Inafasiriwa moja kwa moja kutoka kwa Wikipedia ya Kiingereza na Tafsiri ya Google

Moto

Moto wa nje kwa kutumia kuni , unaitwa bonfire
Kupuuza na kuzimia kwa rundo la shavings kuni
Ramani za moto zinaonyesha maeneo ya kuchoma moto mwingi duniani kote kwa kila mwezi, kwa kuzingatia maoni kutoka kwa Spectroradiometer ya Matukio ya Kutatua Azimio (MODIS) kwenye satellite ya NASA ya Terra. Rangi ni msingi wa hesabu ya idadi (si ukubwa) ya moto uliozingatiwa ndani ya eneo la kilomita 1000 za mraba. Pisili nyeupe zinaonyesha mwisho wa juu wa hesabu-kama moto zaidi ya 100 katika eneo la kilomita 1,000 za mraba kwa siku. Pilili za njano zinaonyesha moto zaidi ya 10, huonyesha machungwa kama moto zaidi ya 5, na maeneo nyekundu ni wachache kama moto 1 kwa siku.

Moto ni ya haraka oxidation ya nyenzo kwa exothermic kemikali mchakato wa mwako , akitoa joto , mwanga , na mbalimbali majibu bidhaa . [1] Michakato ya oxidative nyepesi kama kutua au digestion hazijumuishwa na ufafanuzi huu.

Moto ni moto kwa sababu uongofu wa dhamana mbili dhaifu katika oksijeni ya molekuli, O 2 , kwa vifungo vikali katika bidhaa za mwako kaboni dioksidi na maji hutoa nishati (418 kJ kwa 32 g ya O 2 ); nguvu ya dhamana ya mafuta hucheza tu jukumu madogo hapa. [2] Kwa wakati fulani katika majibu ya mwako, inayoitwa hatua ya kupuuza, moto unazalishwa. Moto huo ni sehemu inayoonekana ya moto. Moto hujumuisha hasa dioksidi kaboni, mvuke wa maji, oksijeni na nitrojeni. Ikiwa moto wa kutosha, gesi zinaweza kuwa ionized ili kuzalisha plasma . [3] Kulingana na vitu kushuka, na uchafu wowote nje, rangi ya moto na moto wa nguvu itakuwa tofauti.

Moto katika fomu yake ya kawaida inaweza kusababisha mgongano , ambayo ina uwezo wa kusababisha uharibifu wa kimwili kupitia kuungua . Moto ni mchakato muhimu unaoathiri mifumo ya kiikolojia duniani kote. Madhara ya moto ni pamoja na kukuza ukuaji na kudumisha mifumo mbalimbali ya mazingira.

Madhara mabaya ya moto ni pamoja na hatari ya maisha na mali, uchafuzi wa anga, na uchafuzi wa maji. [4] Ikiwa moto huondoa mimea ya kinga , mvua nzito inaweza kusababisha ongezeko la mmomonyoko wa udongo kwa maji . [5] Pia, wakati mimea inapoteketezwa, nitrojeni ina inafunguliwa ndani ya anga, tofauti na vipengele kama vile potasiamu na fosforasi ambazo zinabaki kwenye majivu na hurudiwa tena katika udongo. Hasara hii ya nitrojeni kutokana na moto hutoa kupunguza muda mrefu katika rutuba ya ardhi, ambayo polepole tu recovers kama nitrojeni ni " fasta " kutoka anga na umeme na kwa jamii ya kunde mimea kama vile clover .

Moto umetumiwa na binadamu katika mila , katika kilimo kwa kusafisha ardhi, kwa ajili ya kupikia, na kuzalisha joto na mwanga, kwa dalili, madhumuni propulsion, smelting , forging , incineration ya taka, cremation , na kama silaha au mfumo wa uharibifu.

Yaliyomo

Mali ya kimwili

Kemia

Tetrahedron ya moto

Moto kuanza wakati kuwaka au nyenzo za kuwaka, pamoja na wingi wa kutosha wa oxidizer kama vile gesi ya oksijeni au nyingine kiwanja oksijeni nyingi (ingawa si oksijeni vioksidishaji zipo), ni wazi kwa chanzo cha joto au iliyoko joto juu hatua ya flash kwa mchanganyiko wa mafuta / oxidizer, na inaweza kuendeleza kiwango cha oxidation ya haraka ambayo hutoa mmenyuko mnyororo . Hii inaitwa kawaida tetrahedron ya moto . Moto hauwezi kuwepo bila mambo haya yote mahali na kwa kiwango sawa. Kwa mfano, kioevu kinachoweza kuwaka kinaanza kuwaka tu kama mafuta na oksijeni vyenye kiasi sawa. Baadhi ya mchanganyiko wa mafuta-oksijeni yanaweza kuhitaji kichocheo , dutu ambayo haitumiwi, ikiwa imeongezwa, katika majibu yoyote ya kemikali wakati wa mwako, lakini ambayo inawezesha majibu ya maji yanaweza kuchanganya kwa urahisi zaidi.

Mara baada ya kupuuzwa, mmenyuko wa mnyororo lazima ufanyike ambapo moto unaweza kuendeleza joto lao kwa kutolewa kwa nishati ya joto katika mchakato wa mwako na inaweza kueneza, ikiwa ni pamoja na ugavi wa kuendelea wa oxidizer na mafuta.

Ikiwa oxidizer ni oksijeni kutoka hewa iliyozunguka, kuwepo kwa nguvu ya mvuto , au kwa nguvu kama hiyo imesababishwa na kasi, ni muhimu kuzalisha convection , ambayo huondoa bidhaa za mwako na huleta usambazaji wa oksijeni kwenye moto. Bila ya mvuto, moto unajizunguka kwa kasi na bidhaa zake za mwako na gesi zisizo za oksidi kutoka hewa, ambazo huzuia oksijeni na kuzima moto. Kwa sababu ya hili, hatari ya moto katika ndege ya ndege ni ndogo wakati ni kupigana katika ndege ya inertial. [6] [7] Bila shaka, hii haitumiki ikiwa oksijeni hutolewa kwa moto kwa mchakato fulani isipokuwa convection ya mafuta.

Moto unaweza kuzimwa kwa kuondoa mojawapo ya mambo ya tetrahedron ya moto. Fikiria moto wa gesi ya asili, kama vile kutoka kwa shinikizo la stovetop. Moto unaweza kuzima na yoyote yafuatayo:

  • kuzima usambazaji wa gesi, ambayo huondoa chanzo cha mafuta;
  • kufunika moto kabisa, ambao unafuta moto kama mwako wote hutumia oxidizer inapatikana (oksijeni katika hewa) na hutoa kutoka eneo karibu na moto na CO 2 ;
  • matumizi ya maji, ambayo huondoa joto kutoka kwa moto kwa kasi zaidi kuliko moto unaweza kuizalisha (sawa, kupiga moto kwa bidii kutapunguza joto la gesi la sasa inayowaka kutoka kwa chanzo chake cha mafuta, hadi mwisho huo), au
  • matumizi ya kemikali ya muda mrefu kama Halon kwa moto, ambayo huzuia mmenyuko wa kemikali yenyewe mpaka kiwango cha mwako ni polepole sana kudumisha mmenyuko wa mnyororo.

Kwa upande mwingine, moto umeongezeka kwa kuongeza kiwango cha jumla cha mwako. Njia za kufanya hivyo ni pamoja na kusawazisha pembejeo ya mafuta na oxidizer kwa kiwango cha stoichiometric , kuongezeka kwa mafuta na mchanganyiko wa pembejeo katika mchanganyiko huu wa usawa, kuongeza joto la kawaida hivyo joto la moto mwenyewe linaweza kuendeleza mwako, au kutoa kichocheo; kati isiyo ya reactant ambayo mafuta na oxidizer wanaweza kukabiliana zaidi kwa urahisi.

Moto

Mshumaa wa moto
Picha ya moto iliyochukuliwa na 1/4000 ya mfiduo wa pili
Moto huathiriwa na mvuto. Kushoto: Moto kwenye Dunia; Haki: Moto juu ya ISS

Moto ni mchanganyiko wa kuguswa kwa gesi na imara zinazozalisha mwanga unaoonekana, infrared , na wakati mwingine wa ultraviolet , wigo wa mzunguko ambao hutegemea kemikali ya vifaa vya kuungua na bidhaa za majibu kati. Katika matukio mengi, kama vile kuchomwa kwa sukari ya kikaboni , kwa mfano kuni, au mwako usio kamili wa gesi, chembe za imara za incandescent zinazoitwa soot huzalisha mwanga unaojulikana wa nyekundu-machungwa wa 'moto'. Mwanga huu una wigo wa kuendelea . Mwako mwako wa gesi una rangi nyeupe ya bluu kutokana na uharibifu wa mionzi ya wavelength moja kutoka kwa mabadiliko mbalimbali ya elektrononi katika molekuli ya msisimko iliyotengenezwa katika moto. Kawaida oksijeni huhusishwa, lakini kuungua kwa hidrojeni katika klorini pia hutoa moto, huzalisha kloridi hidrojeni (HCl). Mchanganyiko mwingine unaowezekana huzalisha moto, kati ya wengi, ni fluorine na hidrojeni , na hydrazine na tetroxide ya nitrojeni . Mafuta ya hidrojeni na hydrazine / UDMH ni rangi ya rangi ya bluu, wakati moto unaojitokeza katikati ya karne ya 20 kama mafuta ya nishati ya juu kwa injini za ndege na roketi , hutoa moto mkali wa kijani, na kusababisha jina lake la utani la "joka ya kijani" .

Kuwaka kwa moto ni ngumu. Mionzi ya mwili mweusi imetolewa na chembe, gesi, na chembe za mafuta, ingawa chembe za sukari ni ndogo mno kutenda kama nyeusi nyeusi. Kuna pia chafu ya photon na atomi za msisimko na molekuli katika gesi. Mionzi mingi imewekwa katika bendi zinazoonekana na za infrared. Rangi hutegemea joto la mionzi ya mwili mweusi, na juu ya kemikali ya vipimo kwa spectra ya uchafu . Rangi kubwa katika mabadiliko ya moto na joto. Picha ya moto wa misitu nchini Canada ni mfano mzuri wa tofauti hii. Karibu na ardhi, ambapo kuchomwa moto zaidi hutokea, moto ni nyeupe, rangi ya joto zaidi inawezekana kwa vifaa vya kikaboni kwa ujumla, au njano. Juu ya eneo la njano, rangi hubadilika kwa machungwa, ambayo ni baridi, kisha ni nyekundu, ambayo bado ni baridi. Juu ya kanda nyekundu, mwako hauwezi tena, na chembe za kaboni zisizo na uwezo zinaonekana kama moshi mweusi.

Usambazaji wa kawaida wa moto katika hali ya kawaida ya mvuto inategemea convection , kama sufuria inaelekea kupanda juu ya moto wa jumla, kama katika mshumaa katika hali ya kawaida ya mvuto, na kufanya njano. Katika mvuto mno au mvuto wa sifuri , [8] kama mazingira katika nafasi ya nje , convection haipatikani tena, na moto huwa ungeuka, na tabia ya kuwa zaidi ya bluu na yenye ufanisi zaidi (ingawa inaweza kutokea ikiwa haikuhamia kwa kasi, kama CO 2 kutokana na mwako haina kueneza kwa urahisi katika mvuto mno, na huelekea kuwaka moto). Kuna maelezo kadhaa ya uwezekano wa tofauti hii, ambayo inawezekana zaidi ni kwamba joto ni kusambazwa kwa usawa sawasawa kwamba sufuria haijaanzishwa na kukamilika mwako hutokea. [9] Uchunguzi wa NASA unaonyesha kwamba moto unaotenganishwa katika mvuto wa micro kuruhusu soti zaidi kuwa imetengenezwa kabisa baada ya kuzalishwa kuliko moto uliotenganishwa duniani, kwa sababu ya mfululizo wa taratibu ambazo hutofautiana katika mvuto mno ikilinganishwa na hali ya kawaida ya mvuto. [10] Uvumbuzi huu una uwezekano wa matumizi katika sayansi na viwanda , hasa kuhusu ufanisi wa mafuta .

Katika injini za mwako , hatua mbalimbali huchukuliwa ili kuondoa moto. Njia hiyo inategemea hasa kama mafuta ni mafuta, kuni, au mafuta ya juu ya nishati kama vile mafuta ya ndege .

Joto la joto

Joto la moto kwa kuonekana

Ni kweli kwamba vitu katika joto maalum vinaweza kuangaza nuru inayoonekana . Vitu ambavyo uso wake una joto juu ya takriban 400 ° C (752 ° F) utaangaza, kutangaza mwanga kwa rangi inayoonyesha joto la uso huo. Tazama sehemu ya joto nyekundu kwa zaidi kuhusu athari hii. Ni udanganyifu kwamba mtu anaweza kuhukumu joto la moto kwa rangi ya moto wake au cheche za moto. Kwa sababu nyingi, kemikali na optically, rangi hizi hazifanani na rangi nyekundu / rangi ya machungwa / ya njano / nyeupe kwenye chati. Baridi nitrate huwaka kijani, kwa mfano, na hii haipo kwenye chati ya joto.

Joto la kawaida la moto

"Adiabatic joto la joto" ya jozi ya mafuta na kioevu huonyesha hali ya joto ambayo gesi hufikia mwako imara.

  • Oxy - dicyanoacetylene 4,990 ° C (9,000 ° F)
  • Oxy - asidi 3,480 ° C (6,300 ° F)
  • Oxyjenijeni 2,800 ° C (5,100 ° F)
  • Air - asidi 2,534 ° C (4,600 ° F)
  • Blowtorch ( hewa - mapp gesi ) 2,200 ° C (4,000 ° F)
  • Bunduki ya Bunsen ( hewa - gesi ya asili ) 1,300 hadi 1,600 ° C (2,400 hadi 2,900 ° F) [11]
  • Mshumaa ( hewa - parafini ) 1,000 ° C (1,800 ° F)
  • Sigara sigara :
    • Joto bila kuchora: upande wa lit lit; 400 ° C (750 ° F); kati ya sehemu ya lit: 585 ° C (1,100 ° F)
    • Joto wakati wa kuchora: katikati ya sehemu ya lit: 700 ° C (1,300 ° F)
    • Daima moto katikati.

Ikolojia ya moto

Kila mazingira ya asili ina utawala wake wa moto , na viumbe katika mazingira hayo hutolewa au kutegemeana na serikali hiyo ya moto. Moto hujenga mosaic ya patches tofauti za makazi , kila katika hatua tofauti ya mfululizo . Aina 12 ya mimea, wanyama, na viumbe vidogo vinajumuisha katika kutumia hatua fulani, na kwa kuunda aina hizi tofauti za moto, moto huwapa idadi kubwa ya aina zilizopo ndani ya mazingira.

Rekodi ya fossil

Rekodi ya moto ya moto inayoonekana kwanza na kuanzishwa kwa flora ya ardhi katika kipindi cha Kati ya Ordovician , miaka 470,000,000 iliyopita , [13] kuruhusu mkusanyiko wa oksijeni katika anga kama kamwe kabla, kama vikundi vipya vya mimea ya ardhi ni nje kama bidhaa taka. Wakati ukolezi huu ulipokuwa juu ya 13%, iliruhusu uwezekano wa moto wa moto . [14] Wildfire ni ya kwanza iliyoandikwa katika Marehemu Silurian rekodi ya nishati, 420 miaka milioni iliyopita, na fossils ya charcoalified mimea. [15] [16] Mbali na pengo la utata katika Devoni ya Late , mkaa umewahi tangu hapo. [16] Kiwango cha oksijeni ya anga kinahusiana na kuenea kwa mkaa: oksijeni wazi ni jambo muhimu katika wingi wa moto wa moto. [17] Moto pia ulikuwa mwingi zaidi wakati nyasi zilichomwa na ikawa sehemu kuu ya mazingira mengi, karibu miaka milioni 6 hadi 7 iliyopita ; [18] hii ya matunda iliyotolewa yenyewe iliruhusu kuenea kwa haraka zaidi kwa moto. [17] Hizi moto unaenea huenda ikawa na mchakato wa maoni mzuri , ambapo hutoa hali ya hewa ya joto kali na yenye kuchochea zaidi kwa moto. [17]

Udhibiti wa kibinadamu

Mchakato wa kupuuza mechi

Uwezo wa kudhibiti moto ulikuwa mabadiliko makubwa katika tabia za wanadamu wa mwanzo. Kufanya moto kuzalisha joto na nuru ilifanya uwezekano wa watu kupika chakula, wakati huo huo kuongeza idadi na upatikanaji wa virutubisho na kupunguza ugonjwa kwa kuua viumbe katika chakula. Moto huzalishwa pia utawasaidia watu kukaa joto katika hali ya hewa ya baridi, na kuwawezesha kuishi katika hali ya baridi. Moto pia ulihifadhi wadanganyifu wa usiku katika bay. Ushahidi wa chakula kilichopikwa hupatikana kutoka miaka milioni 1.9 iliyopita , [19] ingawa kuna nadharia ambayo moto ingeweza kutumika kwa mtindo uliodhibiti kuhusu miaka milioni 1 iliyopita. [20] [21] Ushahidi unaenea karibu miaka 50 hadi 100,000 iliyopita, wakionyesha matumizi ya mara kwa mara kutoka wakati huu; upinzani dhidi ya uchafuzi wa hewa ulianza kugeuka kwa watu katika hali sawa kwa wakati. [20] Matumizi ya moto yaliendelea kuwa ya kisasa zaidi, huku ikitumiwa kuunda makaa na kudhibiti wanyamapori kutoka makumi elfu ya miaka iliyopita. [20]

Moto pia umetumiwa kwa karne kama njia ya mateso na utekelezaji , kama inavyothibitishwa na kifo kwa kuchoma na vifaa vya mateso kama vile boot ya chuma , ambayo inaweza kujazwa na maji , mafuta , au hata kuongoza na kisha joto juu ya wazi moto kwa uchungu wa aliyevaa.

By Neolithic Mapinduzi , [ onesha uthibitisho ] katika kuanzishwa kwa nafaka makao kilimo , watu duniani kote kutumika moto kama chombo katika mazingira ya usimamizi. Moto huu ulikuwa unafanyika kwa moto au "moto wa baridi", [ kinachohitajika ] kinyume na "moto wa moto" usiodhibiti, ambao huharibu udongo. Moto moto huharibu mimea na wanyama, na kuhatarisha jamii. Hii ni tatizo hasa katika misitu ya leo ambapo moto wa jadi unazuiwa ili kuhamasisha ukuaji wa mazao ya mbao. Moto wa moto unaofanywa kwa ujumla katika chemchemi na vuli. Wao wazi chini, kuungua juu ya mimea ambayo inaweza kusababisha moto moto inapaswa kupata mnene sana. Wao hutoa mazingira mengi zaidi, ambayo inasisitiza mchezo na mimea tofauti. Kwa wanadamu, hufanya msitu mingi, usioweza kuvuka. Matumizi mengine ya binadamu kwa moto kuhusiana na usimamizi wa mazingira ni matumizi yake ya kufuta ardhi kwa ajili ya kilimo. Kilimo cha kupoteza na kuchoma bado ni cha kawaida katika sehemu nyingi za Afrika ya kitropiki, Asia na Kusini mwa Amerika. "Kwa wakulima wadogo, ni njia rahisi ya kusafisha maeneo yaliyomo na kutolewa virutubisho kutokana na mimea iliyosimama nyuma kwenye udongo," alisema Miguel Pinedo-Vasquez, mtaalam wa mazingira katika Kituo cha Taasisi ya Dunia kwa Utafiti na Mazingira ya Mazingira . [22] Hata hivyo mkakati huu muhimu pia ni tatizo. Idadi ya watu wanaoongezeka, ugawanyiko wa misitu na hali ya hewa ya joto hufanya uso wa ardhi uwezekano mkubwa zaidi wa moto uliokimbia milele. Haya mazingira ya madhara na miundombinu ya binadamu, husababisha matatizo ya afya, na kutuma mizinga ya kaboni na soti ambayo inaweza kuhamasisha joto zaidi la anga-na hivyo kulisha tena katika moto zaidi. Kwenye dunia leo, kama kilomita za mraba milioni 5-eneo la zaidi ya nusu ya ukubwa wa United States katika mwaka uliotolewa. [22]

Kuna matumizi mengi ya kisasa ya moto. Kwa maana yake pana, moto hutumiwa karibu na kila mwanadamu duniani kwa mazingira yaliyodhibitiwa kila siku. Watumiaji wa magari ya mwako ndani hutumia moto kila wakati wanapoendesha. Vituo vya nguvu vya joto vinatoa umeme kwa asilimia kubwa ya ubinadamu.

Hamburg baada ya kuuawa kwa mabomu nne ya moto katika Julai 1943, ambayo iliua watu 50,000 [23]

Matumizi ya moto katika vita ina historia ndefu. Moto ulikuwa msingi wa silaha za awali za mafuta . Homer anaelezea matumizi ya moto na askari wa Kigiriki ambao walificha farasi wa mbao ili kuchoma Troy wakati wa vita vya Trojan . Baadaye meli ya Byzantine ilitumia moto wa Kigiriki kushambulia meli na wanaume. Katika Vita vya Kwanza vya Ulimwenguni , wafuaji wa kisasa wa kisasa walitumiwa na watoto wachanga, na walifanikiwa kupigia magari ya silaha katika Vita Kuu ya Pili. Katika vita vya mwisho, mabomu ya moto yaliyotumiwa na Axis na Allies sawa, hasa huko Tokyo, Rotterdam, London, Hamburg na, kwa ajabu, huko Dresden ; katika kesi mbili za moto moto ulikuwa unasababishwa kwa makusudi ambayo pete ya moto iliyozunguka kila mji [ citation inahitajika ] ilitolewa ndani na updraft iliyosababishwa na kikundi kikubwa cha moto. Jeshi la Umoja wa Jeshi la Umoja wa Mataifa pia lilikuwa linatumia moto zaidi dhidi ya malengo ya Kijapani katika miezi ya mwisho ya vita, na kuharibu miji mzima iliyojengwa hasa kwa mbao na nyumba za karatasi. Matumizi ya napalm yalitumika Julai 1944, kuelekea mwishoni mwa Vita Kuu ya Pili ; [24] ingawa matumizi yake haukupata tahadhari ya umma hadi Vita vya Vietnam . [24] Visa vya Molotov pia zilitumiwa.

Tumia kama mafuta

Kituo cha nguvu cha makaa ya makaa ya mawe katika Jamhuri ya Watu wa China
Mwaka wa maisha ya ulemavu kwa moto kwa wenyeji 100,000 mwaka 2004 [25]
hakuna data
chini ya 50
50-100
100-150
150-200
200-250
250-300
300-350
350-400
400-450
450-500
500-600
zaidi ya 600

Kuweka mafuta ya moto hutoa nishati inayoweza kutumika. Mbao ilikuwa mafuta ya awali , na bado yanafaa leo. Matumizi ya mafuta , kama vile mafuta ya petroli , gesi asilia , na makaa ya mawe , katika mimea ya nguvu hutoa umeme mkubwa ulimwenguni leo; Shirikisho la Kimataifa la Nishati linasema kuwa karibu asilimia 80 ya nguvu za dunia zilikuja kutoka kwa vyanzo hivi mwaka 2002. [26] Moto katika kituo cha nguvu hutumiwa kwa joto la maji, na kujenga mvuke inayoendesha turbines . Vipande hivyo vinakuja jenereta ya umeme ili kuzalisha umeme. Moto pia hutumiwa kutoa kazi ya mitambo moja kwa moja, ndani ya injini za mwako nje na ndani .

Unburnable mabaki imara nyenzo kuwaka kushoto baada ya moto inaitwa klinka kama yake ya kuyeyuka ni chini ya joto moto, ili huunganisha na kisha huganda kama cools, na majivu kama hatua yake ya kiwango ni juu ya joto moto.

Ulinzi na kuzuia

Mtazamo huu unaonyesha moto unaogunduliwa nchini Marekani tangu Julai 2002 hadi Julai 2011. Angalia moto unaowaka kila mwaka katika nchi za magharibi na kusini mashariki.

Programu za kuzuia moto wa mwitu duniani kote zinaweza kutumia mbinu kama vile matumizi ya moto ya wildland na uharibifu uliowekwa au udhibiti . [27] [28] Matumizi ya moto ya Wildland inahusu moto wowote wa sababu za asili unaozingatiwa lakini huruhusiwa kuchoma. Kuchomolewa kwa moto ni moto unaotayarishwa na mashirika ya serikali chini ya hali ya chini ya hali ya hewa. [29]

Huduma za mapigano ya moto hutolewa katika maeneo mengi yaliyoendelea ili kuzimwa au kuwa na moto usio na udhibiti. Wafanyakazi wa moto wanaofundishwa hutumia vifaa vya moto , rasilimali za maji kama vile maji ya maji na maji ya moto au wanaweza kutumia povu ya A na B kutegemea kile kinachochoma moto.

Kuzuia moto ni nia ya kupunguza vyanzo vya moto. Kuzuia moto pia ni pamoja na elimu ya kufundisha watu jinsi ya kuepuka kuchochea moto. [30] Majengo, hasa shule na majengo marefu , mara nyingi husababisha kuendesha moto kwa kuwajulisha na kuandaa wananchi jinsi ya kuitikia moto. Kwa hakika kuanzia moto unaoharibika hufanya moto na ni uhalifu katika mamlaka nyingi.

Nambari za ujenzi wa mfano zinahitaji ulinzi wa moto usio na moto na mifumo ya ulinzi wa moto ili kupunguza uharibifu unaosababishwa na moto. Fomu ya kawaida ya ulinzi wa moto ni moto wa sprinkler . Ili kuongeza ulinzi wa moto wa majengo, vifaa vya ujenzi na vifaa katika nchi nyingi zilizoendelea zinajaribiwa kwa upinzani wa moto , mwako na kuwaka . Uchoraji , matofali na plastiki kutumika katika magari na vyombo pia kupimwa.

Ambapo kuzuia moto na ulinzi wa moto umeshindwa kuzuia uharibifu, bima ya moto inaweza kupunguza athari za kifedha. [31]

Marejesho

Njia tofauti na marekebisho hutumiwa kulingana na aina ya uharibifu wa moto uliyotokea. Marejesho baada ya uharibifu wa moto yanaweza kufanywa na timu za usimamizi wa mali , wafanyakazi wa kujenga matengenezo , au kwa wamiliki wa nyumba wenyewe; Hata hivyo, kuwasiliana na mtaalamu wa marejesho ya uharibifu wa moto wa kitaalam wa uharibifu wa moto, mara nyingi huonekana kama njia salama zaidi ya kurejesha mali iliyoharibiwa kutokana na mafunzo na uzoefu mkubwa. [32] Wengi huorodheshwa chini ya "Marejesho ya Moto na Maji" na wanaweza kusaidia matengenezo ya kasi, iwe kwa wamiliki wa nyumba binafsi au kwa taasisi kubwa zaidi. [33]

Makampuni ya Marejesho ya Moto na Maji yanatajwa na Idara ya Hali ya Matumizi ya Watumiaji - kwa kawaida bodi ya leseni ya makandarasi. Kwenye California, Makampuni yote ya Marejesho ya Moto na Maji yanatakiwa kujiandikisha na Bodi ya Leseni ya Jimbo la California Contractors State. [34] Hivi sasa, Bodi ya Leseni ya Jimbo la California Contractors haina taasisi maalum ya "marejesho ya uharibifu wa maji na moto." Kwa hivyo, Bodi ya Leseni ya Jimbo la Mkandarasi inahitaji vyeti vya asbestosi (ASB) pamoja na ugawaji wa uharibifu (C-21) ili kufanya kazi ya kurejesha Moto na Maji. [35]

Angalia pia

  • Aodh (jina la jina)
  • Moto wa rangi
  • Udhibiti wa moto na wanadamu wa mwanzo
  • Uharibifu
  • Moto (kipengele cha kawaida)
  • Uchunguzi wa moto
  • Kuangalia moto
  • Moto wa kuangalia mnara
  • Kufanya moto
  • Moto wa shimo
  • Moto upepo
  • Kuabudu moto
  • Jaribio la Moto
  • Msimbo wa Usalama wa Maisha
  • Orodha ya moto
  • Orodha ya vyanzo vya mwanga
  • Nadharia ya Phlogiston
  • Piano kuungua
  • Prometheus kielelezo cha kiyunani kihistoria ambaye aliwapa wanadamu moto.
  • Pyrokinesis
  • Pyrolysis
  • Pyromania
  • Kujifungua
  • Historia ya Kemikali ya Mshumaa

Marejeleo

  1. ^ "Glossary of Wildland Fire Terminology" (PDF) . National Wildfire Coordinating Group. November 2009 . Retrieved 2008-12-18 .
  2. ^ Schmidt-Rohr, K (2015). "Why Combustions Are Always Exothermic, Yielding About 418 kJ per Mole of O 2 ". J. Chem. Educ . 92 (12): 2094–99. Bibcode : 2015JChEd..92.2094S . doi : 10.1021/acs.jchemed.5b00333 .
  3. ^ Helmenstine, Anne Marie. "What is the State of Matter of Fire or Flame? Is it a Liquid, Solid, or Gas?" . About.com . Retrieved 2009-01-21 .
  4. ^ Lentile, et al. , 319
  5. ^ Morris, S. E.; Moses, T. A. (1987). "Forest Fire and the Natural Soil Erosion Regime in the Colorado Front Range". Annals of the Association of American Geographers . 77 (2): 245–54. doi : 10.1111/j.1467-8306.1987.tb00156.x .
  6. ^ NASA Johnson (29 August 2008). "Ask Astronaut Greg Chamitoff: Light a Match!" . Retrieved 30 December 2016 – via YouTube.
  7. ^ Inglis-Arkell, Esther. "How does fire behave in zero gravity?" . Retrieved 30 December 2016 .
  8. ^ Spiral flames in microgravity , National Aeronautics and Space Administration , 2000.
  9. ^ CFM-1 experiment results Archived 2007-09-12 at the Wayback Machine ., National Aeronautics and Space Administration, April 2005.
  10. ^ LSP-1 experiment results Archived 2007-03-12 at the Wayback Machine ., National Aeronautics and Space Administration, April 2005.
  11. ^ "Flame Temperatures" .
  12. ^ Begon, M., J.L. Harper and C.R. Townsend. 1996. Ecology: individuals, populations, and communities , Third Edition. Blackwell Science Ltd., Cambridge, Massachusetts, US
  13. ^ Wellman, C. H.; Gray, J. (2000). "The microfossil record of early land plants" . Philos Trans R Soc Lond B Biol Sci . 355 (1398): 717–31; discussion 731–2. doi : 10.1098/rstb.2000.0612 . PMC 1692785 Freely accessible . PMID 10905606 .
  14. ^ Jones, Timothy P.; Chaloner, William G. (1991). "Fossil charcoal, its recognition and palaeoatmospheric significance". Palaeogeography, Palaeoclimatology, Palaeoecology . 97 (1–2): 39–50. doi : 10.1016/0031-0182(91)90180-Y .
  15. ^ Glasspool, I.J.; Edwards, D.; Axe, L. (2004). "Charcoal in the Silurian as evidence for the earliest wildfire". Geology . 32 (5): 381–383. doi : 10.1130/G20363.1 .
  16. ^ a b Scott, AC; Glasspool, IJ (2006). "The diversification of Paleozoic fire systems and fluctuations in atmospheric oxygen concentration" . Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America . 103 (29): 10861–5. doi : 10.1073/pnas.0604090103 . PMC 1544139 Freely accessible . PMID 16832054 .
  17. ^ a b c Bowman, D. M. J. S.; Balch, J. K.; Artaxo, P.; Bond, W. J.; Carlson, J. M.; Cochrane, M. A.; d'Antonio, C. M.; Defries, R. S.; Doyle, J. C.; Harrison, S. P.; Johnston, F. H.; Keeley, J. E.; Krawchuk, M. A.; Kull, C. A.; Marston, J. B.; Moritz, M. A.; Prentice, I. C.; Roos, C. I.; Scott, A. C.; Swetnam, T. W.; Van Der Werf, G. R.; Pyne, S. J. (2009). "Fire in the Earth system". Science . 324 (5926): 481–4. Bibcode : 2009Sci...324..481B . doi : 10.1126/science.1163886 . PMID 19390038 .
  18. ^ Retallack, Gregory J. (1997). "Neogene expansion of the North American prairie". PALAIOS . 12 (4): 380–90. doi : 10.2307/3515337 .
  19. ^ J.A.J. Gowlett; R.W. Wrangham (2013). "Earliest fire in Africa: towards the convergence of archaeological evidence and the cooking hypothesis". Azania: Archaeological Research in Africa . 48:1 : 5–30. doi : 10.1080/0067270X.2012.756754 .
  20. ^ a b c Bowman, D. M. J. S.; Balch, J. K.; Artaxo, P.; Bond, W. J.; Carlson, J. M.; Cochrane, M. A.; d'Antonio, C. M.; Defries, R. S.; Doyle, J. C.; Harrison, S. P.; Johnston, F. H.; Keeley, J. E.; Krawchuk, M. A.; Kull, C. A.; Marston, J. B.; Moritz, M. A.; Prentice, I. C.; Roos, C. I.; Scott, A. C.; Swetnam, T. W.; Van Der Werf, G. R.; Pyne, S. J. (2009). "Fire in the Earth system". Science . 324 (5926): 481–84. Bibcode : 2009Sci...324..481B . doi : 10.1126/science.1163886 . PMID 19390038 .
  21. ^ Early humans harnessed fire as early as a million years ago, much earlier than previously thought, suggests evidence unearthed in a cave in South Africa."
  22. ^ a b "Farmers, Flames and Climate: Are We Entering an Age of 'Mega-Fires'? – State of the Planet" . Blogs.ei.columbia.edu . Retrieved 2012-05-23 .
  23. ^ " In Pictures: German destruction ". BBC News.
  24. ^ a b "Napalm" . GlobalSecurity.org . Retrieved 8 May 2010 .
  25. ^ "WHO Disease and injury country estimates" . World Health Organization . 2009 . Retrieved Nov 11, 2009 .
  26. ^ "Share of Total Primary Energy Supply, 2002; International Energy Agency" . Archived from the original on 13 January 2015.
  27. ^ Federal Fire and Aviation Operations Action Plan , 4.
  28. ^ "UK: The Role of Fire in the Ecology of Heathland in Southern Britain" . International Forest Fire News . 18 : 80–81. January 1998.
  29. ^ "Prescribed Fires" . SmokeyBear.com. Archived from the original on 2008-10-20 . Retrieved 2008-11-21 .
  30. ^ Fire & Life Safety Education , Manitoba Office of the Fire Commissioner Archived December 6, 2008, at the Wayback Machine .
  31. ^ Baars, Hans; Smulders, Andre; Hintzbergen, Kees; Hintzbergen, Jule (2015-04-15). Foundations of Information Security Based on ISO27001 and ISO27002 – 3rd revised edition . Van Haren. ISBN 9789401805414 .
  32. ^ "US Department of Homeland Security, US Fire Administration Handbook" . Usfa.dhs.gov. 2010-05-06. Archived from the original on 2011-08-27 . Retrieved 2012-05-23 .
  33. ^ Begal, Bill (August 23, 2007). "Restoration With a Capital E-P-A: A Case Study" . Restoration & Remediation . Retrieved 2008-04-11 .
  34. ^ "California Contractors State License Board" . State of California . Retrieved 2010-08-29 .
  35. ^ "What You Should Know About Your Water Damage Or Mold Removal Company:" . Rapco West Environmental Services, Inc. Archived from the original on 2011-01-07 . Retrieved 2010-08-29 .

Maandishi

Viungo vya nje