Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Misa uzalishaji

Misa uzalishaji wa Ndege za Kimataifa za B-32 Dominator katika Kituo cha Ndege cha Pamoja cha 4, karibu na Fort Worth, Texas, wakati wa Vita Kuu ya II.
Mstari wa mkutano wa kisasa wa magari

Misa uzalishaji, pia inajulikana kama uzalishaji mtiririko au uzalishaji endelevu, ni uzalishaji wa kiasi kikubwa cha sanifu za, ikiwa ni pamoja na hasa juu ya mistari mkutano . Pamoja na uzalishaji wa kazi na uzalishaji wa kundi , ni moja ya mbinu kuu tatu za uzalishaji. [1]

Mfano wa uzalishaji wa molekuli ulipatikana kwa makala ya 1926 katika kitabu cha Encyclopædia Britannica kilichoandikwa kulingana na mawasiliano na Ford Motor Company . The New York Times ilitumia neno hilo katika kichwa cha makala iliyotokea kabla ya kuchapishwa kwa makala ya Britannica . [2]

Dhana ya uzalishaji wa wingi hutumiwa kwa aina mbalimbali za bidhaa, kutoka kwa maji na chembe zilizochaguliwa kwa wingi (kama chakula , mafuta , kemikali , na madini ya madini ) kwa sehemu zenye nguvu (kama vile fasteners) kwa makusanyiko ya vipengele vile (kama vile vyombo vya nyumbani na magari ).

Misa uzalishaji ni shamba tofauti, lakini kwa ujumla inaweza kulinganishwa na uzalishaji wa ufundi au usambazaji wa viwanda . Mbinu nyingine za uzalishaji, kama vile ukubwa wa kawaida na mistari ya uzalishaji, kabla ya Mapinduzi ya Viwanda kwa karne nyingi; hata hivyo, haikuwepo mpaka kuanzishwa kwa zana za mashine na mbinu za kuzalisha sehemu zinazobadilika zilianzishwa katikati ya karne ya 19 kuwa uzalishaji wa kisasa wa wingi uliwezekana. [2]

Yaliyomo

Maelezo ya jumla

Misa uzalishaji huhusisha kufanya nakala nyingi za bidhaa, haraka sana, kwa kutumia mbinu za mkutano wa mkutano kutuma bidhaa kamili kwa wafanyakazi ambao kila mmoja hufanya kazi kwa hatua ya kibinafsi, badala ya kuwa na mfanyakazi anayefanya kazi kwa bidhaa nzima tangu mwanzo hadi mwisho.

Misa ya uzalishaji wa suala la maji yanajumuisha mabomba kwa pampu za centrifugal au conveyors za visu (augers) kuhamisha vifaa vya malighafi au bidhaa kamilifu kati ya vyombo. Michakato ya mtiririko wa maji kama vile kusafisha mafuta na vifaa vingi kama vile chips mbao na massa ni automatiska kutumia mfumo wa kudhibiti mchakato ambao hutumia vyombo mbalimbali kupima vigezo kama joto, shinikizo, volumetric na kiwango, kutoa maoni

Vifaa wingi kama vile makaa ya mawe, ores, nafaka na chips kuni ni kubebwa na ukanda, mnyororo, slat, nyumatiki au screw conveyors, elevators ndoo na vifaa simu kama vile mbele-mwisho lastare . Vifaa vya pallets vinashughulikiwa na forklifts. Pia kutumika kwa ajili ya kushughulikia vitu nzito kama reels ya karatasi, chuma au mashine ni umeme grufa ya juu , wakati mwingine huitwa cranes daraja kwa sababu span kubwa bays kiwanda.

Uzalishaji wa Misa ni mtaji mkubwa na nguvu sana, kwa vile hutumia kiwango kikubwa cha mashine na nishati kuhusiana na wafanyakazi. Pia huwa automatiska wakati matumizi ya jumla kwa kila kitengo cha bidhaa imepungua. Hata hivyo, mashine ambayo inahitajika kuanzisha mstari wa uzalishaji wa wingi (kama vile robots na mashinikizo ya mashine ) ni ghali sana kwamba lazima kuna uhakika kwamba bidhaa hiyo itafanikiwa kufikia faida.

Moja ya maelezo ya uzalishaji wa wingi ni kwamba "ujuzi umejengwa ndani ya chombo" [ kinachohitajika ] , ambayo ina maana kwamba mfanyakazi kutumia chombo hawezi haja ujuzi. Kwa mfano, katika karne ya 19 au mapema ya karne ya 20, hii inaweza kuelezwa kama "ufundi ni katika workbench yenyewe" (sio mafunzo ya mfanyakazi). Badala ya kuwa na kipimo cha mfanyakazi mwenye ujuzi kila kipengele cha kila sehemu ya bidhaa dhidi ya mipango au sehemu nyingine wakati unapoundwa , kulikuwa na jigs tayari kwa mkono ili kuhakikisha kuwa sehemu hiyo ilifanyika kufanana na kuanzisha hii. Ilikuwa tayari imechungwa kuwa sehemu ya kumaliza ingekuwa kwa vipimo vya kufanana na vipande vyote vilivyomaliza-na itafanyika kwa haraka zaidi, bila wakati uliotumika kumaliza sehemu ili zifanane. Baadaye, mara moja udhibiti wa kompyuta ulitokea (kwa mfano, CNC ), viboko vilikuwa vikwazo, lakini ikawa ya kweli kuwa ujuzi (au ujuzi) ulijengwa kwenye chombo (au mchakato, au nyaraka) badala ya kukaa kichwa cha mfanyakazi. Hii ni mtaji maalumu unaotakiwa kwa uzalishaji wa wingi; kila kazi na seti ya zana (au kila seli ya CNC, au kila safu ya kugawa ) inatofautiana (imewekwa vizuri kwa kazi yake).

Historia

Kabla ya viwanda

Sehemu za ukubwa na ukubwa na mbinu za uzalishaji wa kiwanda zilijengwa katika nyakati kabla ya viwanda; Hata hivyo, kabla ya uvumbuzi wa zana za mashine utengenezaji wa sehemu za usahihi, hasa chuma, ulikuwa na kazi kubwa sana.

Njia hii ya kuni kutoka mwaka 1568 inaonyesha printa ya kushoto ikitoa ukurasa kutoka kwa waandishi wa habari wakati moja kwa moja inks maandishi-vitalu. Duo hiyo inaweza kufikia harakati za mkono 14,000 kwa siku ya kazi, uchapishaji karibu na kurasa 3,600 katika mchakato. [3]

Crossbows yaliyotengenezwa kwa sehemu za shaba zilizalishwa nchini China wakati wa Nchi za Vita . Mfalme wa Qin umoja wa China angalau kwa sehemu kwa kuimarisha majeshi makubwa na silaha hizi, ambazo zilikuwa na vifaa vya kisasa vya trigger vilivyotengenezwa kwa sehemu za kubadilishana. [4] Meli za vita zilizalishwa kwa kiasi kikubwa kwa gharama ya wastani ya Carthaginians katika bandari zao nzuri, na kuwawezesha kuimarisha ufanisi wao wa Mediterranean . Venetians wenyewe pia walizalisha meli kwa kutumia sehemu zilizopigwa na mkutano wa karne karne nyingi baadaye. Arsenal ya Venetian inazalisha karibu meli moja kila siku, kwa nini kiwanda cha kwanza cha dunia kilikuwa kikubwa, ambacho kilikuwa kikubwa kwa watu 16,000. Misa uzalishaji katika sekta ya kuchapisha imekuwa kawaida tangu Biblia ya Gutenberg ilitolewa kwa kutumia uchapishaji katikati ya karne ya 15.

Viwanda

Katika Mapinduzi ya Viwanda ya mbinu rahisi za uzalishaji wa wingi zilizotumika katika Portsmouth Block Mills huko England ili kufanya vitalu vya meli za Royal Navy katika Vita vya Napoleonic . Ilifanyika mwaka 1803 na Marc Isambard Brunel kwa kushirikiana na Henry Maudslay chini ya usimamizi wa Sir Samuel Bentham . [5]

Pulley kuzuia usongaji wa meli ya meli. Mnamo 1808, uzalishaji wa kila mwaka huko Portsmouth ulifikia vitalu 130,000.

Navy ilikuwa katika hali ya upanuzi ambayo ilihitaji vitalu 100,000 vya pulley vilivyotengenezwa mwaka. Bentham tayari imefanikiwa ufanisi mkubwa katika docks kwa kuanzisha mashine inayoendeshwa na nguvu na kuandaa mfumo wa barabara. Brunel, mhandisi pioneering, na Maudslay, mwanzilishi wa teknolojia ya mashine chombo ambao walikuwa na kwanza viwandani vitendo screw-kukata lathe 1800 ambayo sanifu screw thread ukubwa kwa mara ya kwanza ambayo kwa upande kuruhusiwa matumizi ya sehemu kubadilishana , alishirikiana katika mipango ili kutengeneza mashine ya kuzuia. Mnamo mwaka wa 1805, kiwanja kilikuwa kimesasishwa kikamilifu na mitambo ya mapinduzi, yenye kusudi ambako bidhaa zilijengwa moja kwa moja na vipengele tofauti. [5] Jumla ya mashine 45 zilihitajika kufanya taratibu 22 kwenye vitalu, ambavyo vinaweza kufanywa kwa ukubwa wa tatu iwezekanavyo. [5] Mashine yalikuwa karibu kabisa na chuma na hivyo kuboresha usahihi na kudumu. Mashine ingeweza kufanya alama na indentations kwenye vitalu ili kuhakikisha ulinganifu katika mchakato. Mojawapo ya faida nyingi za njia hii mpya ni kuongezeka kwa uzalishaji wa kazi kwa sababu ya mahitaji ya chini ya kazi ya kusimamia mashine. Richard Beamish, msaidizi wa mwana wa Brunel na mhandisi, Isambard Kingdom Brunel , aliandika hivi:

Kwa hiyo, watu kumi, kwa msaada wa mashine hii, wanaweza kufanikisha kwa usawa, ukarimu na urahisi, ambayo zamani ilihitaji kazi ya uhakika ya mia moja na kumi. [5]

Mnamo mwaka wa 1808, uzalishaji wa kila mwaka kutoka kwa mashine 45 ulifikia vitalu 130,000 na vifaa vingine viliendelea kufanya kazi mwishoni mwa karne ya ishirini. [5] [6] Mbinu za uzalishaji wa Mass zilikuwa pia kutumika kwa kiwango kidogo cha kufanya saa na kuona, na kufanya silaha ndogo, ingawa sehemu zilikuwa zisizobadilishana. [2] Ingawa zinazalishwa kwa kiwango kidogo sana, injini za silaha za silaha za Crimea zilizoundwa na kukusanyika na John Penn wa Greenwich zimeandikwa kama mara ya kwanza ya matumizi ya mbinu za uzalishaji wa wingi (ingawa siyo lazima njia ya mkutano) kwa uhandisi wa baharini. [7] Katika kujaza amri ya Admiralty kwa 90 anaweka juu ya high-shinikizo na high-revolution usawa trunk kubuni injini , Penn zinazozalisha yao yote katika siku 90. Pia alitumia threads za Standard Whitworth kote. [8] Mahitaji ya matumizi makubwa ya uzalishaji wa wingi yalikuwa sehemu za kubadilishana , vifaa vya mashine na nguvu , hasa kwa namna ya umeme .

Baadhi ya dhana za usimamizi wa shirika zinazohitajika kuunda uzalishaji wa molekuli za karne ya 20, kama vile usimamizi wa sayansi , zilikuwa zimeandaliwa na wahandisi wengine (ambao wengi wao hawajulikani, lakini Frederick Winslow Taylor ni mmoja wa wanajulikana sana), ambaye kazi yake baadaye utaunganishwa katika maeneo kama uhandisi wa viwanda , uhandisi wa viwanda , utafiti wa shughuli , na ushauri wa usimamizi . Ingawa baada ya kuondoka kampuni ya Henry Ford ambayo ilirejeshwa kama Cadillac na baadaye ilipewa tuzo ya Dewar mwaka wa 1908 kwa ajili ya kujenga sehemu za injini za usahihi zinazozalishwa kwa kiasi kikubwa, Henry Ford alipunguza nafasi ya Taylorism katika maendeleo ya uzalishaji wa wingi kwenye kampuni yake. Hata hivyo, usimamizi wa Ford ulifanya tafiti za muda na majaribio ya kupangia michakato yao ya kiwanda, kwa kuzingatia kupungua kwa harakati za wafanyakazi. Tofauti ni kwamba wakati Taylor alipotenga hasa juu ya ufanisi wa mfanyakazi, Ford pia alisababisha kazi kwa kutumia mashine, kupangwa kwa makusudi, popote iwezekanavyo.

Idara ya Vita ya Umoja wa Mataifa ilifadhili maendeleo ya sehemu zinazoingizwa kwa bunduki zilizozalishwa kwenye silaha za Springfield, Massachusetts na Harpers Ferry , Virginia (sasa ni West Virginia) katika miongo ya mapema ya karne ya 19, hatimaye kufikia mabadiliko ya kuaminika kwa karibu 1850. [ 2] Kipindi hiki kilikuwa na maendeleo ya zana za mashine , na silaha zinazojenga na kujenga mengi yao. Baadhi ya mbinu walioajiriwa walikuwa mfumo wa viwango kwa ajili ya kuangalia vipimo ya sehemu mbalimbali na jigs na mechi ya kuongoza mashine ya zana na vizuri kufanya na kuandaa vipande kazi. Mfumo huu ulijulikana kama mazoezi ya silaha au mfumo wa viwanda wa Marekani , ambao ulienea nchini New England kuungwa mkono na mitambo wenye ujuzi kutoka silaha ambazo zilikuwa muhimu katika kuhamisha teknolojia kwa wazalishaji wa mashine za kushona na viwanda vingine kama vile zana za mashine, mashine za kuvuna na baiskeli. Singer Manufacturing Co , wakati mmoja wa mtengenezaji mkubwa wa kushona, hakuwa na kufikia sehemu za kugeuza mpaka kufikia mwishoni mwa miaka ya 1880, karibu na wakati huo huo Cyrus McCormick alichukua mazoea ya kisasa ya viwanda katika kufanya mashine za kuvuna . [2]

Misa uzalishaji ulifaidika na maendeleo ya vifaa kama chuma cha bei nafuu, chuma cha juu na plastiki. Mashining ya metali iliimarishwa sana na chuma cha kasi na baadaye vifaa vikali sana kama vile carbudi ya tungsteni kwa kukata kando. [9] Matengenezo kwa kutumia vipengele vya chuma iliungwa mkono na maendeleo ya umeme na kulehemu sehemu za chuma, ambazo zimeonekana katika sekta ya karibu 1890. Plastiki kama vile polyethilini , polystyrene na polyvinyl hidrojeni (PVC) zinaweza kuundwa kwa urahisi katika maumbo kwa extrusion , pigo ukingo au sindano ukingo , kusababisha utengenezaji wa gharama nafuu sana ya bidhaa za walaji, mabomba ya plastiki, vyombo na sehemu.

Makala yenye ushawishi ambayo yalisaidia kusimama na kupanua ufafanuzi wa karne ya 20 ya uzalishaji wa wingi ilionekana katika kifungu cha 1926 cha Encyclopædia Britannica . Kifungu hicho kiliandikwa kulingana na mawasiliano na Ford Motor Company na wakati mwingine hujulikana kama matumizi ya kwanza ya muda. [2]

Kiwanda umeme

Uchafuzi wa viwanda ulianza hatua kwa hatua katika miaka ya 1890 baada ya kuanzishwa kwa motor motor DC na Frank J. Sprague na kuharakisha baada ya motor AC iliundwa na Galileo Ferraris , Nikola Tesla na Westinghouse , Mikhail Dolivo-Dobrovolsky na wengine. Uchafuzi wa viwanda ulikuwa kasi zaidi kati ya 1900 na 1930, kuungwa mkono na kuanzishwa kwa huduma za umeme na vituo vya kati na kupungua kwa bei za umeme tangu 1914 hadi 1917. [10]

Motors za umeme zilikuwa na ufanisi mara kadhaa zaidi kuliko injini ndogo za mvuke kwa sababu kizazi cha kituo cha kati kilikuwa na ufanisi zaidi kuliko injini ndogo za mvuke na kwa sababu shafts line na mikanda zilikuwa na hasara kubwa ya msuguano. [11] [12] Motors umeme huruhusu kubadilika zaidi katika utengenezaji na unahitajika chini ya matengenezo kuliko vivuli vya mstari na mikanda. Viwanda nyingi ziliongezeka ongezeko la asilimia 30 ya pato tu kutokana na kubadilisha juu ya motors umeme.

Uchafuzi uliwezesha uzalishaji wa kisasa wa kisasa, kama vile kupanda kwa usindikaji wa madini ya Thomas Edison (kuhusu 1893) ambayo inaweza kushika tani 20,000 za ore kwa siku na mabadiliko mawili ya wanaume watano kila mmoja. Wakati huo ilikuwa bado ni kawaida kushughulikia vifaa vingi na vivuko, maburudumu na magari ndogo ya reli ya kupima, na kwa kulinganisha, mfereji wa mfereji wa miongo katika miongo iliyopita ulifanyika tani 5 kwa siku ya saa 12.

Mabadiliko makubwa ya mapema uzalishaji wa habari alikuwa katika viwanda vitu kila siku, kama vile katika mpira Brothers Glass Manufacturing Company , ambayo umeme wake mwashi jar kiwanda katika Muncie, Indiana , Marekani karibu 1900. mpya automatiska mchakato unaotumika kioo kupiga mashine kuchukua nafasi 210 fundi vidole vya kioo na wasaidizi. Lori ndogo ya umeme ilitumiwa kushughulikia chupa kumi na mbili kwa wakati ambapo gari la awali lilikuwa na kubeba miezi sita. Wachanganyaji wa umeme waliwachagua wanaume na mchanga wa mchanga wa mchanga na viungo vingine vilivyolishwa ndani ya tanuru ya kioo. Gane la upelelezi wa umeme lilifanya nafasi ya wafanyakazi wa siku 36 kwa kusonga mizigo nzito katika kiwanda. [13]

Kulingana na Henry Ford : [14]

Utoaji wa mfumo mpya mpya wa sekta ya umeme iliyotolewa na kizazi kutoka ukanda wa ngozi na shaba ya mstari , kwa maana hatimaye ikawa inawezekana kutoa kila chombo na motor yake mwenyewe ya umeme. Hii inaweza kuonekana tu maelezo ya umuhimu mdogo. Kwa kweli, sekta ya kisasa haikuweza kufanywa na ukanda na shaft line kwa sababu kadhaa. Mitambo imewezesha mitambo kupangwa kwa utaratibu wa kazi, na hiyo peke yake inazidi mara mbili ya ufanisi wa sekta, kwa kuwa imepunguza kiasi kikubwa cha utunzaji usiofaa na kukataa. Ukanda na shimoni pia zilikuwa na uharibifu mkubwa - hivyo kupoteza kwa kweli kwamba hakuna kiwanda kinachoweza kuwa kikubwa sana, kwa maana hata shimoni la mrefu zaidi lilikuwa ndogo kulingana na mahitaji ya kisasa. Vyombo vya kasi pia haziwezekani chini ya hali ya kale - wala majambazi wala mikanda inaweza kusimama kasi ya kisasa. Bila vifaa vya kasi sana na vyuma vyema ambavyo vilileta, haingeweza kuwa na chochote kile tunachokiita sekta ya kisasa.

Kipande cha mkutano wa Shirika la Ndege la Bell mwaka wa 1944. Angalia sehemu za gorofa ya juu ya pande zote za picha karibu na juu.

Uzalishaji wa mazao ulipatikana kwa mwishoni mwa miaka ya 1910 na 1920 na kampuni ya Ford Motor Company ya Henry Ford, [15] wakati wa kuanzisha motors umeme kwenye mbinu inayojulikana ya mlolongo au uzalishaji mfululizo. Ford pia kununua au iliyoundwa na kujengwa zana maalum kusudi mashine na Ratiba kama vile mbalimbali spindle presses drill ambayo inaweza kuchimba kila shimo upande mmoja wa kuzuia injini katika operesheni moja na nyingi kichwa mashine ya kusaga ambayo inaweza wakati huo huo mashine 15 injini vitalu uliofanyika seti moja. Zote za zana hizi za mashine zilipangwa kwa utaratibu katika mtiririko wa uzalishaji na wengine walikuwa na magari maalum kwa ajili ya kupiga vitu vikali katika nafasi ya machining. Uzalishaji wa Ford Model T ulifanya zana 32,000 za mashine. [16]

Matumizi ya mistari ya mkusanyiko

Mkutano wa mkutano wa Ford, 1913. Mstari wa mkutano wa magneto ulikuwa wa kwanza.

Mifumo ya uzalishaji wa mazao kwa vitu vyenye sehemu nyingi hupangwa katika mistari ya mkusanyiko . Makanisa yanayopitia kwenye conveyor, au ikiwa ni nzito, imefungwa kutoka gane la juu au monorail.

Katika kiwanda kwa ajili ya bidhaa tata, badala ya mstari mmoja wa mkutano, kunaweza kuwa na mistari mingi ya wasaidizi ya kulisha mikutano ndogo (yaani injini za gari au viti) kwenye mstari wa mgongo "kuu". Mchoro wa kiwanda cha kawaida cha uzalishaji huonekana zaidi kama mifupa ya samaki kuliko mstari mmoja.

Ushirikiano wa wima

Ushirikiano wa wima ni mazoezi ya biashara ambayo inahusisha kupata udhibiti kamili juu ya uzalishaji wa bidhaa, kutoka kwa malighafi hadi mkutano wa mwisho.

Katika umri wa uzalishaji wa wingi, hii imesababisha matatizo ya meli na biashara katika mifumo hiyo ya meli haikuweza kusafirisha kiasi kikubwa cha magari ya kumaliza (katika kesi ya Henry Ford) bila kusababisha uharibifu, na pia sera za serikali zimeweka vikwazo vya biashara kwenye vitengo vya kumaliza. [17]

Ford alijenga Complex River Rouge Complex kwa wazo la kufanya chuma na kampuni yake mwenyewe katika tovuti hiyo kubwa ya kiwanda kama sehemu na mkutano wa gari ulifanyika. Mto Rouge pia ulizalisha umeme wake.

Ushirikiano wa wima wa mto, kama vile malighafi, haukuwepo na teknolojia inayoongoza kuelekea viwanda vilivyokua, vya kurudi chini. Makampuni mengi yalichagua kuzingatia biashara yao ya msingi kuliko ushirikiano wa wima. Hii ilikuwa ni pamoja na kununua sehemu kutoka kwa wasambazaji wa nje, ambao mara nyingi wanaweza kuwazalisha kwa bei nafuu au kwa bei nafuu.

Mafuta ya kawaida , kampuni kubwa ya mafuta katika karne ya 19, ilikuwa imeunganishwa kwa sehemu kwa sababu hakuwa na mahitaji ya mafuta yasiyosafishwa yasiyosafishwa, lakini mafuta ya petroli na bidhaa nyingine zilikuwa na mahitaji makubwa. Sababu nyingine ilikuwa kwamba Mafuta ya Standard yalikuwa yamefanyika sekta ya mafuta. Makampuni makubwa ya mafuta yalikuwa, na bado wengi bado, wameunganishwa kwa wima, kutoka kwa uzalishaji hadi kusafisha na vituo vyao vya rejareja, ingawa baadhi yao waliuza shughuli zao za rejareja. Makampuni mengine ya mafuta pia yana mgawanyiko wa kemikali.

Makampuni ya mbao na karatasi wakati mmoja walikuwa na ardhi nyingi za mbao zao na kuuuza bidhaa za kumaliza kama vile masanduku yaliyotengenezwa. Tamaa imekuwa kugawanya ardhi ya mbao ili kuongeza fedha na kuepuka kodi za mali.

Faida na hasara

Uchumi wa uzalishaji wa wingi unatoka kwa vyanzo kadhaa. Sababu ya msingi ni kupungua kwa jitihada zisizo za uzalishaji wa aina zote. Katika uzalishaji wa mafundi , wajenzi lazima ahubiri juu ya duka, kupata sehemu na kukusanyika. Anapaswa kupata na kutumia zana nyingi mara nyingi kwa kazi tofauti. Katika uzalishaji wa wingi, kila mfanyakazi anarudia kazi moja au chache ambazo hutumia zana sawa kufanya shughuli zinazofanana au zinazofanana karibu na mkondo wa bidhaa. Chombo halisi na sehemu ni daima karibu, baada ya kuhamishwa chini ya mstari wa mkutano mfululizo. Mfanyakazi hutumia muda mfupi au hakuna wakati wa kurejesha na / au kuandaa vifaa na zana, na hivyo wakati uliotumiwa kutengeneza bidhaa kwa kutumia uzalishaji wa wingi ni mfupi kuliko wakati wa kutumia mbinu za jadi.

Uwezekano wa kosa la binadamu na tofauti pia imepunguzwa, kama kazi zinafanyika kwa kiasi kikubwa na mashine. Kupungua kwa gharama za ajira, pamoja na kiwango cha kuongezeka kwa uzalishaji, kunawezesha kampuni kuzalisha kiasi kikubwa cha bidhaa moja kwa gharama ya chini kuliko kutumia mbinu za jadi, zisizo za kawaida.

Hata hivyo, uzalishaji wa wingi ni inflexible kwa sababu ni vigumu kubadilisha mchakato wa kubuni au uzalishaji baada ya mstari wa uzalishaji kutekelezwa. Pia, bidhaa zote zinazozalishwa kwenye mstari mmoja wa uzalishaji zitakuwa sawa au sawa, na kuanzisha aina ya kukidhi ladha ya mtu binafsi si rahisi. Hata hivyo, aina mbalimbali zinaweza kupatikana kwa kutumia finishes tofauti na mapambo mwishoni mwa mstari wa uzalishaji kama ni lazima. Gharama ya kuanza kwa mashine inaweza kuwa ghali ili mtayarishaji awe na uhakika wa kuuza au wazalishaji watapoteza pesa nyingi.

Ford Model T ilitoa pato kubwa sana nafuu lakini haikuwa nzuri sana katika kujibu mahitaji ya mabadiliko, aina, au mabadiliko. Matokeo yake Ford hatimaye ilipoteza soko kwa General Motors, ambaye alianzisha mabadiliko ya mfano wa kila mwaka, vifaa zaidi na uchaguzi wa rangi. [2]

Kwa kila muongo uliopita, wahandisi wamepata njia za kuongeza kubadilika kwa mifumo ya uzalishaji wa wingi, kuendesha nyakati za kuongoza juu ya maendeleo ya bidhaa mpya na kuruhusu usindikaji mkubwa na bidhaa mbalimbali.

Impact za kijamii

Katika miaka ya 1830, mtaalamu wa kisiasa wa Kifaransa na mwanahistoria Alexis de Tocqueville alibainisha mojawapo ya sifa muhimu za Amerika ambazo baadaye zitafanya hivyo kuwa na manufaa kwa maendeleo ya uzalishaji wa wingi: msingi wa matumizi ya watu. De Tocqueville aliandika katika Demokrasia yake huko Amerika (1835) kuwa "Kukosekana kwa utajiri mkubwa wa utawala wa Marekani ambao unapendelea matumizi ya kiasi kikubwa juu ya makala ya raia tu ... matokeo ya uzalishaji wa sekta ya Marekani tabia tofauti kutoka kwa yale ya viwanda vingine vya nchi. [Uzalishaji umeelekezwa kuelekea] makala zinazofaa kwa matakwa ya watu wote ".

Uzalishaji wa Misa uliboresha uzalishaji , ambao ulikuwa unachangia ukuaji wa uchumi na kushuka kwa masaa ya kazi ya wiki, pamoja na mambo mengine kama vile miundombinu ya usafiri (mifereji, barabara na barabara) na uendeshaji wa kilimo. Sababu hizi zilisababisha wiki ya kawaida ya kazi kupungua kutoka masaa 70 mapema karne ya 19 hadi masaa 60 mwishoni mwa karne, kisha kwa masaa 50 mapema karne ya 20 na hatimaye hadi masaa 40 katikati ya miaka ya 1930.

Misa ya uzalishaji iliruhusu ongezeko kubwa la uzalishaji wa jumla. Kutumia mfumo wa ufundi wa Ulaya hadi mwishoni mwa karne ya 19 ilikuwa vigumu kukidhi mahitaji ya bidhaa kama vile kushona mashine na wavunaji wa mitambo wenye wanyama. [2] Mwishoni mwa miaka ya 1920 bidhaa nyingi ambazo hazikuwepo hapo awali zilikuwa zinayofaa. Muchumi mmoja amesema kwamba hii ilikuwa "overproduction" na imechangia kwa ukosefu wa ajira kubwa wakati wa Unyogovu Mkuu . [18] Sheria ya kusema hukana uwezekano wa overproduction jumla na kwa sababu hii wachumi classical wanakanusha kwamba alikuwa na jukumu yoyote katika Unyogovu Mkuu.

Misa uzalishaji iliruhusu mageuzi ya matumizi kwa kupunguza gharama ya kitengo cha bidhaa nyingi kutumika.

Angalia pia

  • Uzalishaji wa Batch
  • Uzalishaji wa hila
  • Uzalishaji wa kuendelea
  • Sekta ya Utamaduni
  • Bidhaa za usambazaji wa haraka
  • Ford Model T
  • Uhandisi wa viwanda
  • Utengenezaji wa haraka
  • Uzalishaji wa kazi
  • Muda tu
  • Konda viwanda
  • Uzalishaji
  • Soko la Misa
  • Uendeshaji wa uendeshaji
  • Maelezo ya shirika la viwanda
  • Jaribio la kupanda
  • Uzalishaji, gharama, na bei
  • Usimamizi wa kisayansi
  • Mapinduzi ya pili ya Viwanda
  • Mapinduzi ya teknolojia

Marejeleo

  1. ^ Production Methods , BBC GCSE Bitesize, retrieved 2012-10-26.
  2. ^ a b c d e f g h Hounshell, David A. (1984), From the American System to Mass Production, 1800-1932: The Development of Manufacturing Technology in the United States , Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8 , LCCN 83016269
  3. ^ Wolf 1974 , pp. 67f.:

    From old price tables it can be deduced that the capacity of a printing press around 1600, assuming a fifteen-hour workday, was between 3,200 and 3,600 impressions per day.

  4. ^ Mass-Produced Pre-Han Chinese Bronze Crossbow Triggers: Unparalleled Manufacturing Technology in the Ancient World. by David Williams. Arms & Armour, Volume 5, Number 2, October 2008 , pp. 142-153(12) http://www.ingentaconnect.com/content/maney/aaa/2008/00000005/00000002/art00003 Archived 11 December 2013 at the Wayback Machine .
  5. ^ a b c d e "The Portsmouth blockmaking machinery" . makingthemodernworld.org
  6. ^ "Portsmouth Royal Dockyard Historical Trust: History 1690 - 1840" . portsmouthdockyard.org.
  7. ^ Osborn, G.A. (1965). "The Crimean War gunboats, part 1". The Mariner's Mirror . 51 (2): 103–116. doi : 10.1080/00253359.1965.10657815 .
  8. ^ The Times . 24 January 1887. Missing or empty |title= ( help )
  9. ^ Ayres, Robert (1989). "Technological Transformations and Long Waves" (PDF) : 36Fig. 12, Machining speed for steel axle
  10. ^ Jerome, Harry (1934). Mechanization in Industry, National Bureau of Economic Research . p. xxviii.
  11. ^ Devine, Jr., Warren D. (1983). "From Shafts to Wires: Historical Perspective on Electrification, Journal of Economic History, Vol. 43, Issue 2" (PDF) : 355.
  12. ^ Smil, Vaclav (2005). Creating the Twentieth Century: Technical Innovations of 1867-1914 and Their Lasting Impact . Oxford and New York: Oxford University Press .
  13. ^ Nye, David E. (1990). Electrifying America: Social Meanings of a New Technology . Cambridge, Massachusetts and London, England: MIT Press . pp. 14, 15.
  14. ^ Ford, Henry ; Crowther, Samuel (1930). Edison as I Know Him . New York: Cosmopolitan Book Company. p. 15 (on line edition).
  15. ^ Hounshell 1984
  16. ^ Hounshell 1984 , p. 288
  17. ^ Womack, Jones, Roos; The Machine That Changed The World, Rawson & Associates, New York. Published by Simon & Schuster, 1990.
  18. ^ Beaudreau, Bernard C. (1996). Mass Production, the Stock Market Crash and the Great Depression: The Macroeconomics of Electrification . New York, Lincoln, Shanghi: Authors Choice Press.

Kusoma zaidi

  • Beaudreau, Bernard C. (1996). Mass Production, the Stock Market Crash and the Great Depression . New York, Lincoln, Shanghi: Authors Choice Press.
  • Borth, Christy. Masters of Mass Production, Bobbs-Merrill Company, Indianapolis, IN, 1945.
  • Herman, Arthur. Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II, Random House, New York, NY, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 .

Viungo vya nje