Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Funicular

Funicular katika Hastings , England
Funicular ya Le Tréport , Ufaransa

Funicular ( / f ə n ɪ k j ʊ l ər / ), pia inajulikana kama kutega ndege au mwamba reli, ni aina ya reli cable ambayo cable masharti ya jozi ya magari tram-kama juu ya reli hatua yao juu na chini ya mteremko mwinuko, magari yanayopanda na kushuka yanayochangana. Funiculars ya aina moja au nyingine zimekuwepo kwa mamia ya miaka, na zinaendelea kutumiwa kwa kusonga abiria na bidhaa. Jina "funicular" yenyewe linatokana na neno la Kilatini funiculus, kupungua kwa funis, ambayo hutafsiriwa kama "kamba."

Yaliyomo

Historia

Reisszug , kama inaonekana leo
Kutoa funicular kubwa ya Reli ya Mlima Lowe (1893-1938). Mshale unaonyesha eneo la gari kwenye Mtoko wa Macpherson. Daraja: 62%.

Funicular ya zamani kabisa ni Reisszug , mstari wa kibinafsi unatoa fursa ya kupata bidhaa kwenye Hifadhi ya Hohensalzburg huko Salzburg huko Austria. Iliandikwa kwanza mwaka wa 1515 na Kardinali Matthäus Lang , ambaye alikuwa Askofu Mkuu wa Salzburg . Line wahi kutumika reli mbao na katani haulage kamba na iliyoendeshwa na nguvu za binadamu au mnyama. Leo, rails za chuma, nyaya za chuma na magari ya umeme wamechukua, lakini mstari bado unafuatilia njia sawa kupitia ngome za ngome. [1] [2] Hii pia inafanya kuwa reli ya zamani kabisa ya aina yoyote duniani.

Njia ya kwanza ya Uingereza iliyo na reli za mbao ilikuwa inawezekana kwa James Clifford, bwana wa nyumba ya Broseley . Alikuwa akifanya mabomba ya makaa ya mawe huko 1575 na alikuwa na gari la kukimbia kwenye makaa ya mawe kwenye Mto Severn mnamo 1606. Hiyo ni baada ya rekodi ya kwanza ya reli nchini England, Wollaton Wagonway , lakini inaonekana kuwa mapema. [3]

Katika karne ya 18, funiculars kutumika kutumika kuruhusu barabara trafiki juu ya mifereji ya kupanda na kushuka vilima mwinuko. Mfano wa awali ni ndege tatu zilizopangwa kwenye Canal ya Dukart huko Tyrone , Ireland, ambazo zilikuwa zinatumiwa mapema mwaka wa 1777. Zilizotumiwa hasa mwanzoni mwa karne ya 19, hasa wakati wa urefu wa kipindi cha ujenzi wa migawa katika miaka ya 1830. Marekani. Njia hizo zinaendeshwa kwa kuruhusu maji kwenye mifereji ya mifugo juu ya ndege ili kuendesha turbine , kuinua au kupunguza chini ya mwamba wa mto kwenye mwambao mwinuko.

Mifano ya barabara za ndege za kutegemea umeme wa umeme huko Marekani zilijumuisha Mto wa Morris huko New Jersey , ambao uliunganisha Mto wa Delaware kwenye Mto Passaic ukitumia ndege 23, pamoja na mfululizo wa kufuli pamoja na gradients ya gentler. Allegheny Portage Reli , sehemu ya Mtoko wa Nambari Kuu ya Pennsylvania , iliyojengwa mwaka wa 1834 na ndege kumi kama barabara ya kwanza katika Milima ya Allegheny ya Pennsylvania , ilikuwa na nguvu ya mvuke . [4]

Njia za kisasa za funicular zinazotumika katika maeneo ya mijini tangu miaka ya 1860. Mstari wa kwanza wa Mafunzo ya Lyon (Funiculaires de Lyon) ulifunguliwa mwaka 1862, ikifuatiwa na mistari mingine 1878, 1891 na 1900. Budapest Castle Hill Funicular ilijengwa mwaka wa 1868-69, na mtihani wa kwanza unafanyika tarehe 23 Oktoba 1869. Istanbul, Uturuki, Tünel imekuwa katika operesheni ya kuendelea tangu 1875 na ni ya kwanza ya funicular chini ya ardhi na ya pili ya zamani chini ya ardhi ya reli. Njia ya reli ya zamani zaidi ya funicular nchini Uingereza imetoka mwaka wa 1875 na iko katika Scarborough, North Yorkshire. [5]

Katika Quebec City, Canada, Old Quebec Funicular imekuwa kazi tangu 1879, kuunganisha Haute-Ville (Upper Town) na Basse-Ville (Lower Town). Reli ya Dresden Funicular ilifunguliwa mwaka wa 1895.

Mojawapo ya funiculars maarufu zaidi ni Utunzaji Mkuu wa Reli ya Mlima Lowe huko Altadena, California , ambayo iliundwa na Andrew Smith Hallidie , maarufu wa mfumo wa gari la gari la San Francisco . Reli ya Mlima Lowe pamoja na funicular yake, kuinua abiria mita 850 hadi upande wa mwinuko wa Mlima Echo (urefu wa mita 3,500 ft (1,100 m), na mifumo ya umeme ya kupima mviringo kila mwisho (line Rubio Canyon ilikuwa kiwango- iliyofanywa baada ya kupatikana na Reli ya Reli ya Henry E. Huntington ya Henry E. Huntington ). Incline ilikuwa na mabadiliko ya daraja tatu, mwisho wa chini kwa 62% kuifungua kwa asilimia 48 hapo juu, na magari yalipangwa kurekebisha mabadiliko ya daraja kwa faraja ya abiria zao. Ilikuwa na reli tatu ili kupunguza upana wa malezi na vifaa vinavyotakiwa, ingawa ngumu ya mfumo wa routing cable ilihitajika kwenye wimbo wa kupita. [6]

Montesanto Funicular huko Naples , Italia, mwaka 2008.

Mashariki ya Umoja wa Mataifa ulikuwa na reli nyingi za kutembea, ambazo zimeunganishwa na Kampuni ya Otis Elevator ya Yonkers, New York, miaka mingi kabla ya kuwa sehemu ndogo ya sasa ya UTC huko Connecticut. Labda mfano bora ulikuwa Mlima wa Beacon Incline Railway katika Beacon, New York , Otis funicular funicular iliyojengwa kaskazini mashariki. Ilikuwa na wastani wa 64% na kiwango cha juu cha 74% na kilichoendeshwa kwa zaidi ya miaka 75, kutoka 1902-1972 na 1975-1978. Iliongezwa kwenye Daftari ya Historia ya Taifa mwaka 1982 na kuharibiwa kwa moto mwaka 1983. Jamii isiyo ya faida kwa sasa inafanya kazi kuelekea kurejesha kwake.

Funicular juu ya Mlima Vesuvius aliongoza wimbo Funiculì, Funiculà , muziki ulioandikwa na Luigi Denza na lyrics zilizoandikwa na Peppino Turco , mnamo 1880. Kwa bahati mbaya, funicular hiyo ilivunja mara kwa mara na mlipuko wa volkano na kutelekezwa baada ya mlipuko wa 1944.

Uendeshaji

Jambo la msingi la operesheni ya funicular ni kwamba magari mawili yanatanishwa kila mara kwa cable, ambayo huendesha kupitia pulley juu ya mteremko. Kupambana na usawa wa magari hayo mawili, na kuongezeka moja na moja kwenda chini, kunapunguza nishati inahitajika kuinua gari. Kushinda kwa kawaida hufanywa na gari la umeme ambalo linageuka mapafu . Magurudumu ya kamba huongoza cable na kutoka kwa utaratibu wa kuendesha gari na magari ya mteremko .

Orodha ya mpangilio

Mfano wa mistari nne, reli tatu na reli mbili. Rails kijani rangi ni pamoja na magari yote. Angalia magurudumu mawili yasiyo ya kawaida ya "flanged" na mapungufu ( Points ) kwenye reli kwenye mpangilio wa reli mbili.
Duquesne Incline , Pittsburgh , Pennsylvania, Marekani, na nyimbo kamili za muda mrefu
Kuchukua wimbo na kubadili Abt kwenye Flying Dutchman Funicular huko Cape Point , Afrika Kusini
Quebec funiculaire , kuunganisha miji ya juu na ya chini (high-ville na basse-ville), Quebec, Kanada

Mapambo ya funiculars ya awali yaliyotumia nyimbo mbili sawa, rails nne, na majukwaa ya kituo cha tofauti kwa kila gari. Njia hizo zimewekwa na nafasi ya kutosha kati yao kwa magari mawili ili kupita katikati. Magurudumu ya magari ni kawaida moja- flanged , kama juu ya magari ya kiwango reli. Mifano ya aina hii ya mpangilio wa kufuatilia ni Upungufu wa Duquesne huko Pittsburgh, Pennsylvania , na barabara nyingi za barabara nchini Uingereza.

Mipangilio ambayo inahitaji upana kidogo imepandwa, na rails mbili au tatu tu kwa sehemu kubwa ya mteremko na reli nne tu katika sehemu ya kupita.

Mhandisi wa Uswisi Carl Roman Abt alitengeneza njia ambayo inaruhusu magari kutumika kwa kusimamishwa kwa reli mbili: magurudumu ya nje yamekuwa na flanges pande zote mbili, ambayo inawaweka wakiendana na reli ya nje, na hivyo kuweka kila gari katika nafasi, wakati inboard magurudumu hayajafunikwa na kupanda juu ya reli inayoelekea, kwa hivyo kwa urahisi huvuka juu ya reli (na cable) kwenye wimbo wa kupitisha.

Mipangilio miwili ya reli ya aina hii kuepuka haja ya swichi na kuvuka, kwa kuwa magari yana magurudumu ya flanged kwenye pande tofauti na kwa moja kwa moja kufuata tracks tofauti, na kwa ujumla, kupunguza kiasi kikubwa gharama (hasa wakati funicular anaendesha katika handaki, vile kama Funicular de Bulnes, huko Asturias [7] ).

Katika mipangilio ya kutumia reli tatu, reli ya kati inashirikiwa na magari yote mawili. Mpangilio wa reli tatu ni pana kuliko mpangilio wa reli mbili, lakini sehemu ya kupita ni rahisi kujenga. Ikiwa rack ya kusafisha hutumiwa, rack hiyo inaweza kuinuliwa juu katika mpangilio wa reli tatu, na kuifanya kuwa nyepesi ya kukwama katika hali ya theluji. [8]

Funiculars zingine za reli nne zina sehemu ya juu na ya chini iliyoingiliana na jukwaa moja katika kila kituo. Mlango wa Hill katika Legoland, Windsor , ni mfano wa usanidi huu.

Mpangilio wa kufuatilia pia unaweza kubadilishwa wakati wa ukarabati wa mipangilio ya funicular, na mara nyingi mipangilio ya reli nne imejengwa upya kama mipangilio ya reli mbili au tatu; kwa mfano, gari la Wellington Cable huko New Zealand lilijengwa tena na reli mbili.

Historia ya kufuatilia tofauti Layouts

Spezialbillett (2000)

Mpaka mwishoni mwa miaka ya 1870, reli ya nne ya sambamba ya funicular ilikuwa ya usanidi wa kawaida. Carl Roman Abt alianzisha mabadiliko ya Abt kuruhusu mpangilio wa reli mbili, uliotumiwa mara ya kwanza mwaka 1879 wakati Giessbach Funicular ilifunguliwa nchini Uswisi . [8] Umoja wa Mataifa, funicular kwanza kutumia mpangilio wa reli mbili ilikuwa Reli Telegraph Hill katika San Francisco, ambayo ilikuwa inafanya kazi kutoka 1884 hadi 1886. [9] Mlima Lowe Reli katika Altadena, California, alikuwa Mlima wa kwanza wa mlima nchini Marekani kutumia mpangilio wa reli tatu. Layouts tatu na mbili za reli zilipungua kwa kiasi kikubwa nafasi inayohitajika kwa ajili ya kujenga funicular, kupunguza gharama za kupiga kura kwenye mteremko wa mlima na gharama za mali kwa funiculars za miji. Mipangilio hii iliwezesha boom ya funicular katika nusu ya mwisho ya karne ya 19.

towrope ya chini

Magari yanaweza kushikamana na cable ya pili inayoendesha kupitia pulley chini ya kutembea ikiwa nguvu ya nguvu ya kufanya kazi kwenye magari ni ya chini sana ili kuitumia kwenye mteremko. Moja ya vidonda lazima iundwa kama gurudumu linalojitokeza ili kuepuka kupungua katika kamba. Katika kesi hii, kushinda inaweza pia kufanywa katika mwisho wa chini ya kutembea. Mazoezi haya hutumiwa kwa funiculars na gradients chini ya 6%, funiculars kutumia sledges badala ya magari, au kesi nyingine yoyote ambapo haina kuhakikisha kwamba gari kushuka daima na uwezo wa kuvuta cable kutoka pulley katika kituo cha juu ya kutembea. [8]

Ndege ya mvuto

Funiculars kutumika katika migodi wakati mwingine haikuwa na nguvu ya mvuto wa ndege, pia inajulikana kama kujitegemea kaimu inclines au kuenea inclines. Uzito wa magari yaliyobeba yaliyotumika yalikuwa imetumika kuvuta magari ya mgodi. [10]

Maji counterbalancing

Funicular ya Fribourg huko Fribourg ( Uswisi ) hutumia maji taka kwa kukabiliana.

Funiculars chache zimejengwa kwa kutumia mizinga ya maji chini ya sakafu ya kila gari ambayo imejaa au kuachwa mpaka kutofautiana kwa kutosha kunapatikana kuruhusu harakati. Gari juu ya kilima ni kubeba maji hadi ni nzito zaidi kuliko gari chini, na kuifanya kushuka kilima na kuinua gari lingine. Maji yanakimbiwa chini, na mchakato unarudia na magari ya kubadilishana majukumu. Harakati hudhibitiwa na brakeman .

Giessbachbahn (GbB) ni funicular ya kihistoria katika canton ya Uswisi ya Berne na manispaa ya Brienz. Inaunganisha hatua ya kutua kwenye Ziwa Brienz, iliyotumiwa na huduma za meli kwenye ziwa, kwa Grand Hotel Giessbach na Giessbach Falls hapo juu. Funicular inamilikiwa na hoteli, lakini tangu 1983 imetumika na msingi wa kuhifadhi. The funicular, kufunguliwa mwaka 1879, ilikuwa ya kwanza funicular Uswisi kujengwa hasa kwa usafiri wa watalii. Ina urefu wa mita 345 (1,132 ft) na inashinda umbali wa wima wa mita 104 (341 ft) na kiwango cha juu cha 32%. Kuna magari mawili ya mbao kutoka mwaka 1879, yanayotumika kwenye track moja ya kufuatilia mita ya mita mm (3 ft 3 3/8) na kitanzi cha katikati na reli ya Riggenbach kwa madhumuni ya kusafisha. Iliyotumika kwa awali na ballast ya maji, funicular sasa inatumika umeme na safari moja inachukua dakika 2.

Mwingine wa funiculars wa zamani zaidi ulimwenguni unaosababishwa na kukabiliana na maji ni Bom Yesu funicular iliyojengwa mwaka wa 1882. Bonde la funicular katika Bom Jesus do Monte karibu na Braga , Ureno ni mita 274 (899 ft) kwa muda mrefu na hutoka mita 116 (381 ft). Lakini mwingine, funicular ya Fribourg , ni maalum kwa kuwa hutumia maji taka, kuja kutoka sehemu ya juu ya mji, kwa kulinganisha.

Kuinua kupendekezwa

Lärchwandschrägaufzug huko Kaprun , Austria

Kuinua kutega, au kutega lifti-mara kwa mara inclinator -je si funicular, kwani ina gari moja tu kufanya payload kwenye mteremko. Gari hilo linaweza kushikamana hadi kituo cha juu juu ya kutembea ambako cable hukusanywa kwenye ngoma ya kushinda, au gari moja linalingana na counterweight na linatumika kwa njia sawa na funicular yenye magari mawili. Mapitio mengi yaliyopangwa yalijengwa pamoja na mistari ya shinikizo ya mimea ya kuhifadhi kuhifadhi kwa ajili ya kusafirisha vifaa vya ujenzi. Mifano ni Gelmerbahn inayoongoza Gelmersee na Funicolare Piora-Ritom inayoongoza Lago Ritom , wote nchini Uswisi.

Funicular mwingi zaidi duniani ni kuinua Katoomba Scenic Railway nchini Australia. [11]

Matoleo ya kisasa yanayofanana na lifti hutumiwa katika baadhi ya mitambo, kama vile Kituo cha Jiji huko Dallas, Texas , Kituo cha Metro cha Huntington huko Huntington, Virginia , Kituo cha Mkataba wa San Diego huko San Diego, Hoteli ya Luxor huko Las Vegas, Nevada , na Mnara wa Eiffel huko Paris. London Millennium Funicular hutoa njia mbadala ya kufikia staircase ya London Millennium Bridge . [12] [13]

Mchanganyiko kati ya kuinua iliyopendekezwa na funicular yenye magari mawili ilikuwa Ndege ya pili ya Malaika huko Los Angeles. Funicular ilifungwa mwaka wa 1969 na ilirejeshwa mwaka wa 1996 kwa kutumia cables tofauti kwa kila gari, ambazo zilishinda kwenye ngoma za kushinda tofauti kwenye kituo cha juu. Ngoma za winch ziliunganishwa na magari ya gari na huduma ilivunja kwa treni ya gear. Mfumo huo umeshindwa kwa sababu ya kuvunjika kwa treni ya gear, na kusababisha ajali mbaya kwa mwaka 2001. Funicular imefungwa na kufunguliwa mara nyingi tangu, na ilifunguliwa tena tarehe 31 Agosti 2017. [14]

Mifano

Gari la tram ya Hong Kong linakaribia terminal ya juu
Kabataş-Taksim Funicular , Istanbul , Uturuki
Lisbon Elevador da Glória funicular
Vesuvius funicular, kituo cha chini. Angalia magurudumu na kufuatilia. Kadi ya Stereo na Giorgio Sommer , mwaka haijulikani.
Penang Hill Reli , Penang , Malaysia

Fløibanen ni funicular huko Bergen , Norway, ambayo inaendesha mlima wa Fløyen. Ni moja ya vivutio vya utalii vya Bergen na mojawapo ya vivutio vya Norway vilivyotembelewa zaidi.

Tram ya Hong Kong ya Peak ilikuwa moja ya funiculars ya kwanza huko Asia, ilifunguliwa mwaka 1888, na kiwango cha juu cha 48%, 1.4 km (0.87 mi) kwa muda mrefu, na sasa ni moja ya vivutio vya utalii vya Hong Kong.

Mwingine funicular katika Asia iko kwenye Penang Hill , Penang, Malaysia. Iko kilomita 6 (3.7 mi) kutoka George Town , Penang Hill (Bukit Bendera) ni mojawapo ya maeneo maarufu zaidi katika Penang. Penang Hill kwa kweli ni ngumu ya milima na spurs, na sehemu ya juu ni Hill Hill, ambayo ni mita 830 (2,720 miguu) juu ya usawa wa bahari. Njia rahisi zaidi hadi Penang Hill ni kwa njia ya reli ya funicular , iliyoko kwenye Air Itam . Kuna handaki ambayo ina urefu wa meta 79 na urefu wa mita 3.05 kuanzia kwenye mwinuko wa urefu wa meta 11, ambayo ni kitovu zaidi duniani. Treni ya funicular inacha kila nusu saa na inaweza kubeba abiria 100. Inachukua dakika 10 kufikia juu. Kabla ya treni ya hivi karibuni iliyotumika, safari inaweza kuchukua hadi dakika 30 na abiria wanaohitaji kubadilisha treni nusu hadi.

Uhispania, Bulnes funicular ni ufungaji wa kawaida wa reli mbili unaoendesha kwenye handaki. Magari ya abiria huongezeka kwa matrekta yaliyotumiwa kwa kubeba bidhaa na / au wanyama.

Valparaiso , Chile, ina funiculars kumi na tano , dating zaidi ya miaka 1883. Baadhi yao ni ndani ya robo ya kihistoria, ambayo imetangazwa eneo la Urithi wa Dunia na UNESCO. Wengi sasa hawapunguki na wamefungwa na mamlaka ya manispaa. Kumekuwa na mzozo wa hivi karibuni kuhusiana na elevators tano katika eneo la katikati, ambako kuna maandamano kuhusu usalama na uendeshaji. Elevator ya Polanco , labda isiyo ya kawaida, imefungwa kwa ajili ya matengenezo ya muundo na hivi karibuni iliingia huduma. [15]

Carmelit ni reli ya chini ya ardhi ya funicular huko Haifa , Israel. Ni mojawapo ya mifumo ya metro ndogo duniani, yenye magari manne tu, vituo sita na shimo moja 1.8 km (1.1 mi) muda mrefu. Iliendeshwa kutoka ujenzi wake mwaka wa 1959 hadi 1986 baada ya kuonyesha ishara za kuzeeka. Ilifunguliwa mnamo Septemba 1992 baada ya ukarabati wa kina.

Reli ya Scenic katika Katoomba Scenic World , Milima ya Blue, Australia (ambayo inasaidia vivutio mbalimbali vya utalii kama Skyway na Cableway), inadaiwa kuwa ni reli ya barabara inayofurahisha abiria yenye kasi zaidi, yenye kiwango cha juu cha nyuzi 52 au 122% na urefu wa urefu wa mita 310 (1,020 miguu) na kuinua kwa wima 206.5 m (677 ft) katika umbali wa usawa wa meta 243.4 (799 ft). Njia ya reli ni kwenye wimbo wa zamani wa madini . [16]

Upungufu mkubwa wa Reli ya Mlima Lowe (juu ya kulia) ulikuwa na alama nyingi na magari yaliyobadilika kwa tofauti. Daraja la gentlest lilikuwa na 48%, 62% zaidi.

Niesenbahn katika Kandertal ya Uswisi ni muda mrefu zaidi-cable funicular katika Ulaya. Katika Lugano , funicular inaunganisha katikati ya jiji na kituo cha reli ya Lugano juu ya mlima wa juu.

Katika Ukraine , Kiev Funicular hutumikia mji wa Kiev , kuunganisha Uppertown ya kihistoria, na eneo la chini la Podil kupitia Mlima wa Volodymyrska mwinuko wa kusimamia Mto Dnieper . Funicular ilijengwa wakati wa 1902-05.

Katika Poland, maarufu zaidi ni Gubałówka Hill Funicular , inayoendeshwa na Kipolishi Cable Lines (Polskie Koleje Linowe, PKL).

Funiculars za maji zinajumuisha Reli ya Lynton na Lynmouth Cliff huko North Devon , Uingereza; CAT Funicular katika Kituo cha Teknolojia Mbadala katika Gwynedd , Wales; Nerobergbahn katika Wiesbaden , Ujerumani; na Bom Yesu funicular huko Braga , Portugal (mzee, bado anafanya kazi, duniani).

Tramway kuu ya Orme ni tram moja ya cable-hauled bado inayoendesha barabara za umma za Uingereza. Inatekelezwa kutoka Kanisa Linalofuata Llandudno . Ilifunguliwa kwanza tarehe 31 Julai 1902 na inaendesha kila siku kuanzia mwishoni mwa Machi hadi mwishoni mwa mwezi Oktoba, kuchukua wageni kwenye mkutano mkuu wa The Orme Great , kupanda kilomita moja (1.6 km) ya trafiki kwenye mkutano wa kilele cha urefu wa urefu wa 679 ( 207 m). Kuna maoni ya panoramiki ya milima ya Welsh na mbali na Isle of Man, Blackpool na Wilaya ya Ziwa. Kuna maonyesho ya historia ya tramway hii ya funicular kwenye kituo cha nusu-njia. [17]

Pittsburgh, Pennsylvania ina funiculars mbili za uendeshaji, inayoitwa "inakuja." Incline ya Monongahela inasafiri kati ya kilele cha Mlima Washington hadi Kituo cha Mraba chini ya mlima kando ya Mto Monongahela . Inatumika kama kivutio cha utalii na mfumo wa usafiri mkubwa. Upungufu wa Duquesne unaunganisha Duquesne Heights na upeo wa chini wa Pittsburgh.

Napoli , Italia, ina vitu vinne vya funiculars. Funia ya Chiaia ilijengwa mwaka wa 1889, ikifuatiwa ndani ya miaka miwili na Funesular ya Montesanto , na baada ya miaka kadhaa na Central Funicular na Mergellina. Funicular maarufu zaidi huko Naples ilikuwa Mlima Vesuvius Funicular (1880-1944), trafiki ya kwanza ya reli katika dunia iliyojengwa kwenye volkano iliyo hai, iliyoharibiwa mara nyingi na mlipuko wa Vesuvius . Inaonekana kuwa awali ilijengwa kama monorail. Ilibadilishwa sehemu ya kuwa reli ya rack katika sehemu yake ya mwisho, lakini iliharibiwa kikamilifu ili kuachwa na mlipuko wa mwaka 1944. Ilikuwa maarufu duniani kote kwa sababu, kama ilivyoelezwa hapo juu, wimbo wa Neapolitan " Funiculì Funiculà " ulikuwa kujitolea kwa hilo. [18]

Ndege iliyopangwa ya Johnstown (iliyojengwa mwaka wa 1890) huko Johnstown, Pennsylvania , Marekani, inasemekana kuwa ndege ya dunia yenye kasi zaidi ya magari, 70.9%. Mbali na abiria, inaweza kubeba gari moja kwa kila mwelekeo. Chattanooga , Tennessee, ni nyumbani kwa Reli ya Mount Lookout (iliyojengwa mwaka wa 1895), ambayo inasafiri kutoka msingi mpaka juu ya Lookout Mountain na kwa uongo [16] inasema kuwa ni funicular mwingi zaidi duniani, [19] na kiwango cha juu daraja la 72.7%. [20]

Viwanda Hills Golf Club funicular katika Jiji la Viwanda, California

Mbali na Ndege ya kihistoria ya Ndege na Reli ya Mount Lowe , Kusini mwa California ina miundombinu miwili ya hivi karibuni iliyojengwa kwa njia ya funicular. Mlima sita wa Uchawi wa Mlima huko Valencia, California , una funicular ambayo inachukua wageni hadi Mlima kutoka eneo karibu na pango la kituo cha kituo cha karibu na mlango wa Ninja coaster. Iliitwa "Funicular" kwa miaka mingi, kuanzisha maelfu ya watu kwa neno, lakini sasa inajulikana kama "Orient Express" ili kuingilia na mandhari ya Mashariki ya Mbali juu ya Mlima. Pacific Palms Resort [21] katika Jiji la Viwanda, California , ambayo hapo awali ilikuwa Viwanda Hills Sheraton Resort, hutumia funicular kusafirisha golfers na mikokoteni yao. Mguu wa meta 122 (122 m) unatokana na Kijani cha 9 cha "Ike" Kozi na 18 ya Green ya "Babe" Kozi ya St. Andrews Station, eneo la kituo cha Scottish ambacho kina nyumba za migahawa na maeneo ya kula maoni ya kozi mbili za kilima. [22] reli ilikuwa imewekwa katika 1979 kama sehemu ya 650 ekari (260 ha) BROWNFIELD reclamation mradi ambao kubadilishwa ukusanyaji wa milima zenye takataka zamani dampo katika mapumziko na mkataba na kituo cha burudani. Funicular ilipangwa kama suluhisho la kusafirisha golfers miongoni mwa eneo la mwinuko wa kozi za golf. Kwa sasa reli haifanyi kazi lakini inabaki kikamilifu kikamilifu kusubiri matengenezo muhimu mpaka inaweza tena ferry golfers hadi daraja 33% inayoelekea San Gabriel Valley na San Bernardino Milima .

Maporomoko ya Hifadhi ya Hifadhi, awali ya Horseshoe Falls, kwenye Niagara Falls , Kanada, inatoa upatikanaji wa hoteli juu ya maporomoko.

Funicular katika Baku , Azerbaijan , inaunganisha Alley of Martyrs juu ya mlima na Neftchilar Avenue kwenye bahari ya Caspian. Baku Funicular ni mita 455 (1,493 ft) kwa muda mrefu na imekuwa inafanya kazi tangu 1960.

Funicular Private

Orodha ya chini na chini ya Lucerne funicular

Funicular binafsi kwenye sehemu za mwinuko hutoa upatikanaji rahisi kutoka barabara hadi nyumba kuliko njia za mwinuko au hatua. Wao ni kawaida katika miji ya hilly, kama vile Wellington , New Zealand, ambayo ina karibu 300. [23] Hizi zina gari ndogo kwa watu wawili hadi wanne wanaohusishwa kabisa na cable kutoka kwa winch, ambayo inaendesha kwenye raundi mbili za kutegemea ( mihimili) au reli moja kwa kasi ya chini (0.3 hadi 1.0 mita / pili). Mara nyingi huitwa " magari ya cable " au "mapambo" (elevators), kwa mfano, katika kiwango cha New Zealand kwa magari ya faragha binafsi. [24] Matukio makubwa na ya haraka yanaweza kuboresha upatikanaji wa majengo ya kibiashara. [25]

Hifadhi ya Misitu ya GreenWood huko Gwynedd , Wales ni nyumbani kwa coaster ya Green Dragon roller. Kazi hii hutumia mfumo wa reli ya funicular ili kuinua coaster tupu bila kutumia uzito wa watu kuhusu kupanda ndani yake. [26]

Jengo la ghorofa huko San Francisco lililoitwa Las Casitas ina lifti yake ya kutegemea iliyofanana na Magari ya Cable ya jiji hilo. Ilijengwa na imewekwa na Dwan Elevator Co .. [1]

Golfbilbilly Golf, golfing miniature katika Gatlinburg, Tennessee , ina funicular binafsi ambayo inachukua watumishi kutoka kura ya maegesho / ofisi chini ya mlima kwa shimo la kwanza (ya moja ya kozi mbili); na huchukua watumishi kutoka mashimo 18 (karibu katikati kati na chini). [27]

Ndogo funiculars umma

Funicular ndogo zaidi ya umma ulimwenguni ni Reli ya Wafanyabiashara wa Walk Cliff huko Bournemouth , England, kwa urefu wa mita 39 (128 ft). [28]

Funicular ndogo zaidi katika Croatia ni Zagreb Funicular na urefu wa 66.0 m (216.5 ft). [29]

Funicular ndogo zaidi nchini Italia ni Ferata Gran Risa, iliyoko La Ila Kusini mwa Tyrol , na urefu wa 66.7 m (219 ft). [30]

Funicular ndogo zaidi nchini Uswisi iko katika Lucerne . Inatumikia wageni wa hoteli ya umri wa miaka 100 ya Montana na ni ya umri sawa na hoteli. Makaburi moja katikati ya kituo cha juu na kituo cha chini katika safari ya ziwa (urefu: 85 m au 279 ft). [31] Wakati wa kusafiri kwa maelekezo yote ni sekunde 60.

Angalia pia

  • Njia ya reli
  • Orodha ya reli za funicular
  • Njia ya reli ya mwinuko

Marejeleo

  1. ^ "Der Reiszug – Part 1 – Presentation" . Funimag . Retrieved 22 April 2009 .
  2. ^ Kriechbaum, Reinhard (15 May 2004). "Die große Reise auf den Berg" . der Tagespost (in German). Archived from the original on 28 June 2012 . Retrieved 22 April 2009 .
  3. ^ Peter King, 'The first Shropshire Railways' in G. Boyes (ed.), Early Railways 4: Papers from the 4th International Early Railways Conference 2008 (Six Martlets, Sudbury, 2010), 81–4.
  4. ^ "Allegheny Portage Railroad Reading 1: Riding on the inclined plane" . Retrieved 20 February 2009 .
  5. ^ "Blunder traps eight on cliff lift" . BBC News . 24 April 2009 . Retrieved 2 April 2010 .
  6. ^ The railway opened on 4 July 1893, and by 1902 it was operated by Pacific Electric Railway . It ran around the edges of the foothills to Ye Alpine Tavern, only 1,100 ft (340 m) from the Mount Lowe summit. In 1936 the last of the standing buildings, the Tavern, burned down, and the railway was abandoned after the Los Angeles deluge of March 1938 .
  7. ^ Bulnes Funicular xvid . YouTube . 18 March 2011.
  8. ^ a b c Walter Hefti: Schienenseilbahnen in aller Welt. Schiefe Seilebenen, Standseilbahnen, Kabelbahnen. Birkhäuser, Basel 1975, ISBN 3-7643-0726-9 (German)
  9. ^ "Telegraph Hill Railroad" . The Cable Car Home Page – Cable Car Lines in San Francisco . Joe Thompson. 1 July 2009 . Retrieved 20 September 2009 . The Telegraph Hill Railroad was not a cable car line ...; it was a funicular railway
  10. ^ Lake, R.D. (2009). "British Railways 1920–1970" . Retrieved 29 December 2010 .
  11. ^ "Top five funicular railways" . Sydney Morning Herald . 30 October 2005 . Retrieved 5 November 2012 .
  12. ^ "The Millennium Bridge Inclined Lift" . Dunbar and Boardman. 18 October 2012 . Retrieved 7 April 2013 .
  13. ^ London Millennium Funicular , Hows.org.uk, 5 December 2003 , retrieved 7 April 2013
  14. ^ "Angels Flight to Reopen Thursday" . LA Downtown News . 25 August 2017.
  15. ^ LOGIN.CL reports on bad state of repair of elevators | http://www.login.cl/index.php?action=show&type=news&id=2220
  16. ^ a b "Top five funicular railways" . Sydney Morning Herald .
  17. ^ For more information on The Great Orme Tramway go to www.greatormetramway.co.uk
  18. ^ "Funiculì, Funiculà" . portanapoli.com .
  19. ^ Interactive, Papercut. "Lookout Mountain" . www.lookoutmountain.com .
  20. ^ http://www.ridetheincline.com , accessed 2015-11-22
  21. ^ "Industry Hills Golf Club" . Ihgolfclub.com . Retrieved 17 December 2010 .
  22. ^ "The Cable Car Home Page – Los Angeles Area Funiculars" . Cable-car-guy.com . Retrieved 17 December 2010 .
  23. ^ "Cable-car Standard Ensures Safety" . standards.co.nz .
  24. ^ "NZS 5270" . standards.co.nz .
  25. ^ NuWave. "Commercial Inclined Elevator & Lift, Inclinators – Access Automation" . accessauto.co.nz .
  26. ^ Weisenberger, Nick (2012). Coasters 101 : an engineering guide to roller coaster design (1st ed.). CreateSpace. ISBN 1-4680-1355-6 . Retrieved 12 June 2015 .
  27. ^ http://www.attractions-gatlinburg.com/public/attractions/Hillbilly%20Golf.cfm
  28. ^ Guinness World Records 2015 . p. 191. ISBN 978-1-908843-63-0 .
  29. ^ "Funimag" .
  30. ^ "Ferata Gran Risa" . lift-world.onfo . Retrieved 23 November 2015 .
  31. ^ HOMM interactive – Luzern ::: Strategien sichtbar machen. "in the last fourth of the movie" . Hotel-montana.ch . Retrieved 17 December 2010 .

Viungo vya nje