Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

London Bridge

Kuratibu : 51 ° 30'29 "N 0 ° 05'16" W / 51.50806 ° N 0.08778 ° W / 51.50806; -0.08778

Katika historia, madaraja kadhaa yameitwa London Bridge yameweka Mto Thames kati ya Jiji la London na Southwark , katikati mwa London . Kuvuka kwa sasa, ambayo ilifunguliwa kwa trafiki mwaka wa 1973, ni daraja la sanduku lililojengwa kutoka saruji na chuma. Hii ilibadilisha daraja la jiwe la karne ya 19, ambalo lilisimamia muundo wa medieval wa miaka 600. Hii ilitangulia na mfululizo wa madaraja ya mbao, ya kwanza iliyojengwa na waanzilishi wa Kirumi wa London.

London Bridge
London Bridge Illuminated.jpg
London Bridge mwaka 2006
Uratibu 51 ° 30'29 "N 0 ° 05'16" W / 51.50806 ° N 0.08778 ° W / 51.50806; -0.08778
Hubeba Njia tano za A3
Msalaba Mto Thames
Maeneo Kati ya London
Kuhifadhiwa na Bridge House Estates ,
Jiji la London Corporation
Iliyotangulia na Cannon Street Railway Bridge
Ikifuatiwa na Daraja la mnara
Tabia
Undaji Prestressed saruji sanduku girder daraja
Urefu wa jumla 269 ​​m (882.5 ft)
Upana 32 m (105.0 ft)
Muda mrefu zaidi 104 m (341.2 ft)
Futa chini 8.9 m (29.2 ft)
Tengeneza maisha Daraja la kisasa (1971-sasa)
Arch ya jiwe la Waislamu (1832-1968)
Arch ya jiwe la katikati (1176-1832)
Madaraja mbalimbali ya mbao (AD 50-1176)


Historia
Ilifunguliwa 17 Machi 1973 ; Miaka 44 iliyopita ( 1973-03-17 )

Daraja la sasa linasimama mwisho wa magharibi wa Pwani ya London lakini imekamilika mita 30 (98 ft) juu ya mstari wa awali. Mwisho wa jadi wa daraja la kati uliwekwa na St Magnus-Martyr kwenye kisiwa cha kaskazini na kisiwa cha Southwark upande wa kusini. Mpaka Putney Bridge ilifunguliwa mwaka wa 1729, Bridge Bridge ilikuwa njia pekee ya kuvuka barabara ya Thames chini ya Kingston juu ya Thames . Umuhimu wake imekuwa suala la utamaduni maarufu milele kama vile katika maandishi ya kitalu " London Bridge Is Falling Down " na kuingizwa ndani ya sanaa na fasihi.

Daraja la kisasa linamilikiwa na limehifadhiwa na Bridge House Estates , upendo wa kujitegemea wa asili ya medieval inayoongozwa na Jiji la London Corporation . Inayo barabara ya A3 , ambayo inasimamiwa na Mamlaka Kuu ya London . [1] kuvuka pia delineates eneo pamoja benki ya kusini ya Mto Thames, kati ya London Bridge na Tower Bridge , ambayo imekuwa mteule kama wilaya ya kuboresha biashara . [2]

Yaliyomo

Historia

Eneo

Vipande vya Bridge Bridge ya kisasa hupumzika mita kadhaa juu ya vifungo vya asili vya changarawe, mchanga na udongo. Kutoka wakati wa Neolithic uliokithiri kusonga kwa kusini kuliunda barabara ya asili juu ya mwamba wa jirani na mto wa kisiwa cha mto ; kaskazini ilipanda hadi juu kwenye tovuti ya sasa ya Cornhill . Kati ya vifungo, Mto Thames ingeweza kuvuka na mvua wakati wimbi lilikuwa chini, au kivuko wakati ulipo juu. Vipande vyote viwili, hususan kaskazini, vingeweza kutoa vifungo vyema kwa ajili ya usafiri wa mashua hadi chini - Thames na kando yake ilikuwa ni njia kuu ya biashara ya Bara na Bara la Kanisa la karne ya 9 KK. [3] Kuna ushahidi wa archaeological kwa ajili ya Neolithic waliotawanyika, Umri wa Bronze na Ardhi Age karibu, lakini mpaka daraja ilijengwa huko, London haipo. [4] Ngome mbili za kale zilitumika maili chache upande wa mto , zaidi ya mto wa juu wa mto. Inaonekana kwamba mwendo wa Watling Street ulihusishwa nao na kuongozwa na moyo wa Catuvellauni , ambaye wakati wa kuathiriwa kwa Kaisari ya 54 BC ilikuwa kabila la Uingereza yenye nguvu sana. Wakati mwingine kabla ya kushinda kwa Claudius AD 43, nguvu zilibadilishwa kwa Watatu , ambao waliishi kaskazini kaskazini mwa Thames Estuary kutoka mji mkuu wa Camulodunum , leo Colchester huko Essex. Klaudio aliweka colonia kubwa juu ya Camulodunum, na akaifanya mji mkuu wa jimbo jipya la Roma la Britannia . Bridge ya kwanza ya London ilijengwa na Warumi kama sehemu ya mpango wao wa kujenga barabara, ili kusaidia kuimarisha ushindi wao. [5]

Madaraja ya Kirumi

Daraja la kwanza lilikuwa pengine Kirumi kijeshi bunta aina , kutoa haraka ya ardhi njia ya mkato ya Camulodunum kutoka kusini na Kentish bandari, pamoja barabara ya Kirumi ya Stane Street na Watling Street (sasa A2 ). Around 55 AD, daraja la muda juu ya Thames nafasi yake kuchukuliwa na mbao kudumu daraja piled , iimarishwe na kulindwa na ngome ndogo. Juu ya ardhi ya juu, kavu kwenye mwisho wa kaskazini wa daraja, biashara ndogo ndogo na ya usafirishaji imechukua mizizi, na ikawa katika mji wa Londinium . [6] Makazi madogo yaliyotengenezwa mwisho wa kusini wa daraja, eneo ambalo linajulikana kama Southwark . Daraja labda liliharibiwa pamoja na mji katika uasi wa Boudican (60 AD), lakini wote wawili walijengwa tena na Londinium ikawa mji mkuu wa utawala na wa kisasa wa Uingereza. Ngome za mto na feri zimebakia katika matumizi lakini daraja hutolewa bila kuingiliwa, harakati nyingi za mguu, farasi, na magurudumu ya barabara ya Thames, linalounganisha mifumo minne ya barabara ya arterial kaskazini mwa Thames iliyo na nne kusini. Chini tu ya daraja kulikuwa na quays kubwa na depots, rahisi kuanzisha biashara kati ya Uingereza na yote ya Dola ya Kirumi . [7] [8]

Madaraja madogo ya mapema

Pamoja na mwisho wa utawala wa Kirumi huko Uingereza mwanzoni mwa karne ya 5, Londinium ilikuwa hatua kwa hatua imekataliwa na daraja ilianguka. Katika kipindi cha Saxon , mto huo ulikuwa mpaka kati ya falme za dharura za Umoja wa Mercia na Wessex . Mwishoni mwa karne ya 9, uvamizi wa Kidenki ulisababisha angalau kujiondoa sehemu ya tovuti na Saxons. Daraja inaweza kuwa ilijengwa tena na Alfred Mkuu baada ya vita vya Edington kama sehemu ya maendeleo ya Alfred ya eneo hilo katika mfumo wake wa vibanda , [9] au inaweza kuwa upya karibu 990 chini ya mfalme wa Saxon Æthelred the Unready kuharakisha vikosi vyake dhidi ya Sweyn Forkbeard , baba wa Cnut Mkuu . Hadithi ya ufundi inaelezea uharibifu wa daraja mwaka wa 1014 na mshirika wa Æthelred wa Olaf , [10] kugawanisha majeshi ya Denmark ambao waliofanyika Jiji la London la jiji na Southwark. Kitabu cha kwanza kilichoandikwa kisasa kwenye daraja la Saxon ni c.1016 wakati waandishi wa habari wanaelezea jinsi meli za Cnut zilipokuwa zikivuka, wakati wa vita yake ili kurejesha kiti cha enzi kutoka Edmund Ironside .

Kufuatia ushindi wa Norman mwaka wa 1066, Mfalme William I alijenga daraja. Kimbunga cha London cha 1091 kiliiharibu, pia kiliharibu St Mary-le-Bow . [11] Iliandaliwa au kubadilishwa na Mfalme William II , kuharibiwa na moto mwaka 1136, na kujengwa tena katika utawala wa Stephen . Henry II aliunda kikundi cha monastic, "Brothers wa Bridge", ili kusimamia kazi yote kwenye London Bridge. Mnamo mwaka wa 1163 Peter wa Colechurch , mwalimu wa Sheria na Mwangalizi wa daraja na Waume wake, alisimamia ujenzi wa daraja la mwisho katika mbao. [12]

"Old" London Bridge (1209-1831)

Mchoro wa Claes Visscher unaonyesha Old Bridge Bridge mnamo 1616, na sasa ni nini Kanisa la Kisiwa cha Southwark mbele. Vichwa vya spiked ya wahalifu waliouawa vinaweza kuonekana juu ya Southwark gatehouse.

Baada ya mauaji ya rafiki yake wa zamani na baadaye mpinzani Thomas Becket , Askofu Mkuu wa Canterbury , Mfalme Henry II aliyepoteza aliweka daraja jipya jiwe badala ya zamani, na kanisa katikati yake lililowekwa kwa Becket kama shahidi . Askofu Mkuu alikuwa mwenyeji wa London na takwimu maarufu. Chapel ya St Thomas juu ya Bridge ilikuwa mwanzo rasmi wa safari kwenye makao yake ya Canterbury ; ilikuwa kubwa zaidi kuliko makanisa ya parokia mjini, na alikuwa na mlango wa ziada wa mto wa wavuvi na wavuvi. Kazi ya ujenzi ilianza mwaka 1176, inasimamiwa na Peter wa Colechurch. [12] gharama ingekuwa kubwa sana; Jaribio la Henry la kukutana nao kwa kodi kwenye sufu na kondoo za kondoo huenda ikawa inaongezeka kwa hadithi ya baadaye kwamba London Bridge ilijengwa juu ya pakiti za pamba . [12] Ilimalizika na 1209 wakati wa utawala wa Mfalme Yohana ; ilikuwa imechukua miaka 33 kukamilisha. John alijaribu kurejesha gharama za ujenzi na matengenezo kwa kutoa leseni nje ya viwanja vya ujenzi kwenye daraja lakini hii haikuwa ya kutosha. Mnamo 1284, badala ya mikopo kwa Edward I , Mji wa London ulipata Mkataba kwa ajili ya matengenezo ya daraja , kwa kuzingatia majukumu na haki za ushuru wa "Wazazi wa zamani".

Daraja hilo lilikuwa pana urefu wa mita 8, na urefu wa urefu wa 240-270 m, na mkono wa matawi 19 ya kawaida, yaliyojengwa juu ya nyota zilizowekwa kwenye kitanda cha mto. Ilikuwa na daraja la kuruhusu kuruhusu meli ndefu, na makumbusho ya kujihami katika mwisho wote. Mnamo mwaka wa 1358, ilikuwa tayari inaishi, na maduka 138. Angalau moja ya vibanda viwili vya kuingizwa, vyumba vingi vinavyokaa kwenye umma vilivyovuka juu ya vifurushi vya daraja na kuingia ndani ya mto chini; hivyo alifanya idadi isiyojulikana ya vitalu vya faragha vinavyohifadhiwa kwa watunza nyumba za daraja au wachuuzi na viongozi wa daraja. Mnamo mwaka wa 1382-83, chuo kipya kilifanywa (au cha kale kilichobadilika) kwa gharama kubwa, mwisho wa kaskazini wa daraja. [13]

Majengo ya London Bridge yalikuwa hatari kubwa ya moto na kuongezeka kwa mzigo juu ya matao yake, ambayo kadhaa yalitakiwa upya kwa karne nyingi. Mnamo 1212, labda kubwa ya moto wa mapema wa London ilivunjika pande zote mbili za daraja wakati huo huo, wakifanya watu wengi katikati. Nyumba kwenye daraja zilimwa moto wakati wa Uasi wa Watoto wa Wat Tyler mwaka wa 1381 na wakati wa uasi wa Jack Cade mwaka wa 1450. Moto mkubwa wa 1633 ulioharibu kaskazini ya tatu ya daraja iliunda moto ambao ulizuia uharibifu zaidi kwa daraja wakati Moto Mkuu wa London (1666).

Maelezo ya Bridge Old Old juu ya uchoraji wa 1632 mafuta "View ya London Bridge" na Claude de Jongh

Kwa zama za Tudor kulikuwa na majengo 200 juu ya daraja. Baadhi ya wamesimama hadi maghala saba ya juu, baadhi ya mfululizo juu ya mto kwa miguu saba, na baadhi ya kuvuka barabara, ili kuunda shimo la giza ambalo trafiki zote zilipaswa kupitisha, ikiwa ni pamoja na (kutoka 1577) Nyumba ya Nonsuch . Njia hiyo ilikuwa na urefu wa mita 4 tu, imegawanywa katika njia mbili, ili kila mwelekeo, mikokoteni, magari, makocha na watembea kwa miguu walishiriki faili moja kwa moja kwa miguu sita. Wakati daraja lilipokuwa limefungwa, kuvuka inaweza kuchukua hadi saa. Wale ambao wanaweza kumudu bei inaweza kupendelea kuvuka kwa feri, lakini muundo wa daraja ulikuwa na athari kadhaa zisizofaa kwenye trafiki ya mto. Vikwazo vidogo na besi za upana vikwazo vikwazo vikwazo vya mto na kutembea, ili katika baridi kali, mto uliovuka upande wa daraja ulikuwa unaathiriwa zaidi na kuingizwa na mashua. Mtiririko huo ulikuwa umezuiwa zaidi katika karne ya 16 na vidole vya maji (kilichoundwa na Peter Morice ) kilichowekwa chini ya matawi mawili ya kaskazini kuendesha pampu za maji, na chini ya matawi mawili ya kusini ili kuzalisha umeme vya nafaka ; tofauti katika viwango vya maji kwenye pande mbili za daraja inaweza kuwa kama meta 2 (2 m), huzalisha mateka yenye ferocious kati ya pembe zinazofanana na mrithi . [14] Ni jasiri tu au mjinga mwenye ujinga aliyejaribu "kupiga daraja" -kuweka mashua kati ya nyota wakati wa mafuriko-na wengine waliingizwa katika jaribio hilo. Daraja ilikuwa "kwa wanaume wenye hekima kupita, na kwa ajili ya wapumbavu kupita chini." [15]

Wilaya ya pedestrian, sasa katika Victoria Park, Mnara wa Hamlets , ni moja ya vipande vilivyo hai vya Bridge Bridge zamani ambayo iliharibiwa mwaka 1831. Mvinyo sawa na hiyo kutoka kwa chanzo hicho unaweza kuonekana kwenye Guy's Campus ya King's College London .

Ghorofa ya kusini ilikuwa eneo la moja ya vituo visivyojulikana sana vya London - maonyesho ya vichwa vilivyopigwa vya washikaji , waliosulubiwa kwenye pikes [16] na kuingizwa kwenye tar na kuchemsha ili kuwahifadhi dhidi ya vipengele. Mkuu wa William Wallace alikuwa wa kwanza kuonekana kwenye mlango, mwaka wa 1305, kuanzia jadi ambayo iliendelea kwa miaka 355. Vichwa wengine maarufu juu ya pikes ni pamoja na wale wa Jack Cade mwaka 1450, Thomas More mwaka 1535, Askofu John Fisher mwaka huo huo, na Thomas Cromwell mwaka 1540. Mnamo mwaka wa 1598, mgeni wa Ujerumani huko London, Paul Hentzner , alihesabu vichwa zaidi ya 30 juu ya daraja: [17]

Kwenye kusini ni daraja la jiwe mia nane urefu, ya kazi ya ajabu; ni mkono juu ya mawe ishirini ya mawe ya mraba, miguu sitini na urefu wa thelathini, imejiunga na mataa ya dhiraa ishirini. Yote imefunikwa kwa kila upande na nyumba zinazolengwa ili kuwa na kuonekana kwa barabara iliyoendelea, sio daraja lolote. Juu ya hili ni jengo la mnara, juu ya vichwa vyao kama vile vimeuawa kwa upatanisho wa juu huwekwa kwenye spikes za chuma: tulihesabiwa zaidi ya thelathini.

Diary wa Evelyn alibainisha kwamba mazoezi hayo yalisimama mwaka wa 1660, ifuatayo Marejesho ya Mfalme Charles II , [18] lakini vichwa vilivyoripotiwa kwenye tovuti hadi mwishoni mwa 1772. [19]

Mnamo 1722 msongamano ulikuwa mkubwa sana kwa kuwa Meya wa Bwana amesema kuwa "magari yote, makocha na magari mengine yanayojitokeza Southwark ndani ya Jiji hili yanaendelea kando upande wa magharibi wa daraja hilo: na mikokoteni na makocha wote wanatoka nje ya Jiji endelea upande wa mashariki wa daraja hilo. " Hii imependekezwa kama asili moja inayowezekana kwa utendaji wa trafiki nchini Uingereza kuendesha gari upande wa kushoto. [20]

Kuanzia 1758 hadi 1762, nyumba zote na maduka kwenye daraja ziliharibiwa kupitia Sheria ya Bunge. Mabonde mawili ya kituo kilibadilishwa na safu moja pana ili kuboresha urambazaji kwenye mto.

toa maandishi
Kuchora kwa London Bridge kutoka panorama ya 1682

"Mpya" London Bridge (1831-1967)

Uharibifu wa Old London Bridge, 1832, Guildhall Gallery, London.
New London Bridge mwishoni mwa karne ya 19.

Mwishoni mwa karne ya 18, ilikuwa dhahiri kwamba zamani Bridge London - na kisha zaidi ya miaka 600 - inahitaji kubadilishwa. Ilikuwa nyembamba na imepungua, na imefungwa trafiki ya mto. Mwaka wa 1799, ushindani wa miundo ya kuchukua nafasi ya daraja la zamani ulifanyika. Wafanyabiashara walijumuisha Thomas Telford , ambaye pendekezo lake la arch moja ya chuma lililokuwa likiwa na mita 600 (180 m) lilikataliwa kama hali isiyowezekana na haiwezekani. John Rennie alishinda mashindano hayo na muundo wa kawaida wa matawi mawe mitano. Ilijengwa meta 30 mjini magharibi (mto) wa tovuti ya awali na Jolliffe na Benki za Merstham , Surrey , [21] chini ya usimamizi wa mwana wa Rennie . Kazi ilianza mwaka wa 1824 na jiwe la msingi liliwekwa, katika janda la kusini la coffer , tarehe 15 Juni 1825. [ citation inahitajika ]

Spare corbels kwa daraja la London kushoto nyuma katika Saratani ya Quarry juu ya Dartmoor , Devon . Wanalala karibu na reli ya zamani ya Plymouth na Dartmoor .

Daraja la zamani liliendelea kutumika wakati daraja jipya lilijengwa, na iliharibiwa baada ya kufunguliwa mwisho mwaka wa 1831. Njia mpya za mbinu zilihitajika kujengwa, ambazo zinazidi mara tatu kama daraja yenyewe. Gharama ya jumla, karibu £ 2.5 milioni (£ 208,000,000 mwaka 2016), [22] zilishirikishwa na Serikali ya Uingereza na Shirika la London .

Daraja la Rennie lilikuwa na urefu wa mita 283 na urefu wa meta 15, iliyojengwa na granite Haytor . Ufunguzi rasmi ulifanyika tarehe 1 Agosti 1831; Mfalme William IV na Malkia Adelaide walihudhuria karamu katika banda lililojengwa kwenye daraja.

Mnamo 1896 daraja lilikuwa ni jambo lenye busi zaidi huko London, na mojawapo ya wasiwasi sana; Wahamiaji 8,000 na magari 900 walivuka kila saa. [16] Ilikuwa imeongezeka kwa mita 13 (4.0 m), kwa kutumia corbels ya granite. [23] Uchunguzi wa baadaye ulionyesha kuwa daraja lilikuwa limezama inchi (karibu 2.5 cm) kila baada ya miaka nane, na mwaka wa 1924 upande wa mashariki ulikuwa umewasha urefu wa sentimita 9 hadi zaidi ya upande wa magharibi. Daraja hilo lingeondolewa na kubadilishwa.

Tumia Robert McCulloch

Rennie "New" London Bridge wakati wa ujenzi wake katika Ziwa Havasu City, Arizona , Machi 1971.
Rennie ya "New" London Bridge ilijengwa, Ziwa Havasu City, 2003.

Mwaka 1967, Baraza la Pamoja la Jiji la London liliweka daraja kwenye soko na kuanza kutafuta wanunuzi. Mjumbe wa Baraza Ivan Luckin alikuwa amesisitiza wazo la kuuza daraja, na alikumbuka: "Wote walidhani nilikuwa wazimu kabisa wakati nilipendekeza tunapaswa kuuza London Bridge wakati inahitajika kuchukua nafasi." Mnamo 18 Aprili 1968, daraja la Rennie liliuzwa kwa Amerika. Iliunuliwa na mjasiriamali Missourian Robert P. McCulloch wa Mafuta McCulloch kwa dola 2,460,000 za Marekani. Madai ambayo McCulloch aliamini kwa uongo kuwa alikuwa anajenga Bridge Bridge ya kuvutia zaidi alikataliwa na Luckin katika mahojiano ya gazeti. [24] Kama daraja lilichukuliwa mbali, kila kipande kilikuwa kikiwa na hesabu. Vitalu vilipelekwa nje ya nchi kwa njia ya Kanal ya Panama kwa California na kuendesha gari kutoka Long Beach hadi Arizona . Daraja ilijengwa na Ujenzi wa Sundt katika Ziwa la Havasu City, Arizona , na kujitolewa tena mnamo tarehe 10 Oktoba 1971. Ujenzi wa Renridge London Bridge unatumia channel ya Channel Bridge ambayo inasababisha eneo la Uptown la Ziwa la Havasu na kufuata McCulloch Boulevard kwenye kisiwa ambacho bado hakijajulikana.

Daraja la London ambalo limejengwa katika Ziwa la Havasu City linakuwa na sura yenye mawe kutoka London Bridge ya Rennie kutumika kama kupigwa . Mawe ya kufunika yaliyotumiwa ni milimita 150 hadi 200 (6 hadi 8 inches) wene. Baadhi ya mawe kutoka daraja yaliachwa huko Merrivale Quarry huko Princetown huko Devon . [25] Wakati Merrivale Quarry iliachwa na mafuriko mwaka 2003, baadhi ya mawe iliyobaki yalinunuliwa katika mnada mtandaoni. [26]

London ya kisasa Bridge

Bridge ya sasa ya London iliundwa na mbunifu Bwana Holford na wahandisi Mott, Hay na Anderson . [27] Ni ilijengwa na makandarasi John Mowlem na Co 1967-1972, [27] na kufunguliwa na Malkia Elizabeth II Machi 17 1973. [28] Hiyo inajumuisha spans tatu za prestressed-halisi girders sanduku , jumla ya miguu 928 (283 m) kwa muda mrefu. Gharama ya £ 4 milioni (£ 51.9 milioni mwaka 2016), [22] ilikutana kabisa na upendo wa Bridge House Estates . Daraja la sasa limejengwa mahali sawa na daraja la Rennie, na daraja lililobaki linatumika wakati wajenga wawili wa kwanza walijengwa mto na chini. Trafiki ilihamishiwa kwenye vifungo viwili vipya, na daraja lililoharibiwa limeharibiwa ili kuruhusu vifungo viwili vya mwisho vya kuongezea. [29]

London Bridge sasa, iliyofanyika mnamo Januari 1987. Skyscraper nyuma ni National Westminster mnara (mnara 42), kufunguliwa miaka sita kabla.

Mnamo mwaka wa 1984, vita vya Uingereza vya HMS Jupiter vilikutana na London Bridge, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa meli zote na daraja.

Katika Siku ya kukumbuka 2004, madaraja kadhaa huko London yalikuwa na taa nyekundu kama sehemu ya ndege ya wakati wa usiku karibu na mto kwa ndege za wakati wa vita. London Bridge ilikuwa daraja moja na hatimaye limeondolewa kwenye mwanga, ambayo mara kwa mara hufunguliwa usiku.

Bridge ya sasa ya London mara nyingi inavyoonyeshwa katika filamu, habari na hati zinazoonyesha watu wengi wanaofanya safari kwenda Mji huo kutoka London Bridge Station (kusini hadi kaskazini). Mfano wa hii ni mwigizaji Hugh Grant akivuka daraja kaskazini na kusini wakati wa saa ya kukimbilia asubuhi, katika filamu ya 2002 kuhusu Boy .

Mnamo 11 Julai 2009, kama sehemu ya Rufaa ya Msaidizi wa kila mwaka wa Mheshimiwa Meya na kuadhimisha maadhimisho ya miaka 800 ya kukamilisha Old Bridge Bridge wakati wa utawala wa Mfalme John, Meya wa Bwana na Freemen wa Jiji waliongoza kondoo kando ya daraja , inadaiwa na haki ya zamani. [30]

London Bridge na vikwazo vipya vilivyowekwa mwaka 2017

Mnamo 3 Juni 2017, London Bridge ilikuwa lengo la mashambulizi ya kigaidi . Magaidi watatu wa Kiislam walitumia gari la kukodisha kwa wanyang'anyi wa miguu wanaotembea kwenye daraja, wakiua tatu. Washambuliaji kisha wakiendesha magari yao kwenye soko la karibu la Borough , ambapo waliwapiga watu wengi, watano kati yao walikufa. Wapolisi wa silaha walifika kwenye eneo hilo na kuwapiga watuhumiwa watatu waliokufa. Mbali na watu wasiokuwa na hatia waliouawa katika shambulio hilo, 48 walijeruhiwa. [31]

Usafiri

Vituo vya chini vya London Underground ni Monument , mwisho wa kaskazini wa daraja, na London Bridge upande wa kusini. Kituo cha London Bridge pia hutumikia na National Rail .

London Bridge katika fasihi na utamaduni maarufu

  • Kitabu cha kitalu " London Bridge Is Falling Down " imekuwa imeshikamana kwa sababu ya kuanguka kwa kihistoria kadhaa.
  • Old Bridge ya Rennie ya London ni alama kubwa katika Kito la TS Eliot " Land Land ", ambako anawafananisha watembeaji wa jiji la London Bridge na roho za kuzimu za Dante's Limbo .
  • Wimbo wa Gary P. Nunn "Blues Homesick Blues" hujumuisha lyrics, "Hata London Bridge imeshuka, na kuhamia Arizona, sasa najua kwa nini." [32]
  • London Bridge huitwa wimbo wa Vita Kuu ya II "Mfalme bado yupo London" na Roma Campbell-Hunter & Hugh Charles. [33]

Angalia pia

  • Bridge (kata)
  • Orodha ya madaraja ya Kirumi
  • Daraja la Kirumi

Vidokezo

  1. ^ "Statutory Instrument 2000 No. 1117 – The GLA Roads Designation Order 2000" . Government of the United Kingdom . Retrieved 2 May 2011 .
  2. ^ "About us" . TeamLondonBridge . Retrieved 21 November 2008 .
  3. ^ Merrifield, Ralph, London, City of the Romans, University of California Press, 1983, pp. 1 – 4. The terraces were formed by glacial sediment towards the end of the last Ice Age.
  4. ^ D. Riley, in Burland, J.B., Standing, J.R., Jardine, F.M., Building Response to Tunnelling: Case Studies from Construction of the Jubilee line Extension , London, Volume 1, Thomas Telford, 2001, pp. 103 – 104.
  5. ^ The site of the new bridge determined the location of London itself. The alignment of Watling Street with the ford at Westminster (crossed via Thorney Island ) is basis for a mooted earlier Roman "London", sited in the vicinity of Park Lane . See Margary, Ivan D., Roman Roads in Britain, Vol. 1, South of the Foss Way – Bristol Channel, Phoenix House Lts, London, 1955, pp. 46 – 47.
  6. ^ Margary, Ivan D., Roman Roads in Britain, Vol. 1, South of the Foss Way – Bristol Channel, Phoenix House Lts, London, 1955, pp. 46 – 48.
  7. ^ Jones, B., and Mattingly, D., An Atlas of Roman Britain , Blackwell, 1990, pp.168 – 172.
  8. ^ Merrifield, Ralph, London, City of the Romans, University of California Press, 1983, p. 31.
  9. ^ Jeremy Haslam, 'The Development of London of London by King Alfred: A Reassessment'; Transactions of the London and Middlesex Archaeological Society , 61 (2010), 109–44: http://jeremyhaslam.files.wordpress.com/2010/12/alfred-and-london-a-reassessment.pdf Retrieved 2 August 2014
  10. ^ Snorri Sturluson (c. 1230), Heimskringla . There is no reference to this event in the Anglo-Saxon Chronicle . See: Hagland, Jan Ragnar; Watson, Bruce (Spring 2005). "Fact or folklore: the Viking attack on London Bridge" (PDF) . London Archaeologist . 12 : 328–33.
  11. ^ "Tornado extremes" . Tornado and Storm Research Organisation. Archived from the original on 14 August 2007 . Retrieved 1 August 2007 .
  12. ^ a b c Thornbury, Walter , Old and New London , 1872, vol.2, p.10
  13. ^ Sabine, Ernest L., "Latrines and Cesspools of Mediaeval London," Speculum , Vol. 9, No. 3 (Jul. 1934), pp. 305–306, 315. Earliest evidence for the multi-seated public latrine is from a court case of 1306.
  14. ^ Pierce, p.45 and Jackson, p.77
  15. ^ Rev. John Ray, "Book of Proverbs" , 1670, cited in Jackson, p.77
  16. ^ a b Dunton, Larkin (1896). The World and Its People . Silver, Burdett. p. 23.
  17. ^ "Vision of Britain - Paul Hentzner - Arrival and London" . www.visionofbritain.org.uk .
  18. ^ Evelyn, John. Evelyn's Diary . Entry: 10 April 1696
  19. ^ Timbs, John. Curiosities of London . p.705, 1885. Available: books.google.com. Accessed: 29 September 2013
  20. ^ Ways of the World: A History of the World's Roads and of the Vehicles That Used Them , M. G. Lay & James E. Vance, Rutgers University Press 1992, p. 199.
  21. ^ A fragment from the old bridge is set into the tower arch inside St Katharine's Church, Merstham.
  22. ^ a b UK Consumer Price Index inflation figures are based on data from Clark, Gregory (2017). "The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series)" . MeasuringWorth . Retrieved November 6, 2017 .
  23. ^ A dozen granite corbels prepared for this widening went unused, and still lie near Swelltor Quarry on the disused railway track a couple of miles south of Princetown on Dartmoor .
  24. ^ How London Bridge Was Sold To The States (from This Is Local London)
  25. ^ "London Bridge is still here! – 21/12/1995 – Contract Journal" .
  26. ^ "Merrivale Quarry, Whitchurch, Tavistock District, Devon, England, UK" . www.mindat.org .
  27. ^ a b "Carillion accepts award for London Bridge project" . Building talk . 14 November 2007 . Retrieved 14 April 2012 .
  28. ^ "Where Thames Smooth Waters Glide" .
  29. ^ Yee, plate 65 and others
  30. ^ The Lord Mayor's Appeal
  31. ^ " ' Van hits pedestrians' on London Bridge in 'major incident ' " . BBC. 3 June 2017 . Retrieved 3 June 2017 .
  32. ^ "London Homesick Blues" . International Lyrics Playground . Retrieved 29 April 2017 .
  33. ^ Huntley, Bill. "The King is Still in London" . International Lyrics Playground . Retrieved 29 April 2017 .

Marejeleo

  • Jackson, Peter, London Bridge – A Visual History , Historical Publications, revised edition, 2002, ISBN 0-948667-82-6 .
  • Murray, Peter & Stevens, Mary Anne, Living Bridges – The inhabited bridge, past, present and future , Royal Academy of Arts, London, 1996, ISBN 3-7913-1734-2 .
  • Pierce, Patricia, Old London Bridge – The Story of the Longest Inhabited Bridge in Europe , Headline Books, 2001, ISBN 0-7472-3493-0 .
  • Watson, Bruce, Brigham, Trevor and Dyson, Tony, London Bridge: 2000 years of a river crossing , Museum of London Archaeology Service, ISBN 1-901992-18-7 .
  • Yee, Albert, London Bridge – Progress Drawings , no publisher, 1974, ISBN 978-0-904742-04-6 .

Viungo vya nje