslahi ya kibinafsi kununua Mili , uwezekano wa kutumia kama studio ya kwanza ya televisheni / movie . Ujumbe wa Soyuz TM-30 uliofadhiliwa na faragha uliofanywa na MirCorp , uliozinduliwa tarehe 4 Aprili 2000, uliwachukua wanachama wawili wa wafanyakazi, Sergei Zalyotin na Aleksandr Kaleri , kwa kituo cha miezi miwili kufanya kazi ya ukarabati na matumaini ya kuthibitisha kwamba kituo hicho kinaweza kufanywa salama . Hii ilikuwa jana manned dhamira ya Mir -while Urusi alikuwa na matumaini ya baadaye Mir 's, ahadi zake kwa International Space Station mradi hakuacha fedha kwa msaada wa kituo cha kuzeeka. [17] [75]

Deorbit Mir 's ulifanyika katika hatua tatu. Hatua ya kwanza ilihusisha kusubiri drag ya anga ili kupunguza obiti ya kituo kwa wastani wa kilomita 220 (140 mi). Hii ilianza na ufanisi wa Maendeleo ya M1-5 , toleo la Mabadiliko -M lililobeba mara 2.5 zaidi ya mafuta badala ya vifaa. Hatua ya pili ilikuwa uhamisho wa kituo katika kituo cha 165 × 220 (orbit 103 × 137 mi). Hii ilifanywa na kuchomwa kwa injini mbili za maendeleo ya M1-5 saa 00:32 UTC na 02:01 UTC tarehe 23 Machi 2001. Baada ya pause mbili-orbit, hatua ya tatu na ya mwisho ya deorbit ilianza na kuchoma kwa Progress M1 -5 injini za kudhibiti na injini kuu saa 05:08 UTC, kudumu dakika 22 +. Reentry ya anga (kwa uwazi inayotangulia saa 100 km / 60 mi AMSL) yalitokea saa 05:44 UTC karibu na Nadi , Fiji . Uharibifu mkubwa wa kituo hicho ulianza karibu 05:52 UTC na zaidi ya vipande vilivyoharibika vilianguka katika Bahari ya Pasifiki Kusini karibu na 6:00 UTC. [76] [77]

Kifaa cha kutembelea

Soyuz TM-24 imefungwa kwa Mir kama inavyoonekana kutoka Atlantis ya Shuti ya Space wakati wa STS-79

Mir ilikuwa imesaidiwa sana na uwanja wa ndege wa Soyuz wa Kirusi na Maendeleo na ulikuwa na bandari mbili zilizopatikana kwa kuzifanya. Awali, bandari za mbele na za afisa za msingi zinaweza kutumika kwa dockings, lakini kufuata berthing ya kudumu ya Kvant -1 hadi bandari ya afri mwaka 1987, bandari ya nyuma ya moduli mpya ilipata nafasi hii kutoka kwenye bandari ya aft ya msingi ya moduli . Kila bandari ilikuwa na vifaa vya mabomba yaliyotakiwa kwa Feri za mizigo ya maendeleo ili kuchukua nafasi ya maji ya kituo na pia mifumo ya uongozo inahitajika kuongoza ndege kwa ajili ya kufanya. Mifumo miwili kama hiyo ilitumiwa kwenye Mir ; bandari ya nyuma ya moduli zote za msingi na Kvant -1 zilikuwa na vifaa vya mifumo ya Igla na Kurs , wakati bandari ya msingi ya moduli ilionyesha tu Kurs mpya. [17]

Ndege ya Soyuz imetolewa upatikanaji wa kibinafsi na kutoka kwenye kituo cha kuruhusu uendeshaji wa wafanyakazi na kurudi kwa mizigo, na pia ilifanya kazi kama boti la magari kwa kituo hicho, na kuruhusu kurudi kwa haraka kwa Dunia wakati wa dharura. [45] [78] Matukio mawili ya Soyuz akaruka Mir ; Soyuz T-15 alikuwa Soyuz-T tu mwenye vifaa vya Igla kutembelea kituo hicho, wakati ndege nyingine zote zilizotumia Soyuz-TM zilizopangwa zaidi. Jumla ya 31 (30 manned, 1 unmanned ) Spacecraft Soyuz ilipanda kituo kwa kipindi cha miaka kumi na nne. [45]

Mizigo isiyohamishika ya mizigo ya Maendeleo yalikuwa tu kutumika tena kwa kituo, na kubeba mizigo mbalimbali ikiwa ni pamoja na maji, mafuta, chakula na vifaa vya majaribio. Ndege ya ndege haikuwa na vifaa vya kuzuia rena na hivyo, tofauti na wenzao wa Soyuz, hawakuweza kuishi tena. [79] Matokeo yake, wakati mizigo yake imefunguliwa, kila Mafanikio yalijaa tena takataka, vifaa vilivyotumika na taka nyingine ambazo ziliharibiwa, pamoja na Maendeleo yenyewe, juu ya upya. [45] Ili kuwezesha kurudi mizigo, ndege kumi za maendeleo zilifanywa na vidonge vya Raduga , ambazo zinaweza kurejea karibu kilo 150 za matokeo ya majaribio duniani kwa moja kwa moja. [45] Mir ilitembelewa na mifano tatu tofauti ya Maendeleo; aina ya awali ya 7K-TG iliyo na vifaa vya Igla (18 ndege), mtindo wa Progress-M unaojumuisha Kurs (ndege 43), na toleo la Progress-M1 iliyobadilishwa (3 ndege), ambazo zilipoteza jumla ya misaada 64 ya ufuatiliaji. [45] Wakati ndege ya Progress ya kawaida imefungwa moja kwa moja bila ya tukio, kituo hicho kilikuwa na mfumo wa kijijini cha kutekeleza, TORU , ikiwa matatizo yalikutana wakati wa njia za moja kwa moja. Pamoja na cosmonauts za TORU zinaweza kuongoza salama ya ndege kwa hifadhi (isipokuwa ya docking mbaya ya Maendeleo ya M-34 , wakati matumizi ya mfumo wa muda mrefu yalisababisha kituo cha kukataa kituo, Spektr kibaya na kusababisha uharibifu ). [17]

Mbali na ndege ya Soyuz na Progress ya kawaida, ilikuwa imepangwa kuwa Mir itakuwa ni marudio ya ndege na usafirishaji wa nafasi ya Soviet, ambayo ilikuwa na lengo la kutoa moduli za ziada (kulingana na basi "37K" basi kama Kvant -1) na kutoa huduma bora ya kurudi kwa mizigo kituo. Kristall ilichukua mifumo miwili ya Mipangilio ya Mipangilio ya Mipangilio ya Mipangilio ya Mipangilio (APAS-89) iliyoundwa na kuwa na sambamba na shuttle. Bandari moja ilitumiwa kwa Buran ; nyingine kwa ajili ya darubini ya Pulsar X-2 iliyopangwa, pia itolewe na Buran . [17] [53] Kuondolewa kwa mpango wa Buran ilimaanisha kwamba uwezo huo haujafikia hadi miaka ya 1990 wakati bandari zilizotumiwa badala ya US Space Shuttles kama sehemu ya programu ya Shuttle- Mir (baada ya kupima kwa Soyuz TM-16 iliyobadilishwa mwaka 1993). Awali, kutembelea Space Shuttle orbiters gati moja kwa moja kwa Kristall, lakini hii required kuhamishwa Moduli kuhakikisha umbali wa kutosha kati ya kuhamisha na Mir wa arrays ya jua. [17] Ili kuondokana na haja ya kuhamisha moduli na kurekebisha vitu vya jua kwa masuala ya kibali, Mir Docking Module baadaye iliongezwa mwisho wa Kristall . [80] Shuttles walitoa mzunguko wa wafanyakazi wa wataalam wa Marekani kwenye kituo na wakabeba mizigo kwenda na kutoka kituo, wakifanya baadhi ya uhamisho mkubwa wa mizigo ya muda. Pamoja na kuhamisha nafasi dock kwa Mir, vivimbe wa muda wa kuishi na maeneo ya kazi ilifikia tata ilikuwa kubwa spacecraft katika historia wakati huo, pamoja na wingi pamoja 250 tani (280 tani short ). [17]

Kituo cha Mission kudhibiti

TsUP (2007)

Mili na misaada yake ya upya ilidhibitiwa kutoka kituo cha udhibiti wa Ujerumani ( Kirusi : Центр управления полётами ) huko Korolyov , karibu na mmea wa RKK Energia . Inajulikana kwa kifupi chake ЦУП ("TsUP"), au tu kama 'Moscow', kituo hicho kinaweza kusambaza data kutoka kwa ndege hadi kumi kwenye vyumba vitatu vya udhibiti tofauti, ingawa kila chumba cha kudhibiti kilijitolea kwenye mpango mmoja; moja kwa Mir ; moja kwa Soyuz ; na moja kwa kuhamisha nafasi ya Soviet Buran (ambayo baadaye ilibadilishwa kwa matumizi na ISS). [81] [82] Kituo hicho sasa kinatumiwa kudhibiti sehemu ya Orbital Kirusi ya ISS. [81] Timu ya kudhibiti ndege ilipewa majukumu sawa na mfumo uliotumiwa na NASA katika kituo cha udhibiti wa utume huko Houston , ikiwa ni pamoja na: [82]

  • Mkurugenzi wa Ndege, ambaye alitoa mwongozo wa sera na kuwasiliana na timu ya usimamizi wa ujumbe;
  • Mkurugenzi wa Shift wa Ndege, ambaye alikuwajibika kwa maamuzi ya wakati halisi ndani ya seti ya sheria za kukimbia;
  • Meneja Shift Meneja Shift (MDSM) kwa MCC alikuwa na jukumu la dhamana ya chumba cha udhibiti, kompyuta na pembeni;
  • MDSM ya Kudhibiti Udhibiti wa ardhi ilikuwa na wajibu wa mawasiliano;
  • MDSM kwa Mafunzo ya Crew ilikuwa sawa na 'capcom,' au mawasiliano ya capsule ya NASA; kawaida mtu ambaye alikuwa amewahi kuwa mwalimu wa Mir Mir .

Isiyotumika vya

Moduli tatu za amri na udhibiti zilijengwa kwa programu ya Mir . Moja ilitumika katika nafasi; mmoja alibaki katika ghala la Moscow kama chanzo cha sehemu za ukarabati ikiwa inahitajika, [83] na hatimaye ilinunuliwa kwa tata ya elimu / burudani huko Marekani. Mnamo mwaka wa 1997, " Dunia na Uzinduzi wa Tommy Bartlett " ilinunua kitengo na ikapelekwa kwa Wisconsin Dells, Wisconsin , ambako ikawa sehemu kuu ya Wing Exploration Aing Space. [84]

Mambo ya Usalama

Makala ya uzeeka na anga

Katika miaka ya baadaye ya mpango huo, hasa wakati wa programu ya Shuttle- Mir , Mir alikuwa na mateso tofauti ya mifumo. Ilikuwa imetengenezwa kwa miaka mitano ya matumizi, lakini hatimaye ikawa kwa miaka kumi na tano, na katika miaka ya 1990 ilikuwa inaonyesha umri wake, na shambulio la mara kwa mara la kompyuta, upotevu wa nguvu, uharibifu usiosimamiwa kupitia nafasi na mabomba ya kuvuja. NASA astronaut John Blaha 's akaunti ya ubora wa hewa juu ya Mir - "afya sana, si kavu, si humid .. Hakuna harufu." [ kinachohitajika ] -hubiri sana juu ya wasiwasi juu ya ubora wa hewa kwenye kituo cha nafasi ambacho Jerry Linenger anaelezea katika kitabu chake kuhusu muda wake kwenye kituo hicho. Linenger inasema kuwa kutokana na umri wa kituo cha nafasi, mfumo wa baridi ulikuwa umeanzisha uvujaji machache mno na wengi kutengenezwa, ambao uliruhusu kutolewa mara kwa mara kwa baridi , na kuifanya haifai kupumua hewa. Anasema kwamba ilikuwa ya kuonekana hasa baada ya kufanya nafasi ya kutembea na kutumika kwa hewa ya chupa katika spacesuit yake. Aliporudi kituo na akaanza kupumua ndani ya Mir , alishangaa sana na kiwango cha harufu ya kemikali na wasiwasi sana kuhusu athari mbaya za afya za kupumua hewa kama hiyo yenye uchafu. [37]

Uharibifu mbalimbali wa mfumo wa kuzalisha oksijeni ya Elektron walikuwa wasiwasi; Waliongoza waendeshaji kuimarisha zaidi kwenye mifumo ya kikaboni ya Vika imara-oksijeni ya jenereta (SFOG), ambayo imesababisha moto wakati wa utoaji mkataba kati ya EO-22 na EO-23. [17] [22] (tazama pia ISS ECLSS )

Ajali

Jopo lililopangwa katika Kvant -1 ifuatayo moto wa Vika

Ajali kadhaa zilijitokeza ambazo zilihatarisha usalama wa kituo hicho, kama vile mgongano kati ya Kristall na Soyuz TM-17 wakati wa shughuli za ukaribu Januari 1994. Matukio matatu ya kutisha yalitokea wakati wa EO-23 . Jambo la kwanza lilikuwa tarehe 23 Februari 1997 wakati wa kipindi cha kuongezea kutoka EO-22 hadi EO-23, wakati ulemavu ulipotokea katika mfumo wa Vika wa kuhifadhi, jenereta ya oksijeni ya kemikali ambayo baadaye inajulikana kama jenereta ya oksijeni yenye nguvu (SFOG). Vika malfunction imesababisha moto ambao uliwaka kwa sekunde 90 hivi (kwa mujibu wa vyanzo rasmi vya TsUP; astronaut Jerry Linenger anasisitiza moto kuchomwa kwa muda wa dakika 14), na akazalisha moshi mwingi wa sumu ambayo ilijaza kituo cha karibu dakika 45 . Hii iliwahimiza wafanyakazi kutoa firsa, lakini baadhi ya masks ya kupumua awali yalivaliwa yalivunjwa. Baadhi ya mizima ya moto iliyowekwa juu ya kuta za moduli mpya zilikuwa zisizohamishika. [22] [37]

Picha ya uharibifu unaosababishwa na mgongano na Progress M-34 . Picha imechukuliwa na Atlantis ya Shuti ya Space wakati wa STS 86

Ajali nyingine mbili zinahusika na upimaji wa mfumo wa kituo cha TORU cha kuendesha gari cha kituo cha kituo cha kutekeleza kwa manually Mafanikio M-33 na Maendeleo ya M-34 . Majaribio yalipaswa kupima utendaji wa docking ndefu na uwezekano wa kuondolewa kwa mfumo wa gharama kubwa wa Kurs kutoka kwa Maendeleo ya spacecraft. Kutokana na vifaa visivyofaa, vipimo vyote vilifanikiwa, na Maendeleo ya M-33 yanapoteza kituo na Propress M-34 yenye kushangaza Spektr na kupitisha moduli, na kusababisha kituo cha kudhoofisha na kuongoza Spektr kufungwa muhuri. Hii pia imesababisha mgogoro wa nguvu ndani ya Mir kama miundo ya nishati ya jua ya moduli ilizalisha sehemu kubwa ya usambazaji umeme wa kituo hicho, na kusababisha kituo cha nguvu na kuanza kuanza, na kuhitaji wiki za kazi kurekebisha kabla kazi inaweza kuendelea kama kawaida. [17] [22]

Radiation na uchafu wa orbital

Nafasi ya nafasi katika kitongoji cha chini cha Dunia

Bila ulinzi wa anga duniani, vipodozi vilikuwa wazi kwa viwango vya juu vya mionzi kutoka kwa mzunguko wa mionzi ya cosmic na protoni zilizopigwa kutoka Atlantic Kusini Anomaly . Wafanyakazi wa kituo hicho walikuwa wazi kwa kipimo kilichopatikana cha karibu 5.2 cGy juu ya safari ya siku 115 , kutoa dola sawa ya 14.75 cSv , au 1133 μSv kwa siku. [85] [86] Kiwango hiki cha kila siku ni takribani ambacho kilipokea kutoka kwa mionzi ya asili ya asili duniani kwa miaka miwili. [87] Mazingira ya mionzi ya kituo hakuwa sare; ukaribu wa karibu na kanda ya kituo kilipelekea kuongezeka kwa kiwango cha mionzi, na nguvu za kuzuia mionzi zilikuwa tofauti kati ya modules; Kvant -2 ni bora kuliko moduli ya msingi, kwa mfano. [88]

Viwango vya ongezeko la mionzi vina hatari zaidi ya wakimbizi walio na kansa, na inaweza kusababisha uharibifu kwa chromosomes ya lymphocytes . Siri hizi ni za msingi kwa mfumo wa kinga na hivyo uharibifu wowote kwao unaweza kuchangia kinga ya kupunguzwa iliyopatikana na vipodozi. Baada ya muda, kupungua kwa matokeo ya kinga katika kuenea kwa maambukizi kati ya wanachama wa wafanyakazi, hasa katika maeneo kama hayo. Radiation pia imehusishwa na matukio ya juu ya cataracts katika cosmonauts. Kuzuia kinga na madawa ya kulevya inaweza kupunguza hatari kwa ngazi inayokubalika, lakini data haipungukani na yatokanayo na muda mrefu itasababisha hatari zaidi. [38]

Katika eneo la chini ambalo Mir linapatikana kuna aina mbalimbali za uchafu wa nafasi , unao na kila kitu kutoka kwa hatua zote za roketi za kutumia na satelaiti za uharibifu, vipande vya mlipuko, rangi za rangi, slag kutoka motors za roketi, [89] baridi iliyofunguliwa na RORSAT nyuklia powered satelaiti, [90] sindano ndogo , na vitu vingine vingi. Vipengee hivi, pamoja na micrometeoroids ya asili, [91] yalikuwa tishio kwa kituo kama wanaweza kupiga modules iliyosaidiwa na kusababisha uharibifu kwa sehemu nyingine za kituo, kama vile vitu vya jua. [92] Micrometeoroids pia iliweka hatari kwa cosmonauts za kuvuka , kwa kuwa vitu vile vinaweza kuwapiga spacesuits zao , na kusababisha kuwasumbua. [93] Mvua wa mvua hasa walishiriki hatari, na, wakati wa dhoruba hizo, wafanyakazi walilala kwenye feri zao za Soyuz ili kuwezesha uokoaji wa dharura lazima Mir iharibiwe. [17]

Katika vyombo vya habari

  • Mir , amebadilishwa kuwa na mvuto wa kujitolea kwa kugeuka juu yake yenyewe, inaonekana katika filamu ya mwaka wa Armageddon ya mwaka wa 1998, kama inashiriki katika ujumbe wa kuokoa dunia na orbiters ya kizazi cha pili cha kizazi cha pili.

Marejeleo

  1. ^ "Mir-Orbit Data" . Heavens-Above.com. 23 March 2001 . Retrieved 30 June 2009 .
  2. ^ "Mir FAQ – Facts and history" . European Space Agency . 21 February 2001 . Retrieved 19 August 2010 .
  3. ^ "Mir Space Station – Mission Status Center" . Spaceflight Now. 23 March 2001 . Retrieved 19 August 2010 .
  4. ^ "NASA – NSSDC – Spacecraft – Details – Mir" . NASA. 23 July 2010 . Retrieved 22 August 2010 .
  5. ^ "Soviet/Russian space programmes Q&A" . NASASpaceflight.com . Retrieved 22 August 2010 .
  6. ^ a b c d Hall, R., ed. (2000). The History of Mir 1986–2000 . British Interplanetary Society. ISBN 0-9506597-4-6 .
  7. ^ a b c Hall, R., ed. (2001). Mir: The Final Year . British Interplanetary Society. ISBN 0-9506597-5-4 .
  8. ^ a b c "Orbital period of a planet" . CalcTool . Retrieved 12 September 2010 .
  9. ^ "Mir Space Station Observing" . Satobs.org. 28 March 2001 . Retrieved 12 September 2010 .
  10. ^ Mark Wade (4 September 2010). "Baikonur LC200/39" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 24 August 2010 . Retrieved 25 September 2010 .
  11. ^ Mark Wade (4 September 2010). "Baikonur LC81/23" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 1 February 2010 . Retrieved 25 September 2010 .
  12. ^ Macatangay A.V. & Perry J.L. (22 January 2007). "Cabin Air Quality On Board Mir and the International Space Station—A Comparison" (PDF) . Johnson Space Center & Marshall Spaceflight Center: NASA: 2.
  13. ^ a b Jackman, Frank (29 October 2010). "ISS Passing Old Russian Mir In Crewed Time" . Aviation Week .
  14. ^ Patrick E. Tyler (24 March 2001). "Russians Find Pride, and Regret, in Mir's Splashdown" . New York Times . Retrieved 9 March 2011 .
  15. ^ a b c d e f Mark Wade. "Mir complex" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 2 February 2007 . Retrieved 16 April 2007 .
  16. ^ Joel W. Powell & Lee Brandon-Cremer (2011) [1992]. Space Shuttle Almanac . ISBN 0-9696313-0-8 . Retrieved 23 August 2011 .
  17. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh David Harland (30 November 2004). The Story of Space Station Mir . New York: Springer-Verlag New York Inc. ISBN 978-0-387-23011-5 .
  18. ^ a b Jim Dumoulin (29 June 2001). "STS-74 Mission Summary" . NASA . Retrieved 30 March 2007 .
  19. ^ a b c d e f g h i David S. F. Portree (March 1995). Mir Hardware Heritage . NASA.
  20. ^ Robert Zimmerman (3 September 2003). Leaving Earth: Space Stations, Rival Superpowers and the Quest for Interplanetary Travel . Henry (Joseph) Press. ISBN 978-0-309-08548-9 .
  21. ^ a b c DeLombard R.; Ryaboukha S.; Hrovat K.; Moskowitz M. (June 1996). "Further Analysis of the Microgravity Environment on Mir Space Station during Mir-16" . NASA. Archived from the original on 7 May 2009.
  22. ^ a b c d e f g h i j Bryan Burrough (7 January 1998). Dragonfly: NASA and the Crisis Aboard Mir . London, UK: Fourth Estate Ltd. ISBN 978-1-84115-087-1 .
  23. ^ "European Users Guide to Low Gravity Platforms" (PDF) . European Space Agency. 6 December 2005. pp. 1–3. Archived from the original (PDF) on 27 March 2009 . Retrieved 13 July 2011 .
  24. ^ Craig Freudenrich (20 November 2000). "How Space Stations Work" . Howstuffworks . Retrieved 23 November 2008 .
  25. ^ Clinton Anderson; et al. (30 January 1968). Report of the Committee on Aeronautical and Space Sciences, United States Senate—Apollo 204 Accident (PDF) . Washington, DC: US Government Printing Office. p. 8. Archived from the original (PDF) on 5 December 2010.
  26. ^ Mark Wade. "Soyuz TM-3" . Encyclopedia Astronautica . Archived from the original on 8 January 2010 . Retrieved 11 November 2010 .
  27. ^ Mark Wade. "Mir EP-2" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 8 January 2010 . Retrieved 8 December 2010 .
  28. ^ Mark Wade. "Mir EP-3" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 29 November 2010 . Retrieved 8 December 2010 .
  29. ^ "European Manned Spaceflight Patches" (PDF) . ESA. 29 October 2009 . Retrieved 15 December 2010 .
  30. ^ Donna Heivilin (21 June 1994). " Space Station: Impact of the Expanded Russian Role on Funding and Research " (PDF) . Government Accountability Office . pp. 1–2 . Retrieved 3 November 2006 .
  31. ^ Kim Dismukes (4 April 2004). "Shuttle–Mir History/Background/How "Phase 1" Started" . NASA . Retrieved 12 April 2007 .
  32. ^ "No Mir flight for British businessman" . BBC News. 27 May 1999.
  33. ^ Polly Sprenger (26 May 1999). "UK Businessman Booted Off Mir" . Wired . Retrieved 16 July 2015 .
  34. ^ Fred Guterl (1 January 1998). "One Thing After Another" . Discover . Retrieved 5 February 2011 .
  35. ^ a b "From Mir to Mars" . Public Broadcasting Service . Retrieved 14 September 2008 .
  36. ^ "Astronaut Hams" . Archived from the original on 30 December 2006.
  37. ^ a b c d e Jerry Linenger (1 January 2001). Off the Planet: Surviving Five Perilous Months Aboard the Space Station Mir . New York, USA: McGraw-Hill. ISBN 978-0-07-137230-5 .
  38. ^ a b Jay Buckey (23 February 2006). Space Physiology . Oxford University Press USA. ISBN 978-0-19-513725-5 .
  39. ^ Amiko Kauderer (19 August 2009). "Do Tread on Me" . NASA . Retrieved 23 August 2009 .
  40. ^ https://science.nasa.gov/science-news/science-at-nasa/2007/11may_locad3/
  41. ^ "Daily life" . ESA. 19 July 2004 . Retrieved 28 October 2009 .
  42. ^ "Mutant space microbes attack ISS: 'Munch' metal, may crack glass" . RT . 23 April 2012 . Retrieved 9 May 2015 .
  43. ^ Trudy E. Bell (2007). "Preventing "Sick" Spaceships" .
  44. ^ a b "Mutant fungus from space" . BBC . 8 March 2001 . Retrieved 9 May 2015 .
  45. ^ a b c d e f g h i j k l m Rex Hall & David Shayler (2003). Soyuz: A Universal Spacecraft . Springer-Praxis. ISBN 978-1-85233-657-8 .
  46. ^ Alexander Anikeev. "Spacecraft "Soyuz-T15 " " . Manned Astronautics. Archived from the original on 1 March 2009 . Retrieved 16 April 2007 .
  47. ^ Mark Wade. "Mir EO-1" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 7 April 2007 . Retrieved 18 April 2007 .
  48. ^ Mark Wade. "Mir EO-2" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 9 April 2007 . Retrieved 18 April 2007 .
  49. ^ Anatoly Zak. "Spacecraft: Manned: Mir: Kvant-1 Module" . RussianSpaceweb.com. Archived from the original on 24 April 2007 . Retrieved 16 April 2007 .
  50. ^ a b Mark Wade. "Mir EO-5" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 9 April 2007 . Retrieved 18 April 2007 .
  51. ^ Anatoly Zak. "Spacecraft: Manned: Mir: Kvant-2 Module" . RussianSpaceWeb.com. Archived from the original on 24 April 2007 . Retrieved 18 April 2007 .
  52. ^ a b Mark Wade. "Mir EO-6" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 11 April 2007 . Retrieved 19 April 2007 .
  53. ^ a b Anatoly Zak (25 May 2010). "Spacecraft: Manned: Mir: Kristall Module" . RussianSpaceWeb.com. Archived from the original on 14 May 2011 . Retrieved 17 December 2010 .
  54. ^ Mark Wade. "Mir EO-10" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 7 April 2007 . Retrieved 19 April 2007 .
  55. ^ Mark Wade. "Spektr" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 7 April 2007 . Retrieved 21 April 2007 .
  56. ^ Mark Wade. "Priroda" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 10 April 2007 . Retrieved 21 April 2007 .
  57. ^ "STS-60 Mission Summary" . NASA. 29 June 2001 . Retrieved 10 January 2014 .
  58. ^ a b c d e f g h i j k "Shuttle–Mir History/Shuttle Flights and Mir Increments" . NASA . Retrieved 30 March 2007 .
  59. ^ Jim Dumoulin (29 June 2001). "STS-63 Mission Summary" . NASA . Retrieved 30 March 2007 .
  60. ^ Kathy Sawyer (29 January 1995). "US & Russia Find Common Ground in Space – Nations Overcome Hurdles in Ambitious Partnership". Washington Post . NewsBank . p. a1.
  61. ^ David Scott & Alexei Leonov (30 April 2005). Two Sides of the Moon . Pocket Books. ISBN 978-0-7434-5067-6 .
  62. ^ Jim Dumoulin (29 June 2001). "STS-71 Mission Summary" . NASA . Retrieved 30 March 2007 .
  63. ^ Nick Nuttall (29 June 1995). "Shuttle homes in for Mir docking". The Times . NewsBank.
  64. ^ "CSA – STS-74 – Daily Reports" . Canadian Space Agency. 30 October 1999. Archived from the original on 16 July 2011 . Retrieved 17 September 2009 .
  65. ^ William Harwood (15 November 1995). "Space Shuttle docks with Mir – Atlantis uses manoeuvres similar to those needed for construction". Washington Post . NewsBank. p. a3.
  66. ^ William Harwood (28 March 1996). "Shuttle becomes hard-hat area; spacewalking astronauts practice tasks necessary to build station". Washington Post . NewsBank. p. a3.
  67. ^ Jim Dumoulin (29 June 2001). "STS-76 Mission Summary" . NASA . Retrieved 30 March 2007 .
  68. ^ Jim Dumoulin (29 June 2001). "STS-79 Mission Summary" . NASA . Retrieved 30 March 2007 .
  69. ^ Jim Dumoulin (29 June 2001). "STS-81 Mission Summary" . NASA . Retrieved 30 March 2007 .
  70. ^ David Hoffman (22 August 1997). "Crucial Mir spacewalk carries high hopes – continued Western support could hinge on mission's success". Washington Post . pp. a1.
  71. ^ Jim Dumoulin (29 June 2001). "STS-86 Mission Summary" . NASA . Retrieved 30 March 2007 .
  72. ^ Jim Dumoulin (29 June 2001). "STS-89 Mission Summary" . NASA . Retrieved 30 March 2007 .
  73. ^ Jim Dumoulin (29 June 2001). "STS-91 Mission Summary" . NASA . Retrieved 30 March 2007 .
  74. ^ William Harwood (13 June 1998). "Final American returns from Mir". Washington Post . NewsBank. p. a12.
  75. ^ "Mir Destroyed in Fiery Descent" . CNN. 22 March 2001. Archived from the original on 21 November 2009 . Retrieved 10 November 2009 .
  76. ^ "The Final Days of Mir" . The Aerospace Corporation. Archived from the original on 3 August 2009 . Retrieved 16 April 2007 .
  77. ^ "Mir Space Station Reentry Page" . Space Online. Archived from the original on 14 June 2007 . Retrieved 16 April 2007 .
  78. ^ Kim Dismukes (4 March 2004). "Shuttle–Mir History/Spacecraft/Mir Space Station/Soyuz" . NASA . Retrieved 11 February 2010 .
  79. ^ Kim Dismukes (4 March 2004). "Shuttle–Mir History/Spacecraft/Mir Space Station/Progress Detailed Description" . NASA . Retrieved 11 February 2010 .
  80. ^ Mark Wade. "Mir Docking Module" . Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 8 January 2010 . Retrieved 11 February 2010 .
  81. ^ a b Yuri Karash (14 August 2000). "Russia's Mission Control: Keeping ISS Aloft" . Space.com. Archived from the original on 7 February 2010 . Retrieved 13 July 2011 .
  82. ^ a b "Shuttle-Mir Background – Mission Control Center – Moscow" . NASA. 4 April 2004 . Retrieved 6 November 2010 .
  83. ^ Air & Space/Smithsonian , October/November 1997, p. 17 'Mir Lands in Wisconsin"
  84. ^ [1] Explore Science, Space and Beyond! (Tommy Bartlett's World & Exploratory website, accessed 19 January 2016)
  85. ^ Yang TC; et al. (1997). "Biodosimetry Results from Space Flight Mir-18". Radiation Research . Radiation Research Society. 148 (148): S17–S23. doi : 10.2307/3579712 .
  86. ^ Badhwar GD; et al. (1998). "Radiation environment on the Mir orbital station during solar minimum". Advances in Space Research . Johnson Space Center : Committee on Space Research . 22 (4): 501–510. Bibcode : 1998AdSpR..22..501B . doi : 10.1016/S0273-1177(98)01070-9 . PMID 11542778 .
  87. ^ "Report of the United Nations Scientific Committee on the Effects of Atomic Radiation to the General Assembly" (PDF) . 26 July 2000 . Retrieved 6 February 2011 .
  88. ^ Berger T; et al. (2001). "Measurement of the Depth Distribution of Average LET and Absorbed Dose Inside a Water – Filled Phantom on Board Space Station MIR" (PDF) . Physica Medica . Vienna . 17 (Supplement 1): 128–130. PMID 11770528 . Retrieved 6 February 2011 .
  89. ^ "Space Debris Basics | The Aerospace Corporation" . www.aerospace.org . Retrieved 28 November 2015 .
  90. ^ Klinkrad, Heiner (2006). Space Debris: Models and Risk Analysis . Praxis Publishing Ltd. p. 83. ISBN 3540376747 .
  91. ^ F. L. Whipple (1949). "The Theory of Micrometeoroids". Popular Astronomy . 57 : 517. Bibcode : 1949PA.....57..517W .
  92. ^ Henry Nahra (24–29 April 1989). "Effect of Micrometeoroid and Space Debris Impacts on the Space Station Freedom Solar Array Surfaces" (PDF) . NASA . Retrieved 7 October 2009 .
  93. ^ Leonard David (7 January 2002). "Space Junk and ISS: A Threatening Problem" . Space.com. Archived from the original on 23 May 2009 . Retrieved 13 July 2011 .

Viungo vya nje

  • [2] NASA animation of Mir' s deorbit
  • [3] Mir Diary
  • [4] Diagrams, pictures and background info
  • [5] Information on problems aboard Mir
  • [6] Shuttle- Mir : Phase 1 Program Joint Report
  • [7] Mir Space Station (NASA)
Preceded by
Salyut 7
Mir
1986–2001
Succeeded by
Mir -2 as the ROS in the ISS