Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Msaada wa mvuto

Trajectories ambazo zimewezesha ndege ya Nager ya Nenda ya Nenda kutembelea sayari kubwa nne na kufikia kasi ya kuepuka Mfumo wa Solar.

Katika mitambo ya orbital na uhandisi wa aerospace , kombeo ya mvuto , mvuto wa kusaidia mvuto , au kutembea ni matumizi ya harakati za jamaa (kwa mfano orbit karibu na Jua) na mvuto wa sayari au kitu kingine cha nyota ili kubadilisha njia na kasi ya spacecraft , kawaida kuokoa propellant , wakati , na gharama. Msaada wa mvuto unaweza kutumika ili kuharakisha ndege, yaani, kuongeza au kupunguza kasi yake au kuelekeza njia yake. "Kusaidia" hutolewa na mwendo wa mwili unaosababishwa kama huchota kwenye ndege. [1] Mvuto wa kusaidia mvuto ulianza kutumika mwaka wa 1959 wakati Luna ya Soviet ya Soviet 3 ilipiga picha upande wa mbali wa Mwezi wa Dunia, na ilitumiwa na probes ya interplanetary kutoka Mariner 10 kuendelea, ikiwa ni pamoja na flybys mbili za Voyager za Jupiter na Saturn .

Yaliyomo

Maelezo

Mfano wa kukutana na David Shortt [2]

Msaada wa mvuto duniani kote hubadilika kasi ya ndege (kuhusiana na jua ) kwa kuingia na kuacha uwanja wa mvuto wa sayari. Kasi ya ndege huongezeka huku inakaribia sayari na inapungua wakati inakimbia kuvuta mvuto wake (ambayo ni sawa sawa). Kwa sababu sayari inakabiliwa na jua, ndege ya ndege huathirika na mwendo huu wakati wa uendeshaji. Ili kuongeza kasi, ndege ya ndege inaruka na harakati ya sayari (kuchukua kiasi kidogo cha nishati ya orbital sayari); ili kupunguza kasi, ndege ya ndege inaruka dhidi ya harakati za sayari. Jumla ya nguvu za kinetic za miili zote mbili zinabaki mara kwa mara (angalia mgongano wa elastic ). Kutekeleza kombeo inaweza kutumika kutumiwa trajectory ya spaceship na kasi inayohusiana na Sun.

Ulinganisho wa karibu duniani unatolewa na mpira wa tenisi wakipiga mbele ya treni ya kusonga. Fikiria amesimama kwenye jukwaa la treni, na kutupa mpira saa 30 km / h kuelekea treni inakaribia kilomita 50 / h. Dereva wa treni anaona mpira unakaribia saa 80 km / h na kisha kuondoka saa 80 km / h baada ya bounces kukimbia elastically mbali mbele ya treni. Kwa sababu ya mwendo wa treni, hata hivyo, kuondoka ni saa 130 km / h kuhusiana na jukwaa la treni; mpira ameongeza mara mbili ya kasi ya treni mwenyewe.

Kutafsiri mfano huu katika nafasi: katika sura ya rejea ya sayari, kiwanja cha spaceship kina kasi ya v , wakati sayari inapumzika. Baada ya kombeo hutokea na spaceship inashika sayari, bado itakuwa na kasi ya v , lakini kwa mwelekeo usawa, kama madhara ya mvuto kuvuta nje. [2] Katika sura ya kumbukumbu ya jua, sayari ina kasi ya usawa ya v, na kwa kutumia Thetham ya Pythagorean, mwanzo wa spaceship ina kasi ya jumla ya 2 v . Baada ya nafasi ya spaceship inacha dunia, itakuwa na kasi ya v + v = 2v , kupata karibu 0.6v . [2]

Matokeo yaliyowezekana ya uendeshaji wa mvuto wa mvuto na David Shortt

Mfano huu uliopinduliwa haukuwezekani kusafisha bila maelezo ya ziada kuhusu obiti, lakini ikiwa spaceship inasafiri kwa njia ambayo huunda hyperbola , inaweza kuondoka sayari kinyume chake bila kukimbia injini yake. Mfano huu pia ni moja ya trajectories nyingi na kupata kasi spaceship inaweza kuwa.

Maelezo haya yanaweza kuonekana kukiuka uhifadhi wa nishati na kasi, inaonekana kuongeza kasi kwenye uwanja wa ndege bila kitu, lakini athari za ndege kwenye sayari lazima pia zizingatiwe kutoa picha kamili ya mitambo inayohusika. Upeo wa nishati unaopatikana na spaceship ni sawa kwa ukubwa wa ile iliyopotea na sayari, hivyo ndege hupata kasi na sayari inapoteza kasi. Hata hivyo, molekuli kubwa sana ya sayari ikilinganishwa na ndege ya ndege hufanya mabadiliko hayo kwa kasi yake kidogo. Madhara haya kwenye sayari ni kidogo sana (kwa sababu sayari ni kubwa sana kuliko spacecraft) ambayo inaweza kupuuzwa katika hesabu. [3]

Maonyesho halisi ya kukutana katika nafasi yanahitaji kuzingatia vipimo vitatu. Kanuni hizo zinatumika, kuongeza tu kasi ya sayari kwa ile ya ndege inahitaji kuongeza vector , kama inavyoonyeshwa hapo chini.

Mpangilio wa miwili ya slingshot ya mvuto. Mishale inaonyesha mwelekeo ambao ndege ya ndege huenda kabla na baada ya kukutana. Urefu wa mishale inaonyesha kasi ya ndege.
Mtazamo kutoka kwa MESSENGER kama unatumia Dunia kama mchezaji wa kuvuta kwa kasi ili kuruhusu kuingiza ndani ya obiti karibu na Mercury.

Kutokana na urejesho wa vipande , slingshots za nguvu zinaweza pia kutumika kupunguza kasi ya ndege. Mariner wote 10 na MESSENGER walifanya ujuzi huu kufikia Mercury .

Ikiwa kasi zaidi inahitajika kuliko inapatikana kutoka kwa mvuto wa mvuto peke yake, njia ya kiuchumi zaidi ya kutumia kuchoma roketi ni kufanya karibu na periapsis (mbinu ya karibu). Mto roketi inayotumia daima hutoa mabadiliko sawa kwa kasi ( Δv ), lakini mabadiliko katika nishati ya kinetic ni sawa na kasi ya gari wakati wa kuchoma. Hivyo kupata nishati ya kinetic zaidi kutoka kuchoma, kuchoma lazima kutokea kwa kasi ya gari ya gari, katika periapsis. Athari ya Oberth inaelezea mbinu hii kwa undani zaidi.

Asili ya kihistoria

Katika karatasi yake, "Kwa nini watasoma [karatasi hii] ili kujenga [roketi ya uandishi], [4] iliyochapishwa mwaka wa 1938 lakini mnamo 1918-1919 , [5] Yuri Kondratyuk alipendekeza kwamba ndege ya ndege ya kusafiri kati ya sayari mbili inaweza kuharakisha mwanzo na mwisho wa trajectory yake kwa kutumia uzito wa miezi mbili ya sayari. Katika jarida lake la 1925 "Matatizo ya kukimbia kwa uendeshaji wa jet: ndege za interplanetary], [6] Friedrich Zander alifanya hoja sawa.

Msaidizi wa mvuto wa mvuto ulitumiwa kwanza mwaka wa 1959 wakati Luna ya Sovieti ya Soviet 3 ilipiga picha upande wa mbali wa Mwezi wa Dunia. Kazi hiyo ilitegemea utafiti uliofanywa chini ya uongozi wa Mstislav Keldysh katika Taasisi ya Hesabu ya Steklov . [7] [8]

Kazi ya Egorov imetajwa katika: Boris V. Rauschenbakh, Michael Yu. Ovchinnikov, na Mbunge wa Susan McKenna-Lawlor , Dynamics muhimu ya Spaceflight na Magnetospherics (Dordrecht, Uholanzi: Kluwer Academic Publishers, 2002), ukurasa wa 146-147. [9]

Kusudi

Plot ya Voyager 2 's heliocentric kasi dhidi umbali wake kutoka kwa jua, na kuelezea matumizi ya mvuto kusaidia kuongeza kasi ya spacecraft na Jupiter, Saturn na Uranus. Ili kuchunguza Triton , Voyager 2 ilipitia pembe ya kaskazini ya Neptune ili kusababisha kasi ya ndege ya kupatwa na kupunguza kasi ya jua. [10]

Njia ya kusafiri kutoka duniani hadi sayari ya ndani itaongeza kasi yake ya jamaa kwa sababu inakwenda kuelekea Sun, na ndege ya ndege ya kusafiri kutoka duniani hadi sayari ya nje itapunguza kasi yake kwa sababu inatoka karibu na Jua.

Ingawa kasi ya orbital ya sayari ya ndani ni kubwa zaidi kuliko ile ya Dunia, ndege ya ndege inayoenda kwenye sayari ya ndani, hata kwa kiwango cha chini kinachohitajika kufikia, bado inaharakishwa na mvuto wa Sun kwa kasi kubwa zaidi kuliko kasi ya orbital ya sayari ya kuelekea. Ikiwa lengo la ndege ni kuruka tu na sayari ya ndani, basi kuna kawaida hakuna haja ya kupunguza kasi ya ndege. Hata hivyo, ikiwa ndege ya kuingizwa ndani ya orbit kuhusu sayari ya ndani, basi kuna lazima iwe na njia fulani ya kupungua.

Vivyo hivyo, wakati kasi ya orbital ya sayari ya nje iko chini ya ile ya Dunia, ndege ya ndege inayoondoka duniani kwa kasi ya chini inahitajika kusafiri kwenye sayari ya nje inaelekezwa na mvuto wa Sun kwa kasi kidogo kuliko kasi ya orbital ya sayari ya nje. Kwa hiyo, kuna lazima iwe na njia fulani ya kuharakisha ndege ya ndege wakati inapofikia sayari ya nje ikiwa ni lazima ingiingie juu yake. Hata hivyo, ikiwa ndege ya kasi inaharakisha zaidi ya kiwango cha chini kinachohitajika, kifaa cha chini cha jumla kitatakiwa kuingilia kati ya sayari inayolengwa. Aidha, kuharakisha ndege ya ndege mapema katika kukimbia kunapunguza wakati wa kusafiri.

Mitambo ya roketi inaweza kwa kweli kutumiwa kuongezeka na kupungua kasi ya spacecraft. Hata hivyo, mwambao wa roketi huchukua propellant, propellant ina molekuli, na hata mabadiliko madogo kwa kasi (inayojulikana kama Δ v , au "delta- v ", ishara ya delta inayotumiwa kuwakilisha mabadiliko na "v" inayoashiria kasi ) inatafsiri Mahitaji makubwa zaidi kwa ajili ya propellant inahitajika kuepuka mvuto wa Dunia vizuri . Hii ni kwa sababu si tu lazima msingi hatua injini kuinua propellant ziada, lazima pia kuinua propellant ziada zaidi ya hayo, ambayo ni zinahitajika kuinua kwamba propellant ziada. Kwa hivyo mahitaji ya molekuli ya liftoff huongezeka kwa kiasi kikubwa na ongezeko la delta- v ya ndege.

Kwa sababu mafuta ya ziada yanahitajika kuinua mafuta katika nafasi, misioni ya nafasi imetengenezwa kwa "bajeti" ya propellant iliyojulikana, inayojulikana kama bajeti ya " delta-v ". Bajeti ya delta-v inafanya jumla ya propellant ambayo itakuwa inapatikana baada ya kuondoka duniani, kwa kuharakisha, kushuka chini, uimarishaji dhidi ya kukodisha nje (kwa chembe au madhara mengine ya nje), au mabadiliko ya mwelekeo, ikiwa hawezi kupata propellant zaidi . Ujumbe wote lazima uwepangwa ndani ya uwezo huo. Kwa hivyo njia za kasi na mwelekeo ambazo hazihitaji mafuta ya kuteketezwa ni faida, kwa sababu zinaruhusu uwezo zaidi wa kuimarisha na kuimarisha kozi, bila kutumia mafuta kutoka kiasi kidogo kilichofanyika katika nafasi. Mvuto wa kusaidia manoeuvers unaweza kubadilisha sana kasi ya ndege bila kutumia propellant, na inaweza kuhifadhi kiasi kikubwa cha propellant, hivyo ni mbinu ya kawaida sana ili kuokoa mafuta.

Mifano:

  • Ujumbe wa Mjumbe ulitumia mvuto wa kusaidia mvuto ili kupunguza polepole kwa njia ya Mercury; hata hivyo, tangu Mercury ina karibu hakuna anga, aerobraking haiwezi kutumika kwa kuingizwa katika obiti karibu na hilo.
  • Safari ya sayari ya karibu, Mars na Venus , mara nyingi hutumia njia ya uhamisho wa Hohmann , njia ya elliptical ambayo huanza kama tangent kwa mzunguko wa sayari moja ya Jumapili na kumaliza kama tangent kwa nyingine. Wakati miili mingine haipatikani kwa msaada wa mvuto, mara nyingi hii inachukua kiwango cha chini cha propellant.
  • Hata kutumia uhamisho wa Hohmann, safari ya sayari ya nje ( Jupiter , Saturn , Uranus , na Neptune ) ingehitaji bajeti kubwa sana ya vyuo delta na vyenye nguvu (au muda mrefu sana) ili kuepuka mvuto wa Sun , na sana kasi ya kukamilisha safari kwa miaka badala ya miongo. Msaidizi wa kusaidia kusaidia hutoa njia ya kupata kasi kubwa sana bila kutumia propellant, kwa hiyo kama mwaka wa 2017, misioni yote ya sayari za nje imetumia. [ citation inahitajika ]
    • Ujumbe wa Cassini-Huygens 1997 kwa Saturn ni mfano wa ujumbe kwa mfumo wa jua nje. Iliitumia mara kwa mara mvuto wa kusaidia misaada - Venus mara mbili, na Dunia na Jupiter mara moja kila mmoja - kusafiri maili bilioni 2.1 kwa miaka zaidi ya 6, kufikia mwaka 2004, ambayo ilikuwa kasi zaidi na zaidi ya mafuta kuliko ya kujaribu kusafiri "mstari wa moja kwa moja "Maili bilioni 0.89 hadi Saturn moja kwa moja bila msaada wa mvuto.

Vikwazo

Mpangilio wa Sayari kuu ya Sayari ya Voyager 2 .

Kikwazo kikubwa cha vitendo kwa matumizi ya mvuto wa kusaidia mvuto ni kwamba sayari na raia nyingine kubwa ni mara chache katika maeneo sahihi ili kuwezesha safari kwenda mahali fulani. Kwa mfano, Voyager misioni ambayo ilianza mwishoni mwa miaka ya 1970 walikuwa inawezekana kwa " Grand Tour " alignment wa Jupiter, Saturn, Uranus na Neptune. Ulinganisho huo huo hautatokea hata katikati ya karne ya 22. Hiyo ni kesi mbaya sana, lakini hata kwa misioni ya chini ya kujitolea kuna miaka ambapo sayari zinatawanyika katika sehemu zisizofaa za orbits zao.

Kikwazo kingine ni anga, ikiwa ni yoyote, ya sayari inapatikana. Karibu na ndege inaweza kufikia, haraka kasi yake ya periapsis kama mvuto huzidisha kasi ya ndege, na kuruhusu nishati zaidi za kinetic zifanywe kutokana na kuchomwa kwa roketi. Hata hivyo, kama ndege ya ndege inapata kirefu sana ndani ya anga, nishati iliyopoteza kwa Drag inaweza kupita zaidi ambayo imepata kutoka kwa mvuto wa sayari. Kwa upande mwingine, anga inaweza kutumika kukamilisha aerobraking . Pia kuna mapendekezo ya kinadharia ya kutumia upandaji wa aerodynamic kama spacecraft inapita kupitia anga. Uendeshaji huu, unaoitwa aerogravity kusaidia , unaweza kupuuza trajectory kupitia angle kubwa kuliko mvuto peke yake, na hivyo kuongeza faida katika nishati.

Slingshots ya mpangilio kwa kutumia jua yenyewe haiwezekani kwa sababu jua hupumzika kuhusiana na mfumo wa jua kwa ujumla. Hata hivyo, kukataa wakati karibu na Jua kuna athari sawa na kombeo inayotumiwa iliyoelezwa katika athari ya Oberth . Hii ina uwezo wa kukuza nguvu ya kupigia ndege kwa nguvu sana, lakini imepunguzwa na uwezo wa spacecraft kupinga joto.

Kipindi cha interstellar kutumia Sun kinafikiriwa, kwa mfano kitu kinachokuja kutoka mahali pengine katika galaxy yetu na kutembea kwa jua ili kuongeza kasi ya usafiri wake wa galactic. Nishati na kasi ya angular ingekuwa ikitoka kwenye mzunguko wa Sun karibu na Milky Way . Dhana hii inaelezea sana katika riwaya ya Ramuki ya Rama ya 1972 ya Arthur C. Clarke ; hadithi yake inahusu ndege ya ndege ambayo hutumia jua kufanya aina hii ya uendeshaji, na katika mchakato huo huwasha watu wengi wasiwasi.

Shimo lenye mzunguko mweusi linaweza kutoa usaidizi wa ziada, ikiwa mhimili wake wa spin umeunganishwa njia sahihi. Uhusiano wa jumla hutabiri kwamba molekuli kubwa inayozunguka inazalisha sura-kuruka- chose kwenye kitu, nafasi yenyewe inakumbwa karibu na mwelekeo wa spin. Kitu chochote cha kupokezana cha kawaida kinazalisha athari hii. Ingawa jaribio la kupima sura linalozunguka juu ya Sun halijazalisha ushahidi wazi, majaribio yaliyofanywa na Gravity Probe B yamegundua sura-kuchochea athari zinazosababishwa na Dunia. [11] Uhusiano wa jumla unatabiri kuwa shimo la nyeusi linachozunguka linazunguka na eneo la nafasi, inayoitwa ergosphere , ambayo ndani ya kusimama bado (kwa heshima ya shimo la nyeusi) haiwezekani, kwa sababu nafasi yenyewe inakumbwa kwa kasi ya mwanga mwelekeo huo kama spin shimo nyeusi. Mchakato wa Penrose inaweza kutoa njia ya kupata nishati kutoka kwa ergosphere, ingawa ingehitaji spaceship kuacha baadhi ya "ballast" ndani ya shimo nyeusi, na spaceship ingekuwa na matumizi ya nishati kubeba "ballast" kwa shimo nyeusi .

Muda wa mifano inayojulikana

Mariner 10 - Matumizi ya kwanza katika interplanetary trajectory

Uchunguzi wa Mariner 10 ulikuwa ni ndege ya kwanza ya kutumia slingshot ya mvuto ili kufikia sayari nyingine, kupita na Venus mnamo Februari 5, 1974, kwa njia ya kuwa nafasi ya kwanza ya kuchunguza Mercury .

Safari 1 - kitu kilichofanywa na binadamu zaidi

Kuanzia Septemba 18, 2017, Voyager 1 ni zaidi ya 139.9 AU (kilomita bilioni 20.9) kutoka Sun, [12] na iko katika nafasi ya interstellar . [13] Ilipata uwezo wa kuepuka mvuto wa Sun kabisa kwa kufanya uendeshaji wa slingshot karibu na Jupiter na Saturn. [14] [15]

Galileo - mabadiliko ya mpango wa

Spacecraft Galileo ilizinduliwa na NASA mwaka 1989 ndani ya Space Shuttle Atlantis . Ujumbe wake wa awali ulitumiwa kutumia uhamisho wa Hohmann moja kwa moja. Hata hivyo, Galileo wa iliyokusudiwa nyongeza, cryogenically fueled Centaur nyongeza roketi ilikuwa marufuku kama Kuhamisha "mizigo" kwa ajili ya masuala ya usalama kufuatia kupoteza Space Shuttle Challenger . Pamoja na nafasi yake ya juu ya roketi ya juu, IUS, ambayo haiwezi kutoa delta- v , Galileo hakupanda kwa moja kwa moja kwa Jupiter, lakini akaruka na Venus mara moja na Dunia mara mbili ili kufikia Jupiter mnamo Desemba 1995.

Galileo uhandisi ukaguzi uvumi (lakini hakuweza kuthibitisha conclusively) kwamba hii tena ndege wakati pamoja na jua na nguvu karibu Venus unasababishwa lubricant katika antenna kuu Galileo wa kushindwa, na kulazimisha matumizi ya ziada antenna ndogo sana na matokeo yake ni kupunguza ya kiwango cha data kutoka kwa ndege.

Ziara yake ya baadaye ya miezi ya Jovia pia ilitumia njia nyingi za kupiga simu kwa miezi hiyo ili kuhifadhi mafuta na kuongeza idadi ya kukutana.

Ulysses uchunguzi iliyopita ndege ya trajectory yake

Mwaka wa 1990, NASA ilizindua Uwanja wa ndege wa ESA Ulysses kujifunza mikoa ya polar ya Sun. Sayari zote zinatafuta takribani katika ndege inayoendana na equator ya Sun. Kwa hiyo, kuingia obiti kupita kwenye miti ya jua, ndege hiyo ingekuwa na kuondoa kasi ya kilomita 30 / s ambayo ilitokana na mzunguko wa dunia karibu na Jua na kupata kasi inahitajika kuifuta jua kwenye pole-to- ndege ya pole - kazi ambazo haziwezekani kwa mifumo ya sasa ya propulsion ya ndege , na kufanya uendeshaji wa mvuto muhimu.

Kwa hiyo, Ulysses ilipelekwa kwa Jupiter kwanza, kwa lengo la kufikia hatua katika nafasi tu mbele na kusini ya sayari. Wakati wa kupitisha Jupiter, uchunguzi ulianguka kupitia shamba la mvuto wa sayari, ikichangana kasi na sayari. Msaidizi huu wa mvuto wa mvuto unatengeneza trajectory ya probe kaskazini ya jamaa na Ndege ya Ecliptic kwenye obiti ambayo hupita juu ya miti ya Sun. Kwa kutumia maneuver hii, Ulysses inahitaji tu propellant kutosha kutuma kwa uhakika karibu Jupiter, ambayo ni vizuri ndani ya uwezo wa sasa.

MESSENGER

Ujumbe wa MESSENGER (uliozinduliwa mwezi Agosti 2004) ulifanya matumizi makubwa ya mvuto ili kupunguza kasi yake kabla ya Mercury. Ujumbe wa MESSENGER ulijumuisha mzunguko mmoja wa Dunia, flybys mbili za Venus, na flybys tatu za Mercury kabla ya hatimaye kufika Mercury mwezi Machi 2011 kwa kasi ya kutosha kuruhusu kuingizwa kwa mafuta na mafuta inapatikana. Ingawa flybys zilikuwa ni uendeshaji wa orbital, kila mmoja alitoa fursa kwa uchunguzi muhimu wa kisayansi.

Uchunguzi wa Cassini - mvuto mingi unasaidia

Sura ya Cassini ilipitishwa na Venus mara mbili, kisha Dunia, na hatimaye Jupiter njiani ya Saturn. Uhamisho wa miaka 6.7 ulikuwa kidogo zaidi kuliko miaka sita inayohitajika kwa uhamisho wa Hohmann, lakini kukata kasi ya ziada (delta- v ) inahitajika kwa karibu kilomita 2 / s, hivyo kwamba probe kubwa na nzito ya Cassini iliweza kufikia Saturn, ambayo haiwezekani kwa uhamisho wa moja kwa moja hata kwa Titan IV , gari kubwa la uzinduzi inapatikana wakati huo. Uhamishaji wa Hohmann kwa Saturn unahitaji jumla ya kilomita 15.7 / delta- v (kutojali vyanzo vyenye mvuto wa Dunia na Saturn mwenyewe, na kupuuza aerobraking ), ambayo sio ndani ya uwezo wa magari ya uzinduzi wa sasa na mifumo ya propulsion ya ndege.

Mtazamo wa interplanetary wa Cassini
Kasi ya Cassini kuhusiana na Sun. Mvuto mingi husaidia kutengeneza kilele kilichoonekana upande wa kushoto, wakati tofauti ya mara kwa mara ya kulia husababishwa na obiti ya ndege ya ndege ya ndege ya Saturn. Data ilikuwa kutoka kwa JPL Horizons Ephemeris System . Kasi ya juu iko katika kilomita kwa pili. Kumbuka pia kwamba kiwango cha chini kilichopatikana wakati wa obiti ya Saturani ni zaidi au sawa na kasi ya orbital ya Saturn, ambayo kasi ya kilomita 5 / ambayo Cassini inaendana kuingilia.

Parker Solar Probe

Ujumbe wa Probe wa Solar wa NASA wa NASA, uliopangwa kufanyika kwa uzinduzi mwaka 2018, utatumia nguvu nyingi za mvuto huko Venus ili kuondoa kasi ya Angular ya dunia kutoka kwa obiti, ili kushuka hadi umbali wa 8.5 radii (5.9 Gm ) kutoka jua. Ujumbe wa Probe ya Solar ya Parker utakuwa mbinu ya karibu zaidi ya jua na ujumbe wowote wa nafasi.

Rosetta - ndege ya kwanza ya mechi ya mchanganyiko kwa comet

Programu ya Rosetta , ilizinduliwa mwezi Machi 2004, ilitumia maneuvers nne za kusaidia mvuto (ikiwa ni pamoja na moja tu kilomita 250 kutoka kwenye uso wa Mars) ili kuharakisha katika mfumo wa ndani wa jua - ili iweze kufanana na kasi ya 67P / Churyumov-Gerasimenko Agosti 2014.

Angalia pia

  • 3753 Cruithne : asteroid ambayo mara kwa mara ina mashindano ya kombeo ya mvuto na Dunia.
  • Delta- v bajeti
  • Msuguano wa nguvu
  • Flyby inakabiliwa na : ongezeko la delta- vingi wakati wa kusaidia mvuto
  • Mvuto muhimu
  • Mtandao wa Usafiri wa Interplanetary
  • n- mtu tatizo
  • New Horizons : ujumbe uliosaidiwa na mvuto (kuruka Jupiter uliopita) ambao umefikia Pluto tarehe 14 Julai 2015.
  • Mpainia 10
  • Mpainia 11 : ujumbe unaosaidiwa na mvuto (kuruka Jupiter jana 1974-12-03) kufikia Saturn mwaka wa 1979.
  • Pioneer H : ujumbe wa kwanza wa nje-wa-Ecliptic (OOE) uliopendekezwa, kwa maoni ya Jupiter na jua (Sun).
  • STEREO : Ujumbe uliosaidiwa na mvuto ambao ulitumia Mwezi wa Dunia kuepuka ndege mbili kutoka kwa obiti la dunia katika obiti ya heliocentric
  • Safari ya 2

Marejeleo

  1. ^ Dave Doody (2004-09-15). "Basics of Space Flight Section I. The Environment of Space" . Jpl.nasa.gov . Retrieved 2016-06-26 .
  2. ^ a b c "Gravity assist" . www.planetary.org . Retrieved 2017-01-01 .
  3. ^ "Slingshot effect" . Dur.ac.uk . Retrieved 2016-06-26 .
  4. ^ Kondratyuk’s paper is included in the book: Mel’kumov, T. M., ed., Pionery Raketnoy Tekhniki [Pioneers of Rocketry: Selected Papers] (Moscow, U.S.S.R.: Institute for the History of Natural Science and Technology, Academy of Sciences of the USSR, 1964). An English translation of Kondratyuk’s paper was made by NASA. See: NASA Technical Translation F-9285, pages 15-56 (Nov. 1, 1965).
  5. ^ In 1938, when Kondratyuk submitted his manuscript "To whoever will read in order to build" for publication, he dated the manuscript 1918–1919 , although it was apparent that the manuscript had been revised at various times. See page 49 of NASA Technical Translation F-9285 (Nov. 1, 1965).
  6. ^ Zander's 1925 paper, "Problems of flight by jet propulsion: interplanetary flights", was translated by NASA. See NASA Technical Translation F-147 (1964); specifically, Section 7: Flight Around a Planet’s Satellite for Accelerating or Decelerating Spaceship, pages 290-292.
  7. ^ T. Eneev; E. Akim. "Mstislav Keldysh. Mechanics of the space flight" . Keldysh Institute of Applied Mathematics (in Russian).
  8. ^ Egorov, Vsevolod Alexandrovich (1957) "Specific problems of a flight to the moon", Physics - Uspekhi , Vol. 63, No. 1a, pages 73–117.
  9. ^ V. Rauschenbakh; M. Y. Ovchinnikov; Susan M.P. McKenna-Lawlor (2002-12-31). "Essential Spaceflight Dynamics and Magnetospherics" . Books.google.com . p. 146 . Retrieved 2016-06-26 .
  10. ^ Dave Doody (2004-09-15). "Basics of Space Flight Section I. The Environment of Space" . .jpl.nasa.gov . Retrieved 2016-06-26 .
  11. ^ "Gravity Probe B: Final Results of a Space Experiment to Test General Relativity". Physical Review Letters . 106 (22): 221101. 2011. arXiv : 1105.3456 Freely accessible . Bibcode : 2011PhRvL.106v1101E . doi : 10.1103/PhysRevLett.106.221101 . PMID 21702590 .
  12. ^ "Spacecraft escaping the Solar System" . Heavens-above.com . Retrieved 2016-06-26 .
  13. ^ "Voyager Enters Interstellar Space - NASA Jet Propulsion Laboratory" . Jpl.nasa.gov . Retrieved 2016-06-26 .
  14. ^ "Archived copy" . Archived from the original on May 2, 2004 . Retrieved March 29, 2004 .
  15. ^ "Archived copy" . Archived from the original on January 8, 2010 . Retrieved January 21, 2010 .

Viungo vya nje